 Fubuki | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre: | Clase de fubuki |
| Constructores: | |
| Operadores: |
|
| Precedido por: | Clase de mutsuki |
| Sucesor: | Clase Hatsuharu |
| Subclases: | |
| Construido: | 1926-1933 |
| En comisión: | 1928-1945 |
| Terminado: | 24 |
| Perdió: | 22 |
| Retirado: | 2 |
| Características generales | |
| Tipo: | Destructor |
| Desplazamiento: |
|
| Largo: |
|
| Haz: | 10,4 m (34 pies 1 pulg) |
| Sequía: | 3,2 m (10 pies 6 pulgadas) |
| Propulsión: |
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| Velocidad: | 38 nudos (44 mph; 70 km / h) |
| Distancia: | 5.000 millas náuticas (9.300 km) a 14 nudos (26 km / h) |
| Complemento: | 219 |
| Armamento: |
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Los destructores de la clase Fubuki (吹 雪 型 駆 逐 艦, Fubukigata kuchikukan ) eran una clase de veinticuatro destructores de la Armada Imperial Japonesa . [1] La clase Fubuki ha sido descrita como el primer destructor moderno del mundo. [2] La clase Fubuki estableció un nuevo estándar no solo para los buques japoneses, sino también para los destructores de todo el mundo. Siguieron siendo oponentes formidables hasta el final de la Segunda Guerra Mundial , a pesar de ser mucho mayores que muchos de sus adversarios. [3]
Antecedentes [ editar ]
Tras la ratificación del Tratado Naval de Washington en 1922, el Estado Mayor de la Armada Imperial Japonesa emitió requisitos para un destructor con una velocidad máxima de 39 nudos (72 km / h; 45 mph), rango de 4,000 millas náuticas (7,400 km; 4,600 mi ) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph), y armado con una gran cantidad de torpedos. Como el tratado colocó a Japón en una posición inferior en relación con los Estados Unidos y Gran Bretaña en términos de buques capitales, el curso de acción obvio sería construir un gran número de otros tipos de buques no restringidos por el tratado, con el armamento más poderoso. posible. [4] Estos destructores estaban destinados a operar con la nueva serie de cruceros rápidos y potentes.también bajo consideración como parte de un programa destinado a dar a la Armada Imperial Japonesa una ventaja cualitativa con los barcos más modernos del mundo. [5]
La clase Fubuki resultante se ordenó bajo el presupuesto del año fiscal 1923, basado en un diseño más pequeño de 1750 toneladas, con barcos completados entre 1926 y 1931. Su rendimiento fue una gran mejora con respecto a los diseños de destructores anteriores, tanto que fueron designados como Destructores de Tipo Especial. (特殊 タ イ プ 駆 逐 艦, Tokushu taipu no kuchiku-kan ) . El gran tamaño, los potentes motores, la alta velocidad, el gran radio de acción y el armamento sin precedentes dieron a estos destructores una potencia de fuego similar a la de muchos cruceros ligeros de otras armadas. [6] Los equivalentes más cercanos en la Armada de los Estados Unidos fueron la clase Porter y Somers.destructores, de los cuales sólo trece buques se construyeron en la década de 1930 para funcionar como líderes de escuadrones de destructores. [7]
Diseño [ editar ]
El diseño inicial para la clase Fubuki se basó en un casco de desplazamiento de 2000 toneladas con una sola batería de 12,7 cm (5,0 pulgadas), dos tubos de torpedo gemelos de 24 pulgadas (como se introdujo en Mutsuki ) y una capacidad de 40 nudos (74 km). / h). Tras el abandono efectivo del Tratado Naval de Washington a partir de 1923, el diseño se modificó a 1680 toneladas estándar con más cañones y más tubos de torpedos. Sin embargo, su mayor desplazamiento compensó con creces sus motores más potentes, lo que resultó en una velocidad máxima más lenta de lo planeado originalmente. [8]
Los motores estaban propulsados por cuatro calderas Kampon que funcionaban con turbinas de engranajes de dos ejes a 50.000 shp, lo que arrojaba una velocidad nominal de 35 nudos (65 km / h), con un alcance de 5000 millas náuticas.
El arco curvo en forma de S introducido en la clase Mutsuki se mantuvo; sin embargo, se eliminó la cubierta del pozo frente al puente, lo que hizo posible extender el castillo de proa más hacia atrás y ensanchar el casco hasta la primera pila, lo que aumentó la navegabilidad. El castillo de proa también se elevó una cubierta de altura para reducir el efecto de la marejada en el soporte del cañón delantero. El puente ampliado y cerrado. [9] La proa recibió una llamarada significativa para ofrecer protección contra el clima en el Pacífico .
Los buques de la clase Fubuki originalmente estaban destinados a tener solo números de casco. Esto resultó ser extremadamente impopular entre las tripulaciones y fue una fuente constante de confusión en las comunicaciones con las primeras clases Kamikaze y Mutsuki , y la política naval se cambió en agosto de 1928. Por lo tanto, a los buques de la clase Fubuki se les asignaron nombres cuando se botaron.
Entre junio de 1928 y marzo de 1933, se construyeron veinticuatro destructores de la clase Fubuki . Se realizaron varias modificaciones a lo largo de la producción y las veinticuatro unidades se pueden dividir en tres grupos. Los últimos cuatro barcos eran tan diferentes que se les dio un nuevo nombre de clase. Cuando se completó, Fubuki tenía cañones gemelos de 5 pulgadas en las posiciones "A", "X" e "Y", con tubos de torpedo triples en "D", "P" y "Q", [10] haciéndolos los más poderosos destructores del mundo en el momento de su finalización.
Armamento [ editar ]
Los destructores de la clase Fubuki eran mucho más capaces que la clase Mutsuki anterior en armamento. La batería principal consistía en seis cañones navales Tipo 3 127 mm 50 de calibre , montados en pares en tres torretas de cañón resistentes a la intemperie, a prueba de astillas y herméticas al gas que estaban muy por delante de su tiempo. [8] Los buques del Grupo I podían elevarse a más de 40 grados, pero del Grupo II (los últimos 14 buques de la serie), estos cañones eran cañones de doble propósito que podían elevarse a 70 grados, convirtiéndolos en los primeros destructores del mundo con esto. capacidad. [11] Las municiones se transportaban en polipastos de cargadores ubicados directamente debajo de cada torreta de armas, que tenían una velocidad de disparo mucho mayor que la de otros destructores contemporáneos en los que la munición se cargaba normalmente de forma manual. [6] Sin embargo, las casas de armas no eran a prueba de balas y, por lo tanto, seguían siendo monturas de armas, en lugar de torretas adecuadas. [4]
Los tres triples de 24 pulgadas (610 mm) lanzadores de torpedos con Tipo 8 torpedos que habían demostrado ser exitoso en el Mutsuki se utilizó de nuevo -class, y cada tubo tenía una recarga, dando el destructor un complemento de 18 torpedos en total. Los lanzadores delanteros se ubicaron entre las chimeneas .
La capacidad antiaérea también era de la clase Mutsuki , con dos ametralladoras antiaéreas Tipo 92 de 7,7 mm ubicadas frente a la segunda pila. Estos fueron reemplazados por cañones AA Tipo 93 de 13 mm antes del comienzo de la guerra. Después del comienzo de la Guerra del Pacífico , varias unidades recibieron un par adicional de cañones Tipo 93 montados frente al puente, que luego se cambiaron a cañones AA Tipo 96 de 25 mm . A finales de 1943 y principios de 1944, uno de los cañones de popa fue reemplazado por dos cañones triples Tipo 96, y se añadió una plataforma de cañón elevada adicional con otros dos cañones triples Tipo 96 entre los dos lanzadores de torpedos de popa. A finales de 1944, las unidades restantes recibió más cañones Tipo 96 como monturas individuales en el castillo de proa y la popa.Yūgiri recibió un radar Tipo 22 en noviembre de 1943, y las siete unidades restantes se instalaron así en 1944. Los pocos barcos que quedaban a finales de 1944 también recibieron el radar Tipo 13. [4]
Desarrollo [ editar ]
El primer grupo, o clase Fubuki , que consta de los primeros diez buques completados en 1928 y 1929, fue más simple en construcción que los buques que siguieron. Tenían un telémetro en el puente de la brújula y una sala de control de disparos de armas expuesta, y estaban equipados con una torreta de armas “Tipo A” que elevaba ambos cañones al mismo tiempo y solo a 40 grados. [12] El primer grupo se puede distinguir de los barcos posteriores por sus enormes conductos de aire circulares a lo largo de las dos pilas que conducen a la sala de calderas, con la excepción de Uranami , que integró los conductos de ventilación en las plataformas construidas alrededor de las pilas. [4]
El segundo grupo, o clase Ayanami , se construyó en 1930 y 1931, y tenía puentes más grandes que abarcaban el telémetro, un dispositivo de avistamiento de brújula azimutal y la sala de control de disparos, así como una torre de búsqueda de alcance. Además, se cambió la entrada de aire de la sala de calderas de una tubería a una forma de cuenco. También se beneficiaron del despliegue de torretas "Tipo B", que podrían elevar cada arma por separado a 75 ° para uso AA , convirtiéndolos en los primeros destructores del mundo con esta capacidad. [12]
El tercer grupo, también conocido como la clase Akatsuki , se construyó entre 1931 y 1933. Estos buques tenían tres calderas más grandes en lugar de las cuatro anteriores y un embudo de proa más estrecho. Las mejoras incluyeron una torreta-lanzador de torpedos única a prueba de astillas, que permitió que los tubos del lanzador de torpedos se recargaran en acción. [12]
Sin embargo, la clase Fubuki también tenía varios problemas de diseño inherentes. La gran cantidad de armamento combinada con un desplazamiento del casco más pequeño que en el diseño original creó problemas con la estabilidad. A pesar de las características de diseño destinadas a reducir el peso, incluido el uso de soldaduras en el casco y aleaciones más ligeras sobre la cubierta principal, los barcos excedieron su peso de diseño en más de 200 toneladas, lo que fue un problema aún mayor con los barcos del Grupo II, con su soportes de puente y armas más pesadas. Después del Incidente de Tomozuru , en el que el diseño más pesado de muchos buques de guerra japoneses puso en tela de juicio cuestiones de diseño básico, se tuvo que agregar lastre adicional.
En el Incidente de la Cuarta Flota , durante el cual un tifón dañó prácticamente todos los barcos de la Cuarta Flota , se descubrieron problemas con la resistencia longitudinal del casco de la clase Fubuki . Como resultado, todas las embarcaciones fueron reconstruidas entre 1935 y 1937. Se agregaron 40 toneladas adicionales de lastre, se redujo el tamaño del puente y se disminuyó la altura de las chimeneas. El número de recargas de torpedos se redujo de nueve a tres (solo para el lanzador central), y se almacenaron menos proyectiles para las armas. La cantidad de combustible transportado también se incrementó para ayudar a bajar el centro de gravedad. Ocho de los AyanamiLa clase se modernizó con los montajes de armas más ligeros "Tipo C". Estos cambios aumentaron el desplazamiento a 2050 toneladas estándar y más de 2400 toneladas a plena carga. La reconstrucción redujo ligeramente la velocidad máxima a 34 nudos.
Historial operativo [ editar ]
De los 24 buques de la clase Fubuki completados, uno ( Miyuki ) se hundió en una colisión en 1934. [13] Los buques restantes sirvieron durante la Guerra del Pacífico. En noviembre de 1942, el Ayanami dañó el acorazado USS South Dakota con sus disparos durante la Batalla Naval de Guadalcanal antes de ser atacado por el USS Washington , que también paralizó al acorazado Kirishima . Fue hundida al día siguiente por Uranami . En agosto de 1943, el PT-109 de John F. Kennedy fue embestido, partido en dos y hundido por Amagiri de esta clase.
Ocho barcos de la clase fueron hundidos por submarinos , dos por minas y el resto por ataques aéreos. Solo Hibiki y Ushio sobrevivieron a la guerra. Hibiki fue tomada por la Armada Soviética como premio de guerra y continuó usándose hasta 1964.
Lista de barcos [ editar ]
Tipo I ( Fubuki ) [ editar ]
| Kanji | Nombre | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 吹 雪 | Fubuki ( Dai-35 ) | Arsenal naval de Maizuru , Japón | 19 de junio de 1926 | 15 de noviembre de 1927 | 10 de agosto de 1928 | Hundido en acción de superficie frente a Guadalcanal [09.06S, 159.38E] el 11 de octubre de 1942; golpeado el 15 de noviembre de 1942 |
| 白雪 | Shirayuki ( Dai-36 ) | Astillero de Yokohama , Japón | 19 de marzo de 1927 | 20 de marzo de 1928 | 18 de diciembre de 1928 | ataque aéreo frente al estrecho de Dampir [07.15S, 148.30E] el 3 de marzo de 1943; golpeado el 1 de abril de 1943 |
| 初雪 | Hatsuyuki ( Dai-37 ) | Arsenal naval de Maizuru, Japón | 12 de abril de 1927 | 29 de septiembre de 1928 | 30 de marzo de 1929 | Ataque aéreo frente a Buin [06.50S, 155.47E] el 17 de julio de 1943; golpeado el 15 de octubre de 1943 |
| 深雪 | Miyuki ( Dai-38 ) | Uraga Dock Company , Japón | 30 de abril de 1927 | 26 de junio de 1928 | 29 de junio de 1929 | Colisión con Inazuma , Isla S Cheju [33N, 125.30E] el 29 de junio de 1934; golpeado el 15 de agosto de 1934 |
| 叢 雲 | Murakumo ( Dai-39 ) | Astilleros Fujinagata , Japón | 25 de abril de 1927 | 27 de septiembre de 1928 | 10 de mayo de 1929 | Hundido en acción frente a Guadalcanal [08.40S, 159.20E] el 12 de octubre de 1942; golpeado el 15 de noviembre de 1942 |
| 東 雲 | Shinonome ( Dai-40 ) | Arsenal naval de Sasebo , Japón | 12 de agosto de 1926 | 26 de noviembre de 1927 | 25 de julio de 1928 | Ataque aéreo cerca de Miri [04.24N, 114E] el 17 de diciembre de 1941; golpeado el 15 de enero de 1942 |
| 薄雲 | Usugumo ( Dai-41 ) | Astilleros de Ishikawajima , Japón | 21 de octubre de 1926 | 26 de diciembre de 1927 | 26 de julio de 1928 | nombrado Usugumo el 1 de agosto de 1928; Torpedeado frente a Etorofu [47.43N, 147.55E] el 7 de julio de 1944; golpeado el 10 de septiembre de 1944 |
| 白雲 | Shirakumo ( Dai-42 ) | Astilleros Fujinagata , Japón | 27 de octubre de 1926 | 27 de diciembre de 1927 | 28 de julio de 1928 | llamado Shiragumo el 1 de agosto de 1928; Torpedeado frente al cabo Erimo [42.25N, 144.55E] el 16 de marzo de 1944; golpeado el 31 de marzo de 1944 |
| 磯 波 | Isonami ( Dai-43 ) | Uraga Dock Company , Japón | 18 de octubre de 1926 | 24 de noviembre de 1927 | 30 de junio de 1928 | nombrado Isonami el 1 de agosto de 1928; Torpedeado frente al suroeste de Celebes [05.26S, 123.04E] el 9 de abril de 1943; golpeado el 1 de agosto de 1943 |
| 浦 波 | Uranami ( Dai-44 ) | Arsenal naval de Sasebo , Japón | 28 de abril de 1927 | 29 de noviembre de 1928 | 30 de junio de 1929 | Ataque aéreo al W de Panay [11.50N, 123E] el 26 de octubre de 1944; golpeado el 10 de diciembre de 1944 |
Tipo II ( Ayanami ) [ editar ]
| Kanji | Nombre | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 綾 波 | Ayanami ( Dai-45 ) | Astilleros Fujinagata, Japón | 20 de enero de 1928 | 5 de octubre de 1929 | 30 de abril de 1930 | Hundido en Guadalcanal por Uranami [09.10S, 159.52E]; 15 de noviembre de 1942; golpeado el 15 de diciembre de 1942 |
| 敷 波 | Shikinami ( Dai-46 ) | Arsenal naval de Maizuru, Japón | 6 de julio de 1928 | 22 de junio de 1929 | 24 de diciembre de 1929 | Torpedeado al S de Hainan [18.16N, 114.40E] el 12 de septiembre de 1944; golpeado el 10 de octubre de 1944 |
| 朝霧 | Asagiri ( Dai-47 ) | Arsenal naval de Sasebo, Japón | 12 de diciembre de 1928 | 18 de noviembre de 1929 | 30 de junio de 1930 | Ataque aéreo frente a Guadalcanal [08S, 160.10E] el 28 de agosto de 1942; golpeado el 1 de octubre de 1942 |
| 夕 霧 | Yūgiri ( Dai-48 ) | Arsenal naval de Maizuru, Japón | 1 de abril de 1929 | 12 de mayo de 1930 | 3 de diciembre de 1930 | Hundido en acción, Solomons central [04.44S, 154E] el 25 de noviembre de 1943; golpeado el 15 de diciembre de 1943 |
| 天 霧 | Amagiri ( Dai-49 ) | Astilleros de Ishikawajima , Japón | 28 de noviembre de 1928 | 27 de febrero de 1930 | 10 de noviembre de 1930 | Minado, al S del estrecho de Makassar [02.10S, 116.45E] el 23 de abril de 1944; golpeado el 10 de junio de 1944 |
| 狭 霧 | Sagiri ( Dai-50 ) | Uraga Dock Company, Japón | 28 de marzo de 1929 | 23 de diciembre de 1929 | 30 de enero de 1931 | Torpedeado frente a Kuching [01.34N, 110.21E] el 24 de diciembre de 1941; golpeado el 15 de enero de 1942 |
| 朧 | Oboro ( Dai-51 ) | Arsenal naval de Sasebo, Japón | 29 de noviembre de 1929 | 8 de noviembre de 1930 | 31 de octubre de 1931 | Ataque aéreo frente a la isla de Kiska [52.17N, 178.08E] el 16 de octubre de 1942; golpeado el 15 de noviembre de 1942 |
| 曙 | Akebono ( Dai-52 ) | Arsenal naval de Sasebo, Japón | 25 de octubre de 1929 | 7 de noviembre de 1930 | 31 de julio de 1931 | Ataque aéreo a la bahía de Manila [14.35N, 120.50E] el 13 de noviembre de 1944; golpeado el 10 de enero de 1945 |
| 漣 | Sazanami ( Dai-53 ) | Arsenal naval de Maizuru, Japón | 21 de febrero de 1930 | 6 de junio de 1931 | 19 de mayo de 1932 | Torpedeado al E de Palau [05.15N, 141.15E] el 14 de enero de 1944; golpeado el 10 de marzo de 1944 |
| 潮 | Ushio ( Dai-54 ) | Uraga Dock Company, Japón | 24 de diciembre de 1929 | 17 de noviembre de 1930 | 14 de noviembre de 1931 | entregado a los aliados el 15 de septiembre de 1945; desguazado 1948 |
Tipo III ( Akatsuki ) [ editar ]
| Kanji | Nombre | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 暁 | Akatsuki | Arsenal naval de Sasebo, Japón | 17 de febrero de 1930 | 7 de mayo de 1932 | 30 de noviembre de 1932 | Hundido en acción frente a Guadalcanal [09.17S, 159.56E] el 13 de noviembre de 1942; golpeado el 15 de diciembre de 1942 |
| 響 | Hibiki | Arsenal naval de Maizuru, Japón | 21 de febrero de 1930 | 16 de junio de 1932 | 31 de marzo de 1933 | se rindió el 5 de octubre de 1945; premio de guerra a la URSS el 5 de julio de 1947; desechado 1963 |
| 雷 | Ikazuchi | Uraga Dock Company, Japón | 7 de marzo de 1930 | 22 de octubre de 1931 | 15 de agosto de 1932 | torpedeado al W de Guam [10.13N, 143.51E] el 13 de abril de 1944; golpeado el 10 de junio de 1944 |
| 電 | Inazuma | Astilleros Fujinagata, Japón | 7 de marzo de 1930 | 25 de febrero de 1932 | 15 de noviembre de 1932 | Torpedeado W de Celebes [05.08N, 119.38E] el 14 de mayo de 1944; golpeado el 10 de junio de 1944 |
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Referencias [ editar ]
Notas [ editar ]
- ↑ Jentsura, Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945
- ^ Parshall y Tully, Espada destrozada: La historia no contada de la batalla de Midway . pag. 336.
- ^ Especificación de Fitzsimons, Bernard, ed. Enciclopedia ilustrada de armas y guerras del siglo XX (Londres: Phoebus, 1978), volumen 10, págs. 1040-1, " Fubuki ".
- ↑ a b c d Stille, Mark (2013). Destructores de la Armada Imperial Japonesa 1919-1945 (1) . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. págs. 21-23. ISBN 978 1 84908 984 5.
- ^ Fitzsimons, Enciclopedia ilustrada de armas y guerra del siglo XX p.1040
- ↑ a b Peattie & Evans, Kaigun página 221-222.
- ^ Lenton, HT American Fleet y Destructores de escolta . (Doubleday, 1971), págs. 45-47.
- ↑ a b Fitzsimons, Enciclopedia ilustrada de armas y guerras del siglo XX (Londres: Phoebus, 1977), Volumen 10, p.1040.
- ↑ Fitzsimons, p.1040. Esto no sería común en los destructores estadounidenses hasta la posguerra.
- ↑ Fitzsimons, págs. 1040-1 diagrama.
- ^ Fitzsimons, Enciclopedia ilustrada de armas y guerra del siglo XX , volumen 10, p.1040.
- ^ a b c Fitzsimons, Enciclopedia ilustrada de armas y guerra del siglo XX p.1040.
- ^ Nishidah, Armada Imperial Japonesa
Libros [ editar ]
- Evans, David (1979). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Prensa del Instituto Naval de Estados Unidos. ISBN 0-87021-192-7.
- Brown, David (1990). Pérdidas de buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-914-X.
- Howarth, Stephen (1983). Los barcos de combate del sol naciente: el drama de la Armada Imperial Japonesa, 1895-1945 . Ateneo. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Prensa del Instituto Naval de Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
- Morison, Samuel Eliot (1958). La lucha por Guadalcanal, agosto de 1942 - febrero de 1943, vol. 5 de Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Boston: Little, Brown and Company . ISBN 0-316-58305-7.
- Nelson, Andrew N. (1967). Diccionario de caracteres japonés-inglés . Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7.
- Watts, Anthony J (1967). Buques de guerra japoneses de la Segunda Guerra Mundial . Doubleday. ISBN 978-0-3850-9189-3.
- Whitley, MJ (2000). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-521-8.
Enlaces externos [ editar ]
- Nishida, Hiroshi. "Materiales de IJN: destructor de clase Fubuki" . Armada Imperial Japonesa . Archivado desde el original el 11 de julio de 2012 . Consultado el 29 de julio de 2009 .
- Globalsecurity.org. "Destructores de la clase IJN Fubuki" .
- Globalsecurity.org. "Destructores de la clase IJN Akatsuki" .
- Fleet.com combinado. "Nihon Kaigun: Clase Fubuki" .
