El 'Chemin de fer Touristique d'Anse' (también conocido como Voie de 38 ), está gestionado por una asociación francesa . Está ubicado en el centro de la ciudad de Anse , en el departamento de Rhône en la región de Auvergne-Rhône-Alpes .
Ofrece viajes de aproximadamente cuarenta y cinco minutos en trenes que circulan por una vía de vía estrecha de 15 pulgadas ( 381 mm ) . Los trenes circulan de abril a octubre, sábados, domingos y algunos festivos. La estación Anse SNCF se encuentra cerca del punto de partida.
Fue en 1968 cuando André Chaumeil y Guy Mathan implementaron su idea de crear un modelo de tren que pudiera transportar pasajeros. Eligieron la escala inglesa 1 ⁄ 4 , que es la escala común entre el tren real y la fabricación de modelos. Construyeron una máquina inspirada en el SNCF Locomotor Y9201, con el motor de un Renault Dauphine , y un vagón que hacía las veces de asiento del conductor. Este primer tren llamado “Yoyo” se presenta en Francheville en una vía de 300 metros de largo instalada en la propiedad de un amigo de los fabricantes. Al año siguiente, la ruta se trasladó a Trévoux , a orillas del Saona., con un simple acuerdo verbal del alcalde, se duplicó su extensión. Ese mismo año 1969, los diseñadores y sus amigos fundaron la "Asociación de Modelismo Ferroviario en vía de 15 pulgadas ( 381 mm ). En 1971, el nuevo alcalde se negó a renovar el convenio y por lo tanto la línea tuvo que ser trasladada. [1 ]
La CFT Anse, es una ley de asociación de 1901 . Sus 60 miembros construyen, mantienen y conducen los trenes. No dudan en visitar el depósito y presentar el material. El depósito-taller está ubicado en 560 route de Saint Bernard en Anse.
Los raíles serpentean desde el corazón de la ciudad de Anse hasta el lago Colombier, donde hay una playa y pequeños senderos a lo largo del Saona . La salida se lleva a cabo en la estación principal de Anse-Pont, luego el tren recorre el Azergues , pasa por debajo del puente SNCF y luego por debajo del de la autopista . Después de dos toques de bocina, cruzó la carretera de acceso al camping `` Portes du Beaujolais por un paso a nivel sin barreras . Los rieles ahora se enroscan entre pequeñas colinas verdes, luego el tren baja y es el paso del túnel; luego de esto, inicia la larga recta hacia el lago y su playa. un tocadiscosen cada extremo de la línea permita que las locomotoras den la vuelta. El depósito de maquinaria también se ha levantado en mayo de 2016, para la operación de las locomotoras.
Los trenes son reproducciones a escala de aproximadamente 1/4 de material rodante real : tres automotores , uno X 4900 ( azul y blanco), uno ABV (rojo y crema) y un TAR , el antepasado del TGV (gris metálico). Estos 3 automotores de plataforma baja o tricaisses están motorizados con motores Citroën 2CV, con la caja de cambios mecánica 2CV ; una locomotora diésel tipo BB, motorizada con un motor turbodiésel de 2000 cc (120 pulgadas cúbicas)}, caja de cambios hidráulica; en la primavera de 2016 se puso en servicio una locomotora de vapor tipo 131 con ténder separado. Fue nombrada oficialmente "La Fernande" el 4 de septiembre de 2016; un tractor de maniobras de maniobras de 2 ejes tipo Y 9200, actualmente propulsado por un motor Citroën 2CV; tres turismos cubiertos y tres grandes vagones abiertos ; y varios vagones de servicio de mantenimiento de vías ferroviarias : volquetes , dos vagones largos y planos , tres tanques de lastre y tres sedanes .