Charles F. Mayer (presidente del ferrocarril)

Mayer fotografiado alrededor de 1898

Charles Frederick Mayer (30 de noviembre de 1826 ^[1] - 24 de febrero de 1904 ^[2] ) fue un ejecutivo y empresario ferroviario estadounidense de Baltimore , Maryland , que se desempeñó como el décimo presidente del ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O) desde 1889 hasta 1896.

Vida temprana

Nacido en una familia conocida, fue el sexto hijo de Lewis Mayer, un abogado, y la prima y esposa de Lewis, Susan Mayer. ^[3] Su tío y tocayo, Charles F. Mayer , fue un senador del estado de Maryland y una figura prominente en Baltimore. ^[1]

Mayer recibió una educación privada en Baltimore y viajó al extranjero cuando era joven, antes de comenzar a trabajar para su tío Frederick Koenig. ^[3]^[4] Mostrando "aptitud poco común para la vida comercial", como escribió un biógrafo posterior, Mayer fue enviado a la costa oeste de América del Sur en un viaje comercial de dos años, antes de regresar a Baltimore. ^[5] El 4 de diciembre de 1866, Mayer se casó con su prima, Susan Keim, que era hija del congresista George M. Keim . ^[1] No tuvieron hijos.

Carrera profesional

Mayer se convirtió en presidente de la Consolidation Coal Company de Maryland en 1877. ^[3]^[4] En 1887, se convirtió en miembro de la junta directiva de B&O, y en 1889 sucedió a Samuel Spencer como presidente. ^[4] Mayer se desempeñó como presidente durante siete años, ^[3] desempeñando un papel clave en la construcción de la Baltimore Belt Line . ^[4]^[6] Reclutó al joven ingeniero Samuel Rea para diseñar la línea, ^[4] y personalmente eligió el color azul real de Sajonia que se convirtió en la firma del principal servicio ferroviario Royal Blue de la línea. ^[7]^[8]Mayer también logró separar el ferrocarril del control político parcial de la ciudad de Baltimore y el estado de Maryland , convenciéndolos de vender sus acciones en la compañía en 1890. ^[4] Sin embargo, el ferrocarril sufrió problemas financieros durante su mandato, y Mayer dimitió en 1896. Fue sustituido por el abogado general de la empresa , John K. Cohen .

Un halagador esbozo biográfico de Mayer en una publicación de Baltimore de 1898 lo describió así: ^[5]

La vida privada del Sr. Mayer ejemplifica al hombre de amistad fiel e inquebrantable, que ha ayudado a muchos a alcanzar un destino superior. Su benevolencia es proverbial, y muchos son los beneficios que confiere silenciosamente y sin ostentación.
- Clarence H. Forrest

Como miembro de la sociedad de Baltimore , Mayer participó en muchas juntas y fideicomisos de beneficencia y educación, incluidos los de la Universidad Johns Hopkins , el Western National Bank y la Baltimore Steam Packet Company . ^[3] Hermano de la Orden Masónica , Mayer también fue miembro de varios clubes en Baltimore, como el Merchants 'Club, el Maryland Club y el University Club. ^[5]

Referencias

↑ ^a ^b ^c Mayer, Brantz (1878). Memoria y genealogía de la familia de Mayer de Maryland y Pensilvania que se originó en la Ciudad Imperial Libre de Ulm, Würtemberg: 1495-1878 . Priv. impresión. para la familia de WK Boyle & Son.
^ Obituarios (25 de febrero de 1904). "Muerte del Sr. Charles F. Mayer" . El Sol de Baltimore . Consultado el 9 de noviembre de 2019 .
^ a b c d e Charles F. Mayer - El estadounidense de éxito . 2 . Pulse Empresa biográfica. 1899. págs. 36–37.
↑ a b c d e f Stover, John F. (1995). Historia del ferrocarril de Baltimore y Ohio . Prensa de la Universidad de Purdue. ISBN 9781557530660.
↑ a b c Forrest, Clarence H. (1898). "Capítulo XV: Bocetos biográficos". Historia oficial del Departamento de Bomberos de la ciudad de Baltimore: junto con biografías y retratos de ciudadanos eminentes de Baltimore . Baltimore: Prensa de Wiliams & Werking Company. págs. 321–33. ISBN 1146510462.
^ "Línea de cinturón de Baltimore" . The New York Times . 1890-09-05. ISSN 0362-4331 . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2019 . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
^ Kelly, Jacques. "B&O; Royal Blue era hermoso, querido y condenado" . baltimoresun.com . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2019 . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
^ Wrabel, Frank A. (2014). "El azul real" (PDF) . El centinela . Sociedad histórica del ferrocarril de Baltimore y Ohio. Archivado (PDF) desde el original el 6 de noviembre de 2019.

[:0-1] Mayer, Brantz (1878). Memoria y genealogía de la familia de Mayer de Maryland y Pensilvania que se originó en la Ciudad Imperial Libre de Ulm, Würtemberg: 1495-1878 . Priv. impresión. para la familia de WK Boyle & Son.

[2] Obituarios (25 de febrero de 1904). "Muerte del Sr. Charles F. Mayer" . El Sol de Baltimore . Consultado el 9 de noviembre de 2019 .

[:1-3] Charles F. Mayer - El estadounidense de éxito . 2 . Pulse Empresa biográfica. 1899. págs. 36–37.

[:2-4] Stover, John F. (1995). Historia del ferrocarril de Baltimore y Ohio . Prensa de la Universidad de Purdue. ISBN 9781557530660.

[:3-5] Forrest, Clarence H. (1898). "Capítulo XV: Bocetos biográficos". Historia oficial del Departamento de Bomberos de la ciudad de Baltimore: junto con biografías y retratos de ciudadanos eminentes de Baltimore . Baltimore: Prensa de Wiliams & Werking Company. págs. 321–33. ISBN 1146510462.

[6] "Línea de cinturón de Baltimore" . The New York Times . 1890-09-05. ISSN 0362-4331 . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2019 . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .

[7] Kelly, Jacques. "B&O; Royal Blue era hermoso, querido y condenado" . baltimoresun.com . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2019 . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .

[8] Wrabel, Frank A. (2014). "El azul real" (PDF) . El centinela . Sociedad histórica del ferrocarril de Baltimore y Ohio. Archivado (PDF) desde el original el 6 de noviembre de 2019.

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