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| Localización | Autopista Calder , Keilor, Victoria 3036 |
|---|---|
| Zona horaria | GMT +10 |
| Coordenadas | 37 ° 40′18 ″ S 144 ° 45′21 ″ E / 37,67167 ° S 144,75583 ° E Coordenadas: 37 ° 40′18 ″ S 144 ° 45′21 ″ E / 37,67167 ° S 144,75583 ° E |
| Capacidad | 44.000 (Cúpula del Trueno) |
| Dueño | Rodney McDonald |
| Operador | Australian Motorsport Club Limited |
| Abrió | 14 de enero de 1962 |
| Grandes eventos | ATCC Campeonato australiano de NASCAR Campeonato AUSCAR Campeonato nacional australiano de arrastre Gran premio de Australia WTCC |
| Thunderdome | |
| Superficie | Asfalto |
| Largo | 1.801 kilometros (1.119 millas) |
| Vueltas | 4 |
| Bancario | Giros - 24 ° Delantero recto - 4 ° Atrás recto - 6 ° |
| Curso de carretera | |
| Superficie | Asfalto |
| Largo | 2.280 km (1.417 millas) |
| Vueltas | 9 |
| Récord de vuelta de carrera | 0: 52.69 ( John Bowe , Veskanda C1 Chevrolet , 1986, Campeonato australiano de autos deportivos ) |
| Cortocircuito | |
| Superficie | Asfalto |
| Largo | 1.609 km (1.000 millas) |
| Vueltas | 6 |
| Récord de vuelta de carrera | 0: 36,9 ( Alan Jones , Williams FW07 Ford , 1980 , Fórmula Uno ) |
| Circuito combinado (carretera + óvalo) | |
| Superficie | Asfalto |
| Largo | 4.216 km (2.620 millas) |
| Vueltas | 15 |
| Bancario | Giros Thunderdome - 24 ° Delantero recto - 4 ° Detrás recto - 6 ° |
| Récord de vuelta de carrera | 1: 45.03 ( Andrew Miedecke , Ford Sierra RS500 , 1987, Campeonato del Mundo de Turismos ) |
Calder Park Raceway es un circuito de carreras de motor en Melbourne , Victoria , Australia . El complejo incluye una competencia de aceleración , un circuito de carretera con varias configuraciones posibles, y el "trueno", una de alta velocidad peraltada ovalada equipada para la carrera, ya sea en sentido horario (para los coches de la derecha con volante) o antihorario (por la izquierda-mano conducir automóviles como NASCAR ).
Historia [ editar ]
Calder Park Raceway se fundó en la comunidad agrícola de Diggers Rest y comenzó como una pista de tierra excavada en un prado por un grupo de entusiastas del motor que querían un lugar para competir con sus FJ Holdens. Uno de esos hombres era Patrick Hawthorn, quien en ese momento era dueño de una estación de servicio en Clayton, cuando uno de sus clientes sugirió un lugar para correr, en su propiedad.
La reunión inaugural en una pista de betún estuvo a cargo del Australian Motor Sports Club y tuvo lugar el 14 de enero de 1962. El diseño de la pista era muy similar al Club Circuit existente, que todavía se utiliza hoy. Los competidores en esta reunión incluyeron al actual propietario de Calder Park, Bob Jane (Autoland Jaguar 3.8 # 84), Norm Beechey (Holden # 40), John Wood (Holden # 83) y Peter Manton (Mini Cooper).
A principios de la década de 1970, el campeón de carreras y minorista de neumáticos de Melbourne , Bob Jane, compró la pista. El circuito no solo acogió carreras de carretera, sino también carreras de resistencia, mientras que el infield formaba parte del Rallycross.pista. El circuito de 1.609 km (1.000 millas) se incrementó en longitud en 1986 a 2.280 km (1.417 millas), aunque el cortocircuito aún permanece. Como parte de los cambios en el circuito, la recta principal se alargó de 700 metros a poco menos de 1 km de longitud, mientras que la curva final (que se conoció durante mucho tiempo como Gloweave Corner) también se adelantó aproximadamente 75 metros para que el El circuito de carretera y el inicio de la pista de carreras de resistencia estaban separados (esto se debió a las quejas de los conductores y ciclistas de que el inicio de la recta principal era notoriamente resbaladizo debido a que también era el inicio de la pista de arrastre, especialmente en el mojado). Alargar la recta también le dio a la franja de arrastre un área de escorrentía más larga y más lenta. Jane también tenía el NASCAR de alto peralte de 1.801 km (1.119 millas) estilo Thunderdome construido en el lado este del circuito de carreteras que se inauguró en agosto de 1987.
En 1982, el circuito pasó a llamarse Melbourne International Raceway , [1] mientras que para la ronda del Campeonato Australiano de Turismos de 1985 , la emisora de la serie Channel 7 se refirió a Calder como Keilor International Raceway .
Thunderdome [ editar ]
El Thunderdome es un circuito de carreras cuádruple ovalado de 1,8 km (1,1 millas) construido especialmente en los terrenos de Calder Park Raceway. Originalmente se conocía como Goodyear Thunderdome para reflejar el patrocinio de derechos de nombre comprado por Goodyear Tire & Rubber Company .
Con su tramo frontal de "doble pata de perro" y la línea de salida / llegada ubicada en una sección recta en lugar de en el vértice de una curva, el Thunderdome tiene técnicamente una forma cuádruple ovalada, aunque desde su apertura generalmente se le conoce como un tri-ovalado . La pista, inspirada en una versión reducida del famoso Charlotte Motor Speedway , tiene un peralte de 24 ° en las curvas 1, 2, 3 y 4, mientras que el tramo delantero está peraltado a 4 ° y el trasero recto a 6 °.
El Thunderdome se completó en 1987, pero sus raíces se remontan a más de veinte años antes, cuando el ícono australiano del automovilismo Bob Jane , anterior propietario de Calder Park Raceway, viajó a los Estados Unidos y visitó Charlotte Motor Speedway y Daytona International Speedway en numerosas ocasiones para medir Aumento de la popularidad de las carreras de stock car . Con NASCAR obteniendo más tiempo de emisión en la televisión australiana en gran parte gracias a la influencia del comentarista de deportes de motor del Canal 7 y promotor de la pista de carreras de Sydney Mike Raymond, en 1981 Jane llegó a un acuerdo con Bill France Jr., el director de NASCAR, para llevar las carreras de autos de serie a Australia y se trazaron los planes para un óvalo de alto peralte adyacente al Calder Park Raceway existente.
La tierra se abrió por primera vez para la pista en 1983 y tardó cuatro años en completarse. Fue construido a un costo de A $ 54 millones, y Jane contribuyó personalmente con más de $ 20 millones de su propio dinero. Debido a la falta de tal conocimiento en Australia, durante la construcción, Jane se vio obligada a traer ingenieros de los EE. UU. Que tuvieran experiencia en la construcción de óvalos de pistas de alta velocidad. El Thunderdome fue inaugurado oficialmente por el alcalde del Ayuntamiento de Keilor el 3 de agosto de 1987.
La primera carrera en el Thunderdome se llevó a cabo solo dos semanas después de su apertura, aunque la pista utilizada incorporó tanto el Thunderdome como el Circuito Nacional preexistente. Fue un evento de 300 kilómetros para turismos del Grupo A , con John Bowe y Terry Shiel en un Nissan Skyline DR30 RS con turbocompresor ocupando el primer lugar; hasta la fecha, la única vez que un automóvil japonés ha ganado una carrera celebrada en el Thunderdome. [2]
AUSCAR tuvo la distinción de albergar la primera carrera en utilizar exclusivamente el Thunderdome. La carrera, acertadamente llamada AUSCAR 200 , se llevó a cabo una semana antes de la Goodyear NASCAR 500. En un shock para el establecimiento dominado por los hombres, la conductora Terri Sawyer de 18 años ganó la carrera de 110 vueltas conduciendo un Holden VK Commodore . Sawyer había clasificado a su Commodore en la primera fila de la parrilla y corrió en o cerca del frente todo el día para ganarle a Kim Jane (el sobrino del dueño de Calder, Bob Jane), Max de Jersey, Phil Brock y Graham Smith. Las cinco primeras posiciones fueron para aquellos que conducían un VK o VL Commodore. Greg East, también conduciendo un VK Commodore, se sentó en la pole para el AUSCAR 200 con un tiempo de 33.2 segundos para una velocidad promedio de 121.34 mp / h.
La primera carrera de NASCAR que usó solo el óvalo fue la Goodyear NASCAR 500 celebrada el 28 de febrero de 1988 (a diferencia de las "500" en las carreras de NASCAR de EE. UU., La versión australiana tenía solo 500 km, o 310 millas, aproximadamente la misma distancia que una Busch Series. raza). La carrera fue televisada a nivel nacional por Seven Network y se mostró en los EE . UU . Por ESPN . Contó con algunos de los mejores conductores de turismos y pistas de Australia, así como una gran cantidad de productos importados de la Copa Winston , incluido Bobby Allison (quien había ganado su tercera Daytona 500 solo dos semanas antes en un emocionante final de su hijo Davey, dando a la carrera Thunderdome un gran impulso publicitario), Neil Bonnett (que había ganado la carrera de la Copa Winston en el Richmond International Raceway el fin de semana anterior), Michael Waltrip , Harry Gant , Morgan Shepherd , Dave Marcis , Rick Wilson y otros. El apellido más famoso de NASCAR también estuvo representado con el ganador de Coca-Cola 600 de 1987 , Kyle Petty, haciendo el viaje a Australia.
En una sesión de prueba antes de la Goodyear NASCAR 500 de 1988, el "Rey" de NASCAR Richard Petty , el poseedor del récord de más victorias en la historia de NASCAR con 200 victorias en su carrera y el padre de Kyle Petty, estableció un récord de vuelta no oficial para el Thunderdome de 28.2 segundos para una velocidad media de 142,85 mp / h. Esto fue unas 6/10 de segundo (3,1 mp / h) más rápido que el tiempo de la pole de Bonnett para la carrera.
Bonnett ganó la carrera en un Pontiac Grand Prix de Allison en un Buick LeSabre y Marcis en un Chevrolet Monte Carlo . La carrera vio un fuerte choque en la vuelta 80 que sacó a unos 6 autos de la carrera, incluido el australiano Dick Johnson ( Ford Thunderbird ) y Allan Grice ( Oldmobile Delta 88 ) que sufrió una fractura de clavícula después de golpear el auto ya chocado de Johnson a alta velocidad en a la mitad de las curvas 3 y 4. Grice, que como Johnson tenía una cámara RacecamLa unidad en su automóvil y en un NASCAR pudo hablar por primera vez con el equipo de comentaristas del Canal 7 mientras corría, no había podido reducir la velocidad lo suficiente debido a la falta de frenos de su automóvil, que le había dicho a la audiencia de televisión sobre solo las vueltas antes del accidente.
Esta fue la primera vez que se realizó un evento de NASCAR fuera de América del Norte y resultó tan popular que muchos de los mismos pilotos regresaron para otra carrera celebrada en el Thunderdome en diciembre, las 500 de Navidad , con el regreso del tres veces ganador de las 500 de Indianápolis , Johnny Rutherford. a Australia por primera vez desde su breve aparición en el Bathurst 1000 de 1977 para formar parte de la formación de pilotos. Morgan Shepherd ganaría la carrera con un margen de cuatro segundos sobre Sterling Marlin , los únicos dos competidores en el evento que terminaron en la vuelta del líder.
El Thunderdome también fue sede de numerosos eventos de Australia Stock Car Auto Racing (AUSCAR) hasta que la serie terminó en 2001. AUSCAR fue único en el sentido de que los autos tenían volante a la derecha y estaban basados en el Ford Falcon y el Holden Commodore australianos . Los motores se limitaron a 5.0L, lo que permitió el uso del motor Holden V8 existente y el motor Ford 302 , aunque hasta que Ford Australia reintrodujo el 302 V8 en la gama Falcon en 1991 , aquellos que corrían con el Ford XF Falcon usaban el 5.8L 351. Cleveland V8. A diferencia de NASCAR, los AUSCAR con volante a la derecha corrieron en el sentido de las agujas del relojen pistas ovaladas como Thunderdome y el Speedway Super Bowl de 1 ⁄ 2 milla en el Adelaide International Raceway . El piloto de AUSCAR más exitoso fue Brad Jones, quien ganó cinco campeonatos consecutivos desde 1989/90 hasta 1993/94 en varios Commodore's. Jones también hizo con éxito la transición a NASCAR, ganando la Serie Superspeedway en su primer intento en 1994/95.
Con los vehículos de NASCAR capaces de dar vueltas en la pista a más de 140 mp / h (aproximadamente 28 segundos por vuelta), el Thunderdome generalmente se considera el circuito de carreras más rápido de Australia. Los AUSCAR generalmente pudieron dar la vuelta al Thunderdome a aproximadamente 126 mp / h (alrededor de 32 segundos por vuelta)
Automovilismo [ editar ]
Calder Park ha albergado eventos que van desde turismos australianos, históricos, Super Tourers, Super Trucks y Super Bikes hasta conciertos de rock con artistas de talla mundial como Fleetwood Mac, Santana y Guns N 'Roses.
Entre 1980 y 1984, Calder Park fue sede del Gran Premio de Australia . La carrera de 1980 fue ganada por el australiano Alan Jones conduciendo el Williams FW07B que condujo para ganar el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1980 , la carrera estaba abierta a los autos de F1, Fórmula 5000 y Fórmula Pacífico (a partir de 2016, esta es la última vez que un piloto australiano gana el AGP). El joven piloto brasileño Roberto Moreno dominó la AGP de 1981 a 1984, ganando la carrera en 1981 , 1983 y 1984 , mientras terminaba tercero detrás de los ases de F1 Alain Prost.y Jacques Laffite en 1982 . Durante este período, el propietario de Calder, Bob Jane, logró atraer a muchos pilotos de F1 a competir en el Gran Premio de Calder, incluidos los campeones mundiales Jones, Prost, Niki Lauda , Nelson Piquet y Keke Rosberg , así como Laffite, Bruno Giacomelli , Didier Pironi , François Hesnault. y Andrea de Cesaris , así como los internacionales australianos Geoff Brabham y Larry Perkins . Los 1981-1984 razas estaban abiertas a los coches del Pacífico Fórmula solamente con tanto Moreno y Prost ganar las carreras de conducción de 1.6 litros Ford poweredRalt RT4s .
Una prueba del Campeonato del Mundo de Turismos de 1987 se celebró en el circuito del Gran Premio de Calder Park el 11 de octubre de 1987. Esta carrera utilizó los circuitos combinados de carretera y ovalados y fue ganada por el Eggenberger Motorsport Ford Sierra RS500 conducido por Steve Soper y Pierre Dieudonné .
También en 1987, el circuito combinado de carretera y óvalo se utilizó para una ronda de la Serie Swann de Superbikes. Por razones de seguridad, las bicicletas no estaban permitidas en los giros peraltados de 24 ° en el Thunderdome y tuvieron que usar la plataforma de vía plana como giros. A las bicicletas se les permitió subir a la recta delantera de 4 ° con sombreros de brujas (conos) colocados en la pista para decirles a los ciclistas dónde estaba el borde de la pista. [3] [4]
Calder también fue el primero en albergar carreras de Superbikes y Truck Racing , los camiones que compiten en los circuitos National y Thunderdome en eventos separados. La serie AUSCAR fue desarrollada para competir en el Thunderdome.
La recta delantera larga del Circuito Nacional también cuenta con una pista de arrastre, que fue el hogar del Campeonato Nacional Australiano de Carreras de Arrastre durante muchos años. También hay carreras legales fuera de la calle todos los viernes por la noche a menos que el clima no sea adecuado para las carreras.
Calder Park continuará en el futuro, con uno de sus principales enfoques siendo la provisión de un circuito de carreras asequible y de calidad cerca del distrito financiero de Melbourne, para todos los clubes de automovilismo victorianos y sus miembros de base.
- Bob Jane, (diciembre de 2004). [1]
Los eventos de nivel nacional de la autoridad de carreras de resistencia ANDRA estuvieron ausentes durante doce años hasta 2013 debido a una disputa entre el organismo rector y el propietario del circuito Bob Jane. [5]
Más recientemente, Calder Park introdujo los eventos de deriva en su impresionante lista de actividades de deportes de motor. Los primeros Drift Nationals celebrados en marzo de 2004 atrajeron a más de 8.000 espectadores y agregaron otro evento inaugural a la larga lista de nuevas actividades impulsadas por Calder Park Raceway.
Concierto de Guns N 'Roses [ editar ]
El 1 de febrero de 1993, Guns N 'Roses actuó en Calder Park como parte del Use Your Illusion Tour . El concierto estuvo plagado de controversias, incluidos informes de que el personal de seguridad había prohibido a los clientes traer su propia comida, bebidas y protector solar al lugar; esto afectó más gravemente a una adolescente diabética, a la que se le confiscaron medicamentos y alimentos cuidadosamente repartidos. El clima era muy caluroso ese día, según los informes, 42 ° C (108 ° F), y muchos asistentes al concierto fueron al lugar en autobuses especiales. Los autobuses abandonaron el lugar poco después de que Guns N 'Roses interpretaran su última canción, dejando a muchos asistentes varados. Hay informes de que caminaron todo el camino por la autopista Calder de regreso a Melbourne, saqueando un 7-Elevenen la carretera para comer. Se llevó a cabo una investigación sobre las condiciones y las conclusiones fueron publicadas por la Defensora del Pueblo Victoria en mayo de 1993. [6] Hasta el día de hoy, este fue el último concierto que se realizó en Calder Park.
Gran Premio de Australia [ editar ]
Calder Park celebró el Gran Premio de Australia cada año desde 1980 hasta 1984, después de lo cual la carrera se convirtió en una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno y se llevó a cabo en el Adelaide Street Circuit . En 1980, la carrera estaba abierta a autos de Fórmula Uno, Fórmula 5000 y Fórmula Pacífico . Para 1981-1984, la carrera se limitó a Formula Pacifics.
| Año | Conductor | Carro | Entrante |
|---|---|---|---|
| Fórmula 1 australiana | |||
| 1980 | Alan Jones | Williams FW07B Ford | Williams / Bob Jane T-Marts |
| Formula Pacific / Formula Mondial | |||
| 1981 | Roberto Moreno | Ralt RT4 Ford | Panasonic nacional |
| mil novecientos ochenta y dos | Alain Prost | Ralt RT4 Ford | Bob Jane T-Marts |
| 1983 | Roberto Moreno | Ralt RT4 Ford | Neveras Ignes |
| 1984 | Roberto Moreno | Ralt RT4 Ford | Neveras Ignes |
Ganadores de la ronda de turismos [ editar ]
Calder Park celebró 25 rondas del Campeonato Australiano de Turismos entre 1969 y 2001. Allan Moffat ha ganado la mayor cantidad de rondas ATCC en Calder, ganando cinco veces (1970, 1973, 1976, 1977 y 1983).
| Año | Conductor | Carro | Entrante | |
|---|---|---|---|---|
| Producción mejorada | ||||
| 1969 | Bob Jane | Ford Mustang | Equipo Bob Jane Racing | |
| 1970 | Allan Moffat | Ford Boss 302 Mustang | Equipo Coca-Cola AMR | |
| 1971 | Norma Beechey | Holden HT Monaro GTS350 | Shell Racing | |
| 1972 | Bob Jane | Chevrolet Camaro ZL-1 | Bob Jane Racing | |
| Grupo C | ||||
| 1973 | Allan Moffat | Ford XY Falcon GTHO Fase III | Equipo Ford Works | |
| 1974 | Peter Brock | Holden LJ Torana GTR XU-1 | Equipo de distribuidores de Holden | |
| 1975 | Allan Grice | Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | Carreras suaves Craven | |
| 1976 | Allan Moffat | Ford XB Falcon GT techo rígido | Allan Moffat Racing | |
| 1977 | Allan Moffat | Ford XB Falcon GT techo rígido | Concesionarios Ford de Moffat | |
| 1978 | Bob Morris | Ventana trasera Holden LX Torana SS A9X | Ron Hodgson Channel 7 Racing | |
| 1979 | Peter Brock | Ventana trasera Holden LX Torana SS A9X | Equipo de distribuidores de Holden | |
| 1980 | Peter Brock | Comodoro de Holden VB | Equipo de distribuidores de Marlboro Holden | |
| 1981 | Peter Brock | Comodoro de Holden VC | Equipo de distribuidores de Marlboro Holden | |
| mil novecientos ochenta y dos | Dick Johnson | Ford XD Falcon | Molinos de tubo Palmer | |
| 1983 | Allan Moffat | Mazda RX-7 | Peter Stuyvesant International Racing | |
| Grupo A | ||||
| 1985 | Jim Richards | BMW 635 CSi | Equipo JPS BMW | |
| 1986 | George Furia | Nissan Skyline DR30 RS | Peter Jackson Nissan Racing | |
| 1987 | Glenn Seton | Nissan Skyline DR30 RS | Peter Jackson Nissan Racing | |
| 1988 | Dick Johnson | Ford Sierra RS500 | Shell Ultra-Hi Racing | |
| Grupo 3A 5,0 litros | ||||
| 1996 | Russell Ingall | Comodoro de Holden VR | Castrol Perkins Motorsport | |
| Supercoches V8 | ||||
| 1997 | Wayne Gardner | Holden VS Commodore | Wayne Gardner Racing | |
| 1998 | Craig Lowndes | Holden VS Commodore | Equipo Holden Racing | |
| 1999 | Mark Skaife | Comodoro de Holden VT | Equipo Holden Racing | |
| 2000 | Steven Richards | Comodoro de Holden VT | Carreras de K-Mart | |
| 2001 | Paul Morris | Comodoro de Holden VT | Paul Morris Motorsport | |
Campeonato del Mundo de Turismos [ editar ]
El 11 de octubre de 1987, Calder Park fue sede de la Ronda 9 del Campeonato Mundial de Turismos inaugural en el circuito combinado y el Thunderdome de alto peralte recién construido. La carrera, conocida como Bob Jane T-Marts 500 , fue ganada por el inglés Steve Soper y el piloto y periodista belga Pierre Dieudonné en un Ford Sierra RS500 construido por Ruedi Eggenberger .
| Año | Conductores | Carro | Entrante | |
|---|---|---|---|---|
| Grupo A | ||||
| 1987 | Steve Soper Pierre Dieudonné | Ford Sierra RS500 | Equipo Ford Texaco Racing | |
Rondas de campeonato nacional [ editar ]
En Calder se llevaron a cabo rondas de varios campeonatos australianos de automovilismo.
Campeonato australiano de pilotos [ editar ]
| Año | Conductor | Carro | Entrante | |
|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 australiana / Fórmula 2 australiana | ||||
| 1974 | Max Stewart | Chevrolet Lola T300 | Max Stewart Motors | |
| 1975 | John McCormack | Elfin MR6 Repco Holden | Equipo Ansett Elfin | |
| 1976 | Max Stewart | Chevrolet Lola T400 | M Stewart | |
| 1977 | Jon Davison | Chevrolet Lola T332 | Jon Davison | |
| Fórmula 1 australiana | ||||
| 1978 | Graham McRae | McRae GM3 Chevrolet | Subastas de Thomson Motor | |
| 1980 | Alfredo Costanzo | Chevrolet Lola T430 | Distribuidores Porsche | |
| 1982 * | Alfredo Costanzo | Tiga FA81 Ford | Porsche Cars Australia | |
| 1983 * | John Smith | Ralt RT4 Ford | John Smith | |
| Fórmula Mondial | ||||
| 1984 | Alfredo Costanzo | Tiga FA81 Ford | Porsche Cars Australia | |
| 1986 | Ken Smith | Ralt RT4 Ford | Watson Motor Racing Pty Ltd | |
| Fórmula 2 australiana | ||||
| 1988 | Neil Israel | Magnum 863 Volkswagen | Magnum Racing Australia | |
| Fórmula Holden | ||||
| 1996 | Jason Bright | Reynard 91D Holden | Birrana Racing | |
| 1997 | Jason Bright | Reynard 91D Holden | Garry y Warren Smith | |
| 1998 | Scott Dixon | Reynard 92D Holden | SH Racing | |
| 2001 | Rick Kelly | Reynard 94D Holden | Leones jóvenes de Holden | |
* La ronda de Calder de los Campeonatos de Pilotos de Australia de 1982 y 1983 también fue el Gran Premio de Australia. La victoria de la ronda se otorgó al piloto de la serie nacional mejor clasificado.
Campeonato australiano de autos deportivos [ editar ]
| Año | Conductor | Carro | Entrante |
|---|---|---|---|
| 1974 | Lionel Ayers | Rennmax Repco | Lionel Ayers |
| 1976 | Alan Hamilton | Porsche RSR Turbo | Equipo Porsche de JAG |
| 1977 | Alan Hamilton | Porsche 934 Turbo | Distribuidores Porsche |
| 1978 | Ross Bond | Bolwell Nagari | Ross Bond |
| 1979 | Ross Mathieson | Porsche Carrera | Ross Mathieson |
| 1980 | John Latham | Porsche Turbo | John Latham |
| 1981 | John Latham | Porsche 930 Turbo | John Latham |
| 1984 | Chris Clearihan | Chevrolet Kaditcha | Steve Webb |
| 1985 | John Bowe | Veskanda C1 Chevrolet | Bernie van Elsen |
| 1986 | John Bowe | Veskanda C1 Chevrolet | Bernie van Elsen |
| 1987 | Francés oxidado | Porsche 935 | John Sands Racing |
Campeonato australiano de sedán deportivo [ editar ]
| Año | Conductor | Carro | Entrante |
|---|---|---|---|
| 1976 | Frank Gardner | Chevrolet Corvair | John Player Racing |
| 1977 | Bob Jane | Holden Monaro HQ Chevrolet | Bob Jane 2UW Racing Team |
| 1978 | Jim Richards | Ford XC Falcon techo rígido | Jim Richards Motor Racing |
| 1979 | Tony Edmonson | Alfa Romeo Alfetta GTV Repco Holden | Donald Elliot |
| 1980 | Tony Edmonson | Alfa Romeo Alfetta GTV Repco Holden | Donald Elliot |
| 1981 | Tony Edmonson | Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | Donald Elliot |
| 1997 | Kerry Baily | Toyota Celica Supra Chevrolet | Kerry Baily |
Campeonato australiano de GT [ editar ]
| Año | Conductor | Carro | Entrante |
|---|---|---|---|
| 1963 | Bob Jane | Jaguar E-Type | Ventas de Bob Jane Jaguar-Fiat |
| mil novecientos ochenta y dos | Alan Jones | Porsche 935 /80 | Porsche Cars Australia |
| 1983 | Tony Edmonson | Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | Don Elliot |
| 1984 | Peter Fitzgerald | Porsche Carrera RSR | Peter Fitzgerald / Stanilite Electronics |
| 1985 | Kevin Bartlett | De Tomaso Pantera | Paul Halstead / La tienda de juguetes |
Campeonato de la Copa de Naciones de Australia [ editar ]
| Año | Conductor | Carro | Entrante |
|---|---|---|---|
| 2000 | Peter Fitzgerald | Porsche 996 GT3 | Neumáticos Falken |
Información de la pista [ editar ]
- Thunderdome (circuito ovalado): longitud 1.801 km / 1.119 mi
- Circuito Nacional: Longitud 2.280 km / 1.417 mi
- Circuito de clubes: Longitud 1.609 km / 1.000 mi
- Circuito combinado carretera y oval: 4.216 km / 2.620 mi
Los primeros 100 metros de Drag Strip se repavimentaron en 2006 debido a irregularidades en el área de la línea de salida, la franja se reabrió para el evento Legal Off Street Drag Racing el viernes 17 de noviembre de 2006.
Diseño utilizando tanto el circuito como el óvalo
El camino
La pista ovalada también conocida como "Thunderdome"
Referencias [ editar ]
- ^ (Programa oficial) Gran Premio Nacional de Australia de Panasonic, Melbourne International Raceway, 6-7 de noviembre de 1982
- ^ "Calder Park - hogar de Melbourne para Street Drags, Drag Racing, Hot Laps y eventos al aire libre" . www.calderpark.com.au .
- ^ Andrew Smith (5 de junio de 2014). "Swann Series 1987 Calder Park carrera 1" - vía YouTube.
- ^ Andrew Smith (6 de junio de 2014). "Swann Series 1987 Calder Park Race 2" - vía YouTube.
- ^ Admin. "ANDRA Drag Racing vuelve a Calder Park Raceway" . www.andra.com.au .
- ^ Geschke, Norman (mayo de 1993). El informe del Defensor del Pueblo Victoria de la investigación sobre el supuesto incumplimiento de las autoridades estatales y locales para garantizar la provisión adecuada de transporte público y normas de salud ambiental en el concierto "Guns n 'Roses" en Calder Park Raceway el 1 de febrero de 1993 (PDF) (Informe). Defensora del Pueblo Victoria.
- Sitio web oficial de Calder Park Motorsport: http://www.calderpark.com.au
Guía de Trackpedia para competir y conducir en Calder Park
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Enlaces externos [ editar ]
