Brush Street Station era una estación de trenes de pasajeros en el lado este del centro de Detroit , Michigan , ubicada al pie de Brush Street en su intersección con Atwater Street y bordeada por el río Detroit al sur. [1]
Historia
La estación original en este sitio era una terminal de transbordadores de pasajeros y una estación de tren inaugurada en 1852 para el ferrocarril de Detroit y Pontiac . La estación fue adquirida por Detroit y Milwaukee Railway , y también sirvió a Michigan Southern & Northern Indiana Railroad . La estación fue destruida por un incendio la noche del 26 de abril de 1866, cuando alguien con una linterna fue a inspeccionar un barril de nafta con fugas que se cargaba en un vagón de carga , lo que desencadenó una reacción en cadena que también destruyó el ferry Windsor amarrado a lo largo del río, matando a 17 pasajeros en el ferry y una persona en un tren de pasajeros. [2]
La segunda estación en el sitio era una estructura de ladrillo rojo de dos pisos abierta en 1867 construida como una estación de unión para Detroit y Milwaukee, y Lake Shore y Michigan Southern Railway . El Detroit, Grand Haven y Milwaukee comenzó a servir la estación en 1875.
Lake Shore y Michigan Southern partieron hacia la estación central de Michigan en algún momento durante o después de 1913.
Los trenes Grand Trunk Western Railroad Detroit- Port Huron comenzaron a usar la estación Brush Street en 1928. Hasta ese momento, terminaban en la estación MC Third Street o en la estación Woodward Avenue. Los últimos trenes Grand Trunk Western que utilizaron la estación fueron el Mohawk de GTW a Pontiac, Durand, South Bend y la estación Dearborn de Chicago y un tren sin nombre que siguió la misma ruta. [3] Continuando en la estación, después del cambio del 1 de mayo de 1971 de los trenes de pasajeros estadounidenses a Amtrak, estaba el servicio Tempo del Canadian National Railway / Grand Trunk de Detroit a Toronto a través de Windsor y Londres. [4]
La segunda estructura fue demolida en 1973 para dar paso a la construcción del Renaissance Center . [5]
La última estación en este sitio, Franklin Street Station , fue construida en 1974 aproximadamente a dos cuadras al este a lo largo de St. Antoine Street entre las calles Franklin y Atwater y utilizada por el servicio de trenes de cercanías SEMTA entre Pontiac y el centro de Detroit. Esta sencilla estación constaba únicamente de plataformas de embarque y un parque y paseo a lo largo de Atwater Street. El servicio de cercanías se suspendió en 1983 y todo el servicio de trenes poco después. El sitio ahora es el estacionamiento de superficie y la línea ferroviaria se reutilizó como la vía verde de Dequindre Cut .
Estación precedente | Ferrocarril occidental Grand Trunk | Estación siguiente | ||
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Gratiot Avenue hacia Grand Haven | División de Detroit y Milwaukee | Término | ||
Término | Detroit - Port Huron | Woodward hacia Port Huron |
Ver también
Referencias
- ^ "TRENES DE PASAJEROS DE DETROIT DEL PASADO" . Sitio web de Chicago Transit & Railfan . Consultado el 27 de octubre de 2015 .
- ^ "Estación: estación Brush Street, Detroit, MI" . MichiganRailroads.com . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .
- ^ "Canadian National Railways-Grand Trunk, tabla 19". Guía Oficial de Ferrocarriles . Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. 102 (12). Mayo de 1970.
- ^ "Canadian National Railways-Grand Trunk, tabla 21". Guía Oficial de Ferrocarriles . Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. 104 (4). Septiembre de 1971.
- ^ Spina, Tony. "(2448) Edificios, transporte, trenes, estación de ferrocarril Grand Trunk, Detroit, 1973" . Biblioteca Walter P. Reuther, Archivos de Trabajo y Asuntos Urbanos, Universidad Estatal de Wayne . Consultado el 27 de octubre de 2015 .
Coordenadas : 42 ° 19′41.1 ″ N 83 ° 02′20.4 ″ W / 42.328083 ° N 83.039000 ° W