CCGS Sir Wilfrid Laurier [a] es un rompehielos ligero de clase Martha L. Black y un importante auxiliar de ayudas a la navegación de la Guardia Costera canadiense . [1] [2] Construido en 1986 por Canadian Shipbuilding en Collingwood , Ontario , Canadá, fue el último barco construido allí. [3] El barco tiene su base en Victoria , Columbia Británica .
Diseñado como un rompehielos ligero y un ténder de boyas , Sir Wilfrid Laurier desplaza 4.662 toneladas largas (4.737 t ) a plena carga con un tonelaje bruto (GT) de 3.812,1 y un tonelaje neto (NT) de 1.533,6 . El barco es 83,0 metros (272 pies 4 pulgadas) de largo en general con un haz de 16,2 metros (53 pies 2 pulg) y un proyecto de 5,8 metros (19 pies 0 in). [1] [4]
La embarcación es propulsada por dos hélices de paso fijo y propulsores de proa impulsados por tres motores diesel-eléctricos Alco 251F que generan 8.847 caballos de fuerza (6.597 kW) y tres generadores GE canadienses que producen 6 megavatios de energía CA que impulsan dos motores GE canadienses que generan 7.040 caballos de fuerza (5.250 kW). [1] [4] El barco también está equipado con un generador de emergencia Caterpillar 3306. Esto le da al barco una velocidad máxima de 15,5 nudos (28,7 km / h). Sir Wilfrid Laurier , capaz de transportar 1.096,0 toneladas largas (1.113,6 t) de combustible diésel , tiene un alcance máximo de 6.500 millas náuticas(12.000 km) a una velocidad de crucero de 11 nudos (20 km / h) y puede permanecer en el mar hasta 120 días. El barco está certificado como Arctic Class 2 . [1]
El rompehielos está equipado con un radar de navegación Racal Decca Bridgemaster que opera en la banda I. El buque tiene una bodega de carga de 980 m 3 (35.000 pies cúbicos). Sir Wilfrid Laurier tiene una cubierta de vuelo y un hangar que originalmente alojaba helicópteros ligeros de los tipos MBB Bo 105 o Bell 206L , pero en la década de 2010, la Guardia Costera canadiense adquirió el Bell 429 GlobalRanger y el Bell 412 EPI para reemplazar los helicópteros más antiguos. [5] El barco tiene un complemento de 27, con 10 oficiales y 17 tripulantes. Sir Wilfrid Laurier tiene 26 literas adicionales. [1]
Sir Wilfrid Laurier ' s barco de trabajo / bote salvavidas Nº 1 fue re-utilizados como un barco barco de formación / trabajo que se ha operado por el Comité de Asuntos Marítimo Liga Naval de Canadá - Rama Outaouais desde 1995. El barco fue nombrado Fred Gordon , en honor de WO1 (retirado) Fred Gordon, EM, CD, ex sargento mayor de regimiento de Le Régiment de Hull (RCAC) 1967-1971. Fred Gordon era un miembro de la Hull Legion que apoyó al Royal Canadian Navy Sea Cadet Corps la Hulloise (CCMRC No. 230) patrocinado por la Rama Outaouais de la Navy League de Canadá. [6]
El barco fue construido por Canadian Shipbuilding en su astillero en Collingwood , Ontario con el astillero número 230. [7] El nombre de un ex primer ministro de Canadá , Sir Wilfrid Laurier fue botado el 6 de diciembre de 1985 y entró en servicio el 15 de noviembre de 1986. [ 4] [7] El barco está registrado en Ottawa , Ontario, y tiene puerto base en Victoria , Columbia Británica . [1] [4] El barco se asignó inicialmente a la región de Laurentian, pero se transfirió a la región occidental. [8]