Carrickmines (en irlandés : Carraig Mhaighin ) es una parada del sistema de tranvía de tren ligero Luas en Dún Laoghaire - Rathdown , al sur de Dublín , Irlanda, que sirve al pueblo cercano de Carrickmines . Se inauguró en 2010 [1] y se construyó en el sitio de una estación de tren pesado en desuso del mismo nombre.
Carrickmines Carraig Mhaighin | |||||||||||||||||||||
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Localización | Dublín Irlanda | ||||||||||||||||||||
Propiedad de | Transdev | ||||||||||||||||||||
Operado por | Luas | ||||||||||||||||||||
Líneas) | Verde | ||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 | ||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Al grado | ||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | Verde 5 | ||||||||||||||||||||
Fechas clave | |||||||||||||||||||||
10 de julio de 1854 | Estación abierta | ||||||||||||||||||||
31 de diciembre de 1958 | Estación cerrada | ||||||||||||||||||||
16 de octubre de 2010 | Parada de tranvía abierta | ||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||
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Historia
Estación de ferrocarril (1854-1958)
La línea de ferrocarril de Harcourt Street fue construida por el ferrocarril de Dublín, Wicklow y Wexford y se inauguró en 1854, desde una terminal temporal en Harcourt Road cerca del centro de la ciudad hasta Bray . Carrickmines fue originalmente una de las cuatro paradas intermedias de la línea.
La estación estaba ubicada al este de Glenamuck Road North, que cruzaba la línea ferroviaria en un puente de hierro. La plataforma superior (para los trenes hacia Dublín) presentaba un pequeño edificio de estación cuyo diseño era similar a los de otros edificios DWWR, atribuidos al ingeniero de la línea William Dargan . [2] Los pasajeros accedieron a esta plataforma a través de una puerta de entrada al lado del edificio. La plataforma inferior presentaba una sala de espera más pequeña y una rampa que llevaba a los pasajeros al puente de la carretera. También se colocó una torre de agua en la plataforma superior.
Clausura (1959-2010)
La línea de Harcourt Street había disminuido en uso a principios del siglo XX y fue cerrada por CIÉ a fines de 1958. Las vías se levantaron poco después y todas las estaciones de la ruta fueron subastadas.
El edificio de la estación de Carrickmines se convirtió en una residencia privada. La propiedad incluía la plataforma de la pista y ambas plataformas. La sala de espera se utilizó como edificio exterior. La torre de agua, la plataforma baja y la rampa sobrevivieron, y se continuó accediendo al edificio por un camino de entrada que conduce a la carretera principal. Los propietarios luego construyeron una extensión en la parte trasera de la casa, donde solían correr los rieles.
Construcción luas (2010)
En 2010, la Línea Verde Luas se extendió hacia el sur desde Sandyford hasta Brides Glen . La línea usa la misma alineación que la línea de Harcourt Street entre Carrickmines y Brides Glen, y Carrickmines fue reconstruida como una parada de tranvía.
Durante la construcción, la propiedad tuvo que ser comprada por la Agencia de Contratación Ferroviaria para que comenzaran las obras. La ampliación moderna fue demolida ya que bloqueaba las vías. También se demolieron la sala de espera y la rampa, reconstruyéndose esta última. Se construyó una pared para separar la parada de la antigua propiedad de la estación, y en la antigua alineación se colocaron nuevas vías y se colgaron cables de catenaria. Una vez finalizada la obra, el edificio de la estación se vendió nuevamente como residencia privada.
Al mismo tiempo que la construcción de la parada, se amplió la Glenamuck Road North, que pasa la parada. Para permitir esto, el antiguo puente de hierro fue reemplazado por un moderno puente de hormigón. El nuevo puente tiene altos parapetos macizos . En los lados que dan a las carreteras, estos parapetos están cubiertos con ladrillos de piedra arenisca . Este patrón se extiende a lo largo de las paredes a ambos lados de la carretera. [3]
La parada hoy
La parada de Carrickmines cuenta con máquinas expendedoras de billetes, refugios, expositores y señalización del mismo diseño que otras paradas de Luas. Una plataforma está limitada por una barandilla de acero y la otra por un muro de piedra arenisca. El edificio de la estación todavía se puede ver claramente desde las plataformas, al igual que la antigua torre de agua, que se ha deteriorado.
La entrada principal es un hueco en la pared en Glenamuck Road North. La parada está marcada con un tótem alimentado por energía solar con el logotipo de Luas, una característica exclusiva de la parada. La entrada tiene un área plana con un portabicicletas, luego se conecta a una rampa de nueva construcción (en la misma posición que la antigua rampa DWWR) que conduce al extremo occidental de la plataforma en dirección sur. La parada tiene una instalación Park and Ride con 362 espacios, de los cuales 13 son para personas con credenciales discapacitadas y 4 permiten cargar vehículos eléctricos. El aparcamiento también dispone de parada de autobús y radio de giro, aunque a partir de 2021 no se utiliza. Se accede al estacionamiento desde un desvío exclusivo de Carrickmines South Roundabout, y un camino corto conduce a la plataforma en dirección norte.
Servicio
En promedio, los tranvías pasan cada 10 a 15 minutos. Todos los tranvías en dirección sur van a Brides Glen . La mayoría de los tranvías que viajan hacia el norte desde Carrickmines continúan hasta la terminal norte en Broombridge , pero algunos terminan en Parnell . La parada también es servida por la ruta 63 del autobús de Dublín . [4]
Referencias
- ^ "Se abre la nueva extensión Luas" . Irish Times .
- ^ "Estación de tren de Carrickmines" . Inventario Nacional de Patrimonio Arquitectónico .
- ^ "Carrickmines" . Eiretrains .
- ^ "Carrickmines" . Luas .