Vintage Trains es un operador de railtours heritage en el Reino Unido. Es una subsidiaria de Birmingham Railway Museum Trust , y tiene su sede en Tyseley Locomotive Works , la otra subsidiaria del fideicomiso. [ cita requerida ]
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![]() 4965 Rood Ashton Hall transportando un servicio Shakespeare Express a través de Lapworth en julio de 2016 | |
Descripción general | |
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Marca de informe | TY |
Otro | |
Sitio web | www.vintagetrains.co.uk |
Locomotoras Mainline
Vintage Trains opera muchas locomotoras a vapor y diesel en sus rutas principales .
Locomotoras de vapor
Las locomotoras enumeradas aquí no son todas propiedad de Tyseley Locomotive Works, ya que algunas son propiedad de sociedades privadas, pero están disponibles para operar en la línea principal por sus respectivos propietarios (asumiendo que tienen la certificación de línea principal apropiada).
Todos los motores utilizados en los recorridos de VT funcionan con frenado de vacío, los motores que tienen freno doble / neumático pueden usarse en recorridos de VT, pero solo funcionan con frenado de vacío (71000 es un ejemplo, ya que está equipado con frenos de aire).
Número | Nombre | Clase | Librea | Dueño | TOPS No | Máxima velocidad | Localización | Fotografía | Estado actual | Certificación Mainline | Notas |
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4936 | Salón Kinlet | GWR "Salón" 4-6-0 | BR Green, Late Crest (al finalizar) | Jon Jones Pratt | 98536 | 60 mph | Tyseley | ![]() | En revisión | No, estar certificado | |
4965 | Rood Ashton Hall | GWR "Salón" 4-6-0 | Verde GWR | Obras de locomotoras Tyseley | 98565 | 60 mph | Tyseley | Almacenado | No, estar certificado | Retirado del servicio en septiembre de 2019 | |
5043 | Conde del Monte Edgcumbe | GWR "Castillo" 4-6-0 | BR Green, Early Emblem (al finalizar) | Obras de locomotoras Tyseley | 98743 | 75 mph | Tyseley | ![]() | En revisión | No, estar certificado | Equipado con chimenea doble. |
5080 | Desafiante | GWR "Castillo" 4-6-0 | Verde GWR | Obras de locomotoras Tyseley | 98780 | 75 mph | Tyseley | ![]() | Almacenado | No | Financiamiento para la revisión en curso por "The Defiant Club". [1] |
6880 | Betton Grange | GWR "Grange" 4-6-0 | BR Green, Late Crest (al finalizar) | La Sociedad Betton Grange | 98580 | 60 mph | Tyseley | Bajo construcción | No, estar certificado | Nueva construcción del próximo miembro de la clase que se está completando en Tyseley. Se utilizará la licitación prestada al finalizar, se certificará como línea principal en una fecha posterior. | |
7029 | Castillo de Clun | GWR "Castillo" 4-6-0 | BR Verde, Cresta tardía | Obras de locomotoras Tyseley | 98729 | 75 mph | Tyseley | ![]() | Operacional | sí | Equipado con chimenea doble. |
7752 | - | GWR "5700 Pannier Tank" 0-6-0 | GWR verde sin forro, letras Great Western | Obras de locomotoras Tyseley | 98452 | 45 mph | Tyseley | Operacional | No | ||
7760 | - | GWR "5700 Pannier Tank" 0-6-0 | GWR verde sin forro, letras Great Western | Obras de locomotoras Tyseley | 98460 | 45 mph | Tyseley | ![]() | Almacenado | No | |
9600 | - | GWR "8750 Pannier Tank" 0-6-0 | BR Negro, Emblema temprano | Obras de locomotoras Tyseley | 98457 | 45 mph | Tyseley | ![]() | Almacenado | No | |
45305 | Concejal AE Draper | LMS "Negro 5" 4-6-0 | BR Negro, Cresta tardía | Asociación de locomotoras 5305 | 98505 | 60 mph | Loughborough | ![]() | Operacional | sí | |
5593 | Kolhapur | LMS "Jubilee" 4-6-0 | LMS Crimson Lake | Obras de locomotoras Tyseley | 98693 | 75 mph | Tyseley | ![]() | Almacenado | No | |
45596 | Bahamas | LMS "Jubilee" 4-6-0 | BR Verde, Cresta tardía | Sociedad de locomotoras de Bahamas | 98696 | 75 mph | Haworth | Operacional | sí | Único jubileo sobreviviente con doble chimenea. Regresó a la línea principal el 15 de enero de 2019. [2] | |
6233 | Duquesa de sutherland | LMS "Coronación de la princesa" 4-6-0 | LMS Crimson Lake | Fideicomiso de locomotoras Princess Royal Class | 98834 | 75 mph | Butterley | Operacional | sí | ||
71000 | Duque de gloucester | BR estándar clase 8 4-6-2 | BR Green, Early Emblem (al finalizar) | Fideicomiso de locomotoras de vapor Clase 8 | 98802 | 75 mph | Tyseley | En revisión | No, estar certificado | Se basará en Tyseley después de la revisión. [3] Llevará temporalmente el nombre de Robert Riddles durante un mes una vez finalizado en 2020. |
Locomotoras diesel
Número TOPS | Clase | Nombre | Librea | Dueño | Estado | Localización | Fotografía | Notas |
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47773 | 47 | - | BR Verde bicolor | Obras de locomotoras Tyseley | Operacional | Tyseley | Repintado en mayo de 2021. | |
50033 | 50 | Glorioso | Logotipo grande azul BR | Obras de locomotoras Tyseley | Operacional | Kidderminster | En préstamo de tres años al Fondo Cincuenta. [4] | |
20142 | 20 | Sir John Betjeman | Transporte de Londres | Michael Owen Railtours | Operacional | Tyseley | En alquiler en trenes antiguos a partir de julio de 2019. [5] [6] | |
20189 | 20 | - | Azul | Michael Owen Railtours | Operacional | Tyseley | En alquiler en trenes antiguos a partir de septiembre de 2019. [7] |
También en años anteriores, Vintage Trains ha operado chárter con tracción eléctrica y diésel que no se ha mencionado anteriormente ahora en otras ubicaciones, incluida la Clase 86 86259 Les Ross , Clase 47 47580 Condado de Essex , Clase 50 50049 Defiance , Clase 50 50007 Hercules , [8] Clase 20 20007. La empresa también ha utilizado varios otros motores diesel, como los propios diesel Clase 33 y Clase 47 de West Coast Railways .
Material rodante principal
El material rodante que se enumera aquí no es todo propiedad de Tyseley Locomotive Works, ya que algunos son propiedad de sociedades privadas, pero están disponibles para operar en la línea principal por sus respectivos propietarios (asumiendo que tienen la certificación de línea principal apropiada).
Número | Descripción | Estado actual | Librea | Fotografía | Notas |
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No. W96100 | BR GUV | Operacional | marrón | Furgoneta utilitaria general . Ahora convertido como portador de agua para railtours de vapor de línea principal. | |
No. W35470 | BR Mk1 BSK | Operacional | Crema de chocolate | Autocar de apoyo a locomotoras de trenes antiguos. | |
No. W17018 | BR Mk1 BFK | Operacional | Crema de chocolate | ||
No. 335 | BR Mk1 Cocina Pullman Segunda | Operacional | Umber y crema | ||
No. 349 | Salón Pullman BR Mk1 Segundo | Operacional | Umber y crema | ||
No. 353 | Salón Pullman BR Mk1 Segundo | Operacional | Umber y crema | ||
No. 311 | BR Mk1 Pullman Kitchen First | Operacional | Umber y crema | Águila nombrada. Restaurado en 2018. Restauración presentada en la serie de televisión de Channel 4 'Great Rail Restorations with Peter Snow'. | |
No. W5157 | BR Mk2a TSO | Operacional | Crema de chocolate | ||
No. W5177 | BR Mk2a TSO | Operacional | Crema de chocolate | ||
No. W5191 | BR Mk2a TSO | Operacional | Crema de chocolate | ||
No. W5198 | BR Mk2a TSO | Operacional | Crema de chocolate | ||
No. W5212 | BR Mk2a TSO | Operacional | Crema de chocolate | ||
No. W9101 | BR Mk2a BSO | Operacional | Crema de chocolate |
Sociedad de Beneficio Comunitario de Vintage Trains
Hasta finales de 2017, Vintage Trains operó sus railtours con West Coast Railways proporcionando las tripulaciones, siendo WCRC el único operador chárter disponible que operaría trenes con frenos de vacío, ya que ninguno de los motores con base en Tyseley están equipados con frenos de aire. Pero a partir de 2018, se anunció que debido a la disminución del número de tripulaciones disponibles, WCR dijo que no podían proporcionar tripulaciones de plataforma para operar los trenes de VT y, como resultado de esto, el programa de railtour de principios de 2018 que se había planeado, incluido el planificado El estreno de 7029 Clun Castle tuvo que ser cancelado. [9]
A finales de 2016, Vintage Trains presentó una solicitud ante la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras para operar trenes por derecho propio. [10] Para llegar a las 800.000 libras esterlinas requeridas para la licencia, se lanzó una flotación de acciones con Adrian Shooter nombrado presidente. [11] [12] [13] La Sociedad de Beneficio Comunitario de Vintage Trains se estableció a fines de 2017 como una empresa de propiedad pública y, para financiar, la empresa comenzó a reclutar miembros del público para que se convirtieran en accionistas de la empresa mediante la compra de acciones (mínimo disponible para la compra de 500 libras esterlinas por acción). [14] La licencia se otorgó y su primer tren fue una prueba de un Clase 230 entre Bedford y Bletchley el 27 de septiembre de 2018 para Vivarail . [15] [16]
Referencias
- ^ "5080: Club desafiante" .
- ^ http://www.uksteam.info/tours/t19/t0115q.htm prueba de funcionamiento ligero
- ^ https://www.theduke.uk.com/2018/03/30/agreement-vintage-trains-br-class-8-steam-locomotive-trust/
- ^ http://www.fiftyfund.org.uk/index.php/2-uncategorised/93-class-50-alliance-acquires-50033-glorious-on-three-year-loan 50033 en préstamo de tres años
- ^ https://twitter.com/Vintage_Trains/status/1152568566677463042
- ^ "Clase 20 'Birmingham Balti Bash' - 22 de septiembre" .
- ^ https://twitter.com/SceneByRail/status/1178034407296421889
- ^ "Gala de otoño diesel - la taquilla - Severn Valley Railway" .
- ^ "Actualización de Railtour de trenes antiguos" . 9 de enero de 2018 . Consultado el 9 de enero de 2018 .
- ^ Vintage Trains busca licencia de operador Rail Express edición 248 de enero de 2017 página 10
- ^ "Oferta compartida de trenes antiguos" . 8 de enero de 2018 . Consultado el 8 de enero de 2018 .
- ^ Vintage Trains Community Benefit Society Compartir oferta Vintage Trains Community Benefit Society
- ^ Vintage Trains describe su futuro como un operador de trenes Railways Illustrated número 189 de noviembre de 2018 página 13
- ^ "Oferta compartida de trenes antiguos" . 8 de enero de 2018 . Consultado el 8 de enero de 2018 .
- ^ Los trenes antiguos recibieron el estatus TOC por ORR The Railway Magazine número 1411 de octubre de 2018 página 12
- ^ Vintage Trains Ltd ejecuta su primer tren oficial Rail número 863 10 de octubre de 2018 página 10
enlaces externos
- Sitio oficial de Vintage Trains