toyota corolla

El Toyota Corona ( en japonés: トヨタ・コロナ, Toyota Korona ) es un automóvil fabricado por el fabricante de automóviles japonés Toyota a lo largo de once generaciones entre 1957 y 2001. En el lanzamiento, el Corona fue el siguiente producto más alto de Toyota en su gama, justo debajo del Crown . El Corona se comercializó en el JDM en los canales de concesionarios Toyopet Store de Toyota , y el Corona fue uno de los primeros modelos de Toyota exportados a otros mercados globales, seguido por el Toyota Corolla más pequeño .

El Corona desempeñó un papel clave en el éxito norteamericano de Toyota. Habiendo ingresado previamente al mercado de automóviles de pasajeros de América del Norte en 1957 como Toyopet, la compañía tuvo poco éxito y se retiró en 1961. La compañía volvió a ingresar al mercado de América del Norte en junio de 1964, renombrada como Toyota , presentando su Corona de tracción trasera de tercera generación. , con un motor de 90 hp, cuatro puertas y numerosas características estándar (tablero acolchado, espejo de visera, alfombrado completo, calentador/desempañador de aire fresco, limpiaparabrisas de dos velocidades, faros delanteros cuádruples, tapicería de vinilo, apoyabrazos del lado del conductor, encendedor de cigarrillos, rueda cromada moldura, sellador inferior y bocinas gemelas) ^[1]así como radio disponible, aire acondicionado instalado de fábrica y transmisión automática de dos velocidades. Toyota promocionó el automóvil de manera destacada, financiando su primer comercial de televisión, presentando el Corona. ^[2] El automóvil fue bien recibido y ganó el auto importado del año de Road Test en 1969. ^[2] Corona ayudó a aumentar las ventas de vehículos Toyota en los EE. UU. a más de 20,000 unidades en 1966 (un aumento del triple) y ayudó a la empresa a convertirse en la tercera marca de importación más vendida en los Estados Unidos en 1967. En 2014, los editores de Car y Driver calificó al Corona como uno de los mejores Toyota jamás fabricados, diciendo que Toyota sobrevivió lo suficiente como para prosperar en Estados Unidos gracias al Corona. ^[3]

En 1968, el nombre Corona se usó en una plataforma más grande, comercializada como Corona Mark II . El Corona en sí se comercializó con numerosas placas de identificación en todo el mundo, incluidos los mercados europeos como Carinas , y se ofreció una variante del Corona en varios mercados como Carina . El Corona fue finalmente reemplazado en Japón por el Toyota Premio , en Europa por el Toyota Avensis y en Asia-Pacífico/América por el Toyota Camry .

La placa de identificación " corona " deriva de la palabra latina para "corona", y el sedán ocupa su lugar justo debajo del buque insignia de Toyota con el mismo nombre, el Toyota Crown . ^[4]

El Corona de primera generación, presentado en mayo de 1957 y estuvo disponible en el mercado dos meses después, ^[5] fue diseñado con partes del Crown y Master de la generación anterior luego de un importante cambio de estilo y ampliación del Crown. El diseño de muchos de los paneles de la carrocería se eliminó del Master, que había cesado la producción. Además del sedán T10 de 4 puertas, la versión de camioneta T16V de 3 puertas se introdujo en octubre de 1958 como Toyopet Coronaline. ^[6] Originalmente, el T10/16 Corona estaba equipado con el antiguo motor "S" de válvulas laterales, con 33 CV (24 kW). ^[7] En abril de 1958, el Corona se sometió a un ligero lavado de cara, con un nuevo adorno en el capó y manijas de las puertas. El diseño de las luces traseras de esta generación recuerda al Ford de 1949.sedán.