La Asamblea Tarrytown del Norte fue un automóvil fábrica en Norte Tarrytown, Nueva York ahora conocido como Sleepy Hollow, situado en el río Hudson . La planta de 90 acres (36 ha) estuvo en funcionamiento desde 1896 hasta 1996. Inaugurada originalmente por Stanley Steam Car Company , la planta fue adquirida por Maxwell-Briscoe en 1903 de manos de Ingersoll-Rand Drill Company. En 1913, Maxwell-Briscoe pasó a llamarse Maxwell Automobile Company . Chevrolet adquirió partes separadas del complejo en 1914 y 1915. En ese momento, Chevrolet era una empresa independiente y aún no formaba parte de General Motors. En 1918, Chevrolet se integró en General Motors.
Una gama de productos de General Motors se ensambló en Tarrytown a lo largo de los años; la mayoría eran productos de Chevrolet, comenzando con la serie 490 de Chevrolet . Sus últimos vehículos producidos fueron minivans de segunda generación de GM. Estos fueron Chevrolet Lumina APV , Pontiac TranSport y Oldsmobile Silhouette , pero las bajas ventas marcaron el final de las operaciones de GM en Tarrytown con sus 2100 empleados. [1] Se cerró a finales de junio de 1996 cuando la producción de minivans se trasladó a Doraville Assembly en Georgia . [2] Metro-North Railroad 's Línea Hudson atraviesa la propiedad, y algunas de las pistas de revestimiento que se emplean para servir la fábrica, han sido recibidas por Metro-Norte como pistas de almacenamiento de desbordamiento para mantenimiento de forma equipos.
La planta era un contaminador conocido del río Hudson. La planta utilizó alrededor de 1 millón de galones de agua por día, que se devolvió al río como desperdicio. Los desechos industriales de la planta (principalmente cromato de plomo y otros productos químicos de pintura, limpieza y soldadura) se vaciarían directamente al río. Los desechos domésticos se procesarían a través de la planta de tratamiento de aguas residuales de la aldea. Alrededor de 1971, el superintendente de alcantarillado y agua del pueblo aseguró que los informes de contaminación eran exagerados y que él y otros residentes nadarían en una playa cercana, sin embargo, Dominick Pirone, un ecologista y ex director de la Asociación de Pescadores del Río Hudson (ahora Riverkeeper ) estaba citado diciendo: "Se puede saber de qué color están pintando los coches en un día determinado por el color del río". [3] :
Actualmente, el sitio se está desarrollando, con la parcela al oeste de la vía férrea convirtiéndose en un desarrollo principalmente residencial de Toll Brothers llamado "Edge-on-Hudson" y la parcela este retenida por Village of Sleepy Hollow para un nuevo garaje del Departamento de Obras Públicas. y otras instalaciones para el público.
Modelos
Algunos de los modelos producidos en la planta incluyen:
- 1915-1922 Chevrolet serie 490
- 1923-1926 Chevrolet Superior (introducción de la plataforma GM "A")
- 1927 Chevrolet Serie AA Capitolio
- 1928 Chevrolet Serie AB Nacional
- 1929 Chevrolet Serie AC Internacional
- 1930 Chevrolet Serie AD Universal
- 1931 Chevrolet Serie AE Independencia
- 1932 Chevrolet Serie BA Confederado
- 1933 Chevrolet Eagle
- Chevrolet Maestro 1933-1942
- 1941-1952 Chevrolet Deluxe
- 1953-1957 Chevrolet 150 / Chevrolet 210 / Chevrolet Fleetline / Chevrolet Townsman
Ver también
Referencias
- ↑ Lueck, Thomas J (27 de junio de 1996). "Cierra la planta de automóviles y los desarrolladores ven la oportunidad; North Tarrytown se centra en su futuro en lugar del pasado" . New York Times : B1.
- ^ Lueck , pág. B6
- ^ Greenhouse, Linda (12 de enero de 1971). "Acusaciones de contaminación contra la consternación de GM North Tarrytown" . The New York Times . Consultado el 26 de septiembre de 2017 .
Coordenadas : 41 ° 5′3 ″ N 73 ° 52′11 ″ W / 41.08417 ° N 73.86972 ° W