El Arco Oxford-Cambridge (anteriormente el corredor Cambridge-Milton Keynes-Oxford ) es un arco imaginario de tierras agrícolas y urbanas en un radio de aproximadamente 80 kilómetros (50 millas) de Londres , en el centro sur de Inglaterra . Funciona entre las dos ciudades universitarias inglesas de Oxford y Cambridge a través de Milton Keynes y otros asentamientos en Bedfordshire , Buckinghamshire , Cambridgeshire , Northamptonshire , Oxfordshire.en el borde norte del cinturón de cercanías de Londres . Es significativo solo en geografía económica , con poca geografía física en común.
La iniciativa Arc original de Oxford a Cambridge (O2C) fue lanzada en 2003 por tres agencias de desarrollo regional inglesas (RDA), EEDA , EMDA y SEEDA . El objetivo de la iniciativa es promover y acelerar el desarrollo del conjunto único de activos y actividades educativos, de investigación y empresariales que caracterizan el área y, al hacerlo, crear un “arco” de innovación y actividad emprendedora que, con el tiempo, ser 'el mejor en el campo'.
En noviembre de 2017, un informe de la Comisión Nacional de Infraestructura (NIC) señaló que "en 2014, el valor agregado bruto (VAB) del" corredor "fue de £ 90.5 mil millones (precios de 2011); al duplicar las tasas de construcción de viviendas en el área, entregando East West Rail y Oxford-Cambridge Expressway , esto aumentaría en £ 163 mil millones a un VAB de £ 250 mil millones ". [1] En febrero de 2021, el Gobierno anunció planes para desarrollar aún más el concepto. [2]
Industria
El Arco es un centro importante del Reino Unido 's de alta tecnología industrias de fabricación y de investigación. Cuenta con cuatro aeropuertos internacionales ( Stansted , Luton , Heathrow y Birmingham ), todos ubicados a las afueras del Arc. El aeropuerto de Cranfield y el aeropuerto de Cambridge toman jets ejecutivos. El aeropuerto de Cambridge es un importante centro de mantenimiento de aeronaves.
Otras industrias importantes incluyen la agricultura, el turismo, la construcción, el entretenimiento, la educación, el comercio minorista y las finanzas. Una alta proporción de la población viaja diariamente a Londres. Los desplazamientos y los viajes de negocios dentro del arco son relativamente difíciles en ausencia de infraestructura este-oeste. [1] [a]
Futuro
La Comisión Nacional de Infraestructura proyecta que Arc se convertirá en sede de importantes desarrollos industriales de alta tecnología y será el sitio de un millón de nuevas viviendas para 2050, con Milton Keynes duplicando su población a 500.000. [4]
Para facilitar este desarrollo (y las necesidades de infraestructura nacional más amplias para las rutas orbitales exteriores alrededor de Londres), se están ejecutando o planificando dos proyectos importantes. Se ha comenzado a trabajar para extender East West Rail desde Bicester hasta West Coast Main Line en Bletchley (Milton Keynes); Está prevista la ampliación a Cambridge. La planificación detallada de las opciones de ruta comenzó en la fase Oxford-Milton Keynes, que es completar la autopista Oxford-Cambridge Expressway (que une la A34 cerca de Oxford con la A14 cerca de Cambridge). Sin embargo, en su estrategia RIS2 Strategic Roads Network (11 de marzo de 2020), el Departamento de Transporte anunció que está 'pausando' (pero no cancelando) el trabajo en el segmento de la Autopista entre la M1 y la M40. [5]
En febrero de 2021, el Ministerio de Vivienda, Comunidades y Gobierno Local emitió un documento de política que establece "el enfoque planificado por el gobierno para desarrollar el Marco Espacial del Arco de Oxford-Cambridge". [2] El documento identifica el arco como una potencia económica con tres problemas importantes que deben resolverse: el medio ambiente natural y el cambio climático; conectividad e infraestructura; y la disponibilidad de viviendas donde más se necesitan. [2]
Universidades
El Arco tiene un sector universitario importante con 20.000 trabajadores como parte de la economía del conocimiento: la Universidad de Oxford , la Universidad de Oxford Brookes , la Universidad de Buckingham , la Universidad Abierta (HQ Milton Keynes), la Universidad de Cranfield , la Universidad de Bedfordshire , la Universidad de Cambridge , Anglia Universidad de Ruskin en Cambridge y Universidad de Northampton .
Demografía
El Arco es una de las regiones con mayor diversidad étnica del Reino Unido. Bedford , aproximadamente en el centro del Arc y con una población de 100.000 habitantes, es el hogar de hablantes nativos de más de 100 idiomas, una cifra que rivaliza con Londres, Birmingham , Leeds y Manchester . El Arco tiene la población de crecimiento más rápido de cualquiera de las regiones similares dentro del Reino Unido; varias de las ciudades más importantes, sobre todo Bicester y Milton Keynes, van a duplicar su tamaño en las próximas décadas, [6] y otras, como Cambourne, se han construido desde cero desde finales de la década de 1990.
Políticamente, el Arco es en gran parte un bastión conservador , y solo los distritos urbanos regresan a los parlamentarios liberales demócratas o laboristas .
Transporte
La región está bien comunicada por las principales rutas radiales desde Londres (las autopistas M40 , M1 , A1 (M) y M11 , y la línea principal de la costa oeste , la línea principal de Midland y los ferrocarriles de la línea principal de la costa este ). Sin embargo, las rutas alrededor del arco son deficientes, con una red de carreteras desarticulada y sobrecargada ( A428 , A421 / A422 y A43 ) y una línea de ferrocarril fragmentaria (restos de la antigua Varsity Line ).
Stagecoach UK Buses opera un servicio de autobús exprés dos veces por hora, la ruta X5 , entre Cambridge y Oxford, que sirve a los asentamientos más importantes a continuación en ruta, pero tarda 3 horas y 40 minutos en recorrer los 137 km (85 millas).
En noviembre de 2017, en su informe sobre el Arco, el NIC solicitó la reapertura de la línea ferroviaria entre Bicester y Bletchley para 2023 y Bedford / Cambridge para 2030, y para el desarrollo y construcción de una nueva autovía separada a nivel entre la M1. y Oxford para 2030, como parte de la propuesta Oxford-Cambridge Expressway. [1] La autopista se canceló en marzo de 2021, pero East West Rail sigue en desarrollo. [7]
Asentamientos importantes
Oxfordshire
- Oxford † ‡
- Kidlington
- Didcot
- Abingdon
- Bicester † ‡
Buckinghamshire
- Buckingham ‡
- Área urbana de Milton Keynes † ‡ *
- Aylesbury († vía espolón)
Bedfordshire
- Ampthill
- Flitwick
- Kempston *
- Bedford † ‡ *
- Sandy (posiblemente † de Tempsford )
- Biggleswade
Cambridgeshire
- Cambourne † *
- Cambridge † ‡ *
- Huntingdon
- St Ives
- St Neots ‡ * (posiblemente † de Tempsford )
Northamptonshire
- Brackley
- Corby
- Daventry
- Kettering
- Northampton
- Rushden
- Wellingborough
‡ Lugares servidos por la ruta X5.
† Lugares previstos para ser atendidos por East West Rail. A febrero de 2020[actualizar], los planes para los servicios de Sandy / Tempsford / St Neots a través de EWR no se han detallado.
* Lugares previstos para ser servidos por Oxford Cambridge Expressway. A febrero de 2020[actualizar], la ruta (si la hay) de la Autopista al oeste de la M1 está indecisa. Las ubicaciones que se muestran arriba con un asterisco están en la ruta A421 / A428, que ya es estándar en las autopistas.
Ver también
- Línea Varsity
- Fen de silicio
- Puerta del Támesis
- Corredor M4
- El corazón económico de Inglaterra
Referencias
- ^ A partir de febrero de 2020[actualizar]el servicio propuesto de Oxford-Cambridge East West Rail opera únicamente entre Oxford y Bicester. De la Oxford-Cambridge Expressway propuesta , la carretera A428 existente es estándar de autopista ( calzada de doble calzada separada por grados ) solo entre Cambridge y la A1198; la siguiente sección de la A1 cerca de St Neots es una carretera rural típica. (El 18 de febrero de 2019, Highways England anunció la selección final de la ruta para reemplazar la sección de calzada única desde Caxton Gibbet hasta la A1, y la construcción comenzará en 2022). [3] La ruta se reanuda como una autopista entre la A1 y la M1 en el cruce 13. Desde allí hasta las afueras de Oxford, (a partir de febrero de 2020[actualizar]), la ruta queda por determinar y es posible que no siga adelante.
- ^ a b c La Comisión Nacional de Infraestructura pide una inversión importante en los enlaces de transporte entre Oxford y Cambridge Transport Xtra (Mark Moran), 17 de noviembre de 2017
- ^ a b c Ministerio de Vivienda, Comunidades y Gobierno Local (18 de febrero de 2021). "Planificación para el crecimiento sostenible en el arco de Oxford-Cambridge: una introducción al marco espacial" . Consultado el 20 de febrero de 2021 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ "Ruta revelada para la nueva carretera principal y el cruce en Black Cat" . Carreteras de Inglaterra. 18 de febrero de 2019 . Consultado el 19 de febrero de 2019 .
- ^ "Estudio estratégico de Oxford a Cambridge Expressway: informe de la etapa 3" (PDF) . Departamento de Transporte del Reino Unido. 28 de noviembre de 2016 . Consultado el 3 de agosto de 2017 .
- ^ Departamento de Transporte (11 de marzo de 2020). Estrategia de inversión vial 2: 2020-2025 (PDF) (Informe). Gobierno del Reino Unido . pag. 122 . Consultado el 12 de marzo de 2020 .
Ahora estamos pausando un mayor desarrollo del esquema mientras emprendemos un trabajo adicional en otros posibles proyectos viales que podrían respaldar la ambición del gobierno para el Arco de Oxford-Cambridge y beneficiar a las personas que viven y trabajan allí, incluida la exploración de oportunidades para aliviar la congestión alrededor del Arco. importantes centros económicos como Milton Keynes.
- ^ xMilton Keynes se establece para duplicar el tamaño de la población de aumento a medio millón Sally Murder, Milton Keynes Citizen , 23 de enero de 2018
- ^ "Proyecto de la autopista de Oxford a Cambridge cancelado ya que el Secretario de Transporte busca planes alternativos para mejorar el transporte en la región" . GOV.UK . 18 de marzo de 2021 . Consultado el 18 de marzo de 2021 .
enlaces externos
- http://www.eastwestcorridor.co.uk/ (un sitio web creado por el bufete de abogados regional, Howes Percival, que recopila y comenta la información a medida que ocurren los desarrollos en el corredor).
- El corazón económico de Inglaterra
- Comisión Nacional de Infraestructura 's informe provisional sobre el corredor de Cambridge-Oxford-Milton Keynes
- https://www.gov.uk/government/speeches/oxford-to-cambridge-expressway-road-scheme-update