El Bergh Cristiano fue un siglo 19 Sandy Hook barco experimental construida en 1851 en el Westervelt & Co. astillero . Más tarde se convirtió en un barco piloto de Pensilvania hasta que su servicio terminó en 1886 cuando se convirtió en un barco de ostras en la bahía de Delaware . Fue nombrada en honor a Christian Bergh, un destacado constructor naval de Nueva York y amigo cercano de Jacob Westervelt.
![]() El barco piloto Christian Bergh, No. 16., con el vaporizador de línea Isaac Bell; pintura de Antonio Jacobsen . | |
Historia | |
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Nombre | Christian Bergh |
Homónimo | Christian Bergh constructor naval de Christian Bergh & Co. |
Dueño | Pilotos de Nueva York |
Operador | E. Comfort, Jacob Britton (1860), Josiah Johnson Sr. |
Constructor | Astillero Westervelt & Co. |
Lanzado | 14 de junio de 1851 |
Fuera de servicio | 6 de septiembre de 1886 |
Puerto base | Nueva York |
Estado | Vendido |
Características generales | |
Clase y tipo | Goleta |
Desplazamiento | 42 toneladas TM |
Largo | 74 pies 0 pulg (22,56 m) |
Haz | 18 pies 3 pulg (5,56 m) |
Borrador | 2,44 m (8 pies 0 pulg) |
Propulsión | paño |
Plan de vela | Goleta- montado |
Construcción y servicio
El barco piloto de Nueva York Christian Bergh, No. 16 fue construido por Aaron J. Westervelt en el astillero Westervelt & Co. en el East River en la ciudad de Nueva York en 1851. El 14 de junio de 1851, fue botado desde el astillero Westervelt en al pie de Houston Street para pilotar en el puerto de Nueva York . [1]
El 16 de junio de 1851, bajó por la bahía de Nueva York en su primer viaje de prueba. A veces se la mencionaba como Christian Berg. [2]
El 2 de abril de 1855, el Christian Bergh, No. 16, se encontró con el barco piloto Edwin Forrest, cuando el Forrest estaba en un viaje de prueba cerca del Sandy Hook Lightship . A su regreso a puerto, ambos pilotos pudieron probar la velocidad y la fuerza de sus barcos. [3]
En 1860, el Christian Bergh , era uno de los veintiún barcos prácticos de Nueva York y Nueva Jersey. Josiah Johnson Sr. , poseía acciones en Christian Bergh. [4] El 10 de octubre de 1860, el piloto de Sandy Hook de Nueva York, Jacob Britton, del barco piloto Christian Bergh, No. 1, firmó una declaración junto con otros pilotos, que estaba satisfecho con la representación que había recibido del barco de Nueva York. Junta de Comisionados de Pilotos . [5]
El 10 de marzo de 1860, el barco piloto Christian Bergh , N ° 16, recogió pasajeros en el barco paquetero De Witt Clinton y los llevó a cuarentena . [6]
El Christian Bergh se registró en el Registro de envíos estadounidenses y extranjeros de 1881 a 1897. En 1881, Electus Comfort fue catalogado como capitán del barco; Los pilotos de Nueva York eran propietarios; construido en Nueva York en 1851; y Nueva York era su puerto de llegada. Sus dimensiones eran de 74 pies de largo en cubierta; 66 pies de eslora en la quilla: 18,3 pies de manga de manga; 8 pies de profundidad de agarre; 42 toneladas de carga . [7] [8]
De 1882 a 1897, según los registros del barco, el propietario del Christian Bergh, cambió al Capitán WW Andrews y su puerto de llegada se convirtió en Baltimore , Maryland . [9]
Fuera de servicio
El 6 de septiembre de 1886, se informó que el barco piloto Christian Bergh era un barco piloto de Pensilvania que fue sacado de su puesto de pilotaje. Luego fue reconstruida y acondicionada para un nuevo servicio. [10] Luego se convirtió en un barco de ostras en la bahía de Delaware el 1 de diciembre de 1886. [11]
Ver también
Referencias
- ^ "Estadísticas de 1851. Construcción naval" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 1 de enero de 1852. p. 2 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ "Abajo" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 16 de junio de 1851. p. 4 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ "Carrera de barcos piloto" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 3 de abril de 1855. p. 10 . Consultado el 10 de diciembre de 2020 .
- ^ Russell, Charles Edward (1929). Desde Sandy Hook hasta 62 ° . Nueva York: Century Co. p. 148, 159. OCLC 3804485 .
- ^ "Los pilotos de Nueva York. Al editor del Herald" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 10 de octubre de 1860. p. 2 . Consultado el 28 de enero de 2021 .
- ^ "¡Packet Ship De Witt Clinton en tierra!" . Expreso nocturno de Nueva York . Nueva York. 10 de marzo de 1860 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ "New York Yacht Club" . The Morning Chronicle . Londres, Gran Londres, Inglaterra. 21 de octubre de 1851. p. 3 . Consultado el 26 de enero de 2021 .
- ^ "Registro de envío estadounidense y extranjero" . Museo Mystic Seaport . Nueva York. 1881 . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
- ^ "Registro de envío estadounidense y extranjero" . Museo Mystic Seaport . Nueva York. 1897 . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
- ^ "Marine News" . The Times . Filadelfia, Pensilvania. 6 de septiembre de 1886. pág. 3 . Consultado el 10 de diciembre de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ "A lo largo del río" . El diario de noticias . Wilmington, Delaware. 1 de diciembre de 1886. p. 3 . Consultado el 26 de enero de 2021 , a través de Newspapers.com .