El Chevrolet Cobalt es un automóvil compacto presentado por Chevrolet en 2004 para el año modelo 2005. El Cobalt reemplazó tanto al Cavalier como al Geo / Chevrolet Prizm basado en Toyota como automóvil compacto de Chevrolet. El Cobalt estaba disponible como coupé y sedán , así como en una versión compacta deportiva denominada Cobalt SS . Al igual que el Chevrolet HHR y el Saturn ION , se basó en la plataforma GM Delta .
Chevrolet Cobalt | |
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Descripción general | |
Fabricante | Motores generales |
Producción | 2004-2009 2011-presente |
Años modelo | 2005-2010 (América del Norte) 2012-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Auto compacto |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Cronología | |
Predecesor | Geo / Chevrolet Prizm (Cobalto) Chevrolet Cavalier (Cobalto) Pontiac Sunfire (G5) |
Sucesor | Chevrolet Cruze (Cobalt) Buick Verano (G5) Chevrolet Onix (3ra generación) |
Una versión de Pontiac se vendió en los Estados Unidos y México con el nombre de G5 durante 2007-2009. Se vendió como Pontiac G4 en México de 2005 a 2006 y como Pontiac G5 en Canadá durante toda su carrera (donde fue brevemente conocido como Pontiac Pursuit y más tarde Pontiac G5 Pursuit ). El G5 reemplazó al Pontiac Sunfire relacionado con el Cavalier . Mientras que el Cobalt estaba disponible como un cupé de 2 puertas y un sedán de 4 puertas en todos los mercados en los que se ofrecía, el G5 solo estaba disponible como un coupé en los Estados Unidos, mientras que una versión sedán se vendía junto con el coupé en Canadá y México. .
Al igual que con sus predecesores, todos los Cobalt y sus equivalentes Pontiac se fabricaron en la planta de GM en Ramos Arizpe , México y Lordstown, Ohio . La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos clasificó al Cobalt como un automóvil subcompacto . [1]
Primera generación (2004)
Primera generación | |
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Descripción general | |
También llamado | Pontiac G5 (2007-2010) Pontiac Pursuit (2005-2006, Canadá) Pontiac G5 Pursuit (2006 solamente, Canadá) Pontiac G4 (2005-2006, México) |
Producción | 2004-2010 |
Años modelo | 2005-2010 |
Montaje | Lordstown, Ohio , EE. UU. Ramos Arizpe , México |
Diseñador | Phil Zak |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 2-puerta coupe de 4 puertas sedán |
Plataforma | Plataforma Delta [2] |
Relacionados | Opel Astra H Chevrolet Cobalt SS Chevrolet HHR Saturn ION |
Tren motriz | |
Motor | 2.0 L Turbo LNF I4 2.0 L S / C LSJ I4 2.2 L L61 I4 2.4 L LE5 I4 2.2 L LAP I4 |
Transmisión | 5 velocidades F35 (MU3) manual 5 velocidades Getrag F23 manual 4 velocidades 4T45 automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 103,3 pulg. (2624 mm) |
Largo | 180,5 pulgadas (4585 mm) (cupé) 180,3 pulgadas (4580 mm) (sedán) |
Ancho | 67,9 pulg. (1725 mm) |
Altura | 57,1 pulgadas (1450 mm) (sedán) 55,5 pulgadas (1410 mm) (cupé) |
Peso en vacío | 1.246 kg (2.747 libras) (sedán) 1.216 kg (2.681 libras) (cupé) |
Cronología | |
Predecesor | Chevrolet Cavalier Chevrolet Prizm Pontiac Sunfire (G5) |
Sucesor | Chevrolet Cruze (Cobalto y G5) Buick Verano (G5) |
Especificaciones
La suspensión delantera era independiente con puntales MacPherson , mientras que en la parte trasera se utilizaba una barra de torsión semiindependiente . La distancia entre ejes era de 103,3 pulgadas (2624 mm), más larga que la de sus competidores, y el ancho era de 68,4 pulgadas (1,737 mm). El peso era promedio en su clase, a 2681 lb (1216 kg) para el cupé y 2747 lb (1246 kg) para el sedán. Para el año 2009, la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos el consumo de combustible se incrementó a 24 millas por galón -US (9,8 L / 100 km; 29 mpg -imp ) en ciudad / 34 mpg -US (6,9 L / 100 km; 41 mpg -imp ) con la carretera transmisión automática , y 26 mpg -US (9,0 L / 100 km; 31 mpg -imp ) ciudad / 37 mpg -US (6,4 L / 100 km; 44 mpg -imp ) carretera con transmisión manual . La potencia del motor se incrementó a 155 hp (116 kW).
Cambios de año en año
- 2006: Se agregó un Cobalt SS no sobrealimentado a la alineación. Este coche estaba equipado con un 2,4 L de aspiración natural Ecotec inline-4 . El LS se convirtió en el modelo base, mientras que el LT se comercializó como un paquete de gama media; el acabado de nivel superior era ahora el LTZ. Además, como con la mayoría de los otros vehículos de GM ese año, se agregó el símbolo de la Marca de Excelencia de GM en ambos guardabarros delanteros cerca de las puertas.
- 2007: Ambos motores se reajustaron para obtener más potencia y, al mismo tiempo, conservar la misma economía de combustible . El 2.2 L Ecotec ahora tenía una potencia de 148 hp (110 kW) y el 2.4 L Ecotec tenía una potencia de 173 hp (129 kW). Otros cambios incluyen una nueva consola, un nuevo volante y una nueva unidad principal de radio que cuenta con un conector de entrada de audio. Además, todos los modelos excepto el LS y LT1 ahora usaban un patrón de pernos de rueda de 5x110. El LS y LT1 retuvieron el estándar 4x100. Además, el año modelo 2007 marcó la introducción de una nueva computadora de 32 bits que reemplazó a la unidad de 16 bits de 2006.
- 2008: El coupé SS de alta potencia y aspiración natural de 2,4 L y el sedán SS fueron renombrados simplemente como "Sport Coupe" y "Sport Sedan" respectivamente. El nuevo Cobalt SS cuenta con un motor turboalimentado de 260 hp (194 kW) que reemplaza al motor Supercharged que se ofreció entre 2005 y 2007. A mediados de año, la economía de combustible se incrementó a 25 millas por galón -US (9,4 L / 100 km; 30 mpg -imp ) 05.05 a 07.05 km / litro ciudad, 36 mpg -US (6,5 l / 100 km; 43 mpg -imp ) 9-11 km / lite en autopista en los modelos LS y 1LT, cupé y sedán con transmisión manual; ahora etiquetado con el distintivo XFE (X-tra Fuel Economy). [3] La radio XM, las bolsas de aire de impacto lateral para mejorar la seguridad y el reproductor MP3 eran ahora estándar en lugar de opcionales. Se introdujo el sistema de control de estabilidad StabiliTrak. Otros cambios incluyeron la adición y eliminación de varios colores exteriores e interiores. El nuevo cupé SS (turboalimentado) se lanzó a finales de mayo de 2008, ya que fue un lavado de cara de la versión 2005-2007.
- 2008 (Paquete de edición especial "Revolution"): El paquete de edición especial para el Cobalt se introdujo el 16 de agosto de 2008, que presentaba todas las opciones que estaban disponibles en los modelos SS anteriores, excepto el motor 2.0 turboalimentado. En cambio, se construyó una vez más con el motor de aspiración natural 2.4 similar a los modelos Cobalt Sport. El paquete de edición especial podría venir con un techo corredizo, un kit de efectos de suelo de GM, la transmisión manual de 5 velocidades Getrag F23 y, además, los 5 rodamientos de rueda que presentaban las ediciones SS. Todas las ediciones especiales tenían una insignia de "Edición especial" y venían con variaciones únicas de colores y rayas de carreras. [ cita requerida ]
- 2009: Se eliminaron los modelos "Sport Coupé y Sport Sedan" de 2.4 L de aspiración natural, junto con el motor 2.2 L L61. Ambos fueron reemplazados por el motor 2.2 L LAP, lo que proporciona una mejor economía de combustible y más potencia. Además, un 2.0 Se agregó el sedán LNF Turbo SS a la alineación. Se cambiaron tres colores exteriores y se eliminó un color interior. Se agregaron capacidades de Bluetooth . Una opción para una pantalla de rendimiento reconfigurable [4] disponible en el cupé SS, podía leer varios datos de salida del motor y modificar la configuración de rendimiento.
- 2009 (Paquete Edición Team Canada): Para Canadá, se ofreció un "Paquete Edición Team Canada" a partir de 2009 y continuando hasta el año modelo 2010 para el LT.
- 2010: El automóvil fue reemplazado por el Chevy Cruze. [5] En Canadá, el paquete Team Canada Edition era ahora estándar en todos los modelos LT, y las bolsas de aire tipo cortina de impacto lateral finalmente eran estándar en todos los modelos.
Seguridad
Según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), el Cobalt recibe una puntuación máxima general de "Baby on Baby" por colisiones frontales. [6] Sin embargo, recibe una puntuación general "Pobre" por impactos laterales sin airbags laterales de cortina , [7] y una puntuación general "Aceptable" con airbags laterales de cortina. [8] En 2008, los airbags laterales de cortina se convirtieron en estándar, pero la estructura del Cobalt sigue siendo la misma y, en consecuencia, en la categoría de estructura / seguridad de la prueba de impacto lateral del IIHS, el Cobalt recibe una puntuación "Marginal". Los airbags laterales se limitan al tipo de cortina; Los airbags laterales tipo torso no están disponibles. [9] Según las mediciones de lesiones del IIHS tomadas de la prueba de impacto lateral, el torso del conductor recibe una puntuación de "Marginal".
El IIHS también encontró que los cobaltos del año modelo 2005-08 tenían la tasa de mortalidad más alta en la clase de autos pequeños de 4 puertas, con 117 muertes por millón de años registrados en comparación con el promedio de su clase de 71. [10]
Prueba de choque del sedán de la NHTSA de 2010: [11]
- Conductor frontal:
- Pasajero frontal:
- Conductor lateral:
- Pasajero trasero lateral:
- Dese la vuelta:
Antes de 2009, el Cobalt solo ofrecía control de estabilidad como opción en los modelos Sport. [9]
Defectos y retiradas
A principios de 2007, se retiraron del mercado 98,000 cupés Cobalt de los años modelo 2005–06 después de que se descubrió que no cumplían con los requisitos de seguridad federales debido a la falta de acolchado adecuado en un área específica de la moldura del vehículo. Esto resultó en una vulnerabilidad inaceptable a las lesiones en la cabeza, aunque GM afirmó que la vulnerabilidad solo afectaría a los automovilistas que no usan el cinturón de seguridad. [12]
El 2 de marzo de 2010, GM anunció el retiro del mercado de 1.3 millones de autos compactos en Norteamérica, incluido el Chevrolet Cobalt, debido a problemas de dirección asistida . [13] GM implementó la reparación en los modelos más antiguos antes de reparar los modelos más recientes, ya que el automóvil fue reemplazado por el Chevrolet Cruze a fines de 2010. El Pontiac G5 y sus variantes internacionales también se vieron afectados, aunque GM ya había terminado la producción de la marca Pontiac. en ese punto.
El 28 de septiembre de 2012, GM anunció el retiro del mercado de 40,859 automóviles, incluido el Chevrolet Cobalt del año modelo 2007-09, debido a una posible fuga de combustible. Aunque el retiro del mercado se limitó a cinco estados, los vehículos de otros estados del sur estaban cubiertos para reparación cuando el calor del verano causaba grietas en el conjunto del depósito de combustible. La fuga de vapor de combustible podría detectarse durante los días calurosos por un olor a gasolina en las cercanías del automóvil. [14]
Los interruptores de encendido defectuosos en los Cobalt, que cortaron la energía del automóvil mientras estaban en movimiento, finalmente se vincularon a muchos choques que resultaron en muertes, comenzando con una adolescente en 2005 que condujo su nuevo Cobalt contra un árbol. [15] El interruptor siguió utilizándose en la fabricación de los vehículos incluso después de que GM conoció el problema. [16] El 21 de febrero de 2014, GM retiró del mercado más de 700.000 cobaltos por problemas relacionados con los interruptores de encendido defectuosos. En mayo de 2014, la NHTSA multó a la compañía con $ 35 millones por no retirar del mercado los autos con interruptores de encendido defectuosos durante una década, a pesar de saber que había un problema con los interruptores. Trece muertes estuvieron relacionadas con interruptores defectuosos durante el tiempo que la compañía no retiró los autos. [17] [18]
Motores
Años | Motor | Energía | Esfuerzo de torsión |
---|---|---|---|
2005-2006 | 2.2 L Ecotec L61 I4 | 145 caballos de fuerza (108 kW) | 155 libras · pie (210 N · m) |
2007-2008 | 2.2 L Ecotec L61 I4 | 148 caballos de fuerza (110 kW) | 155 libras · pie (210 N · m) |
2009-2010 | 2.2 L Ecotec LAP I4 | 155 caballos de fuerza (116 kW) | 150 libras · pie (203 N · m) |
2006 | Ecotec LE5 I4 de 2,4 L | 171 caballos de fuerza (128 kW) | 163 libras · pie (221 N · m) |
2007-2008 | Ecotec LE5 I4 de 2,4 L | 173 caballos de fuerza (129 kW) | 163 libras · pie (221 N · m) |
2005-2007 | 2.0 L Ecotec LSJ S / C I4 | 205 caballos de fuerza (153 kW) | 200 libras · pie (271 N · m) |
2008-2010 | 2.0 L Ecotec LNF Turbo I4 | 260 caballos de fuerza (194 kW) | 260 libras · pie (353 N · m) |
Ventas
Año modelo | Ventas en EE. UU. |
---|---|
2004 | 4.960 |
2005 | 212,667 |
2006 | 211,451 |
2007 | 200,621 |
2008 | 188.045 |
2008 edición especial SS | 5,000 |
2009 [19] | 104,724 |
2010 [20] | 97,376 |
2011 | 127,472 |
Pontiac G5
El Pontiac G5 era una versión rebautizada del Chevrolet Cobalt.
El Pontiac Pursuit se introdujo originalmente en Canadá como sedán en 2005. El Pontiac Pursuit solo estaba disponible como sedán y solo se vendió en Canadá de 2005 a 2006. En 2006, se lanzó otra versión del vehículo llamada Pontiac G5 Pursuit en Canadá, pero ahora estaba disponible como sedán y cupé. Este vehículo estuvo disponible como sedán y cupé también en México como Pontiac G4 de 2005 a 2006.
En los Estados Unidos, el Pontiac G5 salió a la venta en 2006 como modelo 2007, sirviendo como reemplazo del Pontiac Sunfire. El Pontiac G5 en los Estados Unidos solo estaba disponible como cupé. Sin embargo, en Canadá y México, el Pontiac G5 salió a la venta a principios de 2007 como modelo 2007, disponible como sedán y cupé.
General Motors descontinuó el Pontiac G5 en los Estados Unidos en 2009. Un año después, en 2010, General Motors descontinuó el Pontiac G5 tanto en Canadá como en México. El G5 se suspendió como resultado directo de la eliminación de la marca Pontiac por parte de General Motors en 2010. En Estados Unidos y México, el Chevrolet Cruze había reemplazado tanto al Chevrolet Cobalt como al Pontiac G5. El Buick Verano había reemplazado al Pontiac G5 en Canadá.
Reemplazo
En 2009, Chevrolet lanzó el eventual sucesor del Cobalt, el Chevrolet Cruze (basado en la nueva plataforma Delta II ), en Europa, con lanzamientos en otros mercados (incluido Estados Unidos) a continuación en 2010. El Cobalt finalizó la producción el 23 de junio de 2010. [21] Con la descontinuación de la marca Pontiac por parte de GM en 2010, el Buick Verano se comercializa como el sucesor del G5 en Canadá, mientras que el Cruze sirve como un reemplazo de facto del Pontiac G5 en Estados Unidos.
Galería
Chevrolet Cobalt sedán
Chevrolet Cobalt cupé
Pontiac G5 cupé
Interior
Segunda generación (2011)
Segunda generación | |
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Descripción general | |
También llamado | Ravon R4 (Uzbekistán, 2016-2020) |
Producción | 2011-2019 (Brasil) 2012-2016 (Colombia) 2013-presente (Uzbekistán) |
Años modelo | 2012-presente |
Montaje | São Caetano do Sul , Brasil ( GM Brasil ) Asaka, Uzbekistán ( GM Uzbekistán / UzAuto Motors ) [22] Bogotá , Colombia ( GM Colombia ) |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Plataforma | Plataforma Gamma II |
Relacionados | Chevrolet Sonic Opel Corsa E |
Tren motriz | |
Motor | 1.4 L I4 de combustible flexible 1.8 L I4 de combustible flexible 1.5 L I4 de gasolina |
Transmisión | 6 velocidades manual de 6 velocidades automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.620 mm (103 pulgadas) |
Largo | 4.479 mm (176,3 pulgadas) |
Ancho | 1.735 mm (68,3 pulgadas) |
Altura | 1.514 mm (59,6 pulgadas) |
Cronología | |
Predecesor | Chevrolet Astra (Latinoamérica) Chevrolet Viva (Rusia) |
Sucesor | Chevrolet Onix Plus (Latinoamérica) |
En 2011, General Motors Brasil introdujo un nuevo modelo con el nombre Cobalt en el mercado brasileño. [23] Este Cobalt reemplazó al viejo Chevrolet Astra local . El coche está equipado con un motor 1.4 Econo.Flex. Aunque luce un estilo frontal similar, no está directamente relacionado con el Chevrolet Agile , ya que comparte los fundamentos generales con el Chevrolet Sonic 2011 , [24] mientras que el Agile se deriva del Opel Corsa B considerablemente más antiguo , de 1993.
Chevrolet no tenía planes de llevar el Cobalt al mercado norteamericano , que ya tenía el Chevrolet Sonic y el Chevrolet Spark como autos subcompactos en el continente. En la alineación de GM Brasil, está situado encima del Chevrolet Prisma y debajo del Chevrolet Cruze .
En enero de 2013, el Cobalt se lanzó al mercado ruso, donde se importó de Uzbekistán. [25] Allí, se ofreció con un motor de 1.5 litros, produciendo 77 kW (105 PS) y 134 N⋅m (99 lb⋅ft). [26] El Cobalt se retiró en Rusia en diciembre de 2015, cuando Chevrolet decidió minimizar su presencia solo en sus modelos icónicos. Sin embargo, a finales de 2016, se reintrodujo bajo la nueva marca Ravon como Ravon R4 . [22]
El Chevrolet Cobalt también se ensambló en Colombia. Estaba equipado con una gama simple de dos versiones y un solo motor de 1.8 litros, 8 válvulas y 106 caballos de fuerza. Con un desempeño comercial muy discreto y una variante de taxi, su producción en el mercado colombiano finalizó a principios de 2016. [27]
El Cobalt recibió un lavado de cara a finales de 2015 para el año modelo 2016. [28] [29] Sus principales rivales son el Nissan Versa y el Renault Logan . [24]
En Brasil, la producción terminó a fines de 2019, siendo 2020 el último año modelo. El Cobalt ha sido reemplazado por el sedán Chevrolet Onix Plus , que logró mayores ventas en su lanzamiento en 2019. [30]
Referencias
- ^ "Kilometraje de gas de los coches subcompactos de 2008" . Fueleconomy.gov . Consultado el 4 de enero de 2011 .
- ^ Plataforma GM Delta
- ^ "Chevy exprime más millas de Cobalt" . Orlando Sentinel . 14 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2008 . Consultado el 20 de septiembre de 2008 .
- ^ "Pantalla de rendimiento reconfigurable de GM una opción para '09 Cobalt SS y HHR SS" . Tendencia del motor . 26 de agosto de 2008 . Consultado el 20 de septiembre de 2008 .
- ^ "GM's recordó que Cobalt fue un fracaso desde el principio" . CNN . 21 de abril de 2014 . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ "IIHS-HLDI: 2005-08 Chevrolet Cobalt - PRUEBA DE DESPLAZAMIENTO FRONTAL" . Iihs.org. 5 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2012 . Consultado el 4 de enero de 2011 .
- ^ "IIHS-HLDI: 2005–07 Chevrolet Cobalt - PRUEBA DE IMPACTO LATERAL SIN AIRBAG LATERALES OPCIONALES" . Iihs.org. 18 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2012 . Consultado el 4 de enero de 2011 .
- ^ "IIHS-HLDI: 2005–07 Chevrolet Cobalt - PRUEBA DE IMPACTO LATERAL CON AIRBAGS LATERALES OPCIONALES" . Iihs.org. 18 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2012 . Consultado el 4 de enero de 2011 .
- ^ a b "2008 Cobalt - Características de seguridad | Chevy Cobalt" . Chevrolet. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2012 . Consultado el 4 de enero de 2011 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 11 de junio de 2014 . Consultado el 4 de abril de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Safercar.gov" . Safercar.gov. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2010 . Consultado el 22 de abril de 2010 .
- ^ "GM anuncia retiro de Cobalt" . El Vindicador . 25 de enero de 2007. Archivado desde el original el 26 de abril de 2009 . Consultado el 20 de septiembre de 2008 .
- ^ Reuters (2 de marzo de 2010). "GM retira 1,3 millones de vehículos por problemas de dirección" . Consultado el 2 de marzo de 2010.
- ^ "GM retira 40.859 coches por posibles fugas de combustible" . USA Today . 29 de septiembre de 2012 . Consultado el 28 de septiembre de 2012 .
- ^ Tim Higgins y Nick Summers (23 de junio de 2014). "Si tan solo hubieran escuchado - CÓMO UN GM LIFER PASÓ AÑOS TRATANDO DE ADVERTENCIA A LA COMPAÑÍA, Y CÓMO LO SILENCIÓ". Hora de Australia .
- ^ La retirada de GM se retrasó por pifias internas CNN Money , 28 de febrero de 2014
- ^ Fletcher, Michael A. (16 de mayo de 2014). "GM multado con $ 35 millones en caso de interruptor de encendido vinculado a 13 muertes" . Washington Post .
- ^ Vlasic, Bill (28 de marzo de 2014). "Momento Eureka de un ingeniero con un defecto de GM" . The New York Times . Consultado el 30 de marzo de 2014 .
- ^ "Entregas diciembre de 2009" . General Motors . Consultado el 19 de febrero de 2014 .
- ^ "Ventas de diciembre de 2010: General Motors - foros de Cheers & Gears" . Cheersandgears.com . Consultado el 4 de enero de 2011 .
- ^ "GM asumió algunos riesgos inusuales al llevar su automóvil pequeño Chevrolet Cruze al mercado" . cleveland.com . Consultado el 4 de enero de 2011 .
- ^ a b "Chevrolet Cobalt, fabricado en Uzbekistán" . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2012 . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ "Todos los nuevos Chevrolet Cobalt 2012 revelados en forma de producción estarán disponibles en 40 países" . Carscoops. 5 de noviembre de 2011 . Consultado el 14 de abril de 2016 .
- ^ a b "Testículos: Chevrolet Cobalt LTZ 1.4 8V - Quatro Rodas" . quatrorodas.abril.com.br. Archivado desde el original el 3 de junio de 2012 . Consultado el 6 de junio de 2012 .
- ^ http://wardsauto.com/industry/uzbek-gm-plant-prepares-cobalt-exports-russia
- ^ http://eng.autostat.ru/news/view/7483/
- ^ https://www.elcarrocolombiano.com/industria/el-chevrolet-cobalt-salio-de-produccion-tras-9-anos-de-vida-comercial/
- ^ http://g1.globo.com/carros/noticia/2015/12/chevrolet-cobalt-reestilizado-custara-partir-de-r-52690.html
- ^ https://www.elcarrocolombiano.com/autos-del-mundo/la-nueva-cara-del-chevrolet-cobalt-mercosur/
- ^ "GM Brasil oficialmente terminó la producción del Chevrolet Cobalt" . Autoridad de GM. 17 de marzo de 2020.
enlaces externos
- Chevrolet Cobalt en Chevrolet