Robert Choulet (nacido el 28 de febrero de 1935) es un ingeniero aerodinámico francés influyente en la dinámica de los coches de carreras .
Carrera profesional
Discípulo del pionero de la aerodinámica Charles Deutsch , Choulet trabajó para la Société d'Études et de Réalisations Automobiles (SERA-CD) de Deutsch de 1963 a 1967. Durante este período, trabajó en la aerodinámica de los coches CD.
Luego se unió a Matra en 1968. Uno de sus primeros proyectos fue el automóvil Matra M640 de las 24 horas de Le Mans . Después de eso, regresó a SERA-CD y participó en el diseño del famoso Porsche 917, especialmente la versión LH, y los autos Can-Am que siguieron. Más tarde fue influyente en el diseño del Alfa Romeo 33TT12 .
De 1976 a 1980, Choulet trabajó con el equipo Ligier de Fórmula Uno , participando en el diseño de los modelos JS5 , JS7 , JS9 , JS11 y JS11 / 15 .
SERA y Choulet también trabajaron con el equipo de autos deportivos Alfa Romeo en 1977 y en el auto de Fórmula Uno de Alfa en 1979.
Choulet creó la empresa Aérodyne en 1983 trabajando en coches tan diferentes como Fórmula Ford Rondeau y Audi Quattro para carreras de rally. Luego trabajó durante muchos años para Peugeot . También fue influyente en el programa Peugeot 905 del Grupo C (en particular, el "Supercopter" Ev1bis y Ev 2 con soluciones aerodinámicas radicales), así como para el equipo de Fórmula Uno Jordan y los coches de rally Peugeot 206 y Citroën Xsara WRC.
En la década de 2000, se involucró con Panasonic Toyota Racing y ha sido consultor de Toyota Motorsport GmbH (TMG) en Colonia desde 2011.
Educación
- Lycée du Parc
- Ecole centrale Paris en 1959
- Escuela IFP - Ecole Nationale Supérieure du Pétrole et des Moteurs (Mayor: Motores) en 1960.
Distinciones
- Premio Joseph Béthenod
- Sociedad de Ingenieros Automotrices: Premio Massion (1987)
Otros
- Membresía: SIA (Sociedad de Ingenieros Automotrices)
- Auto Hebdo n ° 229, 21 de agosto de 1980
Referencias
- Perfil de Robert Choulet en GrandPrix.com
- Perfil de Robert Choulet en ChicaneF1
- SIA Journal Société des ingénieurs de l'automobile , número de septiembre de 1984: Rappel des conclusion sur le comportement des véhicules freinés à grande vitesse
- Congreso de tecnologías automotrices, Montecarlo, enero de 1985: La stabilité de plate-forme des véhicules futurs