Barco torpedero clase Chidori
El barco torpedero clase Chidori (千鳥型水雷艇, Chidori-gata suiraitei ) fue una clase de barcos torpederos de la Armada Imperial Japonesa que se construyeron antes y sirvieron durante la Segunda Guerra Mundial . Inicialmente, el diseño demostró tener demasiado armamento para su pequeño desplazamiento, y el naufragio del Tomozuru (友 鶴) poco después de su finalización con mal tiempo resultó en un escándalo que puso en duda el diseño básico de muchos buques de guerra japoneses de la época. Después de una amplia modificación, la clase se convirtió en barcos de mar satisfactorios y entró en servicio en elBatalla de Filipinas y la campaña de las Indias Orientales Holandesas como escoltas y continuó en ese papel durante el resto de la guerra. Tres se hundieron durante la guerra y el cuarto fue capturado por los británicos en Hong Kong después del final de la guerra, donde fue desguazado más tarde.
Según los términos del Tratado Naval de Londres de 1930 , la Armada Imperial Japonesa se vio restringida en el tonelaje total de destructores que se le permitió construir. En respuesta, los planificadores navales japoneses diseñaron un buque de clase de 600 toneladas (que era lo suficientemente pequeño como para no estar limitado por el tratado), pero planearon armarlo con la mitad del armamento de un destructor de clase Fubuki . Los nuevos barcos fueron designados "barcos torpederos" para garantizar aún más que no fueran considerados "destructores". Se ordenaron cuatro buques como parte del Programa Maru 1 de 1931 , de los veinte planificados. [1]
Como se completó inicialmente, los buques torpederos de la clase Chidori desplazaron 535 toneladas largas (544 t) con carga estándar, pero desplazaron 738 toneladas largas (750 t) con carga completa. Tenían 82,0 m (269 pies 0 pulgadas) de largo total, tenían una manga de 7,40 m (24 pies 3 pulgadas) y un calado promedio de 2,50 m (8 pies 2 pulgadas). [2] Dos turbinas con engranajes Kampon impulsaron dos ejes. Estaban propulsados por dos calderas acuotubulares Kampon y producían un total de 11.000 caballos de fuerza en el eje (8.200 kW). Estaban clasificados a 30,0 nudos (34,5 mph; 55,6 km/h) y tenían un alcance de 3000 nmi (5600 km) a 14 nudos (16 mph; 26 km/h) o 9000 nmi (17 000 km) a 10 nudos (12 mph; 19 km/h) usando las 152 toneladas (150 toneladas largas; 168 toneladas cortas) de combustible transportado.[2]
La clase Chidori estaba excesivamente armada para su tamaño. La batería principal constaba de tres cañones Tipo 3 de 127 mm (5,0 pulgadas) montados en una torreta de un solo cañón accionada por motor colocada en el castillo de proa, delante del puente, y una torreta de dos cañones accionada por motor en la popa. Las fuentes son contradictorias sobre su armamento antiaéreo , Whitley dice que tenían un solo Vickers construido bajo licencia de 40 mm (pom pom de 2 libras) y otros les dan crédito con una sola ametralladora de 12,7 mm (0,50 pulgadas) . Se montaron dos juegos de lanzadores de torpedos gemelos de 533 mm (21,0 pulgadas) detrás del embudo único. En total estas armas representaron el 22,7% del desplazamiento. [3]También se llevó un lanzador de carga de profundidad Tipo 94 . [1]
Después de que se completó el buque líder Chidori , se descubrió durante las pruebas que su centro de gravedad era demasiado alto y que tenía 92 toneladas (91 toneladas largas; 101 toneladas cortas) de sobrepeso. Para compensar, se instalaron protuberancias de 250 milímetros (9,8 pulgadas) en el resto de la clase. Sin embargo, esto resultó ser insuficiente. [4] El incidente de Tomozuru del 12 de marzo de 1934 resultó en un extenso rediseño en el que los cañones Tipo 3 fueron reemplazados por cañones navales individuales más pequeños de 12 cm/45 de tercer año y se eliminó uno de los lanzadores de torpedos gemelos. 100 toneladas adicionales de lastre también ayudaron a bajar el centro de gravedad, pero también significaron que la velocidad máxima se redujo a 28 nudos. [1]
En 1944, se retiró el cañón trasero y se reemplazó por un cañón antiaéreo Tipo 96 de 25 mm de montaje doble . Se ubicó otro montaje doble frente al puente y se agregaron seis montajes individuales en varios lugares. [1] El número de cargas de profundidad transportadas también se incrementó en el transcurso de la guerra a 48. [5]
