El Chevrolet Serie FB (o Chevrolet FB) es un vehículo estadounidense fabricado por la División Chevrolet de GM de 1919 a 1922. Fue un reemplazo un poco más grande del Chevrolet Serie FA de 1918 , sentado en una distancia entre ejes de 110 pulgadas (2.794 mm) en comparación con 108 en (2.743 mm). Fue reemplazado por el Chevrolet Superior de 1923 . [1]
Chevrolet Serie FB | |
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Descripción general | |
Fabricante | Chevrolet ( General Motors ) |
También llamado | Royal Mail (Roadster) Baby Grand (Touring) |
Años modelo | 1919–22 |
Montaje | |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | tracción trasera del motor delantero |
Relacionados | Chevrolet serie 490 |
Tren motriz | |
Motor | 224 pulgadas cúbicas (3,7 L) OHV de 4 cilindros |
Transmisión | Manual de 3 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 110 pulg. (2.794,0 mm) |
Peso en vacío | 2,160–2,950 libras (980–1,338 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Chevrolet Serie FA |
Sucesor | Chevrolet superior |
El FB era el modelo más grande de la gama Chevrolet en el momento posterior a la desaparición del V8 Serie D , y complementaba al Chevrolet Serie 490 más pequeño .
En enero de 1921 un estudio de gestión de General Motors recomienda que la División Chevrolet ser cancelada, pero Alfred P. Sloan Jr . recomendó que se salvara la división y William S. Knudsen fue nombrado vicepresidente de operaciones y mejoró el desempeño. [2]
Nombres de modelos
La Serie FB fue anunciada como FB-12 y FB-20 (roadster), FB-22 y FB-30 (cupé), FB-40 y FB-42 (sedán) y FB-32 y FB-50 (touring) . [3] [4] El roadster también se conocía a veces como "Royal Mail" y el turismo como "Baby Grand", pero estos nombres se eliminaron oficialmente durante 1919. [5]
Durante 1922, el modelo a veces se denominaba "Superior", que es el nombre que se le da al reemplazo de 1923.
Especificación
Disponible en cuatro estilos de carrocería; roadster y cupé de dos puertas y turismo y sedán de cuatro puertas. El FB continuó en producción sin muchos cambios, el más significativo en 1922 con un cambio a ruedas de acero en lugar de radios de madera, y un tanque de combustible de 10 galones más grande.
Todos los años del modelo fueron propulsados por el mismo motor de válvula en cabeza de 4 cilindros y 224 pulgadas cúbicas (3.7 L), que producía 37 hp (28 kW) a 2000 rpm, como se usó en la Serie FA anterior; esto se había desarrollado a partir de la versión de carrera corta de 171 pulgadas cúbicas (2,8 L) con 24 hp (18 kW) utilizada en la Serie H anterior. [5]
Referencias
- ^ Georgano, N. (2000). Enciclopedia Beaulieu del automóvil . Londres: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ Kimes, Beverly R. (1996). Clark, Henry A. (ed.). El catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1945 . Publicaciones Kraus. págs. 283-302. ISBN 0873414780.
- ^ "Hojas de datos de Chevrolet 1921" . El proyecto del manual del coche viejo . Consultado el 4 de enero de 2013 .
- ^ "1920 Chevrolet" (PDF) . GM Heritage Centre . Consultado el 4 de enero de 2013 .
- ^ a b "Clásico de Chevrolet" . Hemmings . Consultado el 4 de enero de 2013 .