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| Predecesor | |
|---|---|
| Fundado | 1994 |
| Difunto | 2010 |
| Destino | Disuelto |
| Sede | , |
| Área de servicio | Reino Unido |
| Servicios | Transporte de mercancías Equipo de mantenimiento de vías |
| Padre | Jarvis |
| Sitio web | www.fastline-uk.com |
Fastline fue creada por seis ferroviarios que llevaron a cabo con éxito una compra de gestión (MBO) de Eastern Track Renewals de British Rail en 1996. En ese año compraron Northern Track Renewals de British Rail y realizaron todos los estudios y exámenes que resultaron en la adquisición de un Tren de renovación de vías Harsco, el primer sistema de retransmisión de vías de proceso continuo en el país. También examinaron la posibilidad de adquirir sus propias locomotoras diesel debido al descontento con el servicio brindado por otros para trenes de ingeniería. La empresa fue adquirida por Jarvis, quien más tarde resucitó el nombre Fastline para crear un operador de transporte de mercancías por ferrocarril. Operaba una flota de Clase 56 y Clase 66locomotoras. Las clases 56 cuestan £ 700,000 cada una para reacondicionarse. Una cuarta y una quinta Clase 56 (56311 y 56312) fueron contratadas por Hanson Traction Ltd. La base de Fastline estaba en Doncaster , Yorkshire. Dejó de cotizar cuando Jarvis plc entró en administración y posteriormente dejó de cotizar a finales de marzo de 2010. [1] La empresa está en administración con NG Edwards, NB Kahn, PS Bowers e I. Brown de Deloitte LLP.
Operaciones
Tráfico de contenedores
La operación principal de la compañía al principio era 4O90, un tren de contenedores a Thamesport en la isla de Grain , que operaba por la tarde / noche y regresaba en las primeras horas de la mañana siguiente, generalmente operando locomotoras Clase 56. Desde el final de los flujos de tráfico de contenedores de Fastline desde Doncaster a la Isla de Grain, la clase 56 estaba destinada a utilizarse en los flujos de carbón de Fastline.
Flujos de carbón
También ejecutaron varios flujos de carbón, incluso desde Hatfield hasta la central eléctrica Ratcliffe-on-Soar , utilizando Class 66 y una nueva construcción de tolvas de carbón . Los flujos de carbón administrados por Fastline incluyeron:
- Carbón desde Daw Mill hasta Ratcliffe-on-Soar Power Station
- Carbón de Hatfield Colliery a Ratcliffe-on-Soar Power Station
- Carbón de Daw Mill a Cottam Power Station
- Carbón de Immingham a la central eléctrica de Ironbridge
Detalles de la flota
Cada máquina (excepto la número 66434) estaba a la venta por administradores. 66301-305 Adquirido por Direct Rail Services , con 66434 contratado ahora devuelto a la flota de Direct Rail Services y ahora con la marca Malcolm Rail .
| Número | Clase | Librea actual | Introducido | Estado |
|---|---|---|---|---|
| 56301 | 56 | Fastline gris | 2005 | Barrow Hill |
| 56302 | 56 | Colas Rail | 2005 | Operacional; Colas Rail |
| 56303 | 56 | Colas Rail | 2005 | Operacional; Colas Rail |
| 66301 | 66 | DRS azul | 2008 | Operacional |
| 66302 | 66 | DRS azul | 2008 | Operacional |
| 66303 | 66 | DRS azul | 2008 | Operacional |
| 66304 | 66 | DRS azul | 2008 | Operacional |
| 66305 | 66 | DRS azul | 2008 | Operacional |
| 66434 | 66 | DRS azul | 2008 | Operacional |
- Eliminaciones de locomotoras
Los números 56301 y 56302 se han conservado y se trasladaron a Barrow Hill Engine Shed en abril de 2011. [2]
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de abril de 2010 . Consultado el 4 de abril de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de abril de 2012 . Consultado el 26 de enero de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
