Chesham es una estación de metro de Londres en Chesham , Buckinghamshire . La estación fue inaugurada el 8 de julio de 1889 por el Metropolitan Railway (MR). Es la terminal y la única estación del ramal Chesham de la línea Metropolitan , que va desde Chalfont & Latimer . La estación, un edificio catalogado de Grado II , se encuentra en la Zona 9 de tarifas de Londres (antes zona D).
Chesham | |
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Chesham Ubicación de Chesham en Buckinghamshire | |
Localización | Chesham |
Autoridad local | Buckinghamshire |
Referencia de cuadrícula | SP960016 |
Gestionado por | metro de Londres |
Numero de plataformas | 1 |
Accesible | Sí [1] |
Zona de tarifa | 9 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 0,88 millones [2] |
2016 | 1,07 millones [2] |
2017 | 1,13 millones [2] |
2018 | 1,11 millones [3] |
2019 | 1,17 millones [4] |
Fechas clave | |
1889 ( 1889 ) | Abrió |
1966 | Patio de mercancías cerrado [5] |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 42′19 ″ N 0 ° 36′41 ″ W / 51.7052 ° N 0.6113 ° WCoordenadas : 51 ° 42′19 ″ N 0 ° 36′41 ″ W / 51.7052 ° N 0.6113 ° W |
Portal de transporte de Londres |
La estación de Chesham está a 40 km al noroeste de Charing Cross , lo que la convierte en la estación de metro de Londres más alejada del centro de Londres. Es la estación más septentrional y occidental del sistema. La distancia entre Chesham y Chalfont & Latimer es la más larga entre estaciones adyacentes en la red con 3,89 millas (6,26 km). [6]
Historia
La estación fue inaugurada el 8 de julio de 1889 por el Metropolitan Railway como la terminal norte temporal de la compañía cuando el ferrocarril se extendió desde Rickmansworth . La línea había sido objeto extender a Tring estación de tren con conexiones a la de Londres y ferrocarril occidental del Norte ' s West Coast Main Line . [7] Sin embargo, antes de que comenzaran los trabajos, el MR eligió una ruta alternativa a través de Chilterns vía Aylesbury . La línea a Chesham se mantuvo como un ramal de la nueva ruta y la construcción comenzó a fines de 1887. Aunque el MR continuó comprando terrenos entre Chesham y Tring durante algunos años después de la apertura de la estación, la ruta nunca se extendió más. El complejo de edificios de la estación se ha mantenido casi sin cambios. [8] [9]
La estación tenía originalmente un patio de mercancías, que cerró en julio de 1966. [5] El sitio del patio de mercancías es ahora el aparcamiento de la estación y un supermercado Waitrose . [10] Cuando se electrificó la línea , se agregó una plataforma de bahía , [11] [12] pero resultó innecesaria y se cerró en noviembre de 1970. [13] [nota 1]
El 16 y 17 de agosto de 2014 el ramal celebró su 125 aniversario de funcionamiento. Se celebró con la primera locomotora de vapor del metro de Londres, Metropolitan 1. Funcionó de Rickmansworth a Chesham (con el primer y último servicio de cada día comenzando o terminando en Harrow-on-the-Hill para permitir el estacionamiento del set en Ruislip), lo que significa que la línea de Chalfont y Latimer a Chesham tuvo que estar cerrada por un período de tiempo para permitir el servicio especial. [14]
Edificio catalogado de grado II
La estación es un edificio catalogado de Grado II . Las razones para incluir la estación en este nivel fueron:
- Interés arquitectónico: el ejemplo sobreviviente más completo de una estación metropolitana rural de finales del C19
- Interés histórico: un vívido recordatorio de la expansión inicial del Metropolitan Railway en el interior rural de Londres
- Valor de conjunto: el edificio de la estación, la caja de señales y la torre de agua forman un grupo inusualmente coherente e intacto. [15]
Servicios
Desde el 12 de diciembre de 2010, Chesham tiene un tren de 8 vagones cada 30 minutos directo a Aldgate. [16] [17] En el pico de la mañana y de la tarde, los trenes circulan sin parar entre Moor Park y Harrow-on-the-Hill, luego hacen escala en Finchley Road y todas las estaciones hacia Aldgate. Durante las horas de menor actividad, los trenes ahora hacen escala en todas las estaciones hacia Aldgate . Para los residentes de Chesham, esta es una mejora importante en el horario, ya que anteriormente Chesham era atendido fuera de las horas pico únicamente por un tren lanzadera de 4 autos a Chalfont & Latimer, donde los pasajeros tenían que tomar un tren hacia o desde Amersham. Aunque las razones del nuevo patrón de servicio fueron en gran parte técnicas (el S8 Stock , aunque diseñado como dos trenes de cuatro coches, no se puede dividir en trenes de cuatro coches, ya que solo tienen cabinas de conducción en el extremo exterior de cada unidad), se esperaba para aliviar la congestión en las carreteras locales aumentando el atractivo de Chesham para quienes viajan diariamente al trabajo. [18] [19] [20]
Galería
La plataforma única y la exhibición floral
Aproximación a la estación representada en 1984
En 1957, una locomotora 4-4-2T de la clase LNER C13 (GCR Clase 9K) espera en Chesham con un tren para Chalfont & Latimer.
Jardín de la estación de Chesham, torre de agua y caja de señales (mirando al norte hacia el edificio de la estación)
El acercamiento a la estación, mirando hacia el norte, mostrando (izquierda y derecha) dónde se colocaban anteriormente las vías.
Caja de señales Chesham en 2008, con un letrero "CHESHAM" que no está en el tipo de letra Johnston estándar de TfL
Menú de la cena de celebración para la extensión del Metropolitan Railway a Chesham el 15 de mayo de 1889 por Spires & Pond Ltd
Notas
- ^ El diseño de tres vías puede ser visto durante los créditos de apertura de John Betjeman ' documental de TV s Metro-tierra . [10]
Referencias
- ^ "Guía de tubos sin pasos" (PDF) . Transporte para Londres . Mayo de 2020. Archivado (PDF) desde el original el 7 de agosto de 2020.
- ^ a b c "Cifras multianuales de entrada y salida de estaciones (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ a b Hardy, Brian, ed. (Marzo de 2011). "Cómo solía ser - carga en The Underground hace 50 años". Noticias subterráneas . Sociedad del ferrocarril subterráneo de Londres (591): 175–183. ISSN 0306-8617 .
- ^ "Hechos clave" . Transporte para Londres. Distancias . Consultado el 28 de octubre de 2011 .
- ^ Simpson 2004 , p. 8.
- ^ Simpson 2004 , p. 14.
- ^ Foxell 1996 , p. 32.
- ↑ a b Foxell , 1996 , p. 84.
- ^ "Progreso del trabajo en la estación de metro de Chesham por HK Nolan" . Museo del Transporte de Londres . Consultado el 28 de mayo de 2021 .
- ^ "Extensión de la Línea Metropolitana LTE". Railway Gazette International . 1959.
En Chesham, la actual plataforma de una sola cara se extenderá en el extremo de Londres y se ampliará para formar una plataforma de 230 pies. plataforma de la bahía en el lado oeste.
- ^ Foxell 1996 , p. 72.
- ^ London Underground Limited. ! 25 aniversario de Chesham Branch
- ^ Inglaterra histórica . "La estación de metro de Chesham incluye la torre de agua al sur y la caja de señales al sureste (1401704)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 19 de agosto de 2012 .
- ^ Goodman, Camilla (17 de noviembre de 2010). "La lanzadera Chesham será reemplazada por trenes directos el próximo mes" . Anunciante de Buckinghamshire . Uxbridge. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2012 . Consultado el 3 de febrero de 2011 .
- ^ "Amersham y Chesham" . TfL. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2012 . Consultado el 24 de agosto de 2012 .
- ^ " Stock ' S' dejando su huella". Ferrocarriles modernos . Londres. Diciembre de 2010. p. 46.
- ^ "Consulta de Chesham y Amersham sobre mejoras en el servicio" . TfL. 12 de junio de 2008 . Consultado el 24 de agosto de 2012 .
- ^ "Consulta sobre los cambios propuestos a los servicios de la línea Metropolitana en Amersham y Chesham" (PDF) . TfL. Febrero de 2009 . Consultado el 24 de agosto de 2012 .
Bibliografía
- Foxell, Clive (1996). Chesham Shuttle (2 ed.). Chesham: Clive Foxell. ISBN 0-9529184-0-4.
- Simpson, Bill (2004). Una historia del ferrocarril metropolitano . 2 . Witney: Publicaciones Lamplight. ISBN 1-899246-08-8.
enlaces externos
- Transporte para Londres ,
- Ayuntamiento de Chesham
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Término | Línea metropolitana Calle Chesham-Baker | Chalfont y Latimer hacia Baker Street o Aldgate |