El CS 36 es un velero canadiense , que fue diseñado por Raymond Wall y construido por primera vez en 1978. El diseño está fuera de producción. [1] [2] [3]
![]() | |
Desarrollo | |
---|---|
Diseñador | Pared de Raymond |
Localización | Canadá |
Año | 1978 |
No. construido | 400 |
Constructor (es) | Yates CS |
Bote | |
Peso del barco | 15.500 libras (7.031 kg) |
Sequía | 6,25 pies (1,91 m) |
Cáscara | |
Tipo | Monocasco |
Construcción | Fibra de vidrio |
LOA | 36,50 pies (11,13 m) |
LWL | 29,25 pies (8,92 m) |
Haz | 11,50 pies (3,51 m) |
Tipo de motor | Motor diesel Westerbeke de 30 hp (22 kW) |
Apéndices del casco | |
Tipo de quilla / tabla | quilla de aleta |
Lastre | 6.500 libras (2.948 kg) |
Timón (s) | timón de pala montado internamente |
Plataforma | |
General | Balandra de cabecera |
Yo ante la altura del triángulo | 49,00 pies (14,94 m) |
J base del triángulo | 15,00 pies (4,57 m) |
P vela mayor grátil | 42,75 pies (13,03 m) |
E pie vela mayor | 12,75 pies (3,89 m) |
Paño | |
Área de vela mayor | 272,53 pies cuadrados (25,319 m 2 ) |
Área de foque / génova | 367,50 pies cuadrados (34,142 m 2 ) |
Área total de velas | 640,03 pies cuadrados (59,461 m 2 ) |
Carreras | |
PHRF | 126 (promedio) |
Producción
El barco fue construido por CS Yachts en Canadá, que completó 400 ejemplares entre 1978 y 1987. El barco fue un éxito comercial y se vendieron 60 en el primer mes en que se fabricó. [1]
Fue reemplazado en la línea de producción después de casi un año de superposición en la producción por el CS 36 Merlin diseñado por Tony Castro . Después de la introducción del CS 36 Merlin, el CS 36 se denominó CS 36 Traditional . [1]
Diseño
El CS 36 es un pequeño barco de quilla de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio , con una cubierta de madera de balsa . Tiene un aparejo de balandra en el tope, un timón tipo pala / colgado en el espejo de popa y una quilla de aleta fija . Desplaza 7.031 kg (15.500 lb) y transporta 2.948 kg (6.500 lb) de lastre de plomo. [1] [2]
El barco tiene un calado de 6,25 pies (1,91 m) con la quilla estándar y 4,92 pies (1,50 m) con la quilla de calado de banco opcional. La versión de tiro bajo desplaza 15.650 lb (7.099 kg) y lleva 6.650 lb (3.016 kg) de lastre de plomo [1] [4]
El barco está equipado con un motor diesel Westerbeke de 30 hp (22 kW), o un motor Mitsubishi de 33 hp (25 kW) o un motor Volvo de 28 hp (21 kW). El tanque de combustible tiene capacidad para 35 galones estadounidenses (130 L; 29 imp gal) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 83 galones estadounidenses (310 L; 69 imp gal). [1]
El barco tiene un hándicap medio de carrera PHRF de 126 con un máximo de 135 y un mínimo de 123. Tiene una velocidad de casco de 7,33 kN (13,58 km / h). [2]
Historia operativa
En una reseña del CS 36 Traditional, Michael McGoldrick escribió, "el CS 36 es en gran medida un barco tradicional en el sentido más amplio de la palabra en la medida en que ejemplifica los veleros más grandes que se estaban construyendo en los años 70 y principios de los 80. Este barco no parece tener ninguna característica de diseño que sea particularmente sobresaliente, pero todo se combina para producir un diseño atemporal con agradables proporciones ". [5]
Una revisión de botes usados de 2017 en The Spin Sheet señaló: "Por lo general, no hago comentarios sobre la estética de los diseños, pero el CS 36 es uno de los diseños más atractivos de la época y creo que vale la pena comentar por qué. Estéticamente, la línea más importante de cualquier diseño es la línea pura, y sería difícil mejorar la línea pura que ha dibujado el Muro. Si fuera más curva, se vería exagerada; menos curvada, y parecería recortada o elevada en el medio , ya que el barco normalmente escora a vela. Los voladizos en la proa y la popa están bien equilibrados y las líneas diagonales se complementan entre sí. Los combinados de la cabina y la cabina están diseñados para que se fundan en la cubierta como si estuvieran planeados, no Se dejó caer como una ocurrencia tardía. El francobordo es necesariamente alto para proporcionar un amplio espacio para la cabeza, pero Wall ha dibujado una franja de acento debajo del escarpado en el ancho y la ubicación correctos para disfrazar el francobordo elevado sin que se convierta en una característica demasiado prominente. no soy parti Me gusta mucho la práctica de CS de terminar el espejo de popa para que coincida con el color de la banda característica, pero este es un punto menor y se remedia fácilmente ". [6]
Ver también
- Veleros similares
- Alberg 37
- Báltico 37
- Bayfield 36
- C&C 36-1
- C&C 37
- Catalina 36
- Columbia 36
- Coronado 35
- Crealock 37
- Dickerson 37
- Dockrell 37
- Esfuerzo 37
- Ericson 36
- Fragata 36
- Hinterhoeller F3
- Cazador 36
- Cazador 36-2
- Hunter 36 Legend
- Hunter 36 Vision
- Invasor 36
- Isleño 36
- No tal 36
- Portman 36
- Seidelmann 37
- Vancouver 36 (Harris)
- Watkins 36
- Watkins 36C
Referencias
- ↑ a b c d e f Browning, Randy (2017). "Especificaciones y detalles del velero CS 36" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 2 de mayo de 2021 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ a b c InterVisionSoft LLC (2017). "Especificaciones de veleros para CS 36" . Sailing Joy . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2017 . Consultado el 13 de marzo de 2017 .
- ^ Browning, Randy (2017). "Raymond Wall" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 2 de mayo de 2021 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ InterVisionSoft LLC (2017). "Especificaciones de veleros para CS 36 SD" . Sailing Joy . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2017 . Consultado el 13 de marzo de 2017 .
- ^ McGoldrick, Michael (2018). "CS 36 Tradicional" . Sail Quest . Archivado desde el original el 2 de mayo de 2021 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ "La revisión del barco usado CS 36" . La hoja giratoria . 28 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2021 . Consultado el 5 de enero de 2021 .