Charles Deutsch (1911-1980) fue un ingeniero aerodinámico y fabricante de automóviles francés , fundador de la marca " DB " con René Bonnet , y más tarde del "CD".
Charles Deutsch | |
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Nació | |
Fallecido | 6 de diciembre de 1980 | (69 años)
Nacionalidad | francés |
Educación | École Polytechnique |
Carrera de ingenieria | |
Instituciones | 24 Horas de Le Mans , 1969-80 FISITA , 1975-78 |
Empleador (es) | Ponts et Chaussées , DB , CD / Sera-CD |
Proyectos | DB HBR |
Avance significativo | Aerodinámica automotriz |
Historia temprana
Deutsch nació en Champigny-sur-Marne el 6 de septiembre de 1911. Su padre era un carretero que también se había expandido a la fabricación de carrocerías de automóviles a pequeña escala a principios del siglo XX. [1] El joven Deutsch procedió a aprender el negocio de su padre desde cero, un conjunto de conocimientos complementado por un título de la prestigiosa École Polytechnique . [2] Deutsch senior murió en 1929, dejando a Charles, de dieciocho años, a cargo del negocio mientras también continuaba sus estudios. Esto resultó inviable, y en 1932 vendió el negocio a René Bonnet , mientras seguía viviendo arriba y mantenía una participación diaria en la charronnerie-carrosserie . [2]
El propio Charles Deutsch afirma que solo tenía catorce años cuando diseñó su primer automóvil, que se fabricó en el taller de su padre. [2] Después de que un viaje prometido para Bonnet en el Gran Premio de Francia de 1936 no se materializara, Deutsch y Bonnet procedieron a diseñar su propio coche, utilizando piezas de Citroën, con el que compitieron con cierto éxito. [3] Este fue DB 1, que dio lugar a la empresa DB que duró hasta 1961. Después de la disolución de la empresa, Deutsch procedió a construir una pequeña cantidad de coches deportivos ligeros, aerodinámicos y de tracción delantera bajo el CD (a veces conocidos como CD-Panhard, ya que dependían de los motores Panhard). Junto con Jean Bertin , Deutsch también trabajó en la solución de los problemas de refrigeración del Facellia, así como en una versión de doble carburador más potente. [4]
En 1935, Deutsch comenzó a trabajar para Ponts et Chaussées , la autoridad francesa de carreteras y puentes. Continuó trabajando a tiempo completo como ingeniero civil, convirtiéndose en ingeniero jefe en 1951, mientras también dirigía una empresa de automóviles de competición y formaba una familia. [2] En 1966 Deutsch se retiró de Ponts et Chaussées y procedió a dedicar todo su tiempo a su empresa de ingeniería. [5]
Carrera profesional
Educado en la École Polytechnique , Deutsch fue un pionero en el campo de la aerodinámica y fundó la empresa de investigación y desarrollo de ingeniería de vehículos Sera-CD (Société d'Etudes et de Réalisations Automobiles - Charles Deutsch). Usó el efecto suelo en autos de carrera diez años antes de que Chaparral y su entrada # 53 de "Autombiles Deutsch et Bonnet" ganaran el trofeo "Index of Performance" en las 24 Horas de Le Mans de 1961 . El Alpine M64, que ganó el Índice de rendimiento térmico en Le Mans de 1964, también tenía una carrocería diseñada por Deutsch. [5]
Deutsch se desempeñó como presidente de la Société des ingénieurs de l'automobile desde 1971 hasta 1975, y luego ocupó la presidencia de FISITA , la Federación Internacional de Sociedades de Ingeniería Automotriz, hasta 1978. [2] También fue director de las 24 Horas de Le Mans (desde 1969 hasta 1980) y del Gran Premio de Mónaco . [2] El ingeniero aerodinámico francés Robert Choulet ( École Centrale Paris ) es el discípulo más famoso de Deutsch.
Aunque Deutsch murió en 1980, Sera-CD continúa la investigación y el desarrollo hasta el día de hoy, desde vehículos ligeros hasta vehículos pesados que utilizan tecnología de propulsión convencional e híbrida. El 23 de abril de 2007 fue adquirida por Sogeclair.
Referencias
- ^ Borgeson, Griffith (1980). "DB significa Deutsch-Bonnet". Automóvil trimestral . Princeton, Nueva Jersey. XVIII (1, primer trimestre de 1980): 54. ISSN 0005-1438 .
- ↑ a b c d e f Borgeson , pág. 55
- ^ Borgeson , págs. 56-57
- ^ Björklund, Bengt, ed. (Marzo de 1962). "Från skilda fronter" [Desde diferentes frentes]. Illustrerad Motor Sport (en sueco). No. 3. Lerum, Suecia. pag. 28.
- ↑ a b Borgeson , pág. 71
enlaces externos
- SERA
- CD-Panhard - Charles Deutsch
- PanhardNet