La Unión
The Junction es un vecindario en Toronto , Ontario , Canadá, que está cerca del West Toronto Diamond , un cruce de cuatro líneas ferroviarias en el área. El vecindario era anteriormente una ciudad independiente llamada West Toronto , que también era su propio distrito electoral federal hasta que se fusionó con la ciudad de Toronto en 1909. La intersección principal del área es Dundas Street West y Keele Street . The Stockyards es el cuadrante noreste del vecindario.
Como ocurre con la mayoría de los vecindarios de Toronto fuera del centro de la ciudad, el área era principalmente rural hasta la década de 1870. John Scarlett fue el primer propietario y empleador de la zona y construyó su casa "Runnymede" en 1838, cerca de donde hoy se encuentran Dundas Street West y St. John's Road. [1] Para 1817 había adquirido la mayor parte de las propiedades que ahora es el cruce y mucho más al norte y al oeste del río Humber . De 1857 a 1876, el hipódromo de Carlton dominó el sureste del vecindario. La pista de carreras era propiedad de la familia Keele (William Conway Keele y su hijo Charles Keele). La pista fue el sitio de la primera placa de la reina. Después de la llegada de los ferrocarriles en la década de 1880, Daniel Webster Clendenan desarrolló el antiguo hipódromo y el área circundante , quien sería elegido el primer reeve del pueblo de West Toronto Junction y primer alcalde de la ciudad de Junction en 1889. [ 2] Las ubicaciones aproximadas de las dos rectas principales de la pista son ahora High Park Avenue y Pacific Avenue (entre Glenlake Road y Annette Street).
The Village of West Toronto Junction se fundó en 1884 en la intersección de las calles Dundas y Keele. [3] En 1889, se fusionó con los pueblos cercanos de Carlton y Davenport al noreste para convertirse en la Ciudad de West Toronto Junction . Creció aún más, en la Ciudad de Toronto Junction en 1892, luego la Ciudad de West Toronto en 1908 antes de que se fusionara con el gobierno de la Ciudad de Toronto un año después en 1909.
The Junction fue una comunidad manufacturera que creció rápidamente a fines del siglo XIX. Se establecieron fundiciones, molinos, ensamblaje de muebles, procesamiento de carne, fábricas de clavos y alambres. Empresas notables, como Canada Packers , Canadian Cycle & Motor Co. , Campbell Milling Company y la empresa de pianos Heintzman se establecieron en la zona. Otras empresas vinieron porque la tierra, la mano de obra y los impuestos eran más baratos que en Toronto y el Pacífico canadiense .estableció una operación importante allí, estableciendo yardas desde Keele Street hasta el oeste hasta Scarlett Road. Además, la ciudad adquirió un puerto de entrada oficial en la década de 1890, lo que permitió a las empresas locales despachar sus mercancías localmente en lugar de utilizar el puerto del centro de Toronto. Estos factores también atrajeron a muchos católicos irlandeses inmigrantes o de segunda generación al área, muchos de los cuales se mudaron allí desde entonces viviendas pobres y abarrotadas en áreas de la ciudad como Cabbagetown y Brockton Village durante la década de 1880. Muchos también procedían de ciudades industriales inglesas de clase trabajadora como Birmingham y Manchester. Pronto fueron seguidos por muchos de países de habla no inglesa, incluidos italianos , polacos ,Inmigrantes macedonios y croatas , muchos de los cuales trabajaban en la industria cárnica.
El cruce fue propenso a auges y caídas durante su tumultuosa historia; Mientras que el período comprendido entre 1888 y 1890 fue próspero, el período comprendido entre 1893 y 1900 vio una pobreza significativa en el área debido a una recesión económica. La Gran Depresión vio el cierre de fábricas y el fin de la construcción en el área, y el municipio no pudo apoyar a sus ciudadanos debido a una gran deuda cívica.
