Brunswick Wharf Power Station (también conocida como Blackwall Power Station ) era una central eléctrica de carbón y petróleo en el río Támesis en Blackwall en Londres. La estación fue planeada a partir de 1939 por Poplar Borough Council, pero la construcción solo comenzó en 1947 después de la Segunda Guerra Mundial . [1] Fue dado de baja en 1984 y el sitio fue remodelado.
Central eléctrica de Brunswick Wharf | |
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País | Inglaterra |
Localización | Tower Hamlets , Londres |
Coordenadas | 51 ° 30′29 ″ N 0 ° 00′04 ″ E / 51.5081 ° N 0.0010 ° ECoordenadas : 51 ° 30′29 ″ N 0 ° 00′04 ″ E / 51.5081 ° N 0.0010 ° E |
Estado | Desarmado y demolido |
Comenzó la construcción | 1947 |
Fecha de comisión | 1952 |
Fecha de baja | 1984 |
Propietario (s) | Poplar Borough Council (1947-1948) Autoridad de Electricidad Británica (1948-1955) Autoridad Central de Electricidad (1955-1957) Junta Central de Generación de Electricidad (1958-1984) |
Operador (es) | Como propietario |
Central de energía térmica | |
Combustible primario | Carbón y aceite |
Combustible terciario | Petróleo |
Chimeneas | Dos (91 metros) |
Torres de enfriamiento | Ninguno |
Fuente de enfriamiento | agua de rio |
Generación de energía | |
Unidades operativas | Cuatro turbo-alternadores de 55 MW y dos de 63 MW |
Marca y modelo | Metropolitan-Vickers |
Unidades dadas de baja | Todas |
Capacidad de la placa de identificación | 340 MW |
Producción neta anual | (Ver gráfico a continuación) |
enlaces externos | |
Los comunes | Medios relacionados en Commons |
referencia de cuadrícula TQ388807 |
Historia
La estación fue construida por etapas entre 1947 y 1956 [1] en el sitio del antiguo muelle de exportación de las Indias Orientales , originalmente el muelle Brunswick del astillero Blackwall Yard . El sitio fue controvertido debido tanto a la posible contaminación del aire en una parte densamente poblada de Londres como a las implicaciones de concentrar aún más la capacidad de generación en un área que había sido un objetivo estratégico en The Blitz . [1]
El edificio era una estructura de ladrillo monumental con chimeneas de hormigón estriadas, similar al diseño de Gilbert Scott para la central eléctrica de Battersea . Su principal contratista de construcción fue Peter Lind & Company con Redpath Brown & Company suministrando la estructura de acero, Tileman and Company construyó las chimeneas de hormigón armado y Marples, Ridgeway and Partners siendo los principales contratistas de ingeniería civil. [1] Metropolitan-Vickers suministró los seis turbo-alternadores y Clarke, Chapman & Company y John Brown & Company suministraron las 11 calderas. [1] Se construyó un nuevo muelle de hormigón de 261 m (855 pies) con tres grúas abatibles Stothert & Pitt para desembarcar el carbón traído por los mineros . [1]
Se suponía que la primera fase de la estación se encargaría en 1948, pero de hecho no comenzó a suministrar electricidad hasta 1952. [1] La estación fue inaugurada oficialmente por el presidente de la Autoridad de Electricidad Británica (BEA), Walter Citrine, primer barón de Citrine en 1954, pero fue no se completó hasta 1956. [1] En 1957 los alternadores se actualizaron para producir un total de 118 MW. [1] La configuración final de la estación fue de 4 generadores de 55 MW y 2 generadores enfriados por hidrógeno de 60 MW. Se instalaron once calderas. Las calderas fueron fabricadas por Clarke, Chapman & Co. y por John Brown & Co. [2] La capacidad máxima de vapor de las calderas fue de 3520 000 lb / h (443 kg / s). La presión y temperatura del vapor en las válvulas de cierre de la turbina fue de 900 psi (62 bar) y 482 ° C. [3]
En 1958, el CEGB utilizó Brunswick Wharf en un experimento, Operation Chimney Plume, para determinar si las columnas de gases de combustión de las centrales eléctricas penetraban en las capas de niebla. [4] El 4 de diciembre de 1958, un avión voló por encima de la niebla baja (750-800 pies) sobre Londres. Se agregaron productos químicos a las calderas de la central eléctrica para colorear las columnas de gases de combustión. Se descubrió que las columnas de gases de combustión calientes se elevaban y despejaban la capa de niebla. Mientras que los penachos "lavados" y, por lo tanto, más fríos de la central eléctrica de Battersea y la central eléctrica de Bankside se incluyeron en la capa de niebla. [4]
Originalmente, la estación funcionaba con carbón, pero el sucesor de BEA, la Central Electricity Generating Board , la convirtió en petróleo en 1970–71. [1] La conversión a petróleo incluyó los primeros controles de hornos de estado sólido en el Reino Unido, instalados por Associated British Combustion, de Portchester UK. Posteriormente, Associated British Combustion tuvo problemas financieros y fue adquirida por Combustion Engineering de EE. UU. [5]
Salida de electricidad
La producción de electricidad de la central eléctrica de Brunswick Wharf durante el período 1954-1984 fue la siguiente. [3] [6] [7] [8]
Producción eléctrica anual de Brunswick Wharf GWh.
Cierre
La CEGB planeaba ampliar la estación, pero la crisis del petróleo de 1973 aumentó el precio del petróleo y la CEGB descubrió que tenía un excedente de capacidad de generación. [1] Por lo tanto, el CEGB desmanteló la central en 1984 [1] y la vendió en 1987. [1] La central eléctrica fue demolida en 1988-1989, con la excepción de la casa de distribución, que sobrevivió hasta la década de 1990 [1] pero más tarde fue remodelado. [9] Se han construido tres bloques llamados Elektron Towers y un bloque llamado Switch House en el sitio de la central eléctrica. [10] El sitio actual también contiene la subestación de Brunswick Wharf . [11]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Hobhouse, Hermione, ed. (1999) [1994]. "XXI Brunswick Wharf". volúmenes 43 y 44: Poplar, Blackwall e Isle of Dogs, la Parroquia de Todos los Santos . Encuesta de Londres. Londres: Continuum International Publishing Group . págs. 593–600. ISBN 0-485-48244-4. Consultado el 31 de octubre de 2011 .
- ^ Comisión Real de Monumentos Históricos de Inglaterra (1995). Las centrales eléctricas del Bajo Támesis . Swindon: Centro de registro de monumentos nacionales.
- ^ a b Anuario estadístico CEGB (varias fechas). CEGB, Londres.
- ^ a b Sheail, John (1991). Power in Trust: La historia ambiental de la Junta Central de Generación de Electricidad . Oxford: Clarendon Press. págs. 164–65. ISBN 0198546734.
- ^ Ingeniero de sistemas in situ de David Talbot para el proyecto
- ^ "Centrales eléctricas británicas en funcionamiento al 31 de diciembre de 1961". Revisión eléctrica . 1 de junio de 1962: 931.
- ^ Garrett, Frederick C. (ed.) (1959). Manual de suministro eléctrico de Garcke . Londres: Prensa eléctrica. págs. A-115.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ Informe y cuentas anuales de CEGB, varios años
- ^ Estaciones en desuso - Estación Blackwall
- ^ Asociación de residentes de Elektron & Switch House
- ^ OpenStreetMap