Calvary era una estación de trenes de cercanías en la División Milwaukee de Chicago y North Western Railway , hoy Union Pacific / North Line . La estación estaba ubicada en Mulford Street y Chicago Avenue, en Evanston, Illinois .
Calvary abrió como una parada en el ferrocarril de Chicago y Milwaukee , que operaba entre Chicago y Waukegan y servía al Cementerio Calvary adyacente en (lo que entonces era) el pueblo de South Evanston. En ese momento, la línea solo tenía una pista. La estación estaba situada en el lado este de la línea, al otro lado de la avenida Chicago desde la entrada principal al cementerio (aproximadamente a medio camino entre las calles Mulford y Oakton). En mayo de 1866, el ferrocarril de Chicago y Milwaukee se arrendó a perpetuidad al ferrocarril de Chicago y North Western [3] y la línea Chicago-Milwaukee se convirtió en la División de Milwaukee de Chicago y North Western . Más tarde se añadió una segunda pista en 1882. [2]
Después de la apertura del ferrocarril de Chicago y Evanston (cuyo derecho de paso era paralelo al de la División de Milwaukee a través de South Evanston) en mayo de 1885, Calvary se convirtió en una instalación conjunta compartida entre las dos compañías y cada ferrocarril pagó la mitad del costo y el uso. de la estación. [4] En este momento, Chicago y North Western tenían dos vías que pasaban por el área, sin embargo, una tercera vía se bifurcaba desde la vía este hacia el este al norte de la estación, pasaba por la instalación y terminaba al sur de la estación. Se proporcionaron un par de plataformas laterales para abordar y descender de las vías más occidental y oriental mientras una plataforma de la islase estableció entre las dos vías del este. El lado de Chicago y Evanston, inmediatamente al este del noroeste, era menos complejo. Esta línea tenía dos pistas que pasaban por la entrada del cementerio, pero solo se proporcionó una plataforma y esta se colocó en el lado oeste de la pista occidental. Se estableció un edificio de estación conjunta entre las dos líneas ferroviarias.
El 16 de mayo de 1908, el Northwestern Elevated Railroad asumió la operación de la línea Chicago y Evanston al norte de Wilson Avenue en Chicago y reemplazó el servicio de pasajeros existente de la línea por el suyo. [5] [6] Para facilitar el nuevo servicio de tránsito rápido , el Northwestern Elevated eligió no reutilizar las estaciones C&E existentes y en su lugar construyó las suyas propias en los mismos lugares. [1] El cese del servicio de Milwaukee Road sobre la línea de Chicago y Evanston puso fin al funcionamiento dual de la estación Calvary.
Después de la elevación de la línea a través de Evanston en un terraplén de relleno sólido en 1908, [7] la estación se trasladó al sur al lado norte de Mulford Street y la línea se actualizó con una tercera vía. La reconstrucción simplificó el diseño de la estación. La nueva estación tenía un par de plataformas laterales que daban servicio a las dos vías exteriores a las que se llegaba por un conjunto de escaleras que conducían a Mulford Street. De acuerdo con el recorrido a la izquierda del Noroeste , la vía y la plataforma del este sirvieron a los trenes en dirección sur (a Chicago) mientras que la vía y la plataforma del oeste sirvieron a los trenes en dirección al norte (a Milwaukee). La pista central era un bidireccional pista a travésy no sirvió a la estación. Se erigió un nuevo edificio de la estación al nivel de la vía en el lado este de las vías y, al igual que con Rose Hill al sur, Calvary se equipó con un elevador para permitir que los portadores del féretro en los trenes funerarios trajeran ataúdes al suelo para el entierro en el cementerio Calvary. .