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 Ericsson en el Firestone Grand Prix 2019 | |||||||
| Nació | 2 de septiembre de 1990 Kumla , Suecia | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |||||||
| Nacionalidad |  sueco | ||||||
| Años activos | 2014 - 2018 | ||||||
| Equipos | Caterham , Sauber | ||||||
| Número de coche | 9 | ||||||
| Entradas | 97 (97 inicios) | ||||||
| Campeonatos | 0 | ||||||
| Gana | 0 | ||||||
| Podios | 0 | ||||||
| Puntos de carrera | 18 | ||||||
| Posiciones polares | 0 | ||||||
| Vueltas más rápidas | 0 | ||||||
| Primera entrada | Gran Premio de Australia 2014 | ||||||
| Última entrada | Gran Premio de Abu Dabi 2018 | ||||||
| Posición 2018 | 17 (9 puntos) | ||||||
| Carrera en IndyCar Series | |||||||
| 34 carreras disputadas en 3 años | |||||||
| Equipo (s) | No. 8 ( Chip Ganassi Racing ) | ||||||
| Posición 2020 | 12º | ||||||
| Mejor acabado | 12 ( 2020 ) | ||||||
| Primera carrera | 2019 Firestone Grand Prix de San Petersburgo ( San Petersburgo ) | ||||||
| Última carrera | 2021 Honda Indy Grand Prix de Alabama ( Birmingham ) | ||||||
| |||||||
| Serie anterior | |||||||
| 2010 - 13 2009-10 - 2011 2009 2008 - 09 2007 | GP2 Series GP2 Asia Series Fórmula tres japonesa Fórmula tres británica Fórmula BMW Reino Unido | ||||||
| Títulos de campeonato | |||||||
| 2009 2007 | Fórmula 3 japonesa Fórmula BMW UK | ||||||
| Premios | |||||||
| 2007, 2009 | Corredor sueco del año | ||||||
| Sitio web | Página web oficial | ||||||
Marcus Thorbjörn Ericsson ( pronunciación sueca: [ˈmǎr: kʉs ˈtɔ̂r: bjøːɳ ˈêːrɪk: sɔn] ; nacido el 2 de septiembre de 1990) [1] es un piloto sueco que actualmente compite en la Serie NTT Indycar 2021 con Chip Ganassi Racing . Ericsson compitió en la Fórmula Uno entre 2014 y 2018. Actualmente conduce el Honda No. 8 para Chip Ganassi Racing en la NTT IndyCar Series .
Después de un exitoso debut en las carreras de autos en 2007 que lo vio ganar el título británico de Fórmula BMW con Fortec Motorsport , ascendió al equipo británico del Campeonato Británico de Fórmula Tres . Después de terminar como uno de los mejores novatos en la categoría, Ericsson dirigió su atención al Campeonato de Fórmula Tres de Japón, donde ganó el campeonato en su año de debut . En 2010, ascendió a la GP2 Series, donde consiguió una victoria durante su primera campaña con Super Nova Racing . Entre 2011 y 2012 , Ericsson condujo para iSport . Ericsson completó elTemporada 2013 de GP2 con DAMS, y debutó en la Fórmula Uno en 2014 con Caterham F1 . [2]
Carrera [ editar ]
Karting [ editar ]
Nacido en Kumla , condado de Örebro , la primera experiencia de Ericsson en los deportes de motor llegó cuando tenía nueve años compitiendo en karts. "Recibí una llamada de Fredrik Ekblom , a quien corrí en la Fórmula 3000 británica e Indy Lights . Ahora corre un circuito de karts y me contó sobre un niño de nueve años que había entrado por la calle y casi rompió la vuelta. récord ", recordó Richard Dutton , director de Fortec Motorsport . [3] Ekblom logró convencer al padre de Ericsson, Tomas, de que le comprara un kart a su hijo y el joven sueco permaneció en el karting durante los siguientes cuatro años: "Nunca había pensado en las carreras como una carrera. Mi familia no tenía el dinero para que yo corracoches de fórmula, así que nunca pensamos en ello ", recordó Ericsson. [3]
En 2006, la carrera de Ericsson recibió el respaldo del ex piloto de Champ Car y ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 1999 , Kenny Bräck . "Vi a Marcus en una carrera en Gotemburgo ", dijo Bräck, "no ganó la carrera porque su motor explotó cuando faltaban dos vueltas para el final, pero era claramente el mejor. No quedó atrapado en ninguna batalla cuando pasando - él solo esperaba la oportunidad correcta, luego se abalanzó y se fue. Tiene mucha paciencia, pero cuando lo intenta, mide tan perfectamente. Me recordó a ver a Alain Prost ", agregó Bräck. [3]
Fórmula BMW [ editar ]
Bräck convenció a Richard Dutton, quien corrió a Bräck en el Campeonato Británico de Fórmula Tres en 1989, para competir con Ericsson para el desafío del título de Fórmula BMW Reino Unido 2007 de su equipo Fortec Motorsport . Ericsson dijo sobre sus posibilidades durante la temporada: "Estaba pensando que debería estar entre los ocho primeros para empezar, intentando subir al podio y tal vez ganar a finales de año". [3] La primera victoria de Ericsson llegó en la primera reunión de la serie en Brands Hatch, donde ocupó el tercer lugar en la primera carrera y ganó desde la pole position en la segunda carrera. Tras su victoria, Ericsson fue descrito por Autosport como "el mejor talento joven" que Bräck había visto jamás. [4]Ericsson estuvo en la carrera por el título durante toda la temporada, desafiando al checo Josef Král y al británico Henry Arundel . Al final, Ericsson, de 16 años, ganó el título por 40 puntos de Kral, convirtiéndose en el campeón final de la serie británica de Fórmula BMW antes de que la serie se fusionara con la serie alemana para hacer un campeonato europeo. [ cita requerida ]
Fórmula tres [ editar ]
Después de ganar el título de la Fórmula BMW, Ericsson comenzó a aspirar a un asiento en la Fórmula Tres. Las pruebas siguieron con el equipo británico de Fórmula 3 Räikkönen Robertson Racing como parte de su premio por ganar el título ese año. Posteriormente, Ericsson tuvo una prueba con el equipo líder de la Fórmula 3 Euro Series ASM, más tarde ART Grand Prix . [ cita requerida ] A pesar de una oferta para unirse a ASM, Ericsson optó por quedarse en Inglaterra y unirse al equipo británico de Fórmula 3 de Fortec. [5] Ericsson recibió con dos poles y un puñado de podios, pero sin victorias, lo que le dio el quinto lugar en la general del campeonato. [ cita requerida ]
Durante el invierno de 2008, Ericsson firmó un contrato con el equipo japonés de F3 TOM'S para competir a tiempo completo en el campeonato de la próxima temporada. Ericsson dijo que era más probable que ganara la experiencia necesaria para ganar el Gran Premio de Macao en comparación con competir más en el campeonato británico. [6] Ericsson ganó el campeonato japonés de F3 y también ganó carreras cuando participó como invitado en la F3 británica. En consecuencia, participó en el Gran Premio de Macao, donde se clasificó en la pole position y terminó la carrera principal en cuarta posición. [ cita requerida ]
Serie GP2 [ editar ]
Ericsson se trasladó a la GP2 Asia Series para la GP2 Asia Series 2009-10 , conduciendo originalmente para el equipo ART Grand Prix . [7] Sin embargo, más tarde se confirmó que Ericsson conduciría para Super Nova Racing en la GP2 Series 2010 . [8] Lo esperaba [¿ por quién? ] para completar el resto de la serie asiática con el equipo, pero Jake Rosenzweig fue contratado para reemplazar a Ericsson en las dos últimas rondas. [9] Ericsson regresó a Super Nova para la GP2 Series, como pareja con Josef Král y luego con Luca Filippi.. Consiguió su primera victoria en la serie en Valencia , pero solo sumar puntos en dos ocasiones más lo restringió al decimoséptimo lugar en el campeonato de pilotos. [ cita requerida ]
Ericsson pasó al equipo iSport International para 2011, junto a Sam Bird . [ cita requerida ] Terminó sexto en el campeonato de la serie de Asia y décimo en el campeonato de la serie principal . [ cita requerida ] Permaneció con iSport durante 2012 , junto con Jolyon Palmer . [ cita requerida ] Ganó en Spa , comenzando una racha de seis puntos consecutivos hasta el final de la temporada, incluidos dos podios. Esto lo elevó al octavo lugar en el campeonato. [ cita requerida]
En 2013, tuvo la oportunidad de pilotar para los campeones reinantes DAMS , logrando la pole position en España y Gran Bretaña. En Alemania ganó la carrera principal y continuó con podios en Hungría, Bélgica, Singapur y Abu Dhabi para terminar sexto en el campeonato. [ cita requerida ]
Fórmula Uno [ editar ]
Ericsson condujo para Brawn GP en la prueba de jóvenes pilotos en el Circuito de Jerez durante tres días, del 1 al 3 de diciembre de 2009. Probó junto con el piloto de la IndyCar Series Mike Conway . [10] Conway tenía una ventaja de tres décimas de segundo, sin embargo, el director del equipo, Ross Brawn, elogió a Ericsson por su desempeño, diciendo que "se había desempeñado muy bien mostrando una madurez excepcional en su enfoque y comentarios". [11]
Caterham (2014) [ editar ]
El 21 de noviembre de 2013, se anunció que Ericsson era candidato para conducir para el Caterham F1 Team en 2014 con Kamui Kobayashi como compañero de equipo. [12] El 21 de enero de 2014, el equipo anunció que Ericsson y Kobayashi serían sus pilotos de carrera para la próxima temporada, con Robin Frijns como reserva. [13]
Ericsson se clasificó en el puesto 20 en su carrera debut, el Gran Premio de Australia de 2014 , y quedó en el puesto 11 antes de caer por problemas de presión de aceite. En Malasia , se clasificó último, terminando 14º frente al principal rival Max Chilton . En España , superó a Kobayashi por primera vez en su carrera, pero estaba detrás de los dos coches de Marussia . Terminó la carrera en 20ª posición, último clasificado. [14] En la siguiente carrera, el Gran Premio de Mónaco , estuvo involucrado en una colisión con el piloto de Williams Felipe Massa durante la calificación, lo que resultó en que Massa no avanzara a la segunda parte de la sesión de calificación.[15] Ericsson fue penalizado con dos puntos de penalización y tuvo que comenzar desde el pit lane. Terminó en el puesto 11, perdiéndose los primeros puntos de Caterham y él. [16] [17]
Después de esto, sufrió un accidente bajo la lluvia en Hungría , cuando perdió el control de su coche en la salida de la curva 3 y golpeó las barreras con mucha fuerza. [18] Salió ileso, pero el coche quedó completamente destruido y le llevó hasta el Gran Premio de Bélgica donde pudo volver a igualar a las Marussias, perdiendo el puesto 16 ante Chilton en la penúltima vuelta. [19] En Singapur , terminó en el puesto 15 y en Japón , superó a Marussias y Kobayashi en la posición 19. [20]Partió 17, pero giró detrás del coche de seguridad bajo una lluvia intensa y tuvo que luchar desde el último lugar. Terminó 17º, por delante de Marussias y Kobayashi, pero su actuación se vio ensombrecida por el choque de Bianchi . [21] En el Gran Premio de Rusia inaugural , se clasificó en la 17ª posición, la mejor de su carrera, y esta vez estuvo a 0,15 segundos de llegar a la Q2. [22] Durante la carrera, largó 16º pero retrocedió, terminando 19º en la general, pero por delante de sus principales rivales: el otro Caterham y el único Marussia de Chilton, quienes finalmente se retiraron de la carrera. [23]
Debido a que Caterham F1 entró en la administración el 21 de octubre de 2014, ninguno de los pilotos del equipo pudo competir en el Gran Premio de Estados Unidos . A pesar de esto, Ericsson voló a Texas para ser comentarista de la carrera por la televisión sueca y aseguró un nuevo impulso para 2015. Ericsson rescindió su contrato con Caterham el 12 de noviembre. [24] Finalmente terminó la temporada en la posición 19, la más alta de los pilotos de Caterham que participaron en 2014 . [17]
Sauber (2015-2018) [ editar ]
2015 [ editar ]
En el Gran Premio de Estados Unidos de 2014 , el 1 de noviembre de 2014, Sauber anunció que había firmado a Ericsson para 2015 . [25] [26] En su primera carrera con el equipo en Australia , Ericsson terminó en octava posición, registrando el primer resultado con puntos de un piloto sueco desde que Stefan Johansson terminó tercero en el Gran Premio de Portugal de 1989 . [27] [28]
Malasia fue la primera vez que Ericsson llegó a la Q3, clasificándose décimo, pero finalmente fue ascendido al noveno. Se dio la vuelta en la cuarta vuelta después de un intento fallido de adelantamiento en Force India 's Nico Hulkenberg lo que resultó en el retiro. [29] En China , Ericsson volvió a entrar en la Q3 en la clasificación, clasificándose nuevamente en el décimo puesto. Terminó la carrera en la misma posición, anotando un punto después de que el motor de Max Verstappen explotara cuando quedaban pocas vueltas. [30] En Bahréin se clasificó fuera del top 10, y ocupó la octava posición cuando una falla en una parada en boxes lo hizo caer al campo, y finalmente terminó la carrera en la decimocuarta posición.[31] En el primer tramo europeo de la temporada terminó 14º en España y 13º en Mónaco . [32] [33]
En el Gran Premio de Gran Bretaña de 2015 terminó 11º, justo fuera de los puntos. [34] Anotó un punto más antes de las vacaciones de verano, con un décimo puesto en Hungría , seguido de otro décimo puesto en Bélgica . En el Gran Premio de Italia, Ericsson se clasificó para la Q3, donde terminó décimo, antes de recibir una penalización en la parrilla por bloquear a Hülkenberg en la Q1. [35] Ericsson finalmente terminó noveno, tomando su quinta posición de puntos para el año y nuevamente frente a su compañero de equipo Felipe Nasr . [36] [37]
Durante las vacaciones de verano, Sauber anunció que Ericsson y Nasr habían ampliado sus acuerdos con el equipo para la temporada 2016. [38]
2016 [ editar ]
En 2016, Sauber se perdió las pruebas de pretemporada debido a preocupaciones financieras que dañaron el desarrollo de su automóvil para 2016. [39] Ericsson estaba en el puesto 15 antes de un problema de energía en Australia y condujo una buena carrera para ocupar el duodécimo lugar en Bahrein en la siguiente ronda. [40] Corrió justo fuera de los puntos en China, pero cayó constantemente al decimosexto, todavía cuatro lugares por delante de Nasr. [41] En Rusia se recuperó del contacto de la primera vuelta para vencer a Nasr una vez más y tomar el decimocuarto. [40] [42] En España volvió a ser fantástico ya que estaba duodécimo, pero en Mónacose estrelló contra su compañero de equipo con torpeza, lo que arruinó su próxima carrera en Canadá cuando comenzó en la parte de atrás debido a una penalización en la parrilla. [40] [43] [44] En las siguientes carreras sufrió una mala racha, siendo el 17º en Bakú y el 15º en Austria , con accidentes de clasificación en Silverstone y Hungría que le obligaron a salir desde el pit lane. [40] [45] [46] Siguieron otro par de carreras malas en Hockenheim y Spa , pero después de eso volvió a la pista. En Monza , maximizó el auto terminando decimosexto mientras estaba en Singapur.llegó a la Q2 y estuvo cerca de sumar su primer punto hasta que un error estratégico del equipo. [40] Corrió cerca de los puntos en Malasia y Suzuka , derrotando a su compañero de equipo en la calificación y la carrera. [40] [47] [48] [49] En Austin , corrió undécimo en parte de la carrera, pero terminó decimocuarto y en México realizó una de las unidades de la temporada mientras se recuperaba de un accidente en la primera vuelta hasta la undécima. , justo fuera de los puntos. [40] [50] [51] Se estrelló fuera de la carrera en Brasil pero terminó decimoquinto en Abu Dhabi . [40]
2017 [ editar ]
La campaña 2017 de Ericsson no comenzó bien ya que tuvo que retirarse debido a un problema hidráulico en Australia . [52] Se clasificó 14º y finalizó 15º en China . [52] Luchó para igualar a su compañero de equipo Wehrlein en Bahréin y su carrera terminó en otro decepcionante retiro debido a la caja de cambios. [52] Terminó 15º en Rusia superando a su compañero de equipo por primera vez en la temporada. [53] Ericsson obtuvo su mejor resultado de la temporada en el undécimo lugar en Azerbaiyán, donde luchó salvajemente por los puntos en Azerbaiyán con su compañero de equipo. [52]Sauber empezó a tener problemas en Mónaco con Ericsson chocando contra la barrera mientras adelantaba al coche de seguridad para ponerse en la vuelta del líder. [54] Terminó 13º en Canadá y no anotaría puntos durante el resto de la temporada. [52] [55]
2018 [ editar ]
Para 2018, Ericsson retuvo su asiento en Sauber, que se convirtió en el equipo Alfa Romeo Sauber F1 en asociación con el equipo de automóviles. Junto a él tenía un nuevo compañero de equipo, Charles Leclerc . [56] En el Gran Premio de Baréin , Ericsson terminó en novena posición, anotando sus primeros puntos desde el Gran Premio de Italia de 2015 , después de un total de 49 carreras sin sumar un punto. [57] [58] Luego anotó más puntos en los Grandes Premios de Austria , Alemania , Bélgica , Estados Unidos y México . [59] En el Gran Premio de Italia, Ericsson tuvo un accidente de alta velocidad en la segunda práctica en la curva 1, con un problema de DRS que hizo que el auto perdiera el control y golpeara la pared donde está la escorrentía. Ericsson se golpeó fuertemente contra la pared y dio 3 volteretas antes de detenerse sobre todas las ruedas, pero resultó ileso. [60]
2019 [ editar ]
Justo antes del Gran Premio de Rusia de 2018 se anunció que Antonio Giovinazzi lo reemplazaría en Sauber , pero que permanecería con el equipo como su tercer piloto y embajador de la marca. [61]
IndyCar [ editar ]
El 30 de octubre de 2018, se anunció que Ericsson competiría a tiempo completo para Schmidt Peterson Motorsports en la IndyCar Series 2019 . [61] Durante su año de novato, logró un podio en el Gran Premio de Detroit . [62] En septiembre, Ericsson se perdió el Gran Premio de Portland porque estaba en espera de un lesionado Kimi Räikkönen en el Gran Premio de Bélgica ; Räikkönen finalmente correría la carrera. [63] Terminó la temporada 2019 en el puesto 17 en puntos. [64]
Ericsson se mudó a Chip Ganassi Racing para la temporada 2020 de la IndyCar Series . [64] Fue confirmado para una permanencia más larga con el equipo en octubre, repitiendo durante al menos otras dos temporadas. [sesenta y cinco]
Vida personal [ editar ]
El hermano menor de Ericsson, Hampus, también es piloto de carreras. Ha competido en el Campeonato Británico de F4 2017 y 2018 , y en el Campeonato Británico de Fórmula 3 BRDC 2018 , con Fortec Motorsport . [66] [67] Ascendió al Campeonato Británico de Fórmula 3 BRDC durante una temporada completa en 2019 y ganó una carrera en Snetterton. [68]
Récord de carreras [ editar ]
Resumen de la carrera de karting [ editar ]
| Estación | Serie | Equipo | Posición |
|---|---|---|---|
| 2000 | MKR Series Suecia - Fórmula Micro | 18 | |
| 2001 | MKR Series Suecia - Fórmula Micro | Tercero | |
| 2002 | MKR Series Suecia - Fórmula Mini | Cuarto | |
| 2003 | MKR Series Suecia - Fórmula Mini | SMK Örebro | 1er |
| 2004 | Campeonato de Europa - Clasificación Región Norte - ICA Junior | Ward Racing | 18 |
| Trofeo Tom Trana - ICA Junior | Tercero | ||
| Copa de Invierno de Garda del Sur - ICA Junior | 17 | ||
| Campeonato de Europa - ICA Junior | Ward Racing | 24 | |
| Maestros del Abierto de Italia - ICA Junior | 25 | ||
| Campeonato de Suecia - ICA Junior | Ward Racing | Cuarto | |
| 2005 | Copa de Invierno de Garda del Sur - ICA Junior | Décimo | |
| Torneo Industrie - ICA | 2do | ||
| Campeonato de Nórdico - ICA Junior | 1er | ||
| Maestros del Abierto de Italia - ICA Junior | Tercero | ||
| Campeonato de Europa - ICA Junior | Ward Racing | 17 | |
| Campeonato de Suecia - ICA Junior | 1er | ||
| 2006 | Maestros abiertos italianos - ICA | 16º | |
| Campeonato de Europa CIK-FIA - ICA | Ward Racing | 12º | |
| Trofeo Vikingo - ICA | 21 | ||
| Trofeo Andrea Margutti - ICA | 26 | ||
| Copa de Invierno de Garda del Sur - ICA | 17 | ||
| 2012 | Copa Final WSK - KZ2 | Ward Racing | 18 |
Resumen de la carrera de carreras [ editar ]
| Estación | Serie | Nombre del equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Fórmula BMW Reino Unido | Fortec Motorsport | 18 | 7 | 11 | 6 | 13 | 676 | 1er |
| 2008 | Campeonato Británico de Fórmula 3 | Fortec Motorsport | 22 | 0 | 2 | 4 | 5 | 141 | Quinto |
| Gran Premio de Macao | Carlin Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE | |
| 2009 | Campeonato de Fórmula 3 de Japón | TOM'S | dieciséis | 5 | 5 | 9 | 11 | 112 | 1er |
| Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N / A | Cuarto | ||
| Campeonato Británico de Fórmula 3 | Räikkönen Robertson Racing | 6 | 2 | 1 | 0 | 3 | sesenta y cinco | 11º | |
| Formula Uno | GP de Brawn | Conductor de prueba | |||||||
| 2009-10 | GP2 Asia Series | Gran Premio de ART | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 |
| Super Nova Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2010 | Serie GP2 | Super Nova Racing | 20 | 1 | 0 | 0 | 1 | 11 | 17 |
| 2011 | Serie GP2 | iSport Internacional | 18 | 0 | 0 | 0 | 2 | 25 | Décimo |
| GP2 Asia Series | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9 | Sexto | ||
| Final GP2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10 | 2do | ||
| 2012 | Serie GP2 | iSport Internacional | 24 | 1 | 0 | 1 | 5 | 124 | Octavo |
| 2013 | Serie GP2 | Presas | 22 | 1 | 2 | 3 | 5 | 121 | Sexto |
| 2014 | Formula Uno | Equipo Caterham F1 | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 |
| 2015 | Formula Uno | Equipo Sauber F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 18 |
| 2016 | Formula Uno | Equipo Sauber F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 |
| 2017 | Formula Uno | Equipo Sauber F1 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Vigésimo |
| 2018 | Formula Uno | Equipo Alfa Romeo Sauber F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 17 |
| 2019 | Serie IndyCar | Arrow Schmidt Peterson Motorsports | dieciséis | 0 | 0 | 1 | 1 | 290 | 17 |
| Formula Uno | Alfa Romeo Racing | Conductor de reserva | |||||||
| 2020 | Serie IndyCar | Chip Ganassi Racing | 14 | 0 | 0 | 1 | 0 | 291 | 12º |
| 2021 | Serie IndyCar | Chip Ganassi Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 79 | 13 * |
Resultados completos de la Serie GP2 [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Super Nova Racing | CAT FEA 11 | CAT SPR Ret | LUN FEA 12 | LUN SPR 9 | IST FEA Ret | IST SPR Ret | VAL FEA 7 | VAL SPR 1 | SIL FEA 12 | SIL SPR 18 | HOC FEA 6 | HOC SPR Ret | HUN FEA 12 | HUN SPR 10 | SPA FEA 13 | SPA SPR 7 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR 11 | YMC FEA 11 | YMC SPR Ret | 17 | 11 | ||||
| 2011 | iSport Internacional | IST FEA 9 | IST SPR 8 | CAT FEA 5 | CAT SPR 3 | MON FEA Ret | MON SPR Ret | VAL FEA Ret | VAL SPR 11 | SIL FEA 3 | SIL SPR 4 | NÜR FEA 5 | NÜR SPR 16 | HUN FEA 5 | HUN SPR 16 | SPA FEA Ret | SPA SPR 12 | MNZ FEA 14 | MNZ SPR 8 | Décimo | 25 | ||||||
| 2012 | iSport Internacional | SEP FEA 13 | SEP SPR Ret | BHR1 FEA 13 | BHR1 SPR 16 | BHR2 FEA 7 | BHR2 SPR 7 | CAT FEA 13 | CAT SPR 22 | MON FEA 2 | LUN SPR 4 | VAL FEA 2 | VAL SPR Ret | SIL FEA 21 | SIL SPR 7 | HOC FEA 11 | HOC SPR 15 | HUN FEA 18 | HUN SPR Ret | SPA FEA 1 | SPA SPR 4 | MNZ FEA 3 | MNZ SPR 7 | MRN FEA 7 | MRN SPR 2 | Octavo | 124 |
| 2013 | Presas | SEP FEA Ret | SEP SPR 13 | BHR FEA 13 | BHR SPR Ret | GATO FEA Ret | CAT SPR 20 | MON FEA Ret | LUN SPR 18 | SIL FEA 11 | SIL SPR 8 | NÜR FEA 1 | NÜR SPR 13 | HUN FEA 2 | HUN SPR 4 | SPA FEA 2 | SPA SPR 15 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR 23 | MRN FEA 7 | MRN SPR 2 | YMC FEA 3 | YMC SPR 6 | Sexto | 121 |
Resultados completos de la GP2 Asia Series [ editar ]
( clave )
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009-10 | Gran Premio de ART | YMC1 FEA 11 | YMC1 SPR 12 | 24 | 0 | ||||||
| Super Nova Racing | YMC2 FEA 17 | YMC2 SPR 12 | BHR1 FEA | BHR1 SPR | BHR2 FEA | BHR2 SPR | |||||
| 2011 | iSport Internacional | YMC FEA 4 | YMC SPR 3 | OMI FEA 10 | OMI SPR 16 | Sexto | 9 |
Resultados completos de Fórmula 1 [ editar ]
( clave )
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Equipo Caterham F1 | Caterham CT05 | Renault Energy F1‑2014 1.6 V6 t | AUS Ret | MAL 14 | BHR Ret | CHN 20 | ESP 20 | LUN 11 | CAN Ret | AUT 18 | GBR Ret | GER 18 | HUN Ret | BEL 17 | ITA 19 | PECADO 15 | JPN 17 | RUS 19 | EE.UU | SOSTÉN | ABU | 19 | 0 | ||
| 2015 | Equipo Sauber F1 | Sauber C34 | Ferrari 060 1.6 V6 t | AUS 8 | MAL Ret | CHN 10 | BHR 14 | ESP 14 | LUN 13 | PUEDE 14 | AUT 13 | GBR 11 | HUN 10 | BEL 10 | ITA 9 | PECADO 11 | JPN 14 | RUS Ret | USA Ret | MEX 12 | SUJETADOR 16 | ABU 14 | 18 | 9 | ||
| 2016 | Equipo Sauber F1 | Sauber C35 | Ferrari 061 1.6 V6 t | AUS Ret | BHR 12 | CHN 16 | RUS 14 | ESP 12 | MON Ret | PUEDE 15 | EUR 17 | AUT 15 | GBR Ret | HUN 20 | GER 18 | BEL Ret | ITA 16 | PECADO 17 | MAL 12 | JPN 15 | Estados Unidos 14 | MEX 11 | BRA Ret | ABU 15 | 22 | 0 |
| 2017 | Equipo Sauber F1 | Sauber C36 | Ferrari 061 1.6 V6 t | AUS Ret | CHN 15 | BHR Ret | RUS 15 | ESP 11 | MON Ret | PUEDE 13 | AZE 11 | AUT 15 | GBR 14 | HUN 16 | BEL 16 | ITA 18 † | SIN Ret | MAL 18 | JPN Ret | Estados Unidos 15 | MEX Ret | SUJETADOR 13 | ABU 17 | Vigésimo | 0 | |
| 2018 | Equipo Alfa Romeo Sauber F1 | Sauber C37 | Ferrari 062 EVO 1.6 V6 t | AUS Ret | BHR 9 | CHN 16 | AZE 11 | ESP 13 | LUN 11 | PUEDE 15 | FRA 13 | AUT 10 | GBR Ret | GER 9 | HUN 15 | BEL 10 | ITA 15 | PECADO 11 | RUS 13 | JPN 12 | Estados Unidos 10 | MEX 9 | BRA Ret | ABU Ret | 17 | 9 |
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados de las carreras americanas de ruedas abiertas [ editar ]
( clave )
Serie IndyCar [ editar ]
( clave )
| Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Arrow Schmidt Peterson Motorsports | Dallara DW12 | Honda | STP 20 | COA 15 | ALA 7 | LBH 20 | IMS 24 | INDY 23 | DET 13 | DET 2 | TXS 7 | RDA 13 | TOR 20 | OIA 11 | MDO 23 | POC 12 | GTW 16 | POR | LAG 11 | 17 | 290 |
| 2020 | Chip Ganassi Racing | TXS 19 | IMS 6 | ROA 10 | ROA 4 | OIA 9 | OIA 9 | INDY 32 | GTW 5 | GTW 23 | MDO 15 | MDO 5 | IMS 10 | IMS 15 | STP 7 | 12º | 291 | |||||
| 2021 | ALA 8 | STP 7 | TXS 19 | TXS 12 | SOY S | INDY | DET | DET | ROA | MDO | COLINA | NSH | SOY S | GTW | POR | RETRASO | LBH | 13 * | 79 * | |||
* Temporada aún en curso.
500 millas de Indianápolis [ editar ]
| Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar | Equipo |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Dallara | Honda | 13 | 23 | Arrow Schmidt Peterson Motorsports |
| 2020 | Dallara | Honda | 11 | 32 | Chip Ganassi Racing |
Referencias [ editar ]
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Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Marcus Ericsson . |
- Sitio web oficial de Marcus Ericsson
- Resumen de la carrera de Marcus Ericsson en DriverDB.com
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Niall Breen | Campeón de Fórmula BMW Reino Unido 2007 | Sucedido por la serie fusionada en la Fórmula BMW Europa |
| Precedido por Carlo van Dam | Campeón de Fórmula Tres de Japón 2009 | Sucedido por Yuji Kunimoto |
