El Aeropuerto Internacional O'Hare ( IATA : ORD , OACI : KORD , FAA LID : ORD ), generalmente conocido como Aeropuerto O'Hare , Chicago O'Hare , o simplemente O'Hare , es un aeropuerto internacional ubicado en el lado noroeste de Chicago , Illinois , a 23 km al noroeste del distrito de negocios Loop . Operado por el Departamento de Aviación de Chicago [3] y cubriendo 7.627 acres (3.087 ha), [4] O'Hare tiene vuelos directos a 228 destinos enAmérica del Norte , América del Sur , Europa , África , Asia y Oceanía a partir de 2018. [5] [6]
Aeropuerto Internacional O'Hare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ciudad de chicago | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador | Departamento de Aviación de Chicago | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sirve | Área metropolitana de Chicago | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | O'Hare , Chicago , Illinois , EE. UU. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | Febrero de 1944 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hub para | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 668 pies / 204 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 41 ° 58′43 ″ N 87 ° 54′17 ″ O / 41.97861 ° N 87.90472 ° WCoordenadas : 41 ° 58′43 ″ N 87 ° 54′17 ″ O / 41.97861 ° N 87.90472 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diagrama del aeropuerto FAA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ORD Ubicación del aeropuerto en Chicago | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Helipuertos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estadísticas (2020) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fuente: Aeropuerto Internacional O'Hare [2] |
Diseñado para ser el sucesor del Aeropuerto Internacional Midway de Chicago , apodado "la milla cuadrada más transitada del mundo", O'Hare comenzó como un aeródromo que sirvió a una planta de fabricación de Douglas para transportes militares C-54 durante la Segunda Guerra Mundial . Fue nombrado en honor a Edward "Butch" O'Hare , el primer recipiente de la Medalla de Honor de la Marina de los Estados Unidos durante esa guerra. [7] Como el primer aeropuerto importante planeado después de la Segunda Guerra Mundial, el diseño innovador de O'Hare fue pionero en conceptos tales como vestíbulos, acceso directo por carretera a la terminal, puentes de reacción y sistemas de reabastecimiento de combustible subterráneos. [8]
O'Hare se hizo famoso durante la era de los aviones a reacción, manteniendo la distinción como el aeropuerto más transitado del mundo desde 1963 hasta 1998; hoy, es el sexto aeropuerto más ocupado del mundo, con 83 millones de pasajeros en 2018. [9] En 2019, O'Hare tuvo 919.704 operaciones de aeronaves, con un promedio de 2.520 por día, la mayor cantidad de cualquier aeropuerto del mundo en parte debido a un gran número de vuelos regionales. [10] O'Hare sirve como un centro importante tanto para United Airlines (que tiene su sede en Willis Tower ) como para American Airlines . [11] [12] También es una ciudad de enfoque para Frontier Airlines y Spirit Airlines . [13] [14]
Historia
Esfuerzos de establecimiento y defensa
Poco después de la apertura de lo que entonces se llamaba Aeropuerto Municipal de Chicago en 1926, la ciudad de Chicago se dio cuenta de que se necesitaría capacidad aeroportuaria adicional en el futuro. El gobierno de la ciudad investigó varios sitios potenciales de aeropuertos durante la década de 1930, pero avanzó poco antes de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . [7]
El lugar de O'Hare en la aviación comenzó con una planta de fabricación de Douglas C-54 Skymasters durante la Segunda Guerra Mundial. El sitio se conocía entonces como Orchard Place y anteriormente había sido una pequeña comunidad agrícola germano-estadounidense. La planta de 2 millones de pies cuadrados (190,000 m 2 ), ubicada en la esquina noreste de lo que ahora es la propiedad del aeropuerto, necesitaba un fácil acceso a la fuerza laboral de la segunda ciudad más grande del país, así como su extensa infraestructura ferroviaria y su ubicación lejos de amenaza enemiga. Se construyeron unos 655 C-54 en la planta, más de la mitad de todos los producidos. El aeródromo adjunto, desde el que salieron los aviones completados, se conocía simplemente como aeropuerto de Douglas; inicialmente, tenía cuatro pistas de aterrizaje de 5,500 pies (1,700 m). [7] Menos conocido es el hecho de que era la ubicación del 803º Depósito Especializado de la Fuerza Aérea del Ejército, [15] una unidad encargada de almacenar muchos aviones enemigos capturados; algunos representantes de esta colección eventualmente serían transferidos al Museo Nacional del Aire y el Espacio de la Institución Smithsonian . [16] [17]
El contrato de Douglas Company terminó con la conclusión de la guerra y, aunque se consideró la posibilidad de construir aviones comerciales en Orchard, la compañía finalmente optó por concentrar la producción comercial en su sede original en Santa Mónica, California . [7] Con la salida de Douglas, el complejo tomó el nombre de Orchard Field Airport y se le asignó el código IATA ORD . [18]
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos utilizó ampliamente el campo durante la Guerra de Corea , momento en el que todavía no había ningún servicio comercial programado en el aeropuerto. Aunque no es su base principal en el área, la Fuerza Aérea usó a O'Hare como una base de combate activa; era el hogar del 62º Escuadrón de Cazas-Interceptores que volaba Sables F-86 de América del Norte de 1950 a 1959. [19] Para 1960, la necesidad de O'Hare como base de combate en servicio activo estaba disminuyendo, al igual que el negocio comercial se estaba recuperando. en el aeropuerto. La Fuerza Aérea eliminó las unidades en servicio activo de O'Hare y entregó la estación al Comando Aéreo Continental , lo que les permitió ubicar allí las unidades de reserva y de la Guardia Nacional Aérea . [20] Como resultado de un acuerdo de 1993 entre la Ciudad y el Departamento de Defensa , la base de la reserva se cerró el 1 de abril de 1997, poniendo fin a su carrera como hogar de la 928a Ala de Transporte Aéreo y de la 126a Ala de Reabastecimiento Aéreo en 1999. En ese momento, el sitio restante de 144 hectáreas (357 acres) pasó a ser propiedad del Departamento de Aviación de Chicago. [21]
Desarrollo comercial temprano
En 1945, el alcalde de Chicago, Edward Kelly, estableció una junta formal para elegir el sitio de una nueva instalación para satisfacer las futuras demandas de la aviación. Después de considerar varias propuestas, la junta decidió sobre el sitio de Orchard Field y adquirió la mayor parte de la propiedad del gobierno federal en marzo de 1946. El ejército retuvo una parcela relativamente pequeña de propiedad en el sitio y los derechos para usar el 25% de la capacidad operativa del aeródromo. gratis. [7]
Ralph H. Burke ideó un plan maestro de aeropuerto basado en la idea pionera de lo que él llamó "terminales de dedos divididos", permitiendo que un edificio de la terminal se adjuntara a las "alas de las aerolíneas" (vestíbulos), cada una con espacio para puertas y aviones. (Los diseños de los aeropuertos de antes de la guerra habían favorecido terminales individuales cada vez más grandes, ejemplificado por el Tempelhof de Berlín ). El diseño de Burke también incluía repostaje subterráneo, acceso directo a la autopista al frente de las terminales y acceso ferroviario directo desde el centro, todos los cuales se utilizan en los aeropuertos en todo el mundo hoy. [22] O'Hare fue el sitio del primer puente jet del mundo en 1958, [23] [24] y se adaptó con éxito pavimento de encofrado deslizante , desarrollado para el nuevo sistema de carreteras interestatales de la nación , para pistas de concreto sin costura.
En 1949, la Ciudad renombró la instalación Aeropuerto O'Hare en honor a Edward "Butch" O'Hare , el primer as de vuelo de la Marina de los Estados Unidos y ganador de la Medalla de Honor en la Segunda Guerra Mundial . [25] Sin embargo, su código IATA ( ORD ) se mantuvo sin cambios, lo que resultó en que O'Hare sea uno de los pocos códigos IATA que no tienen conexión con el nombre del aeropuerto o el área metropolitana. [18]
Llegada del servicio de pasajeros y posterior crecimiento
El servicio regular de pasajeros comenzó en 1955, [26] pero el crecimiento fue lento al principio. Aunque Chicago había invertido más de $ 25 millones en O'Hare, Midway seguía siendo el aeropuerto más transitado del mundo y las aerolíneas se mostraban reacias a moverse hasta que se completaran el acceso a la autopista y otras mejoras. [27] La Guía Oficial de Aerolíneas de abril de 1957 enumeró 36 salidas en días laborables desde el aeropuerto, mientras que Midway hizo frente a 414. Las mejoras comenzaron a atraer a las aerolíneas: la primera terminal internacional dedicada de O'Hare se abrió en agosto de 1958, y en abril de 1959 el aeropuerto se había expandido. a 7.200 acres (2.900 ha) con nuevos hangares, terminales, estacionamiento y otras instalaciones. El enlace de la autopista al centro de Chicago, ahora conocido como Kennedy Expressway , se completó en 1960. [26] Y las nuevas Terminales 2 y 3, diseñadas por CF Murphy and Associates , se abrieron el 1 de enero de 1962. [28]
Pero el factor más importante que llevó a las aerolíneas a O'Hare desde Midway fue el avión de pasajeros; el primer jet programado en O'Hare era un estadounidense 707 de Nueva York a Chicago a San Francisco el 22 de marzo de 1959. [29] Midway de una milla cuadrada no tenía espacio para las pistas que los 707 y DC-8 requerían. Las aerolíneas se habían mostrado reacias a trasladarse a O'Hare, pero tampoco estaban dispuestas a dividir las operaciones entre los dos aeropuertos: en julio de 1962, el último vuelo regular de una aerolínea de ala fija en Chicago se trasladó de Midway a O'Hare. Desde julio de 1962 hasta que United regresó en julio de 1964, la única aerolínea programada de Midway fue Chicago Helicopter. La llegada del tráfico de Midway convirtió rápidamente a O'Hare en el aeropuerto más transitado del mundo, con 10 millones de pasajeros al año. En dos años, ese número se duplicaría, y los habitantes de Chicago se jactarían con orgullo de que más personas pasaron por O'Hare en 12 meses de las que Ellis Island había procesado en toda su existencia. O'Hare siguió siendo el aeropuerto más transitado del mundo hasta 1998.
Desarrollos posteriores a la desregulación
En la década de 1980, después de la aprobación de la desregulación de las aerolíneas de EE. UU. , El primer cambio importante en O'Hare ocurrió cuando TWA partió de Chicago hacia St. Louis como su principal centro en el medio continente. [30] Aunque TWA tenía un gran complejo de hangares en O'Hare y había comenzado Constellation sin escalas a París en 1958, en el momento de la desregulación su operación estaba perdiendo $ 25 millones al año bajo la intensa competencia de United y American. [31] Northwest también cedió O'Hare a la competencia y cambió a una red centrada en Minneapolis y Detroit a principios de la década de 1990 después de adquirir Republic Airlines en 1986. [32] Delta mantuvo un centro de Chicago durante algún tiempo, incluso encargando un nuevo Concourse. L en 1983. [33] En última instancia, Delta encontró que competir desde una posición inferior en O'Hare era demasiado caro y cerró su centro de Chicago en la década de 1990, concentrando sus operaciones en la parte superior del Medio Oeste en Cincinnati .
Los centros dominantes establecidos en O'Hare en la década de 1980 por United y American continúan operando hoy. United desarrolló una nueva Terminal 1 de dos vestíbulos (denominada "La Terminal del Mañana"), diseñada por Helmut Jahn . Fue construido entre 1985 y 1987 en el sitio de la Terminal 1 original ; la estructura, que incluye 50 puertas, es mejor conocida por sus formas de vidrio curvo y el túnel subterráneo de conexión entre los vestíbulos B y C. [34] El túnel está iluminado con una instalación de neón titulada Sky's the Limit (1987) del artista canadiense Michael Hayden , que reproduce una versión aireada y de ritmo lento de Rhapsody in Blue . [35] American renovó y amplió sus instalaciones existentes en la Terminal 3 de 1987 a 1990; esas renovaciones cuentan con un vestíbulo de entrada con bandera a los vestíbulos H / K. [36]
La demolición de la Terminal 1 original en 1984 para dar paso al diseño de Jahn obligó a una reubicación "temporal" de los vuelos internacionales en las instalaciones llamadas "Terminal 4" en la planta baja del estacionamiento central del aeropuerto. Luego, los pasajeros internacionales fueron trasladados en autobús hacia y desde sus aviones. La reubicación finalmente terminó con la finalización de la Terminal Internacional de 21 puertas en 1993 (ahora llamada Terminal 5); contiene todas las instalaciones aduaneras . Su ubicación, en el sitio del área de carga original y al este del núcleo de la terminal, requirió la construcción del sistema de transporte de personas del Sistema de Tránsito del Aeropuerto , que conectaba el núcleo de la terminal con la nueva terminal, así como estacionamientos y estacionamientos remotos. [33]
Después de la desregulación y la construcción de los centros de operaciones de Estados Unidos y Estados Unidos, O'Hare enfrentó crecientes retrasos desde finales de la década de 1980 en adelante debido a su diseño ineficiente de la pista; el aeródromo había permanecido sin cambios desde la adición de su última pista nueva (4R / 22L) en 1971. [37] Los tres pares de pistas en ángulo de O'Hare estaban destinados a permitir despegues contra el viento, pero tenían un costo: los diversos las pistas que se cruzaban eran peligrosas e ineficaces. Los informes oficiales a fines de la década de 1990 clasificaron a O'Hare como uno de los aeropuertos con peor desempeño en los Estados Unidos según el porcentaje de vuelos retrasados. [38] En 2001, el Departamento de Aviación de Chicago se comprometió con un Plan de Modernización O'Hare ( OMP ). Inicialmente estimado en $ 6.6 mil millones, el OMP se pagaría con bonos emitidos contra el aumento en el cargo federal para las instalaciones de pasajeros promulgado ese año, así como con los fondos federales para la mejora del aeropuerto. [39] El plan de modernización fue aprobado por la FAA en octubre de 2005 e implicó una reconfiguración completa del aeródromo. El OMP incluyó la construcción de cuatro pistas nuevas, el alargamiento de dos pistas existentes y el desmantelamiento de tres pistas antiguas para dotar a O'Hare de seis pistas paralelas y dos pistas de viento cruzado. [40]
El OMP fue objeto de largas batallas legales, tanto con los suburbios que temían las implicaciones de ruido del nuevo diseño como con los sobrevivientes de personas enterradas en un cementerio que la ciudad se proponía reubicar; algunos de los casos no se resolvieron hasta 2011. [41] Estos, más la reducción del tráfico como resultado de la crisis financiera de 2008 , retrasaron la finalización del OMP; La construcción de la sexta y última pista paralela (9C / 27C) [42] comenzó en 2016. Su finalización en noviembre de 2020, junto con una extensión de la pista 9R / 27L programada para completarse en 2021, concluirá el OMP. [43] Aunque la construcción continúa, la capacidad máxima (número de operaciones / hora) ya ha aumentado en un 50% y los retrasos totales (todo tiempo) del sistema se han reducido en un 57%; [44] después de la finalización de las dos primeras fases del OMP, las llegadas a tiempo mejoraron del 67,6% al 80,8%. [45] En 2017, O'Hare ocupó el puesto 14 en desempeño puntual de los 30 principales aeropuertos de EE. UU. [46] Los costos del Plan de Modernización de O'Hare habían aumentado, en 2019, más allá de los $ 10 mil millones. [47]
Futuro
En 2018, la ciudad y las aerolíneas se comprometieron con la Fase I de un nuevo Plan de Área Terminal denominado O'Hare 21. [48] La expansión permitirá transferencias en la misma terminal entre vuelos nacionales e internacionales, conexiones más rápidas, mejores instalaciones y tecnología para TSA y inspecciones de aduanas y servicios terrestres mucho más importantes, como tiendas y restaurantes. Una característica principal del plan es la reorganización del núcleo de la terminal en un "centro de alianza", el primero en América del Norte; Las conexiones y el diseño de la zona de operaciones se optimizarán en torno a las alianzas de aerolíneas . Esto será posible gracias a la construcción de la Terminal Global O'Hare ( OGT ) donde se encuentra actualmente la Terminal 2. El OGT y dos nuevos vestíbulos satelitales permitirán la expansión de las operaciones internacionales de American y United, así como un fácil intercambio con sus respectivos operadores asociados de Oneworld (American) y Star Alliance (United), eliminando la necesidad de trasladarse a la Terminal 5.
El plan está configurado para agregar más de 3 millones de pies cuadrados (280,000 m 2 ) a las terminales del aeropuerto, un nuevo centro de procesamiento de aduanas en el OGT, reconstrucción de puertas y vestíbulos (los nuevos vestíbulos tendrán un mínimo de 150 pies (46 m) de ancho ), aumente el número de puertas de 185 a 235 y proporcione un 25% más de espacio para rampas en todas las puertas del aeropuerto para dar cabida a aviones más grandes. [49] Después de un concurso internacional de diseño que contó con la votación del público en cinco proyectos arquitectónicos finales, el grupo de estudio ORD, dirigido por el arquitecto Jeanne Gang , fue seleccionado para diseñar el OGT, [50] [51] mientras que Skidmore, Owings & Merrill LLP se diseñar los satélites 1 y 2. [52] Según los términos del acuerdo, los costos totales de $ 8.5 mil millones para el proyecto serán sufragados por bonos emitidos por la ciudad, que serán retirados por las tarifas de uso del aeropuerto pagadas por las aerolíneas. Está previsto que O'Hare 21 esté terminado en 2028. [53]
Instalaciones
Terminales
O'Hare tiene cuatro terminales de pasajeros numeradas con nueve vestíbulos con letras y un total de 191 puertas. [54]
- La Terminal 1 contiene 50 puertas en dos vestíbulos, con letras B – C. [54]
- La Terminal 2 contiene 41 puertas en dos vestíbulos, con letras E – F. [54]
- La Terminal 3 contiene 79 puertas en cuatro vestíbulos, con las letras G, H, K, L. [54]
- La terminal 5 contiene 21 puertas en una explanada, con la letra M. [54]
Los terminales 1–3 están interconectados en el lado del aire. [55] La Terminal 5 está separada de las otras terminales por un conjunto de calles de rodaje que cruzan la vía de acceso al aeropuerto, lo que requiere que los pasajeros salgan del control de seguridad, viajen en un autobús lanzadera y luego reactiven el control de seguridad antes de abordar. [55] Todos los vuelos internacionales no autorizados previamente llegan a la Terminal 5, ya que actualmente contiene la única instalación de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. Del aeropuerto . [56]
United opera cuatro United Clubs en la Terminal 1 y 2, así como un Polaris Lounge. [57] American tiene tres ubicaciones de Admirals Club en la Terminal 3, así como un Flagship Lounge. [58] Delta tiene un Sky Club en la Terminal 2. La Terminal 5 contiene numerosos salones de transportistas extranjeros, incluidos Air France - KLM , British Airways , Korean Air , SAS y SWISS ; También hay un Swissport Lounge de múltiples operadores . [59]
Pistas de aterrizaje
O'Hare tiene dos conjuntos de pistas paralelas, una a cada lado del complejo terminal. El aeródromo norte tiene tres pistas paralelas de este a oeste (9L / 27R, 9C / 27C y 9R / 27L). La pista 9C / 27C se completó a principios de noviembre de 2020. El aeródromo sur, donde el Programa de Modernización de O'Hare está en gran parte completo, tiene tres pistas paralelas de este a oeste (10L / 28R, 10C / 28C y 10R / 28L). Dos pistas paralelas están orientadas de noreste a suroeste (4R / 22L, 4L / 22R), una a cada lado del aeropuerto. La pista de viento cruzado norte, 4L / 22R, intersecta 9R / 27L y 9C / 27C, lo que limita su uso; [60] sin embargo, la pista 22L se utiliza a menudo para despegues durante lo que se denomina "flujo oeste" en las pistas principales. El aeródromo está gestionado por tres torres de control en tierra. O'Hare tiene un programa nocturno voluntario (22: 00–07: 00) de reducción del ruido . [61] Actualmente, O'Hare tiene la mayor cantidad de pistas de todos los aeropuertos civiles del mundo.
Hotel
El Hilton Chicago O'Hare se encuentra entre el núcleo de la terminal y el estacionamiento y actualmente es el único hotel en la propiedad del aeropuerto. Es propiedad del Departamento de Aviación de Chicago y opera bajo un acuerdo con Hilton Hotels , quienes extendieron su acuerdo con la ciudad por diez años en 2018. [62]
Transporte terrestre
Actualmente, los pasajeros son transportados entre el núcleo de la terminal (Terminales 1-3), la Terminal 5 y los lotes remotos y la nueva Instalación Multimodal ( MMF ) a través de autobuses lanzadera gratuitos; los autobuses suben al nivel inferior de cada terminal y pasan cada 5 a 10 minutos, las 24 horas del día. El centro de transporte en autobús, ubicado en el piso principal del estacionamiento frente a las terminales 1 a 3, proporciona un lugar de embarque temporal para los servicios de transporte del hotel local y los autobuses de transporte público regional. [63] El nuevo FMM se inauguró en octubre de 2018 y es el hogar de todas las empresas de alquiler de automóviles en el aeropuerto, así como algunos estacionamientos extendidos. [64] Además, el sistema de trenes de cercanías del área de Chicago, Metra , tiene una estación de transferencia de su Servicio Central Norte (NCS) ubicada en la esquina noreste del MMF; sin embargo, NCS actualmente opera un horario ocasional solo los días de semana. [sesenta y cinco]
Normalmente, tales transferencias se realizarían utilizando el Sistema de Tránsito Aeroportuario (ATS) automatizado de 2,5 millas (4,0 km) de largo , que conecta las cuatro terminales en tierra y los estacionamientos de alquiler y remotos. Sin embargo, el ATS está experimentando una modernización y expansión de $ 310 millones que incluye reemplazar la flota existente de 15 autos con 36 vehículos Bombardier nuevos, actualizar la infraestructura anterior y extender la línea 2,000 pies (610 m) hasta el MMF. [66] [67] El ATS se retiró del servicio el 8 de enero de 2019 para permitir la finalización y prueba del proyecto. [68] Originalmente programado para completarse en septiembre de 2019, la fecha de reapertura del ATS se ha retrasado varias veces y, a partir de diciembre de 2020, el sistema permanece fuera de servicio mientras se realizan las pruebas diarias. [69] El Departamento de Aviación de Chicago ha culpado a la pandemia de COVID-19 por la serie más reciente de retrasos y se ha negado a comprometerse con cualquier fecha límite revisada para la finalización del proyecto. [70]
La terminal norte de la CTA Blue Line está en O'Hare y brinda servicio directo al centro de la ciudad a través del metro de Milwaukee-Dearborn en el Loop y continúa hasta el suburbio oeste de Forest Park . Los trenes salen a intervalos que van desde cada cuatro a treinta minutos, las 24 horas del día. [71] La estación está ubicada en el nivel inferior del estacionamiento, y se puede acceder directamente desde las Terminales 1-3 a través del túnel y desde la Terminal 5 a través del autobús de enlace.
O'Hare es servida directamente por la Interestatal 190, que ofrece intercambios con Mannheim Road (US 12 y 45), Tri-State Tollway (Interstate 294) e Interstate 90. I-90 continúa como Kennedy Expressway hacia el centro de Chicago y se convierte en la autopista de peaje Jane Addams Memorial Tollway al noroeste de Rockford y la frontera del estado de Wisconsin.
Instalaciones de carga
Actualmente hay dos áreas de carga principales en O'Hare. El Área de Carga Sur fue reubicada en la década de 1980 desde las primeras instalaciones de carga aérea del aeropuerto, que estaban ubicadas al este del núcleo de la terminal, donde ahora se encuentra la Terminal 5. Muchas de las estructuras en esta nueva área de carga tuvieron que ser reconstruidas, nuevamente, para permitir el OMP y específicamente la pista 10R / 28L; como resultado, lo que ahora se llama Área de Carga Sur se encuentra entre 10R / 28L y 10C / 28C. Esta gran colección de instalaciones, en tres secciones (suroeste, centro sur y sureste), fue establecida principalmente por carga aérea tradicional basada en líneas aéreas; Air France Cargo , American, JAL Cargo , KLM, Lufthansa Cargo , Northwest y United construyeron instalaciones de carga independientes y especialmente construidas, [72] aunque algunas de ellas ahora se alquilan a empresas de carga especializadas. Además, el área contiene dos instalaciones separadas para el remitente FedEx y una para UPS . [72]
El Área de Carga Noreste (NEC) es una conversión de la antigua base militar (el área de la planta de Douglas) en la esquina noreste de la propiedad del aeropuerto. Es una nueva instalación diseñada para aumentar la capacidad de carga de O'Hare en un 50%. Actualmente, dos edificios componen el NEC: un edificio de 540.000 pies cuadrados (50.000 m 2 ) terminado en 2016, [73] y un edificio de 240.000 pies cuadrados (22.000 m 2 ) que se completó en 2017. [74] Se completará una tercera estructura el NEC con otros 150.000 pies cuadrados (14.000 m 2 ) de espacio de almacenamiento. [75]
La capacidad actual de las áreas de carga proporciona 2 millones de pies cuadrados (190,000 m 2 ) de espacio de carga en el lado aéreo con estacionamiento para 40 cargueros de fuselaje ancho que se combinan con más de 2 millones de pies cuadrados (190,000 m 2 ) de capacidad de almacenamiento en tierra. O'Hare envió más de 1.700.000 toneladas (1.900.000 toneladas cortas) en 2018, el quinto entre los aeropuertos de EE . UU. [76]
Otras facilidades
En 2011, O'Hare se convirtió en el primer aeropuerto importante en construir un colmenar en su propiedad; cada verano, alberga hasta 75 colmenas y un millón de abejas. Las abejas son mantenidas por 30 a 40 ex delincuentes con poca o ninguna experiencia laboral y pocas habilidades comercializables; se reclutan principalmente en el vecindario North Lawndale de Chicago . Se les enseña apicultura, pero también se benefician del trabajo de las abejas, convirtiéndolas en miel fresca embotellada, jabones, bálsamos labiales, velas y humectantes comercializados bajo la línea de productos beelove . [77] [78] Más de 500 personas completaron el programa y se trasladaron a puestos de trabajo en manufactura, procesamiento de alimentos, servicio al cliente y hotelería; se informa que la tasa de reincidentes es inferior al 10%. [79]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos | Refs |
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Aer Lingus | Dublín | [80] |
Aeroméxico | Guadalajara , Ciudad de México | [81] |
Air Canada Express | Montreal – Trudeau , Toronto – Pearson , Vancouver | [82] |
Air Choice One | Burlington (IA) | [83] |
Aire Francés | París – Charles de Gaulle | [84] |
Air india | Delhi | [85] |
Air Nueva Zelanda | Auckland | [86] |
Alaska Airlines | Boise (comienza el 17 de junio de 2021), Los Ángeles , Portland (OR) , San Francisco , Seattle / Tacoma Estacional: Anchorage | [87] |
Alitalia | Estacional: Roma – Fiumicino | [88] |
Todas las vías aéreas de Nippon | Tokio – Haneda , Tokio – Narita | [89] |
aerolíneas americanas | Albuquerque , Atlanta , Austin , Baltimore , Boston , Cancún , Charlotte , Dallas / Fort Worth , Denver , El Paso , Fort Lauderdale , Fort Myers , Ciudad de Guatemala , Hartford , Houston – Intercontinental , Indianápolis , Kansas City , Las Vegas , Londres – Heathrow , Los Ángeles , Miami , Minneapolis / St. Paul , Nashville , Newark , Nueva Orleans , Nueva York – JFK , Nueva York – LaGuardia , Omaha , Ontario (se reanuda el 17 de agosto de 2021), Condado de Orange (CA) , Orlando , Filadelfia , Phoenix – Sky Harbor , Pittsburgh , Portland (OR ) , Raleigh / Durham , Reno / Tahoe , Sacramento , St. Louis , Salt Lake City , San Antonio , San Diego , San Francisco , San José (CA) , San Juan , Seattle / Tacoma , Tampa , Toronto – Pearson , Tucson , Washington – National , West Palm Beach Estacional: Anchorage , Aruba , Atenas , Barcelona , Bozeman , Cozumel , Dublín (se reanuda el 1 de julio de 2021), Eagle / Vail , Fairbanks , Fresno , Gran Caimán , Hayden / Steamboat Springs , Honolulu , Jackson Hole , Cayo Hueso , Montego Bay , Nassau , Palm Springs , París – Charles de Gaulle , Providenciales , Puerto Vallarta , Punta Cana , Roma – Fiumicino , Santa Lucía – Hewanorra , St. Thomas , San José del Cabo , Santa Bárbara , Sarasota , Spokane , Vancouver | [90] |
Águila americana | Akron / Canton , Albany , Albuquerque , Allentown , Appleton , Asheville , Baltimore , Bangor , Birmingham (AL) , Bloomington / Normal , Boise , Buffalo , Calgary , Cedar Rapids / Iowa City , Champaign / Urbana , Charleston (SC) , Charlottesville , Cincinnati , Cleveland , Colorado Springs , Columbia (MO) , Columbus – Glenn , Dayton , Des Moines , Detroit , Dubuque , El Paso , Erie , Evansville , Fargo , Fayetteville / Bentonville , Flint , Fort Wayne , Grand Rapids , Green Bay , Greensboro , Greenville / Spartanburg , Harrisburg , Hartford , Huntsville , Indianápolis , Jacksonville (FL) , Kalamazoo , Kansas City , Knoxville , La Crosse , Lansing , Lexington , Little Rock , Louisville , Madison , Manchester (NH) , Manhattan (KS) , Marquette , Memphis , Milwaukee , Minneapolis / St. Paul , Moline / Quad Cities , Montreal – Trudeau , Mosinee / Wausau , Nashville , Newark , Nueva Orleans , Norfolk , Oklahoma City , Omaha , Peoria , Pittsburgh , Providence , Raleigh / Durham , Rapid City , Richmond , Rochester (MN) , Rochester (NY) , St. Louis , Salt Lake City , San Antonio , Sarasota , Sioux Falls , Springfield / Branson , State College , Syracuse , Toledo , Toronto – Pearson , Traverse City , Tulsa , Washington – National , Waterloo (IA) , White Llanuras , Wichita , Wilkes-Barre / Scranton Estacional: Aspen , Atlanta , Billings , Bozeman , Burlington (VT) , Destin / Fort Walton Beach , Glacier Park / Kalispell , Harlingen , Hayden / Steamboat Springs , Hilton Head , Key West , Missoula , Montrose , Myrtle Beach , Nantucket (comienza el 26 de junio de 2021), Ciudad de Panamá (FL) , Pensacola (FL) , Portland (ME) , Ciudad de Quebec , Savannah , Wilmington (NC) | [90] |
Austrian Airlines | Viena | [91] |
British Airways | Londres – Heathrow | [92] |
Aire Boutique | Ironwood | [93] |
Cape Air | Manistee , Quincy | [94] |
Cathay Pacific | Hong Kong | [95] |
China Eastern Airlines | Shanghái – Pudong | [96] |
Copa Airlines | ciudad de Panama | [97] |
Aerolíneas delta | Atlanta , Detroit , Minneapolis / St. Paul , Nueva York – JFK , Nueva York – LaGuardia , Salt Lake City , Seattle / Tacoma | [98] |
Conexión Delta | Boston , Cincinnati , Detroit , Nueva York – JFK , Raleigh / Durham | [98] |
Conexión de aire de Denver | Watertown (SD) (comienza el 1 de julio de 2021) | [99] |
Emiratos | Dubai – Internacional | [100] |
Aerolíneas de Etiopía | Addis Abeba 1 | [101] |
Aerolíneas Etihad | Abu Dhabi | [102] |
EVA Aire | Taipei – Taoyuan | [103] |
Finnair | Estacional: Helsinki | [104] |
Frontier Airlines | Cancún , Cozumel , Denver , Fort Myers , Las Vegas , Miami , Newark , Ontario (comienza el 10 de junio de 2021), [105] Orlando , Pensacola , Filadelfia , Phoenix – Sky Harbor , Punta Cana , San Juan , Sarasota , Tampa Estacional: Dallas / Fort Worth (comienza el 11 de junio de 2021), [106] El Paso , Jacksonville (FL) , Puerto Vallarta , Salt Lake City (se reanuda el 10 de junio de 2021), [107] St. Louis (comienza el 11 de junio de 2021) , [106] Trenton | [108] |
Aerolíneas de Hainan | Beijing – Capital , Chengdu | [109] |
Iberia | Madrid | [110] |
Icelandair | Reikiavik – Keflavík | [111] |
Japan Airlines | Tokio – Haneda , Tokio – Narita | [112] |
JetBlue | Boston , Fort Lauderdale , Nueva York – JFK , West Palm Beach | [113] |
KLM | Amsterdam | [114] |
aire coreano | Seúl – Incheon | [115] |
LOT Polish Airlines | Cracovia , Varsovia – Chopin | [116] |
Lufthansa | Frankfurt , Múnich | [117] |
aerolíneas Qatar | Doha | [118] |
Royal Jordanian | Amman – Queen Alia | [119] |
Aerolíneas escandinavas | Copenhague , Estocolmo – Arlanda | [120] |
Aerolíneas suroeste | Austin , Baltimore , Dallas – Love , Denver , Fort Lauderdale , Fort Myers , Las Vegas , Nashville , Orlando , Phoenix – Sky Harbor , Tampa | [121] |
Spirit Airlines | Atlanta , Austin , Baltimore , Cancún , Dallas / Fort Worth , Denver , Fort Lauderdale , Fort Myers , Houston – Intercontinental , Las Vegas , Los Ángeles , Nueva Orleans , Nueva York – LaGuardia , Orlando , San Diego , Tampa Estacional: Boston , Myrtle Playa , Oakland , Phoenix – Sky Harbor , Seattle / Tacoma | [122] |
Sun Country Airlines | Minneapolis / St. Paul | [123] |
Swiss International Air Lines | Zúrich | [124] |
TAP Air Portugal | Lisboa | [125] |
aerolíneas Turcas | Estanbul | [126] |
aerolíneas Unidas | Albany , Ámsterdam , Aruba , Atlanta , Austin , Baltimore , Beijing – Capital , Ciudad de Belice , Boise , Boston , Bozeman , Bruselas , Buffalo , Calgary , Cancún , Cedar Rapids / Iowa City , Charleston (SC) , Cincinnati , Cleveland , Colorado Springs , Columbus – Glenn , Dallas / Fort Worth , Delhi , Denver , Des Moines , Detroit , Duluth , Eugene (OR) , Fort Lauderdale , Fort Myers , Fráncfort , Fresno , Grand Rapids , Harrisburg , Hartford , Hong Kong , Honolulu , Houston– Intercontinental , Indianápolis , Kahului , Kailua – Kona , Kansas City , Las Vegas , Londres – Heathrow , Los Ángeles , Madison , Memphis , Ciudad de México , Miami , Milwaukee , Minneapolis / St. Paul , Múnich , Nashville , Newark , Nueva Orleans , Nueva York – LaGuardia , Norfolk , Omaha , Condado de Orange (CA) , Orlando , París – Charles de Gaulle , Filadelfia , Phoenix – Sky Harbor , Pittsburgh , Portland (OR) , Raleigh / Durham , Richmond , Rochester (NY) , Sacramento , Salt Lake City , San Antonio , San Diego , San Francisco , San José (CA) , San Juan , Santa Bárbara (comienza el 1 de julio de 2021), São Paulo – Guarulhos , Sarasota , Seattle / Tacoma , Shanghái – Pudong , Spokane , Siracusa , Tampa , Tel Aviv , Tokio – Haneda , Toronto – Pearson , Vancouver , Washington – Dulles , Washington – National , West Palm Beach , Zúrich Estacional: Albuquerque , Anchorage , Burlington (VT) , Cozumel , Dublín , Eagle / Vail , Edimburgo , Fairbanks , Glacier Park / Kalispell , Gran Caimán , Ixtapa / Zihuatanejo , Jackson Hole , Jacksonville (FL) , Liberia , Montego Bay , Montrose , Myrtle Beach , Nassau , Palm Springs , Pensacola ( FL) , Portland (ME) , Providence , Providenciales , Puerto Vallarta , Punta Cana , Rapid City , Reno / Tahoe , Reykjavík – Keflavík (comienza el 1 de julio de 2021), [127] Roma – Fiumicino , Santa Lucía – Hewanorra , St. Maarten , St. Thomas , San José de Costa Rica , San José del Cabo , Savannah , Traverse Ciudad , Tucson | [128] |
United Express | Akron / Canton , Albany , Albuquerque , Allentown , Appleton , Asheville , Atlanta , Bangor , Birmingham (AL) , Bismarck , Boise , Boston , Buffalo , Burlington (VT) , Calgary , Cape Girardeau , Cedar Rapids / Iowa City , Charleston (SC ) , Charleston (WV) , Charlotte , Charlottesville , Chattanooga , Cincinnati , Clarksburg (WV) , Cleveland , Colorado Springs , Columbia (MO) , Columbia (SC) , Columbus – Glenn , Dallas / Fort Worth , Dayton , Decatur , Des Moines , Detroit , Duluth , Durango , Eau Claire , El Paso , Erie , Eugene , Evansville , Fargo , Fayetteville / Bentonville , Flint , Fort Dodge , Fort Wayne , Fresno , Grand Rapids , Green Bay , Greensboro , Greenville / Spartanburg , Harrisburg , Hartford , Houghton , Huntsville , Indianápolis , Jackson (MS) , Jackson Hole , Jacksonville (FL) , Johnstown (PA) , Joplin , Kalamazoo , Kansas City , Knoxville , Lansing , Lewisburg (WV) , Lexington , Lincoln , Little Rock , Louisville , Madison , Mason City , Memphis , Milwaukee , Minneapolis / St. Paul , Moline / Quad Cities , Monterrey , Montreal – Trudeau , Mosinee / Wausau , Muskegon , Nashville , Nueva Orleans , Nueva York – LaGuardia , Norfolk , Oklahoma City , Omaha , Ottawa , Paducah , Pensacola (FL) , Peoria , Filadelfia , Pittsburgh , Portland (ME) , Providence , Raleigh / Durham , Rapid City , Richmond , Roanoke , Rochester (MN) , Rochester (NY) , Saginaw , St. Louis , Salina , Salt Lake City , San Antonio , Santa Bárbara , Sarasota , Savannah , Shenandoah Valley , Sioux City , Sioux Falls , South Bend , Springfield (IL) , Springfield / Branson , State College , Syracuse , Toronto – Pearson , Traverse City , Tri-Cities (WA) , Tucson , Tulsa , Washington – Dulles , Washington –Nacional , Watertown (SD) (finaliza el 30 de junio de 2021), White Plains , Wichita , Wilkes-Barre / Scranton , Wilmington (NC) , Winnipeg Estacional: Aspen , Billings , Cody , Destin / Fort Walton Beach , Fresno , Glacier Park / Kalispell , Grand Junction , Great Falls , Gunnison / Crested Butte , Halifax , Hayden / Steamboat Springs , Hil ton Head , Key West , Missoula , Montrose , Myrtle Beach , Nantucket , Nassau , Palm Springs , Ciudad de Panamá (FL) , Ciudad de Quebec , Redmond / Bend , Reno / Tahoe , Rhinelander (a partir del 1 de julio de 2021), [129] Sun Valle | [128] |
VivaAerobús | Guadalajara Estacional: León / Del Bajío , Ciudad de México , Monterrey , Morelia , Zacatecas | [130] |
Volaris | Guadalajara , León / Del Bajío , Ciudad de México , Morelia , Oaxaca (comienza el 4 de noviembre de 2021), [131] Querétaro Estacional: Huatulco , Ixtapa / Zihuatanejo , Puerto Vallarta | [132] |
Notas:
- ^ 1 : El vuelo de Ethiopian Airlines de Addis Ababa a O'Hare se detiene en Dublín, [133] pero el vuelo de O'Hare a Addis Ababa es directo.
Carga
aerolíneas | Destinos | Refs |
---|---|---|
AeroUnion | Ciudad de México | |
AirBridgeCargo Airlines | Ámsterdam , Dallas / Fort Worth , Fráncfort , Houston – Intercontinental , Luxemburgo , Moscú – Domodedovo | [134] |
Carga de Air China | Anchorage , Beijing – Capital , Frankfurt , Nueva York – JFK , Shanghái – Pudong , Tianjin | |
Carga de Air France | Dublín , Nueva York – JFK , París – Charles de Gaulle , Prestwick | |
Carga ANA | Tokio – Narita | [135] |
Asiana Cargo | Anchorage , Atlanta , Nueva York – JFK , Seúl – Incheon , Seattle / Tacoma | |
ASL Airlines Bélgica | Feudal | |
Atlas Air | Anchorage , Miami , Seúl – Incheon | |
Cargolux | Anchorage , Atlanta , Dallas / Fort Worth , Hong Kong , Indianápolis , Los Ángeles , Luxemburgo , Nueva York – JFK , Zhengzhou | |
Carga de Cathay Pacific | Anchorage , Hong Kong , Nueva York – JFK , Portland (OR) | |
Carga de China Airlines | Anchorage , Houston – Intercontinental , San Francisco , Seattle / Tacoma | |
China Cargo Airlines | Anchorage , Atlanta , Dallas / Fort Worth | |
China Southern Cargo | Shanghái – Pudong | [136] |
DHL Aviación | Anchorage , Calgary , Cincinnati , Newark , Nueva York – JFK | |
Emirates SkyCargo | Maastricht / Aquisgrán | [137] |
Carga aérea de EVA | Anchorage , Dallas / Fort Worth , Taipéi – Taoyuan | |
FedEx Express | Fort Worth / Alliance , Greensboro , Indianápolis , Los Ángeles , Memphis , Milwaukee , Newark , Oakland , Pittsburgh , Portland (OR) , Seattle / Tacoma | |
Carga aérea coreana | Anchorage , Halifax , Los Ángeles , San Francisco , Seattle / Tacoma , Toronto – Pearson | |
Carga LATAM | Santiago | [138] |
LOT Polish Airlines | Varsovia – Chopin | |
Lufthansa Cargo | Anchorage , Atlanta , Frankfurt , Guadalajara , Los Ángeles , Manchester (Reino Unido) , Ciudad de México , Nueva York – JFK | [139] |
Aerolíneas Nippon Cargo | Anchorage , Dallas / Fort Worth , Edmonton , Los Ángeles , Nueva York – JFK | [140] [141] |
Carga de Qantas | Anchorage , Auckland , Chongqing , Honolulu , Los Ángeles , Melbourne , Sydney | [142] [143] [144] [145] |
Qatar Airways Cargo | Ámsterdam , Doha , Los Ángeles , Milán-Malpensa , Ostende / Brujas , [146] Singapur | [147] [148] [149] [150] |
Aerolíneas de Silk Way | Bakú | [151] |
Carga de Singapore Airlines | Anchorage , Atlanta , Bruselas , Chennai , Dallas / Fort Worth , Los Ángeles , Seattle / Tacoma | [152] |
Aerolíneas Suparna | Anchorage , Shanghái – Pudong | |
Carga Turca | Estambul – Atatürk , Maastricht / Aachen , Shannon , Toronto – Pearson | [153] [154] |
UPS Airlines | Colonia / Bonn , Columbus – Rickenbacker , Dallas / Fort Worth , Louisville , Miami , Filadelfia , Portland (OR) |
Estadísticas
Principales destinos
Rango | Aeropuerto | Pasajeros | Transportistas |
---|---|---|---|
1 | Denver, Colorado | 463.000 | American, Frontier, Southwest [ cita requerida ] , Spirit, United |
2 | Los Angeles, California | 463.000 | Alaska, americano, espíritu, unido |
3 | Dallas / Fort Worth, Texas | 411.000 | Estadounidense, Espíritu, Unidos |
4 | Phoenix – Sky Harbor, Arizona | 327.000 | American, Frontier, Southwest [ cita requerida ] , Spirit, United |
5 | Las Vegas, Nevada | 293.000 | Estadounidense, Frontera, Espíritu, Unidos |
6 | Atlanta, Georgia | 293.000 | Estadounidense, Delta, Spirit, Unidos |
7 | Orlando Florida | 289.000 | Estadounidense, Frontera, Espíritu, Unidos |
8 | Houston – Intercontinental, Texas | 288.000 | Estadounidense, Espíritu, Unidos |
9 | Miami, Florida | 282.000 | Estadounidense, Frontier, United |
10 | Fort Lauderdale, Florida | 240.000 | Estadounidense, JetBlue, Spirit, United |
Rango | Aeropuerto | Pasajeros | Transportistas |
---|---|---|---|
1 | Londres – Heathrow | 1.217.163 | Estadounidense, British Airways, United |
2 | Toronto – Pearson | 1.005.811 | Air Canada, estadounidense, United |
3 | Cancún | 679,669 | Estadounidense, Frontera, Espíritu, Unidos |
4 | Frankfurt | 661,662 | Lufthansa, Estados |
5 | Ciudad de México | 649,085 | Aeroméxico, Interjet, United, Volaris |
6 | Tokio – Narita | 509,956 | All Nippon, JAL, United |
7 | Dublín | 480,570 | Aer Lingus, Estadounidense, United |
8 | Munich | 415,762 | Lufthansa, Estados |
9 | Estanbul | 412,135 | turco |
10 | Vancouver | 358,505 | Air Canada, estadounidense, United |
Rango | Aerolínea | Pasajeros | Porcentaje de participación de mercado |
---|---|---|---|
1 | aerolíneas Unidas | 13,205,000 | 29,33% |
2 | aerolíneas americanas | 12,898,000 | 26,43% |
3 | Envoy Air | 4.256.000 | 9,45% |
4 | Aerolíneas SkyWest | 4.073.000 | 9,05% |
5 | Spirit Airlines | 2,261,000 | 5,02% |
Tráfico anual
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Volumen de pasajeros | Cambio respecto al año anterior | Operaciones de aeronaves | Tonelaje de carga |
---|---|---|---|---|
2000 | 72,144,244 | 0,64% | 908,989 | 1,640,524 |
2001 | 67,448,064 | 6,51% | 911,917 | 1,413,834 |
2002 | 66,565,952 | 1,31% | 922,817 | 1,436,386 |
2003 | 69.508.672 | 4,40% | 928,691 | 1,601,736 |
2004 | 75,533,822 | 8,67% | 992,427 | 1,685,808 |
2005 | 76.581.146 | 1,38% | 972,248 | 1,701,446 |
2006 | 76,282,212 | 0,30% | 958,643 | 1,718,011 |
2007 | 76.182.025 | 0,15% | 926,973 | 1,690,742 |
2008 | 70,819,015 | 7,03% | 881,566 | 1,480,847 |
2009 | 64,397,782 | 9,07% | 827,899 | 1,198,426 |
2010 | 67,026,191 | 3,83% | 882,617 | 1,577,048 |
2011 | 66,790,996 | 0,35% | 878,798 | 1,505,218 |
2012 | 66,834,931 | 0,04% | 878,108 | 1,443,569 |
2013 | 66,909,638 | 0,12% | 883,287 | 1,434,377 |
2014 | 70,075,204 | 4,45% | 881,933 | 1,578,330 |
2015 | 76,949,336 | 9,81% | 875,136 | 1,742,501 |
2016 | 77,960,588 | 1,31% | 867,635 | 1,726,362 |
2017 | 79,828,183 | 2,40% | 867,049 | 1,950,137 |
2018 | 83,339,186 [2] | 4,40% | 903,747 | 1.868.880 |
2019 | 84,649,115 | 1,69% | 919,704 | 1,788,001 |
2020 | 30,860,251 | 63,54% | 538,211 | 2,052,025 |
Accidentes e incidentes mayores
Aviones
La siguiente es una lista de accidentes o incidentes importantes que ocurrieron con aviones en O'Hare, en la aproximación o justo después del despegue del aeropuerto: [158]
- El 17 de septiembre de 1961, el vuelo 706 de Northwest Orient Airlines , un Lockheed L-188 Electra , se estrelló al despegar, matando a los 37 a bordo. [159]
- El 16 de agosto de 1965, el vuelo 389 de United Airlines , un Boeing 727 , se estrelló a 48 km (30 millas) al este de O'Hare mientras se aproximaba, matando a los 30 a bordo. [160]
- El 27 de diciembre de 1968, el vuelo 458 de North Central Airlines , un Convair CV-580 , se estrelló contra un hangar en O'Hare, matando a 27 a bordo y uno en tierra. [161]
- El 20 de diciembre de 1972, el vuelo 575 de North Central Airlines , un Douglas DC-9 , se estrelló al despegar después de chocar con el vuelo 954 de Delta Airlines , un Convair CV-880 que estaba rodando por la pista activa; Diez pasajeros del DC-9 murieron. [162]
- El 25 de mayo de 1979, al vuelo 191 de American Airlines , un McDonnell Douglas DC-10 en un vuelo de fin de semana del Día de los Caídos al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles , se le desprendió el motor izquierdo mientras despegaba de la pista 32R, luego se detuvo y se estrelló en un campo de unos 4.600 pies (1400 m) de distancia. 273 murieron, incluidos dos en tierra, en el accidente de un solo avión más mortífero en la historia de Estados Unidos y el peor desastre de aviación en la historia de Estados Unidos antes de los ataques del 11 de septiembre de 2001 . [163] [164]
- El 19 de marzo de 1982, un KC-135 Stratotanker de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se estrelló al acercarse a O'Hare a 40 millas (64 km) al noroeste de la ciudad (cerca de Woodstock ), matando a 27 personas a bordo. [165]
- El 9 de febrero de 1998, el vuelo 1340 de American Airlines , un Boeing 727 , se estrelló al aterrizar desde Kansas City, hiriendo a 22 pasajeros. [166]
- El 28 de octubre de 2016, el vuelo 383 de American Airlines abortó el despegue luego de un incendio en el motor derecho del Boeing 767 ; 20 pasajeros y un asistente de vuelo resultaron heridos. [167]
Trenes
- El 24 de marzo de 2014, un tren "L" de la Autoridad de Tránsito de Chicago invadió una parada intermedia y subió la escalera mecánica dentro del aeropuerto debido a la negligencia del operador, lo que resultó en 32 personas heridas. [168]
Ver también
- Lista de los aeropuertos más concurridos del mundo , para obtener una lista completa de los aeropuertos más concurridos del mundo
Referencias
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- Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
enlaces externos
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- Frecuencias ORD / KORD
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- Historial de accidentes de ASN para ORD
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KORD
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