 | Este artículo posiblemente contenga una investigación original . ( Enero de 2009 ) ( Obtenga información sobre cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla ) |
La importación cautiva es un término de marketing y una estrategia [1] para un vehículo fabricado en el extranjero y vendido bajo el nombre de un importador o por un fabricante de automóviles nacional a través de su propio sistema de distribución de concesionarios . [2]
El vehículo extranjero puede ser producido por una subsidiaria de la misma empresa, ser una empresa conjunta con otra empresa o adquirido bajo licencia de una entidad completamente separada. El nombre de marca utilizado puede ser el de la empresa nacional, el constructor extranjero o una marca no relacionada por completo (este es un tipo de " ingeniería de distintivos ").
Antecedentes [ editar ]
Los arreglos de importación cautiva generalmente se hacen para aumentar la competitividad de la marca nacional al llenar un mercado objetivo percibido que actualmente no es atendido por su línea de modelos, que no es práctico o no es económicamente factible de llenar con la producción nacional o un acuerdo mutuamente beneficioso que ayuda a los fabricantes de automóviles sin una red de distribución sólida o una presencia en un país determinado para beneficiarse de la red de distribución y una imagen de marca más sólida de un fabricante de automóviles establecido en esa ubicación. Un ejemplo es el acuerdo entre Chrysler y Mitsubishi Motors que comenzó en 1971, donde Chrysler importó vehículos fabricados por Mitsubishi a los Estados Unidos.para llenar un vacío en su línea compacta con vehículos como el Dodge Colt . Mitsubishi solo comenzaría a vender vehículos con su propio nombre en los Estados Unidos en 1982.
En países o regiones donde un fabricante extranjero puede tener una subsidiaria de propiedad total que desarrolla y fabrica vehículos o una fuerte presencia de fabricación, una importación cautiva puede ser un vehículo del país local del fabricante o un fabricante afiliado en todo el mundo. Holden es la subsidiaria australiana de American General Motors , y se consideró un fabricante nacional en Australia hasta que la producción nacional australiana terminó por completo en 2017. En el pasado, Holden también importó el Holden Suburban de fabricación mexicana , una variante del modelo norteamericano. Chevrolet Suburban , junto con el Holden Jackaroo construido por Isuzu, filial japonesa de General Motors enJapón . Un ejemplo de importación cautiva australiana es el Holden Barina que desde 1985 ha sido el Suzuki Cultus , dos generaciones del Opel Corsa europeo , y actualmente es el Daewoo Kalos coreano (comercializado internacionalmente como Chevrolet Aveo ).
Para los países que no tienen fabricantes nativos o una presencia de desarrollo / fabricación, una importación cautiva es un vehículo no fabricado por la empresa específica que importó el vehículo, pero vendido bajo su marca. Por lo general, el fabricante del vehículo puede ser un afiliado del importador. El Chevrolet Forester fue vendido en India por General Motors , donde su fabricante, Subaru con sede en Japón , no tiene presencia de ventas y el acuerdo de importación comenzó durante el período en que el fabricante de Subaru , Fuji Heavy Industries , estaba afiliado a General Motors .
Un vehículo fabricado en un país donde el país indígena del fabricante tiene un acuerdo de libre comercio con otros países de la misma región como la Unión Europea para Europa , NAFTA para Norteamérica o ASEAN para el sudeste asiático y fabricado en una planta total o parcialmente. propiedad de esa empresa no debe considerarse una importación cautiva. El Ford Crown Victoria , que era conocido por el uso de librea en los Estados Unidos, particularmente para servicio de taxi y policía, se construyó exclusivamente en Southwold, Ontario , Canadá en St. Thomas Assemblyde 1992 a 2011. No se considera una importación cautiva en los EE. UU. debido al libre comercio entre los dos países, originalmente bajo el Acuerdo de Productos Automotrices Canadá-Estados Unidos y ahora bajo el TLCAN.
Mercado americano [ editar ]
En el mercado estadounidense, las importaciones cautivas "desdibujan las distinciones nacionales" porque han sido diseñadas y construidas en otros lugares, pero llevan una placa de identificación nacional. [3] La principal razón por la que los fabricantes de automóviles nacionales comercializan importaciones cautivas es porque "es más barato importar esos automóviles que producirlos" en los Estados Unidos. [3]
El auto deportivo de dos asientos Nash-Healey fue producido para el mercado estadounidense entre 1951 y 1954. [4] Combinaba un tren motriz Nash-Ambassador con un chasis y carrocería europeos y era producto de una asociación entre Nash-Kelvinator Corporation y el fabricante de automóviles británico. Donald Healey . [5] Después del primer año modelo, el Nash-Healey fue rediseñado y ensamblado por Pinin Farina en Italia . [6]
El Nash Metropolitan , vendido en los EE. UU. De 1954 a 1962, una importación cautiva para Nash Motors (que lo diseñó ellos mismos, a diferencia de la mayoría de las importaciones cautivas construidas por otra empresa) producido por Austin en el Reino Unido específicamente para la venta en los EE. UU. acuerdo de fabricación, Nash evitaría los gastos asociados con las herramientas, los paneles de la carrocería y los componentes. [7]Cuando se lanzó este automóvil subcompacto biplaza, fue la primera vez que un automóvil de diseño estadounidense solo se construyó en Europa, ya que nunca se fabricó en los Estados Unidos. A diferencia de los autos europeos típicos de la época, su apariencia era "estadounidense" y tenía un parecido de diseño con los Nashes grandes o "senior" construidos en Estados Unidos. Se convirtió en uno de los pocos autos pequeños que se vendió bien durante el período de mayor obsesión por el volumen de la historia automotriz de EE. UU.
Cuando Mercedes-Benz buscaba ingresar al mercado estadounidense en la década de 1950, la compañía firmó un acuerdo de marketing con Studebaker - Packard y se convirtió en una marca cautiva en sus salas de exhibición. [8] Casi al mismo tiempo, los concesionarios Pontiac vendieron brevemente Vauxhalls .
Ford , que había inventado el moderno sistema de importación cautiva en 1948 con la británica Anglia and Prefect, agregó su propio Ford Cortina europeo a su red de concesionarios de América del Norte hasta que la baja demanda llevó a su discontinuación en 1970 cuando la compañía introdujo su reemplazo nacional Pinto. y su mercado europeo Ford Capri a su línea Mercury de EE. UU. en la década de 1970 y registró fuertes ventas. Ford volvió a importar el Fiesta Mk1 en 1978 cuando la compañía desarrolló los gemelos Escort / Lynx para el mercado norteamericano hasta 2013 cuando la política de One Ford estaba en pleno apogeo, donde el Mondeo y Fiesta del mercado europeo ahora se fabrican tanto en Norteamérica como en Europa.
Durante el mismo período, Dodge comercializó varios modelos pequeños de Mitsubishi , en su mayoría vendidos como Dodge Colts (versiones de los cuales más tarde también se venderían bajo las marcas Plymouth y Eagle ). Chrysler Corporation no desarrolló sus subcompactos internos a fines de la década de 1960 (lo que GM y Ford Motor Company habían hecho con Vega y Pinto), donde se asociaron con un fabricante extranjero con Mitsubishi y Hillman.
El "Plymouth Cricket" (un Hillman Avenger rebautizado ) y toda la línea Merkur de Ford se introdujeron en el mercado estadounidense, pero no tuvieron tanto éxito.
Otros experimentos, como la venta por parte de GM de modelos Opel como el Kadett a través de concesionarios Buick a finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, arrojaron resultados ambivalentes; los Opel eran generalmente bien considerados y las ventas eran decentes pero nunca sustanciales. En la década de 1970, cuando Buick decidió eliminar gradualmente sus Opel y vender Isuzus pequeños , el resultado fue un puñado de automóviles con una marca global, Buick Opel by Isuzu. Buick no fue el primero en cambiar el nombre de Isuzus: Chevrolet hizo lo mismo con su camioneta LUV en 1972.
A fines de la década de 1980, GM consolidó sus diversas importaciones cautivas de la época (a pesar de los Pontiac LeMans fabricados por Daewoo ) bajo la marca Geo , que era manejada exclusivamente por los concesionarios Chevrolet . Los coches, fabricados de diversas formas por Toyota (el Prizm ), Isuzu ( Spectrum , Storm ) y Suzuki ( Metro , Tracker ) fueron generalmente bien recibidos, pero la empresa decidió volver a incorporar la línea a Chevrolet en 1998.
En 2004, GM comenzó a comercializar el subcompacto Chevrolet Aveo , un Daewoo Kalos rebautizado (ahora un Daewoo Gentra rebautizado ) ensamblado en Corea del Sur. En 2008, GM comenzó a comercializar el Saturn Astra, que es un Opel Astra rebautizado , ensamblado en Bélgica. Y, antes de la eliminación gradual de la marca, Pontiac también volvió a la idea cautiva al vender vehículos Holden , primero el Holden Monaro como Pontiac GTO y luego el Holden VE Commodore como Pontiac G8 . Los concesionarios de Pontiac también recibieron brevemente una versión del Kalos / Gentra / Aveo, que se vendió en Canadá como G3 Wave y en los EE . UU. Como G3 .
En 2011, GM volvió a utilizar un modelo Holden, el WM / WN Caprice , como importación cautiva para su Caprice PPV , pero diseñado para las agencias de aplicación de la ley en los Estados Unidos y Canadá.
En 2013, GM utilizó el Holden VF Commodore como el sedán de rendimiento Chevrolet SS para el año modelo 2014.
Otros mercados [ editar ]
En Europa, ha habido relativamente pocos casos de importaciones cautivas y la mayoría no han tenido éxito. La minivan Chevrolet Venture se vendió como Opel / Vauxhall Sintra a fines de la década de 1990, pero no solo no era del gusto europeo, sino que también ganó una mala reputación debido a los malos resultados en las pruebas de seguridad. La práctica ha sido revivida por PSA Peugeot Citroën con el Peugeot 4007 , Peugeot 4008 , Citroën C-Crosser y Citroën C4 Aircross , que son versiones rebautizadas del Mitsubishi Outlander y Mitsubishi ASX , respectivamente. Sin embargo, la introducción del Ford Mustang a Europa en 2015 ha sido un éxito, debido a la imagen y el posicionamiento único del Mustang.
En Brasil, el Holden Commodore de fabricación australiana se ha vendido desde 1998 como Chevrolet Omega, en sustitución del automóvil de fabricación local que lleva el mismo nombre. A pesar de ser bien recibido por la prensa y el público, las ventas son mucho peores que su contraparte construida localmente, simplemente por su alto precio. Sin embargo, se utiliza con mucha frecuencia como vehículos oficiales del gobierno. Chevrolet también renombró el Suzuki Vitara de fabricación argentina como Chevrolet Tracker después de que Suzuki dejó de vender automóviles en Brasil, pero nunca logró las mismas cifras de ventas que el automóvil original.
En Japón, donde los fabricantes de automóviles extranjeros tradicionalmente han luchado por competir en el mercado local, incluso el cambio de nombre de modelos estadounidenses como el Chevrolet Cavalier a Toyota no ha logrado mejorar las ventas.
En Australia, la operación Holden de GM vendió el Isuzu Bellett / Gemini 1975-84, en sí mismo una versión construida bajo licencia del entonces actual Opel Kadett, como el Holden Gemini . El nombre era originalmente Holden-Isuzu Gemini, pero después de la serie TX inicial, se eliminó la marca compartida de Isuzu. Quizás la idea original era fomentar el carácter japonés del modelo en un momento en el que los clientes podrían haberlo visto como algo positivo, ya que el 610 Bluebird de Nissan se comercializaba como el Datsun 180B siendo un gran vendedor en ese momento. El Gemini se ensambló en Australia en Acacia Ridge en Queensland y Holden seguía siendo la marca más vendida. El Chevrolet LUVproducido por Isuzu también se vendió a partir de 1973 durante un par de años, el único modelo oficial de la marca Chevrolet disponible en Australia en ese momento (y desde entonces). Ford vendió el Taurus en Japón, Australia, Nueva Zelanda y Hong Kong en 1996, pero se detuvo en 1999. En 1998, el Chevrolet Suburban se comercializó en Australia y Nueva Zelanda como un Holden Suburban rebautizado con la intención de lanzar el SUV de tamaño completo. en una región que estaba acostumbrada a tener SUV de tamaño pequeño a mediano, y el modelo fue descontinuado en 2001.
Razones del fracaso [ editar ]
Esta sección no cita ninguna fuente . ( Junio de 2018 ) ( Obtenga información sobre cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla ) |
Las importaciones cautivas a menudo fracasan y un cambio en los tipos de cambio puede elevar los precios a niveles no competitivos.
Algunos modelos han sido criticados por su calidad marginal, como la avalancha de modelos Daewoo comercializados bajo las marcas nacionales de General Motors durante la década de 2000, o por no coincidir con el entorno de conducción local.
Se ha cuestionado el compromiso del personal de ventas y servicio nacional con un vehículo desconocido, particularmente si se considera que la importación reduce las ventas de otros vehículos más rentables de la línea.
Otros fallan por causas ajenas a ellos; el Sunbeam Tiger , por ejemplo, un ejemplo de principios de la década de 1960 del concepto de un motor Ford Windsor estadounidense en una carrocería y chasis británicos ( Sunbeam Alpine ), disfrutó de un éxito sustancial hasta que Sunbeam se convirtió en una importación cautiva de Chrysler Corporation en América del Norte. De manera realista, no se podía esperar que Chrysler vendiera un automóvil con un motor Ford, y todos los motores Chrysler V8 tenían el distribuidor.colocado en la parte trasera del motor, a diferencia del distribuidor delantero del Ford V8, lo que hace imposible colocar el motor Chrysler en el compartimiento del motor Sunbeam sin revisiones importantes y costosas. Por lo tanto, este nicho del mercado automotriz quedó para ser llenado con un éxito legendario por el Shelby Cobra con motor Ford .
Sin embargo, puede haber un problema estructural más profundo en juego. Podría ser simplemente que es poco probable que un comprador nacional quiera una importación, y es poco probable que un comprador de importación entre en una sala de exposición nacional. Además, los consumidores de una marca nacional específica pueden sentir que una importación cautiva no tiene las cualidades que desean y esperan de los vehículos de vehículos nacionales fabricados por esa marca. Por tanto, un cautivo cae fácilmente entre dos taburetes. Probablemente esta sea la razón por la que la práctica de utilizar un nombre de marca independiente, como Merkur y Geo de General Motors , de corta duración., ha cesado: la extrañeza del automóvil se hace así discretamente menos aparente. Otro factor tiene que ver con el servicio, donde las cautivas a menudo no comparten componentes con sus contrapartes nacionales; esto a menudo conduce a incompatibilidad de piezas y / o pedidos pendientes.
Otro punto de vista es que el público podría considerar que la práctica es simplemente deshonesta, lo que provocaría un rechazo total. Ciertamente, en los casos en que los modelos idénticos están disponibles al mismo tiempo con solo las insignias que los diferencian, como lo que sucedió bajo el plan fallido del automóvil Button en Australia durante la década de 1980.
Excepciones [ editar ]
No todos los vehículos que parecen ser de importación cautiva realmente lo son. Un vehículo de diseño o insignia extranjera pero ensamblado en el mercado donde se vende no entra en esta categoría. Con frecuencia, estos vehículos son el resultado de empresas conjuntas o acuerdos de alianza estratégica entre fabricantes de automóviles.
Por ejemplo, la Alianza Renault , que se vendió a través de concesionarios de American Motors (AMC) en la década de 1980, fue en realidad ensamblada por AMC como parte de la breve alianza entre las dos empresas. El Chevrolet Nova 1985-1988 y el posterior Geo Prizm , aunque era un diseño de Toyota y compartían la sala de exhibición de Chevrolet con muchos cautivos, fueron construidos en el país por la empresa conjunta GM / Toyota NUMMI . El Eagle Talon y el Plymouth Laser , ambos hermanos del Mitsubishi Eclipse , fueron fabricados en los Estados Unidos por Diamond-Star Motors , una Chrysler / Mitsubishi Motors.proyecto conjunto. Holden de Australia , aunque a menudo comparte planificación y hardware con el resto del imperio global de GM como Opel e Isuzu, generalmente ha preferido ensamblar sus versiones de tales vehículos localmente. Rover y Honda han coproducido modelos para el mercado europeo, al igual que Alfa Romeo y Nissan . Ninguno de estos se consideraría importación. Con el cese total de la producción automotriz en Australia por parte de Holden y Ford AustraliaEn 2016, ambos considerados fabricantes de automóviles australianos autóctonos, cada fabricante cambiará a una línea completamente importada y ningún vehículo vendido por Holden o Ford después del cese de la producción australiana debe considerarse una importación cautiva, ya que ninguno de ellos mantiene una presencia de fabricación australiana.
En los Estados Unidos, un vehículo que se ensambla en Canadá o México y es distribuido en el país por un fabricante de automóviles Big Three no se considera una importación cautiva. Esto se debe a la integración de las operaciones de manufactura por parte de los 3 grandes en estos países debido al ambiente comercial hospitalario creado por el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (y antes del TLCAN, el Pacto Automotriz Estados Unidos-Canadá ), sumado a la proximidad de estas naciones. a los EE. UU. Además, los vehículos fabricados y comercializados por fabricantes de automóviles europeos que finalmente fueron adquiridos por los tres grandes fabricantes de automóviles, como Land Rover , Volvo y Saab., generalmente no se consideran importaciones cautivas. Los vehículos Opel vendidos en las décadas de 1960 y 1970 son excepciones a esta regla porque se vendieron a través del canal de distribución de Buick, pero conservando la marca Opel. Por tanto, son importaciones cautivas.
Modelos recientes [ editar ]
Ejemplos de importaciones cautivas en los EE. UU. Han incluido el Cadillac Catera , un Opel Omega rebautizado , el Chevrolet Aveo , construido por GM Daewoo , y el Chrysler Crossfire , un diseño estadounidense que usa principalmente mecánicas de Mercedes-Benz pero en realidad fue construido por Karmann en Alemania. . [9] El Pontiac GTO , que fue construido junto al australiano Holden Monaro , también califica. El Saturno Astra es otro ejemplo. Es un Opel Astra rebautizado que se importa de Bélgica. El sucesor del Gran Premio de séptima generación de Pontiac, el Pontiac G8 , es un Holden VE Commodore modificado importado de Australia.
Importaciones cautivas notables [ editar ]
Estados Unidos [ editar ]
| Modelo | Años) | País de asamblea | Modelo original |
|---|---|---|---|
| Buick Cascada | 2016-presente | Polonia | Opel Cascada |
| Buick Encore | 2013-presente | Corea del Sur | Opel Mokka |
| Buick Envision | 2016-presente | porcelana | |
| Buick Opel | 1976–1980 | Japón | Isuzu Géminis |
| Buick Regal | 2010-2011 (algunos, pero no todos, 2011) | Alemania | Opel Insignia |
| Cadillac Catera | 1997-2001 | Alemania | Opel Omega |
| Chevrolet Aveo | 2004–2011 | Corea del Sur | Daewoo Kalos |
| Chevrolet Caprice PPV | 2011-2017 | Australia | Holden Caprice |
| Chevrolet City Express | 2014-2018 | Japón / México | Nissan NV200 |
| Chevrolet LUV | 1972–1982 | Japón | Isuzu P'up |
| Chevrolet SS | 2014-2017 | Australia | Holden VF Comodoro |
| Chevrolet Spectrum | 1985–1988 | Japón | Isuzu Géminis |
| Chevrolet Sprint | 1985–1988 | Japón | Suzuki Cultus |
| Conquista de Chrysler | 1987-1989 | Japón | Mitsubishi Starion |
| Chrysler Crossfire | 2004-2008 | Alemania | Mercedes-Benz Clase SLK |
| Chrysler TC de Maserati | 1989-1991 | Italia | |
| Dodge Challenger | 1978-1983 | Japón | Mitsubishi Galant Lambda |
| Dodge / Plymouth Colt | 1971-1994 | Japón | Mitsubishi Galant Mitsubishi Mirage |
| Dodge Conquest | 1984-1986 | Japón | Mitsubishi Starion |
| Esquivar D-50 | 1979-1986 | Japón | Mitsubishi Forte |
| Dodge Raider | 1987-1989 | Japón | Mitsubishi Pajero |
| Dodge Ram 50 | 1987-1989 | Japón | Mitsubishi Mighty Max |
| Esquivar sigilo | 1991–1996 | Japón | Mitsubishi GTO |
| Medallón de águila | 1988-1989 | Francia | Renault 21 |
| Cumbre del águila | 1989-1996 | Japón | Mitsubishi Mirage Mitsubishi Lancer |
| Ford Anglia | 1948-1967 | Reino Unido | Ford Anglia |
| Ford Aspire | 1994-1997 | Corea del Sur | Kia Avella |
| Ford Cortina | 1962-1970 | Reino Unido | Lotus Cortina |
| Ford Courier | 1972–1982 | Japón | Mazda Serie B |
| Ford Fiesta | 1978-1980 | Alemania | |
| Ford Festiva | 1988-1993 | Corea del Sur | Orgullo de Kia |
| Ford Focus RS | 2016-2018 | Alemania | |
| Ford Transit Connect | 2010-2013 | pavo | |
| Ford Transit Connect | 2014-presente | España | |
| Geo Metro | 1989-1994 | Japón | Suzuki Cultus |
| Espectro geográfico | 1989 | Japón | Isuzu Géminis |
| Geo Storm | 1990-1993 | Japón | Plaza de Isuzu |
| Rastreador geográfico | 1989-1990 (algunos, pero no todos 1990) | Japón | Suzuki Escudo |
| Jeep Renegado | 2014-presente | Italia | |
| Mercurio Capri | 1970-1977 | Alemania | Ford Capri |
| Mercurio Capri | 1991–1994 | Australia | Ford Capri |
| Mercury Tracer (modelo de 3 puertas) | 1988-1989 | Japón | Mazda 323 |
| Merkur Escorpio | 1988-1989 | Alemania | Ford Escorpio |
| Merkur XR4Ti | 1985-1989 | Alemania | Ford Sierra XR4i |
| Flecha de Plymouth | 1976–1980 | Japón | Mitsubishi Celeste |
| Camión Plymouth Arrow | 1979-1982 | Japón | Mitsubishi Forte |
| Campeón de Plymouth | 1979-1982 | Japón | Mitsubishi Mirage |
| Conquista de Plymouth | 1984-1986 | Japón | Mitsubishi Starion |
| Cricket de Plymouth | 1971-1973 | Reino Unido | Hillman Avenger |
| Plymouth Sapporo | 1978-1983 | Japón | Mitsubishi Galant Lambda |
| Pontiac G3 | 2009 | Corea del Sur | Daewoo Kalos |
| Pontiac G8 | 2008-2009 | Australia | Comodoro Holden |
| Pontiac GTO | 2004-2006 | Australia | Holden Monaro |
| Ram ProMaster City | 2015-presente | pavo | Fiat Doblò |
| Pontiac LeMans | 1988-1993 | Corea del Sur | Daewoo LeMans |
| Saturno Astra | 2008-2009 | Bélgica | Opel Astra |
| Saturno Vue | 2007-2009 | Corea del Sur | Opel Antara |
| Vauxhall Victor (vendido por concesionarios Pontiac) | 1957-1962 | Reino Unido |
Japón [ editar ]
| Modelo | Años) | País de asamblea | Modelo original |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Optra (vendido por concesionarios Suzuki ) | 2005-2007 | Corea del Sur | Daewoo Lacetti |
| Chevrolet TrailBlazer (vendido por concesionarios Suzuki) | 2001-2009 | Estados Unidos | |
| Daihatsu Gran Max | 2020-presente | Indonesia | |
| Honda Accord (sedán) | 2020-presente | Tailandia | |
| Honda Accord (cupé) | 1988-1997 | Estados Unidos | |
| Honda Accord (vagón) | 1991-1997 [10] | Estados Unidos | |
| Honda Civic (cupé) | 1992-2000 | Estados Unidos | |
| Honda Civic (ventana trasera) | 2017-presente | Reino Unido | |
| Honda Civic Type R | 2001-2005, 2009-2011, 2015-presente | Reino Unido | |
| Honda Crossroad | 1993–1998 | Reino Unido | Land Rover Discovery |
| Honda Element | 2002-2006 | Estados Unidos | |
| Honda Fit Aria | 2003-2008 | Tailandia | Honda City |
| Honda Inspire / Sabre | 1998-2002 | Estados Unidos | Acura TL |
| Honda LaGreat | 1999-2005 | Canadá | Honda Odyssey (América del Norte) |
| Honda MDX | 2003-2006 | Canadá | Acura MDX |
| Honda NSX | 2017–2021 | Estados Unidos | Acura NSX |
| Isuzu Statesman DeVille | 1973-1976 | Australia | Sede del estadista de Holden |
| Mazda Bongo | 2020-presente | Indonesia | Daihatsu Gran Max |
| Mazda Roadpacer AP | 1975-1977 | Australia | Holden HJ / HX |
| Mitsubishi Diamante (algunos) | 1991-2005 | Australia | Mitsubishi Magna |
| Mitsubishi Eclipse | 1990–1998, 2004–2006 | Estados Unidos | |
| Mitsubishi Mirage | 2012-presente | Tailandia | |
| Nissan Dualis | 2007 | Reino Unido | Nissan Qashqai |
| Nissan Kicks | 2020-presente | Tailandia | |
| Nissan Latio | 2012-2016 | Tailandia | Nissan Almera |
| Nissan marzo | 2010-presente | Tailandia | |
| Nissan Mistral | 1994-1999 [10] | España | Nissan Terrano II |
| Nissan Primera (ventana trasera) | 1990-2002 | Reino Unido | |
| Nissan Pulsar Milano X1 | 1984-1986 | Italia | Alfa Romeo Arna |
| Subaru Traviq | 2001-2004 | Tailandia | Opel Zafira |
| Suzuki Baleno | 2016-2020 | India | |
| Suzuki Escudo | 2015-presente | Hungría | Suzuki Vitara |
| Suzuki Splash | 2008-2014 | Hungría | |
| Suzuki SX4 S-Cross | 2015-2020 | Hungría | |
| Toyota Avalon | 1995–1999 | Estados Unidos | |
| Toyota avensis | 2003-2009, 2011-2018 | Reino Unido | |
| Toyota Cavalier | 1996-2000 | Estados Unidos | Chevrolet Cavalier |
| Toyota Hilux | 2017-presente | Tailandia | |
| Toyota LiteAce / TownAce | 2008–2020 (LiteAce) 2008 – presente (TownAce) | Indonesia | Daihatsu Gran Max |
| Toyota Pronard | 2000-2005 | Estados Unidos | Toyota Avalon |
| Toyota Sceptre (vagón / cupé) | 1992-1996 | Estados Unidos | Toyota Camry (vagón / cupé) |
| Toyota Supra | 2019-presente | Austria | BMW Z4 (G29) |
| Toyota Voltz | 2002-2004 | Estados Unidos | Pontiac Vibe |
Europa [ editar ]
| Modelo | Años) | País de asamblea | Modelo original |
|---|---|---|---|
| BMW Z3 | 1995-2002 | Estados Unidos | |
| BMW Z4 (E85) | 2002-2008 | Estados Unidos | |
| BMW X5 | 1999-presente | Estados Unidos | |
| Chevrolet Trans Sport | 1997-2007 | Estados Unidos | Pontiac Trans Sport |
| Chevrolet Alero | 1999-2001 | Estados Unidos | Oldsmobile Alero |
| Citroën C-Crosser | 2007-2012 | Japón | Mitsubishi Outlander |
| Citroën C-Zero | 2011-2018 | Japón | Mitsubishi i-MIEV |
| Citroën C4 Aircross | 2012-presente | Japón | Mitsubishi ASX |
| Dacia Dokker | 2012-presente | Marruecos | |
| Dacia Lodgy | 2012-presente | Marruecos | |
| Dacia Logan | 2012-presente | Marruecos (varios) | |
| Dacia Sandero | 2012-presente | Marruecos (varios) | |
| Dacia Spring | 2021-presente | porcelana | Renault City K-ZE |
| Fiat 124 araña | 2016-presente | Japón | Mazda MX-5 |
| Fiat Fullback | 2016-presente | Tailandia | Mitsubishi Triton |
| Fiat Freemont | 2011-presente | México | Dodge viaje |
| Fiat Sedici | 2005-2014 | Japón | Suzuki SX4 |
| Ford Cougar | 1998-2002 | Estados Unidos | Mercurio Puma |
| Ford Explorer (Reino Unido) | 1997-2001 | Estados Unidos | |
| Ford Maverick | 2001-2006 | Estados Unidos | Ford Escape |
| Ford Mustang | 2015-presente | Estados Unidos | |
| Ford Mustang Mach-E | 2021-presente | Estados Unidos | |
| Sonda Ford | 1989-1997 | Estados Unidos | |
| Lancia Flavia | 2012-2014 | Estados Unidos | Chrysler 200 |
| Lancia Thema | 2011-2014 | Canadá | Chrysler 300 |
| Lancia Voyager | 2011-2015 | Canadá | Chrysler Voyager |
| Mercedes-Benz Clase M | 1997-presente | Estados Unidos | |
| Opel / Vauxhall Ampera | 2012-2016 | Estados Unidos | Chevrolet Volt |
| Opel Ampera-e | 2017-presente | Estados Unidos | Chevrolet Bolt |
| Opel Antara | 2006-presente | Corea del Sur | |
| Opel Astra berlina | 2012-2017 | porcelana | Buick Excelle GT |
| Opel Frontera | 1992-2004 | Japón | Mago de Isuzu |
| Opel Karl / Vauxhall Viva | 2015-presente | Corea del Sur | |
| Opel Mokka | 2012-2020 | Corea del Sur | |
| Opel Monterrey | 1992-2003 | Japón | Isuzu Bighorn |
| Opel GT | 2006-2009 | Estados Unidos | Saturno cielo |
| Opel Sintra | 1996–1999 | Estados Unidos | Chevrolet Venture |
| Peugeot 4007 | 2007-2012 | Japón | Mitsubishi Outlander |
| Peugeot 4008 | 2012-presente | Japón | Mitsubishi ASX |
| Peugeot iOn | 2011-2018 | Japón | Mitsubishi i-MIEV |
| Renault Koleos | 2008-2015 | Corea del Sur | Renault Samsung QM5 |
| Renault latitud | 2010-presente | Corea del Sur | Renault Samsung SM5 |
| Rover CityRover | 2003-2005 | India | Tata Indica |
| Vauxhall Monaro | 2001-2006 | Australia | Holden Monaro |
| Opel VXR8 | 2007-presente | Australia | HSV Clubsport / HSV GTS |
| Volkswagen Amarok | 2010-presente (algunos) | Argentina | |
| Volkswagen escarabajo | 1999-2019 | México | |
| Volkswagen Fox | 2005-2011 | Brasil | |
| Volkswagen Jetta | 2005-2018 | México | |
| Volkswagen Taro | 1989-1997 (algunos) | Japón | Toyota Hilux |
Oceanía [ editar ]
| Modelo | Años) | País de asamblea | Modelo original |
|---|---|---|---|
| Ford Maverick (Australia) | 1988-1994 | Japón | Patrulla Nissan |
| Ford Courier | 1985-2006 | Japón / Tailandia | Mazda Serie B |
| Ford Laser | 1981-2003 | Japón | Mazda 323 |
| Ford Taurus Ghia (Australia y Nueva Zelanda) | 1996–1998 | Estados Unidos | Ford Tauro |
| Ford Telstar | 1982-1999 | Japón | Mazda Capella |
| Holden Barina | 1985-1994 | Japón | Suzuki Cultus |
| Holden Barina | 1994-2005 | España | Opel Corsa |
| Holden Barina | 2005-2011 | Corea del Sur | Daewoo Kalos |
| Holden Camira JJ (Nueva Zelanda) | 1984-1987 | Japón | Isuzu Aska |
| Comodoro Holden | 2017-presente | Alemania | Opel Insignia |
| Holden Cruze | 2001-2008 | Japón | Suzuki Swift |
| Holden Jackaroo | 1981-2005 | Japón | Isuzu Bighorn |
| Holden Suburban | 1998-2001 | México | Chevrolet Suburban |
| Holden Vectra | 1995-2007 | Alemania | Opel Vectra |
| Holden Viva | 2005-2008 | Corea del Sur | Daewoo Lacetti |
| Voltio Holden | 2012-2013 | Estados Unidos | Chevrolet Volt |
| Pontiac LeMans (Nueva Zelanda) | 1986-1994 | Corea del Sur | Daewoo LeMans |
| Rambler Rebel | 1967-1970 | Estados Unidos | AMC Rebelde |
| Rover 416i | 1985-1989 | Japón | Honda Quint Integra |
Otros mercados [ editar ]
| Modelo | Años) | País de venta | País de asamblea | Importado por | Modelo original |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet Cassia | 2000-2002 | Filipinas | Japón | General Motors Filipinas | Suzuki Cultus Crescent |
| Chevrolet Forester | 1997-2008 | India | Japón | General Motors India Private Limited | Subaru Forester |
| Chevrolet Epica | 2004-2006 | Canadá | Corea del Sur | General Motors Canadá | Daewoo Magnus |
| Chevrolet Epica | 2006–2011 | Canadá | Corea del Sur | General Motors Canadá | Daewoo Tosca |
| Chevrolet Optra | 2004-2008 | Canadá | Corea del Sur | General Motors Canadá | Daewoo Lacetti |
| Chevrolet Optra | 2014-presente | Egipto | porcelana | General Motors Egipto | Baojun 630 |
| Chevrolet Lumina | 1998-2013 | varios países | Australia | Motores generales | Comodoro Holden |
| Chevrolet Lumina | 2005-2006 | Filipinas | porcelana | General Motors Filipinas | Buick Regal |
| Chevrolet Venture | 1999-2006 | Filipinas | porcelana | General Motors Filipinas | Buick GL8 |
| Actitud de esquivar | 2005-2014 | México | Corea del Sur | Chrysler México | Hyundai acento |
| Actitud de esquivar | 2015-presente | México | Tailandia | Chrysler México | Mitsubishi Attrage |
| Estadista de Daewoo | 2008-2010 | Corea del Sur | Australia | GM Daewoo | Holden Caprice (WM) |
| Esquivar 1000 | 2007-2008 | México | Taiwán | Chrysler México | CMC Delica |
| Dodge / Eagle 2000GTX | 1989-1992 | Canadá | Japón | Chrysler Canadá | Mitsubishi Galant (sexta generación) |
| Nissan Aprio | 2008-2010 | México | Brasil | Nissan México | Dacia Logan |
| Pasaporte Optima | 1988-1991 | Canadá | Corea del Sur | General Motors Canadá | Daewoo LeMans |
| Perodua Náutica | 2008-2009 | Malasia | Japón | Perodua | Daihatsu Terios |
| Pontiac Firefly | 1989-2001 | Canadá | Japón | General Motors Canadá | Suzuki Cultus |
| Protón X70 | 2018-2020 | Malasia | porcelana | Protón | Geely Boyue |
| Renault Samsung QM3 | 2013-2019 | Corea del Sur | España | Renault Samsung Motors | Renault Captur |
Ver también [ editar ]
- Automóvil águila
- Geo (coches)
- Merkur
- Mercurio Capri
- Ingeniería de insignias
- Ford Taurus de tercera generación
Referencias [ editar ]
- ^ Equilibrio, Robert H .; Sinclair, Stewart W. (1983). Colapso y supervivencia: estrategias de la industria en un mundo cambiante . Routledge. pag. 98. ISBN 978-0-04-338108-3. Consultado el 28 de junio de 2010 .
- ^ Plunkett, Jack W. (2007). Almanaque de la industria del automóvil de Plunkett . Investigación Plunkett. ISBN 978-1-59392-401-0. Consultado el 29 de octubre de 2014 .
- ↑ a b White, George (noviembre de 1986). "Cambio de marchas" . Black Enterprise . 17 (4): 76–88 . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
- ^ Adler, Dennis; Shelby, Carroll (2008). 50 coches para conducir . Prensa Globe Pequot. págs. 233-234. ISBN 978-1-59921-230-2. Consultado el 29 de octubre de 2014 .
- ^ "Nash construye un coche deportivo" . Mecánica popular . 95 (3): 107–109. Marzo de 1951 . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
- ^ "Nash-Heally ads LeMans hardtop a línea deportiva" . Mecánica popular . 99 (5): 101. Mayo de 1953 . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
- ^ "Metropolitano de Nash" . Autos y repuestos únicos (Australia) . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
- ^ Windecker, Ray. "Studebaker ayudó a vender el Mercedes de los años 50" . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2005 . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
- ^ Lorio, Joe (1 de abril de 2003). "Chrysler Crossfire" . Revista de automóviles . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
- ^ a b "El alto yen impulsa a los fabricantes de automóviles japoneses a importar más. ¿Pero es bueno?" . La verdad sobre los coches . 1 de julio de 2010 . Consultado el 11 de diciembre de 2020 .
Enlaces externos [ editar ]
- Metropolitanos de Nash
- Isuzu Geminis, incluida la versión Buick Opel
- Guía del consumidor sobre Cadillac Catera
- Sitio oficial Chevrolet Aveo
| vtmiCronología del automóvil de carretera de American Motors Corporation (AMC), mercado de los Estados Unidos, 1954-1987 Eagle » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | 1950 | 1960 | 1970 | Los ochenta | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
| Coche subcompacto | Metropolitano | LeCar | Bis | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Duendecillo | Espíritu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Auto compacto | Excursionista | Rambler americano | Avispón | Concordia | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Chorro | El que marca el paso | Alianza | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche mediano | Seis y V8 | Seis | Clásico | Rebelde | Matador | 18i / carro deportivo | Medallón | ||||||||||||||||||||||||||||
| Rebelde | Aguja | Matador Coupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de tamaño completo | Embajador de Nash | Embajador | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hudson Hornet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avispa de Hudson | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche deportivo / Roadster | NUEVA HAMPSHIRE | AMX | AMX | Fuego | GTA | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Italia | Jabalina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utilidad cruzada v. | Águila | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | ver la línea de tiempo temprana de los modelos Jeep | ver la cronología tardía de los modelos Jeep | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vehículos militares | Mighty Mite | AM General | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vehículos vendidos bajo la marca Renault en fondo dorado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
