tren de excursión
Un tren de excursión es un tren fletado que se ejecuta para un evento o propósito especial. Algunos ejemplos son los trenes para eventos deportivos importantes, los trenes para fanáticos de los trenes o turistas y los trenes especiales operados por el ferrocarril para empleados y clientes destacados.
En el Reino Unido se ejecutan varios trenes de excursión y, en algunos casos, hay servicios regulares de pasajeros a vapor en algunas rutas, uno de esos trenes es The Jacobite , que funciona de lunes a viernes desde Fort William a Mallaig de abril a octubre. Un segundo tren de la tarde también funciona de mayo a mediados de septiembre, pero solo de lunes a viernes, los servicios de fin de semana funcionan de junio a octubre. Varios jacobitas navideños incluso han comenzado a funcionar en días seleccionados de diciembre. También hay una serie de rutas en todo el Reino Unido que son famosas por el funcionamiento de trenes de excursión, los ejemplos incluyen: línea Settle y Carlisle , línea de la costa de Cumbria, línea Shakespeare , línea Scarborough, Línea principal de la costa oeste y Línea principal de la costa este .
Además de usar locomotoras de vapor que vieron uso para los Ferrocarriles Británicos y otras compañías operativas principales, las máquinas de vapor de nueva construcción se muestran tan populares como las máquinas de vapor antiguas. La máquina de vapor más joven en realizar recorridos en tren es 60163 Tornado con solo 13 años en 2021.
Las compañías operadoras de trenes que operan locomotoras de vapor en la red nacional incluyen: West Coast Railways , DB Cargo UK , Locomotive Services . [1] y Trenes Antiguos . [2]
Los operadores turísticos en el Reino Unido incluyen: The Railway Touring Company, [3] Steam Dreams, [4] Statesman Rail, [5] Torbay Express, [6] Vintage Trains, [7] Orient-Express, [8] UK Railtours [9] ] y trenes Saphos. [10] Se pueden encontrar más detalles en la página de índice de Main Line Steam Tours. [11]
El Ferrocarril de Pensilvania hizo funcionar trenes de excursión especiales desde la ciudad de Nueva York y Washington, DC hasta el Juego Ejército-Marina en los años en que el juego se llevó a cabo en Filadelfia en el Estadio Municipal (1936-1941, 1945-1975). [12] Los trenes especiales de Pensilvania se descontinuaron cuando el ferrocarril, entonces conocido como Penn Central , estaba a punto de declararse en bancarrota, con los últimos trenes funcionando para el juego de 1975. La tradición de hacer funcionar trenes de excursión al partido de fútbol americano universitario Army-Navy resucitó en 2005 cuando los filántropos Bennett y Vivian Levin alquilaron un tren especial compuesto por sus propias locomotoras y algunos vagones de pasajeros donados [13]para llevar a los veteranos heridos en recuperación del Centro Médico del Ejército Walter Reed en Washington y el Hospital Naval de Bethesda en Bethesda, Maryland, al juego en Filadelfia. [14] [15] [16] [17] Los trenes del juego Army -Navy operaron entre 2005 y 2008, se suspendieron en 2009 debido a la muerte de una familia de los patrocinadores y nuevamente en 2010. [14] El partido de fútbol es un evento lo suficientemente grande en Filadelfia como para que la compañía local de tránsito ferroviario SEPTA también opere trenes adicionales el día del partido. [18]
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