La captura de HMS divertida del era un combate naval librada en el Atlántico el 18 de octubre de 1812, entre la corbeta de guerra USS Avispa , comandado por el Maestro comandante Jacob Jones y el Cruizer -class bergantín HM Brig divertida del , al mando del comandante Thomas Whinyates. [2] Los estadounidenses capturaron el barco británico, pero ambos barcos poco después fueron capturados por un barco británico de la línea que pasó sobre el escenario de la batalla.
USS Wasp contra HMS Frolic | |||||||
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Parte de la guerra de 1812 | |||||||
USS Wasp captura el HMS Frolic - Dibujo y grabado de F. Kearny, basado en un boceto del teniente Claxton | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Estados Unidos | Reino Unido | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Jacob Jones | Thomas Whinyates | ||||||
Fuerza | |||||||
1 balandra de guerra (18 cañones) 135 infantes de marina y marineros | 1 bergantín (18 cañones) 110 infantes de marina y marineros | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
3 muertos 8 heridos [1] | 30 muertos 60+ heridos [1] |
Preludio
El 12 de septiembre de 1812, un convoy de catorce buques mercantes británicos partió del Golfo de Honduras , con destino a Gran Bretaña y escoltados por el Frolic . El 16 de octubre, a unas 300 millas (480 km) al norte de las Bermudas , el convoy fue dispersado por un vendaval. Fiesta ' aparejo s fue dañado, el patio principal está llevando a distancia. Durante el 17 de octubre, la tripulación del Frolic hizo algunas reparaciones y al anochecer, seis de las velas mercantes se habían reincorporado. [3]
El balandro de guerra estadounidense USS Wasp había zarpado del río Delaware el 13 de octubre y había corrido hacia el sureste para interceptar los barcos que navegaban entre Gran Bretaña y las Indias Occidentales . También había sido levemente dañado por el vendaval del 16 de octubre, perdiendo su pluma de foque. A las 23.30 horas del 17 de octubre, la tripulación divisó varias velas a sotavento (a favor del viento). Jacob Jones, al mando de Wasp , mantuvo su distancia durante la noche, pero al amanecer los identificó como mercantes, con un bergantín de la Royal Navy entre ellos y Wasp (aunque Whinyates había izado banderas españolas en un intento de atraer a Wasp dentro del alcance). [4]
Batalla
Aunque el tiempo se había despejado, todavía soplaba un fuerte viento y un mar embravecido. Ambos barcos acortaron la vela y se prepararon para la acción. La tripulación de Frolic derribó el patio principal del jurado y lo amarró a la cubierta. [3] Dado que ambos buques llevaban un armamento principal de carronadas de corto alcance , no hubo ningún intento de maniobra para ganar ventaja antes de la pelea; en cambio, se acercaron a "dentro del granizo" (60 yardas) y abrieron fuego a las 11:30 am, con el Wasp a estribor y ligeramente a barlovento y el Frolic a babor. La Avispa ' tripulación disparó s baja, en el casco de su oponente, mientras que el Frolic ' artilleros dispararon s alta, de manera inusual para la Royal Navy, para desactivar el aparejo de su enemigo. A medida que continuaba la acción, los barcos se acercaron , hasta que los artilleros estadounidenses golpearon los costados del Frolic con sus pisones mientras recargaban. [5]
Después de 22 minutos, el aparejo de Wasp resultó gravemente dañado, el mástil principal, el mástil de juanete de mesana y el garfio fueron disparados y casi todas las riostras se cortaron, lo que hizo que el barco fuera inmanejable. El Frolic sufrió daños aún más graves y la tripulación había sufrido muchas bajas. Con ambos buques incapaces de ser manejados, el Wasp se adelantó un poco y el Frolic chocó con el barco estadounidense. La Avispa disparó una andanada de rastrillo final que dio el golpe de gracia . A las 11:52 am, los marineros estadounidenses abordaron el Frolic y descubrieron que todos los oficiales británicos y más de la mitad de la tripulación, 90 hombres, estaban heridos o muertos. [5] Los propios estadounidenses habían sufrido sólo 10 bajas. Aunque se reconoció que la tripulación británica había luchado al máximo, estaba claro que la artillería estadounidense había sido muy superior a la de los británicos. [6]
Secuelas
Poco después de la lucha terminó, ambos del Frolic ' mástiles s cayeron. Una tripulación estadounidense subió a bordo del Frolic e intentó reparar el aparejo, pero unas horas más tarde apareció a la vista un barco británico de 74 cañones de línea , el HMS Poictiers (comandado por el capitán John Beresford ). La diversión seguía siendo ingobernable y, con su aparejo dañado, Wasp pronto fue superada y se rindió frente a dificultades imposibles. Beresford debía unirse a la flota que bloqueaba la costa estadounidense, pero consideró necesario recoger el convoy de Frolic y llevarlos a Bermuda, donde se vieron obligados a permanecer durante varios días hasta que pudieran encontrar otra escolta.
El comandante principal Jacob Jones y su tripulación pronto fueron liberados por un intercambio de prisioneros. Jones fue ascendido y designado para comandar el USS Macedonian , que había sido capturado de la Royal Navy el 25 de octubre. Más tarde se desempeñó como segundo al mando del comodoro Isaac Chauncey en el lago Ontario .
Frolic había sido demasiado dañado para luchar de nuevo y se disolvió en noviembre de 1813. Wasp entró en servicio en la Royal Navy como HMS Loup Cervier (rebautizado como HMS Peacock en 1814), pero desapareció de Virginia en 1814 y se presume que naufragó.
Notas
- ↑ a b Roosevelt, p.59
- ↑ Para más información sobre Thomas Whinyates, consulte: O'Byrne, William R. (1849). . Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray.
- ↑ a b Roosevelt, p.57
- ↑ Forester, p.78
- ↑ a b Roosevelt, p. 58
- ↑ Forester, p.80
Referencias
- Forester, CS La era de la lucha contra la vela . Nueva biblioteca inglesa. ISBN 0-939218-06-2.
- Roosevelt, Theodore . La Guerra Naval de 1812 . Nueva York: Biblioteca moderna. ISBN 0-375-75419-9.
enlaces externos
- La guerra de 1812: la avispa contra la diversión