Chevrolet Corvette C7.R
| Categoría | WeatherTech SportsCar GTLM 24 Horas de Le Mans LMGTE Pro | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Constructor |  Ingeniería Chevrolet / Pratt & Miller | ||||
| Diseñador (s) | Tadge Juechter | ||||
| Predecesor | Chevrolet Corvette C6.R | ||||
| Sucesor | Chevrolet Corvette C8.R | ||||
| Especificaciones técnicas | |||||
| Chasis | Monocasco de aluminio | ||||
| Suspensión (delantera) | Doble horquilla de brazo corto / largo, brazos de control superior e inferior de acero fabricados, amortiguadores ajustables en espiral sobre amortiguadores | ||||
| Suspensión (trasera) | Como frente | ||||
| Largo | 4.496 mm (177 en ) | ||||
| Ancho | 2.050 mm (81 en ) | ||||
| Altura | 1.151 mm (45 en ) | ||||
| Distancia entre ejes | 2.708 mm (107 en ) | ||||
| Motor | Chevrolet Corvette LT5.5 5.5 L (336 pulgadas cúbicas ) V8 90 ° aspirado naturalmente , motor delantero , montado longitudinalmente | ||||
| Transmisión | Caja de cambios semiautomática Xtrac de 6 velocidades | ||||
| Poder | 491 caballos de fuerza (366 kW ) a 6.000 rpm | ||||
| Peso | 1110 kg (2447 lb ) (sin conductor, líquidos y combustible) 1245 kg (2745 lb ) (incluido conductor, líquidos y combustible) | ||||
| Combustible | VP Racing Fuels Ethanol C85 E85 (2014-2015) posterior MS100 E20 (2016-2019) ( Campeonato WeatherTech SportsCar ) Esso Ethanol E10 ( 24 Horas de Le Mans ) | ||||
| Lubricantes | Mobil 1 , Motul y Valvoline | ||||
| Neumáticos | Ruedas Michelin BBS de magnesio forjado | ||||
| Historia de la competencia | |||||
| Participantes notables | Corvette Racing Larbre Compétition | ||||
| Conductores notables | Antonio García Tommy Milner Jan Magnussen Ryan Briscoe Jordan Taylor Oliver Gavin Robin Liddell Mike Rockenfeller Kristian Poulsen Nicolai Sylvest Gianluca Roda Paolo Ruberti Pierre Ragues Yutaka Yamagishi Jean-Philippe Belloc Ricky Taylor Lars Viljoen Romain Brandela Marcel Fässler | ||||
| Debut | 2014 24 Horas de Daytona | ||||
| |||||
| Campeonatos de constructores | 2 | ||||
| Campeonatos de pilotos | 2 | ||||
.jpg/440px-24_Heures_Le_Mans_2016_(27190307204).jpg)
.jpg){kind=link}
El Chevrolet Corvette C7.R es un auto de carreras grand tourer construido por Pratt & Miller y Chevrolet para competir en carreras de resistencia entre 2014 y 2019. Es un reemplazo del auto de carreras Corvette C6.R , usando el Chevrolet Corvette de la generación C7 como un base. Se observó que el automóvil de carretera C7 incorporaba el desarrollo del Corvette C6.R, por lo que esas propiedades también se trasladan al automóvil de carreras. El Corvette Racing C7.R compitió en el Campeonato WeatherTech SportsCar en la clase GT Le Mans (GTLM). [1]
Desarrollo
El Corvette C7.R tuvo su presentación oficial en el NAIAS 2014 en Detroit. [1] El coche hizo su primera aparición en las pruebas, en camuflaje, en el Rolex Motorsports Union en la pista Mazda Raceway Laguna Seca . [2] La nueva decoración y los detalles del automóvil se revelaron el 13 de enero de 2014.
Éxitos
2014
En su primer año, el C7.R compitió en un campo de 12 autos en una temporada que incluyó once carreras. El C7.R ganó cuatro carreras seguidas a mitad de temporada (Long Beach, Laguna Seca, Watkins Glen y Canadian Tire Motorsports Park). Después de ese punto, el Corvette no obtuvo más victorias en primer lugar, pero el Corvette # 4, conducido por Jan Magnussen y Antonio García, acumuló suficientes puntos para terminar en segundo lugar en el total de puntos del equipo para la temporada. [3]
Debido a su desempeño constante durante toda la temporada, Magnussen y García quedaron primeros en el Campeonato de Pilotos con 125 puntos. Fueron seguidos por el equipo BMW de Dirk Meuller y Joey Hand, mientras que los puntos del tercer lugar fueron para el otro equipo Corvette de Oliver Gavin y Tommy Milner.
2015
En 2015, el campo de competidores se redujo a diez, y el número de eventos también se redujo a diez. Corvette Racing tuvo un total de tres victorias en el C7.R. [4] La temporada 2015 comenzó bien para el C7.R, ya que el automóvil ganó las dos primeras carreras de la Copa de Resistencia de América del Norte en la 53ª Rolex 24 en Daytona en enero y la 63ª Anual Mobil 1 12 Horas de Sebring dos meses después conducido por Jan Magnussen, Ryan Briscoe y Antonio García en el Tudor United SportsCar Championship. Pero ninguno de los Corvette terminó mejor que el tercer lugar durante el resto de la temporada. El C7.R terminó la temporada en tercer lugar detrás del Porsche 911 RSR y BMW Z4 GTE y por delante del Ferrari 458 Italia GT2 . [5]
El Corvette C7.R obtuvo su primera victoria en Le Mans en las 24 Horas de Le Mans 2015 , con Oliver Gavin, Tommy Milner y Jordan Taylor conduciendo el Corvette # 64 hacia la victoria en la clase GTE-Pro. También es la octava victoria de Corvette Racing en el circuito. Corvette Racing ganó la infame "triple corona" de las carreras de resistencia con victorias en las 24 horas de Daytona, 12 horas de Sebring y las 24 horas de Le Mans, todo en el mismo año.
2016
Antes de la temporada, el automóvil recibió una actualización, que incluyó un nuevo difusor, para cumplir con las nuevas regulaciones del Grupo GTE 2016, con el objetivo de aumentar el rendimiento de la clase. [6] En la carrera inaugural del año del auto, las 24 Horas de Daytona de Rolex 2016, el equipo de carreras Corvette obtuvo una victoria en su clase con un final fotográfico entre los autos números 3 y 4, conducidos por Oliver Gavin y Antonio García. Los autos terminaron .034 segundos uno del otro. [7] En ese año, el Corvette C7.R obtuvo su segunda victoria en las 12 Horas de Sebring con el auto # 4 conducido por Oliver Gavin, Tommy Milner y Marcel Fässler en la Clase GTLM. [8] Al C7.R le fue mal en las 24 Horas de Le Mans de 2016, clasificando último en la categoría GTE Pro y terminando la carrera en séptimo y décimo lugar en la clase GTE-Pro. [9] El Corvette C7.R # 4 ganó el Campeonato de autos deportivos WeatherTech en la clase GTLM. Ganaron el campeonato de pilotos, equipos y fabricantes, así como la copa de resistencia de América del Norte. [10] Corvette Racing también reclamó su histórica victoria número 100 para el equipo con su primer puesto en Lime Rock en la serie WeatherTech Sportscar Championship. [11]
2017
Doce equipos compitieron en la clase GTLM por el Campeonato WeatherTech SportsCar 2017, incluidas cuatro entradas Ford GT. El C7.R disfrutó de otro año exitoso en 2017 con victorias en primer lugar en Sebring, COTA, Long Beach y VIR. El Corvette # 3 conducido por Antonio García, Jan Magnussen y Mike Rockenfeller pasó a pilotar el campeonato de pilotos, equipos y fabricantes, una repetición de la barrida de la temporada 2016 para Corvette Racing. El Corvette # 4 conducido por Oliver Gavin, Tommy Milner y Marcel Fassler obtuvo el segundo lugar.
2018
El campo de equipos de GTLM se redujo a nueve para la temporada 2018. De las once carreras, uno u otro Ford GT ocupó el primer lugar en cinco carreras, uno u otro Porsche ocupó el primer lugar en tres carreras, uno de los BMW ocupó el primer lugar en dos carreras y el Corvette # 4 obtuvo un solo primer puesto en Playa Larga. El Corvette n. ° 3, sin ganar una carrera, acumuló suficientes puntos para superar al Ford GT n. ° 67 en el campeonato por equipos: un "tres turba". [12] Antonio García y Jan Magnussen aseguraron 8 podios en la temporada de 11 carreras, una consistencia que se había convertido en un sello distintivo de Corvette Racing.
La puntuación de GTLM 2018 fue más ajustada que en los cuatro años anteriores: un margen de victoria de solo 6 puntos. El Corvette n. ° 3 terminó la temporada con puntos en el primer lugar, seguido por el Ford GT n. ° 67 en segundo lugar y el Corvette n. ° 4 en tercer lugar.
2019
Este fue el último año de la competencia IMSA para el C7.R, otro año en el que competirían nueve equipos. Con una plataforma envejecida, ninguno de los equipos Corvette logró un primer lugar en ninguna carrera en 2019. De las 11 carreras, el equipo Corvette # 3 terminó en segundo lugar tres veces y el tercer lugar tres veces, acumulando suficientes puntos para empatar al Porsche # 911 para segundo lugar en la clase GTLM del Campeonato WeatherTech SportsCar.
Debut en ferias de autos
El Corvette C7.R se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2014. También fue un competidor en el Festival de Velocidad de Goodwood 2016.
Galería
En el Concurso de Elegancia de Chantilly 2019
El Chevrolet Corvette C7.R en el Festival de Velocidad de Goodwood 2016
Referencias
- ^ a b "Corvette Racing C7.R ruge antes de las 24 horas de Daytona" . 6 de enero de 2014. Archivado desde el original el 13 de enero de 2014.
- ^ "Debut del C7-R en Laguna Seca" . Carretera y pista. 21 de agosto de 2013.
- ^ "Corvette Racing - temporada 2014" . www.corvetteracing.com . Consultado el 28 de enero de 2020 .
- ^ "Resultados de la temporada 2015 de Corvette Racing" .
- ^ "Clasificación del campeonato IMSA Tudor United SportsCar 2015" . Autoweek.com. Archivado desde el original el 13 de enero de 2016 . Consultado el 14 de enero de 2016 .
- ^ Sam. "Corvette C7.R" . Ingeniería de autos de carrera . Consultado el 9 de agosto de 2019 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 23 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de febrero de 2016 . CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 22 de abril de 2016 . Consultado el 9 de abril de 2016 . CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "2016 24 horas de Le Mans | Resultados | Motorsport.com" . www.motorsport.com . Consultado el 12 de julio de 2016 .
- ^ http://sportscarchampionship.imsa.com/standings/team?season=2016&class=3
- ^ http://www.corvetteracing.com/2016/corvette-racing-at-lime-rock-park-100th-victory-in-program-history/
- ^ https://www.autoinformed.com/three-peat-corvette-takes-makers-title-in-imsa-gt-le-mans/
enlaces externos
 | Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Chevrolet Corvette C7.R . |
- Corvette Racing
- Corvette Motorsport
- https://carys-corvettes.blogspot.com/2020/02/corvette-c7r-legacy.html
| vtmiCronología de Chevrolet Corvette , 1953-presente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Escribe | 1950 | 1960 | 1970 | Decenio de 1980 | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||||||||
| 3-cuadro coupé | C2 | C3 | C5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cupé fastback | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Convertible | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rendimiento | Inyección de combustible | Z06 | Gran cuadra | ZR-1 | GS | Z06 | Z06 | Z06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L84 | Gran cuadra | LT1 | ZR1 | ZR1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deportes de motor : Corvette SS • Stingray Racer • Grand Sport • Bill Thomas Cheetah (empresa privada) • GTP • C5-R • C6.R • C7.R • C8.R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Chevrolet Corvette
- Coches de carreras grand tourer
- 24 horas de coches de carreras de Le Mans
- Coches LM GTE
