El Cadillac Series 36-60 era el producto de nivel de entrada de Cadillac en el mercado de vehículos de lujo cuando apareció en 1936, compitiendo con el Packard Six de nivel de entrada . Cada año modelo agregó el prefijo de año a la serie (37-60 y 38-60) en la jerarquía numérica utilizada en ese momento. Fue reemplazado por la Serie 39-61 en 1939, pero un modelo derivado de él, el Sixty Special o 60S, continuó intermitentemente hasta 1993.
Cadillac Serie 60 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Cadillac ( General Motors ) |
Años modelo | 1936-1938 |
Montaje | Asamblea de Detroit , Detroit, Michigan |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de lujo de tamaño completo |
Tipo de cuerpo | 2-puerta coupe club de 2 puertas convertible de 4 puertas sedán de 4 puertas convertible |
Diseño | Diseño FR |
Plataforma | Cuerpo B |
Relacionados | Buick Century Buick Special Cadillac Serie 65 LaSalle Serie 50 Oldsmobile Serie L |
Tren motriz | |
Motor | 322 cu en L-head 346 cu en L-head |
Transmisión | Manual de 3 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 121,0 pulg. (3,073 mm) 124,0 pulg. (3,150 mm) |
Largo | 204,3 pulg. (5.189 mm) [1] |
Cronología | |
Sucesor | Cadillac Serie 61 |
La Serie 60 fue una creación del nuevo gerente de Cadillac, Nicholas Dreystadt. Debutando en 1936, llenó una enorme brecha de precios entre la apariencia actualizada de los exitosos LaSalles, de los cuales la Serie 60 era la versión mejorada con el nombre "Cadillac", y los modelos Cadillac Serie 36-70 . Inicialmente viajaba en una distancia entre ejes de 121.0 pulgadas (3.073 mm) y compartía la carrocería B con autos de LaSalle, Buick y Oldsmobile . Esto subió a 124,0 pulgadas (3150 mm) en 1937-1938. [1]
El exterior presentaba una nueva apariencia diseñada por Harley Earl con una parrilla alta y delgada y un parabrisas dividido en forma de V. Esta carrocería utilizaba el nuevo techo de una pieza Turret Top de Fisher Body y frenos de servo doble Bendix . La suspensión independiente " Knee-Action " , introducida por primera vez por Cadillac en 1934, fue una novedad bienvenida para el mercado de precio medio en ese momento. [2]
Debajo del capó estaba el nuevo (menos costoso) Monobloc V8 . Este motor de 322 pulgadas cúbicas (5.3 L) producía 125 hp (93 kW), solo 10 menos que en los Cadillacs más grandes. La Serie 60 se convirtió inmediatamente en el modelo más vendido de la compañía, representando la mitad de todos los Cadillacs vendidos el primer año. [1]
Al año siguiente, el desplazamiento en todos los Cadillacs monobloque fue de 346 pulgadas cúbicas (5,7 L). Este nuevo motor producía 135 hp (101 kW), más que todos los Cadillacs V8 de unos años antes. La Serie 60 se actualizó a la Serie 61 .
Galería
Cadillac Serie 60 Coupé de 1938
Referencias
- ↑ a b c Kimes, Beverly (1996). catálogo estándar de American Cars 1805-1942 . Publicaciones Krause. págs. 201–245. ISBN 0-87341-478-0.
- ^ Anuncio de GM "Ruedas delanteras con acción de rodilla" Popular Science Monthly , marzo de 1934, introducido por primera vez en los automóviles Pontiac con el motor Straight-Eight