El AVIC Leadair AG300 , anteriormente llamado Primus 150 , construido por China Aviation Industry General Aircraft , es un desarrollo del avión Epic LT construido utilizando los derechos internacionales de Epic Aircraft comprado en quiebra en 2010. Como parte del acuerdo, Epic retuvo su derechos para la construcción estadounidense y soporte de sus aviones, creando dos líneas divergentes. [1] [2]
Leadair AG300 | |
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Un AVIC Leadair AG300 en el aeropuerto de Zhuhai Jinwan. | |
Papel | Turbohélice monomotor |
origen nacional | porcelana |
Fabricante | Aeronaves generales de la industria de la aviación de China |
Primer vuelo | 5 de julio de 2014 |
Estado | En desarrollo |
Desarrollado por | LT épico |
Diseño y desarrollo
China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) inició el proceso de desarrollo del Epic LT en el Primus 150 para la construcción comercial, y el programa se inició en noviembre de 2011. [3] Su vuelo inaugural se completó con éxito el 5 de julio de 2014, y el estado chino La certificación se recibió al año siguiente. [3] Tres empresas han firmado cartas de intención para comprar la aeronave a un precio unitario de dos millones de dólares estadounidenses, bajo el nuevo nombre Leadair AG300 [ cita requerida ] . El diseñador general es el Sr. Xiong Xianpeng (熊贤鹏). Actualmente [ ¿cuándo? ] , Leadair AG300 es el avión de aviación general de hélice y monomotor que vuela más rápido en China . [3] El avión es un turbohélice presurizado de cinco asientos y tres ruedas de ala baja . [4]
Especificaciones (Primus 150)
Datos de la semana de la aviación [5]
Características generales
- Capacidad: cinco asientos
- Planta motriz: 1 × Turbohélice General Electric H85 , 630 kW (850 hp)
- Hélices: cuatro palas
Actuación
- Velocidad de crucero: 600 km / h (373 mph, 324 nudos)
- Alcance: 2500 km (1550 mi, 1350 millas náuticas)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ Semana de la aviación y tecnología espacial : 68. 14 de octubre de 2010. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Taylor, Ellis (14 de noviembre de 2014). "AIRSHOW CHINA: CAIGA presenta el primer avión comercial autóctono" . Flightglobal . Zhuhai: Vuelo internacional . Consultado el 24 de octubre de 2013 .
- ^ a b c "Leadair AG300" . Consultado el 6 de julio de 2014 .
- ^ "CAIGA selecciona el motor turbohélice H85 de GE en Primus 150" (Comunicado de prensa). Zhuhai: GE Aviación . 12 de noviembre de 2012 . Consultado el 24 de octubre de 2013 .
- ^ Paul Jackson (8 de octubre de 2017). "Aviones emergentes: puntales y turbohélices" . Red Semana de la Aviación .