EMD Clase 66
Las Electro-Motive Diesel (EMD) Class 66 (o JT42CWR ) son locomotoras diesel Co-Co construidas por EMD para el mercado europeo de carga pesada. Diseñados para su uso en Gran Bretaña como Clase 66 , un desarrollo de la Clase 59 , han sido adaptados y certificados para su uso en otros países europeos. [3] Fuera de Europa, se han vendido 40 locomotoras a los ferrocarriles egipcios para el transporte de pasajeros. [4]
Varias locomotoras construidas para Euro Cargo Rail en Francia con aire acondicionado montado en el techo están clasificadas como Clase 77 . En Alemania, las unidades ECR operadas para DB Schenker fueron numeradas como clase 247, reclasificadas como clase 266 por el Eisenbahn-Bundesamt para coincidir con otras locomotoras de clase 66 que operan en Alemania. [5]
La clase fue diseñada por General Motors-Electro Motive Division [6] para su uso en el Reino Unido, y 250 se vendieron a English Welsh & Scottish , con pedidos de Direct Rail Services , Fastline , Freightliner y GB Railfreight .
Con las locomotoras demostrando su éxito en el Reino Unido, surgió el interés de los operadores ferroviarios de Europa continental. Históricamente, las locomotoras de General Motors en Europa continental habían sido producidas bajo licencia por fabricantes locales. La alta capacidad de transporte y la fiabilidad de la Clase 59 (JT26-CW-SS) habían llevado a que la utilizara la empresa alemana Häfen und Güterverkehr Köln (HGK). El primer pedido de Europa continental también vino de HGK, por dos locomotoras, seguido de TGOJ Trafik ( Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds Järnvägar ) en Suecia. Posteriormente, muchos operadores ferroviarios europeos compraron locomotoras. [7]
Con un gran número de pedidos, EMD modificó la locomotora para operaciones ECR europeas, que incluyen: [8]
Designada JT42CWRM-100 por EMD y registrada en Francia como Clase 77, [8] se han comprado más de 100 locomotoras, incluidas 60 por la filial de DB Schenker , Euro Cargo Rail .
