El Aeropuerto de Caloundra ( IATA : CUD , OACI : YCDR ) es un aeropuerto público de aviación general ubicado en Caloundra West que sirve a Sunshine Coast en el estado australiano de Queensland . El aeropuerto está ubicado en un terreno de 130 ha (320 acres), de los cuales 74 ha (180 acres) están ocupados por las instalaciones actuales. El mayor crecimiento y expansión del aeropuerto está limitado por la invasión urbana, ya que gran parte del terreno circundante se ha convertido en urbanizaciones. El aeropuerto ha sido gestionado por Sunshine Coast Airports, una unidad de negocio del Consejo Regional de Sunshine Coast.que también es responsable de las operaciones del aeropuerto de Sunshine Coast en Maroochydore desde 2008. [2]
Aeropuerto de Caloundra | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Dueño | Consejo Regional de Sunshine Coast | ||||||||||||||
Operador | Aeropuertos de Sunshine Coast | ||||||||||||||
Sirve | Caloundra, Sunshine Coast | ||||||||||||||
Localización | Caloundra West , Queensland , Australia | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 38 pies / 12 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 26 ° 48′06 ″ S 153 ° 06′18 ″ E / 26.80167 ° S 153.10500 ° ECoordenadas : 26 ° 48′06 ″ S 153 ° 06′18 ″ E / 26.80167 ° S 153.10500 ° E | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
YCDR Ubicación en Queensland | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2011) | |||||||||||||||
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Historia
Las primeras operaciones de aeronaves en el área de Caloundra utilizaron las playas de arena para despegues y aterrizajes; sin embargo, ya en 1927, grupos comunitarios pedían la construcción de un aeropuerto. El sitio actual se reservó como pista de aterrizaje en 1931. Las modernas instalaciones del aeropuerto fueron construidas por el ahora desaparecido Landsborough Shire Council y fueron inauguradas oficialmente el 19 de agosto de 1972 por el primer ministro Joh Bjelke-Petersen . [3] Se construyeron nuevas instalaciones de hangares en terrenos del aeropuerto para albergar el Museo del Aire de Queensland en la década de 1980.
Operaciones
El aeropuerto alberga 19 empresas, lo que proporciona 220 puestos de trabajo para el área local. Además de los servicios relacionados con la aviación, el aeropuerto ofrece atracciones turísticas como paracaidismo, vuelos panorámicos y un museo. Varias empresas ofrecen formación de vuelo para pilotos recreativos y de aviación general, incluidas Inspire Aviation, GoFly Aviation y Airways Aviation Academy.
El campus principal del Queensland Institute for Aviation Engineering se encuentra en el aeropuerto desde 2000. El instituto es un proveedor de capacitación acreditado internacionalmente para estudiantes de ingeniería y mantenimiento de aeronaves. [4]
Caloundra es una de las dos bases de Airways Aviation (anteriormente Chopperline Flight Training) (el otro es el aeropuerto de Gold Coast ), un proveedor de formación de vuelo, mantenimiento y servicios de alquiler corporativo para helicópteros y aviones de ala fija. Airways Aviation también contribuye al turismo local ofreciendo vuelos panorámicos y traslados corporativos desde el aeropuerto.
El Museo del Aire de Queensland se estableció en 1973 y se trasladó a una instalación permanente en el aeropuerto de Caloundra el 14 de junio de 1986 por invitación del Consejo del condado de Landsborough. El museo es una atracción turística para el área, y desde que se mudó a Caloundra, la colección ha crecido de cinco a más de cuarenta aviones en exhibición. Las principales exhibiciones incluyen un bombardero GAF Canberra , un DHC-4 Caribou , así como muchos tipos militares y civiles más pequeños importantes para la aviación en Queensland. El museo ahora tiene un F-111C luego del retiro del avión del servicio activo con la RAAF.
Instalaciones aeroportuarias
El aeropuerto de Caloundra tiene dos pistas selladas, 795 m × 18 m (2.608 pies × 59 pies). Solo una pista está equipada con iluminación controlada por piloto que se puede encender y apagar por radio según sea necesario. Se dispone de instalaciones de mantenimiento de aviones y combustible. No hay torre de control y los pilotos deben coordinar los movimientos de las aeronaves utilizando una frecuencia común de advertencia de tráfico (CTAF). No se permite el entrenamiento en circuito para estudiantes pilotos después de las 2100 horas de lunes a viernes y después del último semáforo los fines de semana, ya que el aeropuerto está en un área sensible al ruido. [1] La ayuda a la navegación para aviones más cercana es la instalación Maroochydore VOR a 11,8 millas náuticas (21,9 km; 13,6 millas) al norte.
Actualmente no hay aerolíneas que presten servicios en Caloundra y no hay planes para vuelos regulares de pasajeros en el futuro inmediato.
Futuro
El 19 de agosto de 2010, el consejo de Sunshine Coast votó a favor de mantener el aeropuerto de Caloundra en la ubicación actual. Tanto el ayuntamiento como el gobierno de Queensland habían propuesto reubicar el aeropuerto para permitir la venta y remodelación del terreno. Un informe al consejo recomendó la creación de un plan maestro, una estrategia ambiental y comercial para asegurar el futuro a largo plazo de la instalación. [5] Después de esta decisión, la consulta con las empresas de aviación y la publicación de un plan maestro preliminar requirió una extensión de 400 m (1.300 pies) de la pista 05/23 y la ampliación de las instalaciones para las empresas de aviación general. [6] En septiembre de 2011, sin embargo, el gobierno estatal aprobó una nueva urbanización en Caloundra South que verá cómo se construyen nuevas viviendas directamente debajo de la ruta de vuelo del aeropuerto, tan cerca como 80 m (260 pies) de las pistas. Esto ha provocado un retraso en el proceso de licitación para los arrendamientos en el sitio y ha renovado la incertidumbre para las empresas sobre su futura permanencia en el aeropuerto de Caloundra. [7] [8]
Accidentes e incidentes
- El 2 de septiembre de 1990, un avión Jodel D11 , matrícula VH-FTY, se estrelló en un pantano poco después de despegar de Caloundra. La aeronave fue destruida por un incendio posterior al impacto; sin embargo, los dos ocupantes sobrevivieron al choque con heridas graves. El piloto informó que el motor perdió potencia durante el ascenso inicial. [9]
- El 15 de agosto de 2004, un avión Mooney M20 , matrícula VH-DXZ, se estrelló en el océano frente a Bokarina mientras se acercaba al aeropuerto de Caloundra por la noche. Los restos no se localizaron hasta 13 días después del accidente, que mató al piloto. Una investigación posterior de la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia citó la desorientación espacial y la falta de referencia visual mientras se estaba sobre el agua en la oscuridad como factores que contribuyeron al accidente. [10]
- El 12 de agosto de 2017, un pequeño avión privado se estrelló y volcó en la pista. Cuatro personas resultaron heridas y dos fueron trasladadas al hospital en estado grave. Se cree que la aeronave se detuvo, volcó y se detuvo boca abajo sobre la pista.
Ver también
- Lista de aeropuertos en Queensland
Referencias
- ^ a b YCDR - Caloundra ( PDF ) . Suplemento de AIP en ruta de Airservices Australia , efectivo a partir del 25 de marzo de 2021
- ^ "Acerca de los aeropuertos de Sunshine Coast" (PDF) . Aeropuerto de Sunshine Coast. Enero de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 8 de diciembre de 2012.
- ^ "Cronología del distrito de Caloundra" (PDF) . library.sunshinecoast.qld.gov.au . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ "Instituto de Queensland para la ingeniería de la aviación - líder nacional acreditado de Australia en la formación de ingeniería de mantenimiento de aeronaves" . Qiae.com.au. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ "Consulta de inquilinos del aeródromo de Caloundra" (PDF) . sunshinecoast.qld.gov.ay . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ Nicole Fuge (3 de agosto de 2011). "¿Extensión de la pista de aterrizaje para Caloundra? | Sunshine Coast News | Noticias locales en Sunshine Coast" . Todos los días de Sunshine Coast.
- ^ "Caloundra Sur" . Ulda.qld.gov.au. 22 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2012.
- ^ Bill Hoffman (10 de septiembre de 2011). "Casas para estar bajo trayectoria de vuelo | Noticias de Sunshine Coast | Noticias locales en Sunshine Coast" . Todos los días de Sunshine Coast.
- ^ "Informe de investigación de seguridad operacional de la aviación" (PDF) . atsb.gov.au. 2 de octubre de 1990.
- ^ "Investigación: 200403006 - Mooney Aircraft Corporation M20K, VH-DXZ" . Atsb.gov.au . Consultado el 6 de julio de 2012 .