Aeropuerto Charles de Gaulle
| Aeropuerto de París Charles de GaulleAéroport de Paris-Charles-de-GaulleAeropuerto de Roissy | |||||||||||||||||||||||
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| Resumen | |||||||||||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||||||
| Operador propietario | Groupe ADP | ||||||||||||||||||||||
| Sirve | París , Francia | ||||||||||||||||||||||
| Localización | Roissy-en-France , Francia | ||||||||||||||||||||||
| Abrió | 8 de marzo de 1974 | ||||||||||||||||||||||
| Hub para | |||||||||||||||||||||||
| Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||||||||||
| AMSL de elevación | 119 m / 392 pies | ||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 49 ° 00'35 "N 002 ° 32'52" E / 49.00972 ° N 2,54778 ° E Coordenadas: 49 ° 00'35 "N 002 ° 32'52" E / 49.00972 ° N 2,54778 ° E | ||||||||||||||||||||||
| Sitio web | parisaeroport | ||||||||||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||||||||||
  CDG / LFPG Ubicación en Île-de-France  CDG / LFPG CDG / LFPG (Francia)  CDG / LFPG CDG / LFPG (Europa) | |||||||||||||||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||||||
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| Estadísticas (2020) | |||||||||||||||||||||||
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El Aeropuerto de París Charles de Gaulle (en francés : Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle , IATA : CDG , ICAO : LFPG ), también conocido como Aeropuerto de Roissy , es el aeropuerto internacional más grande de Francia y uno de los más transitados de Europa. Inaugurado en 1974, se encuentra en Roissy-en-France , 23 km (14 millas) al noreste de París . Lleva el nombre del estadista Charles de Gaulle (1890-1970).
El aeropuerto Charles de Gaulle se encuentra dentro de partes de varias comunas en Val-d'Oise , Seine-Saint-Denis y Seine-et-Marne . [1] Sirve como el centro principal de Air France y un destino para otras aerolíneas tradicionales (de Star Alliance , Oneworld y SkyTeam ), así como una ciudad de enfoque para las aerolíneas de bajo costo EasyJet y Vueling . El aeropuerto es operado por Groupe ADP bajo la marca Paris Aéroport .
En 2019, el aeropuerto manejó 76.150.007 pasajeros y 498.175 movimientos de aeronaves, [4] lo que lo convierte en el noveno aeropuerto más transitado del mundo y el segundo aeropuerto más transitado de Europa (después de Heathrow ) en términos de número de pasajeros. Charles de Gaulle es también el aeropuerto más transitado de la Unión Europea . En términos de tráfico de carga, el aeropuerto es el undécimo más transitado del mundo y el más transitado de Europa, manejando 2.102.268 toneladas métricas de carga en 2019. [4]
A partir de 2017, el aeropuerto ofrece vuelos directos a la mayoría de los países y alberga la mayoría de las aerolíneas del mundo. [5] Marc Houalla es director del aeropuerto desde el 12 de febrero de 2018.
Localización
El aeropuerto de París Charles de Gaulle cubre 32,38 kilómetros cuadrados (12,50 millas cuadradas) de tierra. El área del aeropuerto, incluidas las terminales y las pistas, se extiende por tres departamentos y seis comunas :
- Seine-et-Marne departamento : Le Mesnil-Amelot (Terminal 2E, satélites S3 y S4, y Terminal 2F), Mauregard (terminales 1, 3), y Mitry-Mory (Terminal 2G) comunas ; [6]
- Seine-Saint-Denis departamento : Tremblay-en-France (Terminales 2A, 2B, 2C, 2D y Roissypôle) comuna ; [6]
- Departamento de Val-d'Oise : municipios de Roissy-en-France y Épiais-lès-Louvres .
La elección de construir un centro de aviación internacional fuera del centro de París se tomó debido a una perspectiva limitada de posibles reubicaciones o expropiaciones y la posibilidad de expandir aún más el aeropuerto en el futuro.
La gestión del aeropuerto depende únicamente de la autoridad del Groupe ADP , que también gestiona Orly (sur de París), Le Bourget (al suroeste inmediato del aeropuerto Charles de Gaulle, ahora utilizado para la aviación general y los espectáculos aéreos de París), varios aeródromos más pequeños. en los suburbios de París, y otros aeropuertos directa o indirectamente en todo el mundo.
Historia
Esta sección necesita citas adicionales para su verificación . ( Agosto de 2015 ) |
Desarrollo
La fase de planificación y construcción de lo que entonces se conocía como Aéroport de Paris Nord (Aeropuerto de París Norte) [7] comenzó en 1966. El 8 de marzo de 1974 se inauguró el aeropuerto, rebautizado como Aeropuerto Charles de Gaulle. La Terminal 1 se construyó con un diseño vanguardista de un edificio circular de diez pisos de altura rodeado por siete edificios satélites, cada uno con seis puertas que permiten que la luz del sol entre a través de las aberturas . El arquitecto principal fue Paul Andreu , quien también estuvo a cargo de las ampliaciones durante las siguientes décadas.
Tras la introducción de la marca Paris Aéroport en todos sus aeropuertos parisinos, Groupe ADP también anunció cambios importantes para el aeropuerto Charles de Gaulle: se fusionarán las terminales del Satellite 1, así como las terminales 2B y 2D. Se instaló un nuevo sistema de clasificación automática de equipaje y un transportador debajo de la Terminal 2E Hall L para acelerar el tiempo de entrega de equipaje para las aerolíneas que operan el centro de París-Charles de Gaulle. El CDG Express , el enlace ferroviario expreso directo desde París Charles de Gaulle, está prevista para la finalización en 2023. [8]
Identidad corporativa
El tipo de letra Frutiger se encargó para su uso en el aeropuerto y se implementó en carteles en todo el edificio en 1975. Inicialmente llamado Roissy , fue rebautizado en honor a su diseñador Adrian Frutiger .
Hasta 2005, cada anuncio de megafonía realizado en la Terminal 1 estaba precedido por un timbre distintivo, apodado "Indicatif Roissy" y compuesto por Bernard Parmegiani en 1971. El timbre se puede escuchar en la película Frantic de Roman Polanski . El timbre fue reemplazado oficialmente por el timbre "Indicatif ADP".
El 14 de abril de 2016, el Groupe ADP implementó la estrategia corporativa Connect 2020 y la marca comercial Paris Aéroport se aplicó a todos los aeropuertos de París, incluido el aeropuerto de Le Bourget. [9]
Terminales
Esta sección necesita citas adicionales para su verificación . ( Mayo de 2015 ) |
El aeropuerto Charles de Gaulle tiene tres terminales: la Terminal 1 es la más antigua y está situada frente a la Terminal 3; La Terminal 2 está ubicada en el otro lado con 7 edificios sub-terminales (2A a 2G). La Terminal 2 se construyó originalmente exclusivamente para Air France ; [7] desde entonces se ha expandido significativamente y ahora también alberga otras aerolíneas. Las terminales 2A a 2F están interconectadas por pasarelas elevadas y ubicadas una al lado de la otra. La Terminal 2G es un edificio satélite conectado por autobús lanzadera. [7]
La Terminal 3 (antes conocida como "Terminal 9") alberga aerolíneas chárter y de bajo costo. El servicio de transporte en tren ligero CDGVAL conecta la Terminal 2 con las Terminales 1/3 y sus estacionamientos. Consulte Transporte terrestre a continuación para obtener información sobre los traslados entre terminales y el transporte al centro de París.
Terminal 1
La primera terminal, diseñada por Paul Andreu , se construyó a imagen de un pulpo . Consiste en un edificio terminal circular que alberga funciones clave como mostradores de facturación y transportadores de recogida de equipajes. Siete satélites con puertas de embarque están conectados al edificio central mediante pasarelas subterráneas.
El edificio central, con un gran lucernario en su centro, dedica cada piso a una única función. El primer piso está reservado para operaciones técnicas y no es accesible al público. El segundo piso contiene tiendas y restaurantes, las plataformas del tren lanzadera entre terminales CDGVAL (para la Terminal 2 y trenes al centro de París) y mostradores de facturación de una renovación reciente. Sin embargo, la mayoría de los mostradores de facturación se encuentran en el tercer piso, que también tiene acceso a paradas de taxis, paradas de autobús y vehículos especiales de recogida. Los pasajeros que salen con tarjetas de embarque válidas pueden llegar al cuarto piso, que alberga tiendas libres de impuestos y puestos de control fronterizo, para las puertas de embarque. El quinto piso contiene transportadores de reclamo de equipaje para los pasajeros que llegan. Los cuatro pisos superiores tienen áreas asignadas para estacionamiento y oficinas de aerolíneas.
Los pasajes entre el tercer, cuarto y quinto piso son provistos por una maraña de escaleras mecánicas dispuestas a través del centro del edificio. Estas escaleras mecánicas están suspendidas sobre el patio central. Cada escalera mecánica está cubierta con un tubo transparente para protegerse de todas las condiciones climáticas. Estas escaleras mecánicas se utilizaron a menudo en rodajes de películas (por ejemplo, La última banda de Ariel Zeitoun ). El álbum I Robot de Alan Parsons Project presenta estas escaleras mecánicas en su portada.
La Terminal 1 es utilizada principalmente por miembros de Star Alliance , excepto aquellos que operan desde la Terminal 2.
Terminal 2
La terminal 2 se distribuye en siete sub-terminales: 2A a 2G. Las terminales 2A a 2F están conectadas por pasarelas entre terminales, pero la Terminal 2G es un edificio satélite a 800 m (0,5 millas) de distancia. Solo se puede acceder a la terminal 2G en autobús desde las terminales 1, 2A a 2F y 3. El tren lanzadera entre terminales CDGVAL, Paris RER Regional-Express y la estación de tren TGV de alta velocidad, Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV , se encuentra dentro el complejo de la Terminal 2 y entre 2C y 2E (en un lado) o 2D y 2F (en el lado opuesto).
La terminal 2F se utilizó para la filmación del video musical de la canción de U2 " Beautiful Day ". La banda también se tomó una foto dentro de la Terminal 2F para la carátula del álbum de 2000 All That You Can't Leave Behind .
La Terminal 2 es utilizada por Air France , todas las aerolíneas SkyTeam y Oneworld , algunos miembros de Star Alliance (la mayoría opera desde la Terminal 1) y otras aerolíneas.
Colapso de la Terminal 2E
El 23 de mayo de 2004, poco después de la inauguración de la terminal 2E, una parte se derrumbó cerca de la puerta E50, matando a cuatro personas. [10] Se informó que dos de los muertos eran ciudadanos chinos, uno checo y el otro libanés. [11] Otras tres personas resultaron heridas en el colapso. La Terminal 2E había sido inaugurada en 2003 después de algunos retrasos en la construcción y fue diseñada por Paul Andreu . Se iniciaron investigaciones administrativas y judiciales. Andreu también diseñó la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Dubai , que colapsó mientras estaba en construcción el 28 de septiembre de 2004.
Antes de este accidente, ADP había estado planeando una oferta pública inicial en 2005 con la nueva terminal como una gran atracción para los inversores. El colapso parcial y el cierre indefinido de la terminal justo antes del comienzo del verano perjudicaron seriamente el plan de negocios del aeropuerto.
En febrero de 2005 se publicaron los resultados de la investigación administrativa. Los expertos señalaron que no hubo una sola falla, sino una serie de causas para el colapso, en un diseño que tenía poco margen de seguridad. La investigación encontró que el techo abovedado de hormigón no era lo suficientemente resistente y había sido perforado por pilares metálicos y algunas aberturas debilitaron la estructura. Fuentes cercanas a la investigación también revelaron que toda la cadena de construcción había trabajado lo más cerca posible de los límites, a fin de reducir costos. Paul Andreu denunció a las empresas constructoras por no haber preparado correctamente el hormigón armado .
El 17 de marzo de 2005, ADP decidió derribar y reconstruir toda la parte de la Terminal 2E (el "embarcadero") de la que se había derrumbado una sección, con un coste aproximado de 100 millones de euros. [12] La reconstrucción reemplazó el innovador estilo de tubo de hormigón del embarcadero por una estructura más tradicional de acero y vidrio. Durante la reconstrucción, se construyeron dos salas de embarque temporales en las cercanías de la terminal que replicaron la capacidad de 2E antes del colapso. La terminal reabrió por completo el 30 de marzo de 2008.
Terminal 2G
Terminal 2G, dedicada a las regiones regionales de Air France y HOP! vuelos y sus afiliados, inaugurado en 2008. Esta terminal se encuentra al este de todas las terminales y solo se puede llegar a ella en autobús lanzadera. La terminal 2G se utiliza para pasajeros que vuelan en el espacio Schengen(y, por lo tanto, no tiene control de pasaportes) y maneja el tráfico regional y europeo de Air France y proporciona a los aviones de pequeña capacidad (hasta 150 pasajeros) un tiempo de respuesta más rápido de lo que es posible actualmente al permitirles estacionar cerca del nuevo edificio de la terminal y abordar pasajeros principalmente en autobús o caminando. Una línea de autobús llamada "navette orange" conecta la terminal 2G dentro del área de control de seguridad con las terminales 2E y 2F. Los pasajeros que se trasladen a otras terminales deben continuar su viaje con otros autobuses de enlace dentro del área de control de seguridad si no necesitan recoger sus maletas.
Terminal 2E Hall L (Satélite 3)
La finalización del Satélite 3 (o S3) de 750 m (2460 pies) de largo al este inmediato de las Terminales 2E y 2F proporciona más pasarelas para aviones de pasajeros de gran capacidad, específicamente el Airbus A380 . La facturación y el manejo del equipaje están a cargo de la infraestructura existente en las Terminales 2E y 2F. El satélite 3 se inauguró parcialmente el 27 de junio de 2007 y está en pleno funcionamiento en septiembre de 2007. Corresponde ahora a las puertas L de la terminal 2E.
Terminal 2E Hall M (Satélite 4)
El satélite S4, adyacente al S3 y parte de la terminal 2E, se inauguró oficialmente el 28 de junio de 2012. Corresponde ahora a las puertas M de la terminal 2E. Dedicado a vuelos de larga distancia, tiene la capacidad de manejar 16 aviones al mismo tiempo, con una capacidad esperada de 7,8 millones de pasajeros al año. Su apertura ha llevado a la reubicación de todas las aerolíneas SkyTeam a las terminales 2E (para aerolíneas internacionales), 2F (para aerolíneas europeas Schengen) y 2G.
Futuro
Air France ha trasladado todas sus operaciones anteriormente ubicadas en 2C a 2E. En octubre de 2012, 2F cerró sus operaciones internacionales y se convirtió por completo en Schengen, lo que permitió que todos los vuelos de Air France que actualmente operan en 2D se trasladen a la terminal 2F. Además, en abril de 2013, la Terminal 2B se cerró por una renovación completa (todas las aerolíneas se trasladaron a 2D) y recibirá mejoras, incluida la adición de un segundo piso completamente dedicado a las llegadas. Una vez que se complete 2B, 2D se cerrará y recibirá actualizaciones similares, incluida la adición de un nuevo piso. La aerolínea de bajo costo EasyJet ha mostrado su interés en ser la única aerolínea en 2B. [13] Para facilitar las conexiones, en marzo de 2012 se abrió una nueva área de embarque entre 2A y 2C. Permite que toda la seguridad y el control de pasaportes se manejen en una sola área, permite muchas nuevas oportunidades de compras, así como nuevos salones de aerolíneas y facilita las transferencias. restricciones entre 2A y 2C.
Proyecto cancelado para Terminal 4
Según La Tribune , se iba a construir una nueva Terminal 4 alrededor de 2025, cuando se habría alcanzado la capacidad máxima del aeropuerto Charles de Gaulle de 80 millones. Esta nueva Terminal 4, cuando se construyó, habría podido acomodar entre 30 y 40 millones de pasajeros por año y probablemente se habría construido al norte de la Terminal 2E. [14] La propuesta de la Terminal 4 fue cancelada en 2021, luego de que la reducción del tráfico debido a la pandemia COVID-19 y las nuevas regulaciones ambientales la hicieran inviable. [15]
Terminal 3
La Terminal 3 se encuentra a 1 km (0,62 millas) de la Terminal 1. Consiste en un solo edificio para llegadas y salidas. La distancia a pie entre las terminales 1 y 3 es de 3 km (1,9 millas) de largo, sin embargo, la estación de tren (denominada "Terminal 1 del aeropuerto CDG") para los trenes RER y CDGVAL está a solo 300 m (980 pies). La Terminal 3 no tiene puertas de embarque construidas y todos los pasajeros son transportados en autobuses de abordaje a las paradas de los aviones.
Roissypôle
Roissypôle es un complejo que consta de edificios de oficinas, zonas comerciales, hoteles y un autobús y una estación de RER B dentro del aeropuerto Charles de Gaulle. El complejo incluye la oficina central de Air France, [16] Continental Square , [17] el aeropuerto Hilton Paris Charles de Gaulle, [18] y el edificio le Dôme. Le Dôme incluye la oficina central de Air France Consulting, una subsidiaria de Air France. [19] Continental Square tiene la sede de la filial de Air France Servair [20] y el Centro de Vacunas de Air France. [21]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Aegean Airlines | Atenas Estacional: Corfú , Heraklion , Kalamata , Mykonos , [22] Rodas , Santorini , [22] Salónica |
| Aer Lingus | Dublín |
| Aeroflot | Moscú – Sheremetyevo |
| Aeroméxico | Ciudad de México |
| Air Algérie | Argel , Annaba , Béjaïa , Biskra , Chlef , Constantine , Orán Estacional: El Oued , Tlemcen |
| Air Arabia | Fez , Tánger |
| Air Astana | Almaty |
| Air Austral | Saint-Denis de la Réunion Estacional: Dzaoudzi |
| Air El Cairo | Estacional: Hurghada [23] |
| Air Canada | Montreal – Trudeau , Toronto – Pearson [24] |
| Air China | Beijing – Capital , Chengdu – Shuangliu , Shanghái – Pudong |
| Air Corsica | Estacional: Bastia |
| Air Europa | Málaga , Valencia |
| Aire Francés | Abidjan , Abuja , Accra , Alicante , Argel , Amman – Queen Alia , Amsterdam , Antananarivo , Atenas , Atlanta , Bamako , Bangalore , Bangkok – Suvarnabhumi , Bangui , Barcelona , Bari , Basel / Mulhouse , Beijing – Capital , Beirut , Bergen , Berlín , Biarritz , Bilbao ,Billund , Birmingham , Bogotá , Bolonia , Burdeos , Boston , Brazzaville , Brest , Bucarest , Budapest , Buenos Aires – Ezeiza , El Cairo , Cancún , Ciudad del Cabo , Caracas , Casablanca , Catania , Chennai , [25] Chicago – O'Hare , Clermont -Ferrand , Conakry , Copenhague , Cotonou, Dakar – Diass , Delhi , Detroit , Djibouti , Douala , Dubái – Internacional , Dublín , Düsseldorf , Edimburgo , Faro , Florencia , Fortaleza , Fráncfort , Freetown , Ginebra , Génova , Gotemburgo , Hamburgo , Hanóver , La Habana , Helsinki , [26] Ciudad Ho Chi Minh , Hong Kong, Houston – Intercontinental , Estambul , Johannesburgo – OR Tambo , Kinshasa – N'djili , Cracovia , Kyiv – Boryspil , Lagos , Libreville , Lima , Lisboa , Liubliana , Lomé , Londres – Heathrow , Lorient , Los Ángeles , Luanda , Lyon , Madrid , Malabo , Málaga , Manchester , Maputo , [27] Marrakech , Marsella , Mauricio , Ciudad de México , Miami , Milán – Linate , Milán – Malpensa , Monrovia – Roberts , Montpellier , Montreal – Trudeau , Moscú – Sheremetyevo , Mumbai , Múnich , Nairobi – Jomo Kenyatta , Nantes , Nápoles , Yamena , Newcastle upon Tyne , Nueva York – JFK , Niamey , Niza , Nouakchott ,Nuremberg , Orán , Osaka – Kansai , Oslo , Uagadugú , Palma de Mallorca , Ciudad de Panamá – Tocumen , Papeete , Pau , Pointe-Noire , Port Harcourt , Oporto , Praga , Punta Cana , Rabat , Rennes , Rio de Janeiro – Galeão , Roma –Fiumicino , Saint-Denis de la Réunion , San Petersburgo , San Francisco , San José de Costa Rica, Santiago de Chile , Santo Domingo – Las Américas , São Paulo – Guarulhos , Seattle / Tacoma (se reanuda el 6 de diciembre de 2021), [28] Seúl – Incheon , Sevilla , Shanghái – Pudong , Singapur , Sint Maarten , Estocolmo – Arlanda , Stuttgart , Tel Aviv , Tenerife – Sur , [29] Tokio – Haneda , Tokio – Narita , Toronto – Pearson , Toulouse , Túnez , Turín ,Valencia , Vancouver , Venecia , Viena , Varsovia – Chopin , Washington – Dulles , Breslavia , Yaundé , Ereván , Zagreb , Zanzíbar , [30] Zúrich Estacional: Ajaccio , Belgrado , Cagliari , Colombo – Bandaranaike , [30] Corfú , [31] Cork , Dallas / Fort Worth , Denver , [32] Djerba ,Dubrovnik , Gran Canaria , [33] Heraklion , Ibiza , Mahé , Malé , Malta , [34] Minneapolis / St. Paul , Mascate , [35] Mykonos , Olbia , Palermo , Perpignan , Pisa , [36] Rodas , [31] Rovaniemi (comienza el 4 de diciembre de 2021), [29] Santorini , Sofía , Split , Tbilisi , Salónica |
| Air india | Delhi |
| Air Madagascar | Antananarivo |
| Air Malta | Malta |
| Air Mauritius | Mauricio |
| Air Senegal | Dakar – Diass |
| Air Serbia | Belgrado |
| Air Tahiti Nui | Los Ángeles , Papeete |
| Air Transat | Montreal – Trudeau , Ciudad de Quebec , Toronto – Pearson |
| airBaltic | Riga , Tallin , Vilna |
| Todas las vías aéreas de Nippon | Tokio – Haneda |
| aerolíneas americanas | Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Miami , Nueva York – JFK , Filadelfia |
| AnadoluJet | Estambul – Sabiha Gökçen |
| Arkia | Estacional: Tel Aviv |
| Aerolíneas Asiana | Seúl – Incheon |
| ASL Airlines Francia | Argel , Pau , Tel Aviv Estacional: Calvi , Chlef , Djerba , Oujda Charter estacional: Eilat |
| Atlantic Airways | Estacional: Vágar |
| Austrian Airlines | Viena |
| Aerolíneas de Azerbaiyán | Bakú |
| Aerolíneas de Azores | Estacional: Ponta Delgada [37] |
| Aire azul | Bucarest , [38] Cluj-Napoca , [39] Turín |
| British Airways | Londres – Heathrow |
| Aerolíneas de Bruselas | Bruselas |
| Bulgaria Air | Sofía |
| Aerolíneas de Cabo Verde | Sal |
| Cathay Pacific | Hong Kong [40] |
| China Eastern Airlines | Qingdao , Shanghái – Pudong |
| Aerolienas de China del Sur | Guangzhou |
| Aerolíneas de Croacia | Zagreb Estacional: Dubrovnik , Split |
| Aerolíneas checas | Praga |
| Aerolíneas delta | Atlanta , Boston (se reanuda el 8 de marzo de 2022), [41] Cincinnati (se reanuda el 3 de agosto de 2022), [42] Detroit , Minneapolis / St. Paul , Nueva York – JFK , Raleigh / Durham (se reanuda el 4 de agosto de 2022), [42] Salt Lake City (se reanuda el 8 de marzo de 2022), [43] Seattle / Tacoma |
| easyJet | Barcelona , Belfast – International , Bergamo , [44] Berlín , Biarritz , Bristol , Budapest , Catania , Copenhague , Edimburgo , Faro , Glasgow , Cracovia , Lanzarote , Lisboa , Londres – Gatwick , Londres – Luton , Madrid , Málaga , Manchester , Marrakech , Milán – Linate , Milán – Malpensa, Niza , Oporto , Tel Aviv , Toulouse , Venecia Estacional: Ajaccio , Bastia , Corfú , Figari , Fuerteventura , Heraklion , Ibiza , Kalamata , [45] Menorca , Mykonos , Olbia , Palma de Mallorca , Pula , Split , Tenerife – Sur |
| EgyptAir | El Cairo estacional: Luxor |
| El Al | Tel Aviv |
| Emiratos | Dubai – Internacional |
| Aerolíneas de Etiopía | Addis Abeba |
| Aerolíneas Etihad | Abu Dhabi |
| Eurowings | Düsseldorf , Hamburgo |
| EVA Aire | Taipei – Taoyuan |
| Finnair | Helsinki |
| FlyOne | Estacional: Chișinău |
| Flyr | Oslo [46] |
| Georgian Airways | Tbilisi |
| Gulf Air | Bahréin |
| Aerolíneas de Hainan | Chongqing , Guiyang , Shenzhen , Xi'an |
| Iberia Express | Madrid |
| Icelandair | Reikiavik – Keflavík |
| Irán Air | Teherán – Imam Khomeini |
| ITA Airways | Milán – Linate , Roma – Fiumicino [47] |
| Japan Airlines | Tokio – Haneda |
| Jet2.com | Leeds / Bradford |
| Kenya Airways | Nairobi – Jomo Kenyatta |
| KLM | Amsterdam |
| aire coreano | Seúl – Incheon |
| Kuwait Airways | Ciudad de Kuwait |
| LATAM | São Paulo – Guarulhos |
| LOT Polish Airlines | Varsovia – Chopin |
| Lufthansa | Frankfurt , Múnich |
| Luxair | Luxemburgo |
| Aerolíneas de Oriente Medio | Beirut |
| Transporte aéreo noruego | Copenhague , oslo |
| Nouvelair | Monastir |
| Oman Air | Moscatel |
| Aerolíneas de Pegasus | Ankara |
| JUEGO | Reikiavik – Keflavík [48] |
| aerolíneas Qatar | Doha |
| Rossiya | San Petersburgo |
| Royal Air Marruecos | Casablanca |
| Royal Jordanian | Amman – Queen Alia |
| Saudia | Jeddah , Riad |
| Aerolíneas escandinavas | Copenhague , Oslo , Estocolmo – Arlanda Estacional: Stavanger |
| Aerolíneas de Singapur | Singapur |
| Sky Express | Atenas de temporada: Heraklion [49] |
| SriLankan Airlines | Colombo – Bandaranaike [50] |
| SunExpress | Ankara , Antalya , İzmir |
| Swiss International Air Lines | Zürich |
| TAROM | Bucarest |
| Aerolíneas Tassili | Argel |
| Aerolínea tailandesa | Bangkok – Suvarnabhumi |
| TUIfly Bélgica | Oujda |
| Tunisair | Djerba , Monastir , Tozeur |
| aerolíneas Turcas | Estanbul |
| Ucrania International Airlines | Kyiv – Boryspil |
| aerolíneas Unidas | Chicago – O'Hare , Newark , San Francisco , Washington – Dulles |
| Aerolíneas Ural | Ekaterimburgo |
| Uzbekistan Airways | Tashkent , Urgench |
| Aerolíneas de Vietnam | Hanoi , Ciudad Ho Chi Minh |
| Vistara | Delhi |
| Volotea | Génova , [51] Verona (comienza el 8 de abril de 2022) [52] Estacional: Figari [53] |
| Vueling | Barcelona , Bilbao , Copenhague , Fuerteventura , Gran Canaria , Londres-Gatwick , Madrid , Menorca , Palma de Mallorca , Oporto , Praga , Roma-Fiumicino , Santiago de Compostela , Sevilla , Estocolmo-Arlanda , [54] Venecia Estacional: Dubrovnik , Ibiza |
| WestJet | Estacional: Calgary , Halifax |
| XiamenAir | Fuzhou |
Carga
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| AirBridgeCargo [55] | Moscú – Sheremetyevo |
| Carga de Air France [56] | Chicago-O'Hare , Dublín , Glasgow-Prestwick , Guadalajara , Hong Kong , Houston – Intercontinental , Tokio – Narita |
| ASL Airlines Francia [57] | Hannover , Estambul , Katowice , Kyiv-Boryspil , Leipzig / Halle , Marsella , Toulouse |
| Carga de Cathay Pacific [58] | Hong Kong |
| Aerolíneas de carga de China [59] | Shanghái – Pudong |
| DHL Aviation [ cita requerida ] | Casablanca , Cincinnati , Leipzig / Halle , Londres – Heathrow |
| Emirates SkyCargo [60] | Dubái-Al Maktoum |
| FedEx Express [ cita requerida ] | Ámsterdam , Atenas , Barcelona , Basilea / Mulhouse , Birmingham , Colonia / Bonn , Copenhague , Delhi , Dubái – Internacional , Guangzhou , Helsinki , Hong Kong , Indianápolis , Estambul – Atatürk , Londres – Stansted , Madrid , Memphis , Milán – Malpensa , Bombay , Múnich , Newark , Osaka – Kansai , [61] Singapur , Estocolmo – Arlanda , Tel Aviv , Tokio – Narita , Viena |
| Alimentador de FedEx [ cita requerida ] | Belfast – Internacional , Berlín , Frankfurt , Hamburgo , Hanóver , Lyon , Manchester , Newcastle upon Tyne , Niza , Praga , Roma – Fiumicino , Shannon , Stuttgart , Toulouse , Varsovia – Chopin |
| Carga aérea de Corea [62] | Seúl – Incheon |
| Aerolíneas MNG [63] | Colonia / Bonn , Estambul – Atatürk , Londres – Luton |
| Carga turca [64] | Estambul – Atatürk |
| UPS Airlines [ cita requerida ] | Colonia / Bonn , Louisville , Filadelfia |
Transporte terrestre
CDGVAL
Las terminales del aeropuerto cuentan con un sistema ferroviario de lanzadera automatizado gratuito, que consta de dos líneas ( CDGVAL y LISA).
CDGVAL ( Charles de Gaulle Véhicule Automatique Léger , inglés: vehículo automático ligero Charles de Gaulle ) conecta la Terminal 1, estacionamiento PR, la estación de RER Aéroport Charles de Gaulle 1 (ubicada dentro de Roissypôle y al lado de la Terminal 3), el estacionamiento PX y el Aéroport Charles de Gaulle 2 Estación de TGV y RER ubicada entre las terminales 2C, 2D, 2E y 2F
LISA ( Liaison Interne Satellite Aérogare, inglés: Connection internal satellite terminal) enlaza la Terminal 2E con el satélite S3 (puertas L) y el satélite S4 (puertas M).
RER
El aeropuerto Charles de Gaulle está conectado con el centro de París mediante el RER B , una línea híbrida de cercanías suburbanos y tránsito rápido . El servicio tiene dos estaciones en el recinto del aeropuerto: [65]
- Estación Aéroport Charles de Gaulle 1 , ubicada dentro de Roissypôle y al lado de la Terminal 3. La estación proporciona el acceso más rápido a la Terminal 1 a través de una conexión en CDGVAL.
- Estación de TGV Aéroport Charles de Gaulle 2 , ubicada entre las terminales 2C, 2D, 2E y 2F.
La mayoría de las veces, hay dos tipos de servicios que operan en el RER B entre el aeropuerto Charles de Gaulle y París:
- 4 trenes por hora que hacen todas las paradas entre el aeropuerto Charles de Gaulle y Saint-Rémy-lès-Chevreuse
- 4 trenes por hora que ofrecen un servicio exprés sin escalas entre el aeropuerto Charles de Gaulle y la Gare du Nord y luego todas las paradas hasta Massy-Palaiseau
El servicio expreso RER B solo para en la Terminal 1 (también para la Terminal 3) y las estaciones de la Terminal 2 antes de Gare du Nord. El tiempo de viaje es de 30 a 35 minutos. El servicio de todas las paradas del RER B tarda entre 35 y 40 minutos y, en ocasiones, es superado por los trenes RER B expresos.
El RER B históricamente ha sufrido lentitud y hacinamiento, por lo que las autoridades francesas están construyendo CDG Express , un servicio de tren que operará sin escalas desde el aeropuerto Charles de Gaulle hasta la estación de tren Paris Gare de l'Est (junto a Gare du Nord) a partir de en 2025. [66]
TGV
La Terminal 2 incluye una estación de TGV en la línea LGV Interconnexion Est . Los servicios de alta velocidad TGV inOui , Ouigo y Thalys operan desde la estación y ofrecen servicios a estaciones en Francia y en Bélgica y los Países Bajos.
Autobús
- Roissybus ofrece un servicio exprés sin escalas entre la estación Opéra del Metro de París y el aeropuerto Charles de Gaulle, haciendo paradas en todas las terminales (excepto 2G).
- "Magical Shuttle" ofrece un servicio exprés sin escalas entre Disneyland Paris y el aeropuerto Charles de Gaulle, con paradas en la Terminal 1 y la Terminal 2E / 2F.
- El autobús 350 de RATP ofrece servicio local (todas las paradas) entre Gare de l'Est / Gare du Nord en París y el aeropuerto Charles de Gaulle, todas las terminales (excepto 2G) y otras áreas del aeropuerto.
- El autobús RATP 351 ofrece servicio local entre la estación Nation en París, la estación Eurolines en la estación Gallieni , todas las terminales (excepto 2G) y otras áreas del aeropuerto.
- Las rutas Noctilien N140 y N143 ofrecen servicio local durante las horas de la noche entre Gare de l'Est / Gare du Nord en París y el aeropuerto Charles de Gaulle, todas las terminales (excepto 2G) y otras áreas del aeropuerto.
Bus de larga distancia
BlaBlaBus , Eurolines y Flixbus ofrecen servicios a destinos nacionales e internacionales desde la estación de autobuses fuera de la estación RER Aéroport Charles de Gaulle 1 .
Coche
El aeropuerto Charles de Gaulle está conectado directamente con la Autoroute A1, que conecta París y Lille.
Aeropuertos alternativos
Los otros dos aeropuertos que sirven a París son el aeropuerto de Orly (al sur de París, el otro aeropuerto importante de París) y el aeropuerto de Le Bourget (para la aviación general y jets privados ).
Varias aerolíneas de bajo coste también anuncian el aeropuerto de Beauvais-Tillé y el aeropuerto de Châlons Vatry , respectivamente a 85 kilómetros (53 millas) y 165 kilómetros (103 millas) de París propiamente dicho, como servicio a "París" con París-Beauvais y París-Vatry . El aeropuerto de Beauvais no tiene conexiones ferroviarias, pero hay un autobús de enlace al centro de París 15 veces al día.
Accidentes e incidentes
- El 6 de enero de 1993, el vuelo 5634 de Lufthansa de Bremen a París, que se llevó a cabo bajo la marca Lufthansa CityLine utilizando un Contact Air Dash 8-300 ( registrado D-BEAT), cayó al suelo 1.800 metros (5.900 pies) antes de la pista. del aeropuerto Charles de Gaulle, lo que provocó la muerte de cuatro de los 23 pasajeros a bordo. Los cuatro miembros de la tripulación sobrevivieron. El accidente ocurrió luego de que el piloto tuvo que abortar la aproximación final al aeropuerto porque la pista estaba cerrada: la aeronave inmediatamente adelante, un Boeing 747 de Korean Air , había sufrido una explosión en la llanta al aterrizar. [67]
- El 25 de julio de 2000, un Concorde , vuelo 4590 de Air France desde Charles de Gaulle al aeropuerto internacional John F. Kennedy en Nueva York, se estrelló contra el hotel Les Relais Bleus en Gonesse , matando a todos en el avión y a cuatro personas en tierra. Las investigaciones concluyeron que una llanta estalló durante el despegue, luego de pasar sobre una banda de metal en la pista que se había desprendido de un McDonnell Douglas DC-10-30 que operaba como el vuelo 55 de Continental Airlines, que partió poco antes, lo que provocó una ruptura de combustible. tanque y resultando en fallas del motor y otros daños. El Concorde estaba realizando un vuelo chárter para una compañía turística alemana.
- El 25 de mayo de 2001, un Short SH36 de carga (operado como vuelo 200 de Streamline), que partía hacia Luton , Inglaterra, chocó en la pista con el vuelo 8807 de Air Liberté , un jet MD-83 que partía. El primer oficial del SH36 murió cuando la punta del ala del MD-83 atravesó su lado de la cubierta de vuelo. El capitán resultó levemente herido y todos los demás a bordo sobrevivieron.
Estadísticas
Esta sección necesita citas adicionales para su verificación . ( Junio de 2019 ) |
La siguiente tabla muestra el número total de pasajeros. [68] [69]
| Año | Pasajeros |
|---|---|
| 2019 | 76.150.007 (+ 5,4%) |
| 2018 | 72,229,723 (+ 4%) |
| 2017 | 69.471.442 (+ 5,4%) |
| 2016 | 65.933.145 (+ 0,3%) |
| 2015 | 65,766,986 (+ 3,1%) |
| 2014 | 63.813.756 (+ 2,8%) |
| 2013 | 62.052.917 (+ 0,7%) |
| 2012 | 61,611,934 (+ 1%) |
| 2011 | 60,970,551 (+ 4.8%) |
| 2010 | 58.167.062 (+ 0,5%) |
| 2009 | 57.906.866 (−4,3%) |
| 2008 | 60.874.681 (+ 1,5%) |
| Rango | Aeropuerto | Pasajeros 2018 | Cambio % |
|---|---|---|---|
| 1 | Niza – Costa Azul | 984,158 |  8.2 |
| 2 | Toulouse – Blagnac | 908,520 |  2.1 |
| 3 | Marsella – Provenza | 673,602 | 2.4 |
| 4 | Burdeos – Mérignac | 620,782 | 5.5 |
| 5 | Lyon – Saint – Exupéry | 479.025 | 7,9 |
| 6 | Reunión – Roland Garros | 405,430 | 6.1 |
| 7 | Nantes – Atlantique | 380,476 | 8,6 |
| 8 | Montpellier – Méditerranée | 364,314 | 5.4 |
| 9 | Biarritz – Pays Basque | 294,647 | 16,1 |
| 10 | Brest-Bretagne | 251,130 | 3.8 |
| Rango | Aeropuerto | Pasajeros 2019 |
|---|---|---|
| 1 | Barcelona – El Prat | 1,360,998 |
| 2 | Roma – Fiumicino | 1,304,921 |
| 3 | Londres – Heathrow | 1.255.227 |
| 4 | Amsterdam | 1,235,131 |
| 5 | Madrid – Barajas | 1,108,561 |
| 6 | Milán-Malpensa | 1.083.693 |
| 7 | Frankfurt | 1.041.528 |
| 8 | Munich | 1.014.084 |
| 9 | Viena | 942.651 |
| 10 | Berlín-Tegel | 864,627 |
| Rango | Aeropuerto | Pasajeros 2019 | |
|---|---|---|---|
| 1 | Nueva York – JFK | 1,675,872 | 3,5 |
| 2 | Dubai – Internacional | 1.362.978 | 1,5 |
| 3 | Montreal – Trudeau | 1,185,762 | 5.2 |
| 4 | los Angeles | 1.066.685 | 20,4 |
| 5 | Shanghái – Pudong | 970,989 | 6.0 |
| 6 | Atlanta | 849,736 | 7.8 |
| 7 | Tel Aviv | 841,807 | 2,7 |
| 8 | Doha | 749,965 | 9.1 |
| 9 | Seúl – Incheon | 686,872 | 3,7 |
| 10 | Abu Dhabi | 619,758 | 23,8 |
Ver también
- CDG Express
- Groupe ADP
- Aeropuerto de París
- Transporte en Francia
- Lista de aeropuertos en Francia
- Lista de los aeropuertos más transitados de Francia
Referencias
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enlaces externos
| Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
| Descargar coordenadas como: KML |
- Medios relacionados con el aeropuerto de París-Charles de Gaulle en Wikimedia Commons
- Guía de viaje del aeropuerto de París Charles de Gaulle de Wikivoyage
- Página web oficial
- Aéroports de Paris
- Historial de accidentes de CDG en Aviation Safety Network
- Aeropuerto Charles de Gaulle
- 1974 establecimientos en Francia
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