El Chevrolet Serie F de 1917 fue un automóvil estadounidense fabricado por Chevrolet antes de convertirse en una división de General Motors . El sucesor de la Serie H , tenía una distancia entre ejes más larga y otras mejoras, pero mantuvo el mismo motor. Fue reemplazado al año siguiente por la Serie FA en 1918, que tenía un motor más grande y potente. [1] Se vendió como la alternativa más grande al Chevrolet Serie 490 , y el Modelo F estaba disponible por US $ 800 ($ 16,160 en dólares de 2020 [2] ) como roadster o sedán de gira. Como el Modelo F y la Serie 490 competían directamente con el Ford Modelo T, las ventas se registraron en 110.839 para Chevrolet, con 57.692 Serie 490 y 3.493 Modelo F. [1] Chevrolet instituyó el ensamblaje del kit Knock-down donde el producto se creó en Flint Assembly, luego se envió por ferrocarril a las sucursales y se ensambló localmente utilizando artículos de origen como neumáticos, vidrio y otros artículos. [1] En 1917, Monroe Motor Company fue vendida a William Small de Flint MI y ya no fue vendida por concesionarios Chevrolet independientes cuando no formaban parte de GM. Mason Motor Company se fusionó con Chevrolet una vez que se convirtió en una división de GM y se utilizó para suministrar motores para vehículos GM-Chevrolet. [1]
Chevrolet Serie F | |
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Descripción general | |
Fabricante | Chevrolet |
También llamado |
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Producción | 1917 |
Montaje | Asamblea de Oakland , de Oakland, California Asamblea Tarrytown del Norte , Tarrytown, Nueva York Asamblea Flint , Flint, Michigan Asamblea Norwood , Norwood, Ohio Asamblea St. Louis , St. Louis, Missouri Ft. Worth Asamblea , Ft. Worth, Asamblea de Oshawa de Texas , Oshawa, Ontario, Canadá |
Carrocería y chasis | |
Clase | tamaño medio |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | Diseño FR |
Relacionados | Chevrolet Serie 490 Chevrolet Serie D V8 |
Tren motriz | |
Motor | 171 pulg 3 (2,80 L), 24 caballos de fuerza (18 kW), OHV I4 |
Transmisión | Transmisión manual de 3 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 108 pulg. (2743 mm) |
Peso en vacío | 2,050–2,150 libras (930–975 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Chevrolet Serie H |
Sucesor | Chevrolet Serie FA |
Características técnicas
El F tenía una distancia entre ejes de 108 pulgadas. Tenía el mismo motor de cuatro cilindros que el H, con una cilindrada de 171 pulgadas cúbicas y 24 caballos de fuerza.
Especificaciones del motor
- Válvula de arriba
- En línea
- Bloque de hierro fundido de cuatro cilindros
- Diámetro y carrera: 3 11/16 × 4 in
- Desplazamiento: 171 cid
- CV de freno: 24 CV
- Cojinetes principales: tres
- Elevadores de válvulas: sólidos
- Carburador: Chorro doble Zenith [3]
Modelos
La Serie F conservó los nombres de los modelos y los estilos de carrocería de la Serie H que reemplazó: el descapotable modelo F-2 de Royal Mail y el auto de turismo abierto Baby Grand modelo F-5.
En ambos modelos, los guardabarros delanteros siguieron una línea recta desde detrás del centro de las ruedas delanteras hasta el estribo. [3]
Referencias
- ↑ a b c d e Kimes, Beverly R. (1996). Clark, Henry A. (ed.). El catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1945 . Publicaciones Kraus. págs. 283-302. ISBN 0873414780.
- ^ 1634 a 1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ a b Gunnell, John. Catálogo estándar de Chevrolet, 1912–2003: 90 años de historia, fotos, datos técnicos y precios . Publicaciones Krause . pag. 13. ISBN 978-1-4402-3051-6.