Christian Klien (nacido el 7 de febrero de 1983) es un ex piloto de carreras de Fórmula Uno austríaco . En total ha anotado 14 puntos en la Fórmula Uno. Actualmente, Klien compite a tiempo completo en la Blancpain GT Series .
Nació | Hohenems , Austria | 7 de febrero de 1983 |||||||||
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | ||||||||||
Nacionalidad | austriaco | |||||||||
Años activos | De 2004 - de 2006 , 2010 | |||||||||
Equipos | Jaguar , Red Bull , HRT | |||||||||
Entradas | 51 (49 inicios) | |||||||||
Campeonatos | 0 | |||||||||
Gana | 0 | |||||||||
Podios | 0 | |||||||||
Puntos de carrera | 14 | |||||||||
Posiciones polares | 0 | |||||||||
Vueltas más rápidas | 0 | |||||||||
Primera entrada | 2004 Gran Premio de Australia | |||||||||
Última entrada | Gran Premio de Abu Dabi 2010 | |||||||||
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Carrera de carreras
Nacido en Hohenems , Klien comenzó su carrera en el automovilismo en su adolescencia. Corrió en campeonatos de karting tanto en Austria como en Suiza , antes de pasar a la Fórmula BMW . Después de ganar varios títulos en fórmulas inferiores, Klien pasó a la Fórmula Uno , conduciendo para el equipo Jaguar Racing , junto a Mark Webber . Sin embargo, a finales de 2004, Jaguar vendió su equipo de Fórmula Uno a Red Bull , que lo rebautizó como Red Bull Racing . En un arreglo inusual, Klien compartió asiento de carrera con el italiano Vitantonio Liuzzi . Permaneció en Red Bull durante 2006 , mientras que Liuzzi se mudó al equipo junior de Red Bull, la Scuderia Toro Rosso .
Después de un 2006 infructuoso, el antiguo compañero de equipo de Klien, Mark Webber, lo reemplazó para la temporada 2007 , una noticia que Klien aprendió del propio Webber. A Klien se le ofrecieron alternativas a la Fórmula Uno para 2007, incluida la conducción en la serie ChampCar , pero se negó y apuntó a un asiento en la Fórmula Uno. [1] Aseguró el asiento del conductor de prueba en Honda , a pesar de la competencia de otros conductores, incluido Gary Paffett .
El 2 de febrero de 2008, Klien firmó como piloto de reserva y de pruebas de BMW Sauber para la temporada 2008 de Fórmula Uno , junto con el estonio Marko Asmer .
Pre-Fórmula Uno
Klien se entusiasmó con las carreras cuando su padre lo llevó a ver una carrera de Go-Kart . Este entusiasmo por el deporte solamente se incrementó después de la reunión de Brasil de Fórmula Uno piloto Ayrton Senna . [2] El austriaco comenzó su carrera a la edad de 13 años. [3] De 1996 a 1998, Klien ganó varias carreras de karts tanto en Suiza como en su Austria natal , convirtiéndose en el campeón de Suiza en su primer año.
En 1999, Klien pasó a competir en la Fórmula BMW ADAC Junior Cup, ganando cuatro carreras y terminando cuarto en la serie. [3] Al año siguiente, se trasladó al campeonato principal de Fórmula BMW ADAC con el equipo Rosberg, terminando la serie en el décimo lugar general y tercero en la clasificación de novatos. [3] Continuando en la serie en 2001, Klien logró ganar cinco carreras y terminó tercero en la serie. [3] Uniéndose a JD Motorsport para la serie italiana de Fórmula Renault de invierno , ganó un evento, lo que llevó al equipo a competir en la Fórmula Renault alemana en 2002. [3]
Klien ganó cuatro carreras, ganó el título alemán y terminó quinto en la serie europea. A partir de ahí, Klien se trasladó a la Fórmula Tres Euroseries , con Mucke Motorsport, ganando cuatro carreras y terminando segundo detrás de Ryan Briscoe . Klien también ganó el evento Marlboro Masters 2003 en Zandvoort . [3]
Formula Uno
Jaguar (2004)
En diciembre de 2003, Klien fue contratado como piloto de carreras para el equipo Jaguar de Fórmula Uno para la temporada 2004 , [4] reemplazando a Justin Wilson , quien había reemplazado a Antônio Pizzonia para los últimos 5 Grandes Premios de la temporada 2003 . [5] Tenía una presión significativa sobre él como segundo piloto de su compañero de equipo más experimentado Mark Webber , pero fue el primer piloto en superar a Webber del mismo equipo.
Klien demostró ser considerablemente confiable durante la temporada, retirándose solo en 4 ocasiones de las 18. El único resultado de puntos de Klien en su temporada de debut fue en Bélgica , donde Klien terminó sexto; anotando 3 puntos de campeonato. Terminó junto a Cristiano da Matta y Nick Heidfeld en el puesto 16 en el Campeonato de Pilotos.
Red Bull (2005-2006)
- 2005
Jaguar fue comprado en noviembre de 2004 por la compañía austriaca de bebidas energéticas Red Bull y pasó a llamarse Red Bull Racing . [6] Durante las pruebas de invierno de 2005, Klien probó varias veces para Red Bull Racing junto a Vitantonio Liuzzi y David Coulthard . Klien aseguró el segundo asiento de carrera en Red Bull, junto a Coulthard. Klien comenzó el año con puntos en las dos primeras carreras antes de retirarse en Bahrein antes de que la carrera hubiera comenzado debido a un problema eléctrico.
Con Klien y Liuzzi firmados para competir con el equipo Red Bull en 2005, Red Bull anunció que Liuzzi competirá en las próximas 4 rondas en San Marino , España , Mónaco y los Grandes Premios de Europa en lugar de Klien. [7] Originalmente, Klien no era elegible para ser un tercer piloto en estos Grandes Premios, ya que había competido en más de seis Grandes Premios el año anterior, pero después de que la mayoría de los equipos pidieran a la FIA que eliminara esta decisión, Klien pudo tomar este papel en Imola. [8]
El austriaco regresó al asiento de carrera para el Gran Premio de Canadá y mantuvo su asiento de carrera gracias a sus fuertes actuaciones y al aumento en el número de asientos de Red Bull por la compra del equipo Minardi (que pasó a llamarse Scuderia Toro Rosso , italiano para "Team Red Bull ") en 2006. [9] Klien terminó su segundo año en la Fórmula Uno con dos puntos adicionales: un octavo lugar en Turquía y un quinto en la final de temporada en China . Después de una actuación prometedora en China, se confirmó en diciembre de 2005 que Klien conduciría para el equipo de Red Bull Racing junto a David Coulthard para la temporada 2006.
- 2006
Klien comenzó el 2006 con fuerza, clasificándose entre los 10 primeros en las 2 primeras carreras de la temporada. En Bahréin terminó octavo, anotando un punto. Sin embargo, en Malasia chocó con Kimi Räikkönen en la primera vuelta y tuvo que entrar en boxes con daños en la suspensión, antes de caer finalmente por una falla hidráulica.
En 2006, Klien no tuvo éxito en comparación con su compañero de equipo más experimentado David Coulthard, ya que el británico logró el primer podio del equipo y fue más consistente que Klien durante toda la temporada. En agosto de 2006, se confirmó que Klien no se quedaría con el equipo Red Bull durante la próxima temporada 2007 , o al menos como piloto de carreras, debido al fichaje de Mark Webber por parte de Red Bull . [10] Después de los 2 puntos finales en Bahréin y Alemania , había cierta incertidumbre sobre a dónde iría Klien en su carrera como piloto, las especulaciones sugerían que América era una opción lógica para el austriaco, pero rechazó un asiento de ChampCar en un Red Bull. -Equipo respaldado por 2007, prefiriendo perseguir una carrera de Fórmula Uno con otro equipo. [11] Como resultado, el equipo anunció que Klien había sido eliminado durante las últimas tres carreras de la temporada a favor del piloto de pruebas Robert Doornbos . [12]
Honda y BMW Sauber (2007-2009)
El 15 de noviembre de 2006, Honda Racing anunció la contratación de Klien como piloto de pruebas y reserva para la temporada 2007. [13] El austriaco hizo su debut con el equipo oficial japonés en el Circuit de Catalunya , durante las primeras pruebas de pretemporada a finales de noviembre de 2006. En el Gran Premio de Gran Bretaña de 2007 , sustituyó al lesionado Jenson Button en la segunda sesión de entrenamientos libres. el viernes. [14] El 11 de julio de 2007, Klien fue liberado por Honda F1 para probar con Spyker con miras a reemplazar a Christijan Albers, quien fue liberado debido a problemas de patrocinio. [15] Sin embargo, el asiento fue para el piloto japonés Sakon Yamamoto .
En 2008, Klien firmó como piloto de pruebas y reserva de BMW Sauber para la temporada 2008 de Fórmula Uno . También firmó con Peugeot para competir en las 24 Horas de Le Mans . Conduciendo el Peugeot 908 HDi FAP terminó tercero en la general con Ricardo Zonta y Franck Montagny . En octubre participó en Petit Le Mans en las American Le Mans Series , conduciendo con los pilotos de fábrica de Peugeot Marc Gené y Nicolas Minassian .
Klien permaneció en el puesto de piloto de pruebas y reserva de BMW Sauber para 2009 . [16] También regresó a Le Mans con Peugeot, terminando sexto en la general en un 908 compartido con Pedro Lamy y Minassian.
Para 2010 , Klien se entendió como una opción para Sauber antes de que el asiento fuera para Pedro de la Rosa .
TRH (2010)
A continuación, Klien fue a dar a convertirse en Hispania Racing piloto de reserva 's a pesar de ser segundo favorito al ex US F1 hombre José María López pero tampoco Klien o López consiguió el asiento. Fue para el ex piloto de Super Aguri F1 y Spyker F1 , Sakon Yamamoto . Sin embargo, más tarde firmó con Hispania y con Yamamoto. [17] Participó en su primer fin de semana de Gran Premio en tres años en el Gran Premio de España , donde condujo en la primera sesión de entrenamientos en lugar de Karun Chandhok . Reemplazó a Chandhok nuevamente en el Gran Premio de Europa, donde su sesión se vio complicada por problemas con su auto. En el Gran Premio de Singapur fue confirmado como reemplazo del enfermo Sakon Yamamoto , marcando su primer gran premio desde el Gran Premio de Italia de 2006 . [18] Se clasificó en el puesto 22, más de un segundo por delante de su compañero de equipo Bruno Senna , y corrió justo delante de él en la carrera hasta que un problema mecánico lo obligó a retirarse. Reemplazó a Yamamoto para las dos últimas carreras de la temporada en Brasil y Abu Dhabi , [19] [20] pero el equipo no retuvo sus servicios en la temporada 2011 .
Después de la Fórmula Uno
Después de la Fórmula Uno, Klien comenzó a competir en varias categorías, incluidas carreras de resistencia, autos deportivos y superdeportivos V8. Estuvo cerca de llegar a un acuerdo con Peugeot para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia en 2012 antes de que la compañía francesa se retirara de las carreras. [1]
Klien ha participado en varias unidades de Supercar V8, incluido el Bathurst 1000, donde se asoció con Russell Ingall .
Desde finales de 2012, Klien escribe una columna mensual para el sitio web Pitpass.com. [21]
En 2014, Klien firmó un acuerdo con NewBlood By Morand Racing para competir en su campaña ELMS 2014. [22]
En 2017, Klien se unió al Bundesheer ( Fuerzas Armadas de Austria ) y continuará su carrera deportiva además del servicio militar. [23]
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Estación | Serie | Equipo | Razas | Polos | Gana | Puntos | Posición |
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1999 | Fórmula BMW Junior | ADAC Sport München | 20 | 1 | 3 | 193 | Cuarto |
2000 | Fórmula BMW ADAC | Equipo Rosberg | 19 | 0 | 0 | 57 | Décimo |
2001 | Fórmula BMW ADAC | Equipo Rosberg | 19 | 3 | 5 | 232 | Tercero |
2002 | Fórmula Renault 2000 Eurocup | JD Motorsport | 8 | 0 | 0 | 92 | Sexto |
Fórmula Renault 2000 Alemania | 14 | 2 | 4 | 278 | 1er | ||
2003 | Serie Euro de Fórmula 3 | Mücke Motorsport | 20 | 6 | 3 | 89 | 2do |
Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 1 | N / A | 1er | ||
2004 | Formula Uno | Carreras de jaguar | 18 | 0 | 0 | 3 | 16 ° |
2005 | Formula Uno | Red Bull Racing | 15 | 0 | 0 | 9 | 15 |
2006 | Formula Uno | Red Bull Racing | 15 | 0 | 0 | 2 | 18 |
2007 | Formula Uno | Equipo Honda F1 | Conductor de prueba | ||||
Equipo Spyker F1 | |||||||
2008 | 24 Horas de Le Mans | Peugeot Sport Total | 1 | 0 | 0 | N / A | Tercero |
Serie americana de Le Mans | Equipo Peugeot Total | 1 | 0 | 0 | 26 | 17 | |
Formula Uno | Equipo BMW Sauber F1 | Conductor de prueba / reserva | |||||
2009 | 24 Horas de Le Mans | Equipo Peugeot Total | 1 | 0 | 0 | N / A | Sexto |
Serie americana de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 20 | 25 | ||
Serie de Le Mans | 1 | 1 | 0 | 11 | 19 | ||
Formula Uno | Equipo BMW Sauber F1 | Conductor de prueba | |||||
2010 | Formula Uno | Equipo Hispania Racing F1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 27 |
2011 | 24 Horas de Le Mans | Aston Martin Racing | 1 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE |
Serie de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||
2012 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Carreras de Walkinshaw | 3 | 0 | 0 | 168 | 51º |
Serie de superestrellas internacionales | Equipo suizo | 2 | 0 | 1 | 32 | 17 | |
2013 | Serie de superestrellas internacionales | Scuderia Giudici | 2 | 0 | 0 | 8 | 24 |
GP automático | Zele Racing | 2 | 0 | 0 | 6 | 18 | |
Serie ADAC Procar | Liqui Moly Team Engstler | 2 | 1 | 1 | 10 | Sexto | |
Serie europea de Le Mans | Morand Racing | 2 | 0 | 0 | 28 | 11º | |
2014 | Serie europea de Le Mans | Newblood de Morand Racing | 5 | 0 | 1 | 68 | Tercero |
2015 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Equipo ByKolles | 2 | 0 | 0 | 0 | 34º |
Super GT | Equipo Lexus SARD | 1 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
Trofeo Renault Sport - Clase Elite | Zele Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE† | |
Trofeo Renault Sport Endurance | 2 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE† | ||
2016 | Copa de resistencia Blancpain GT Series | Emil Frey Racing | 2 | 0 | 0 | 6 | 41º |
2017 | Copa de resistencia Blancpain GT Series | Emil Frey Jaguar Racing | 5 | 0 | 0 | 1 | 50º |
Desafío GT Intercontinental | Jaguar | 1 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
2018 | Copa Sprint Blancpain GT Series | Emil Frey Lexus Racing | 10 | 0 | 0 | 15,5 | 13 |
Copa de resistencia Blancpain GT Series | 5 | 0 | 1 | 35 | Noveno | ||
2020 | International GT Open | JP Motorsport | 12 | 1 | 1 | 68 | Sexto |
International GT Open - Pro-Am | 12 | 4 | 4 | 62 | 2do | ||
Copa de resistencia GT World Challenge Europe | 2 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||
Copa de resistencia GT World Challenge Europe - Pro-Am | 1 | 0 | 0 | 2 | 26 | ||
2021 | International GT Open | JP Motorsport | 2 | 0 | 0 | 8 | 7 ° * |
International GT Open - Pro-Am | 2 | 0 | 1 | 10 | 3º * | ||
Maestros del Deutsche Tourenwagen |
† Como Klien era un piloto invitado, no era elegible para sumar puntos. * Temporada aún en curso.
Resultados completos de la Fórmula 3 Euro Series
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | ADAC Berlín-Brandeburgo | Dallara F303 / 008 | HWA- Mercedes | HOC 1 4 | HOC 2 6 | ADR 1 3 | ADR 2 21 | PAU 1 Ret | PAU 2 7 | NOR 1 Ret | NOR 2 10 | LMS 1 2 | LMS 2 1 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 1 | A1R 1 5 | A1R 2 5 | ZAN 1 1 | ZAN 2 2 | HOC 3 23 | HOC 4 3 | MAG 1 Ret | MAG 2 3 | 2do | 89 |
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Carreras de jaguar | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 3.0 V10 | AUS 11 | MAL 10 | BHR 14 | SMR 14 | ESP Ret | MON Ret | EUR 12 | PUEDE 9 | USA Ret | FRA 11 | GBR 14 | GER 10 | HUN 13 | BEL 6 | ITA 13 | JPN 12 | SUJETADOR 14 | 16 ° | 3 | ||
Jaguar R5B | CHN Ret | |||||||||||||||||||||||
2005 | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth TJ2005 3.0 V10 | AUS 7 | MAL 8 | DNS de BHR | SMR TD | ESP TD | MON TD | EUR TD | PUEDE 8 | DNS de EE. UU. | FRA Ret | GBR 15 | GER 9 | HUN Ret | TUR 8 | ITA 13 | BEL 9 | SUJETADOR 9 | JPN 9 | CHN 5 | 15 | 9 |
2006 | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | BHR 8 | MAL Ret | AUS Ret | SMR Ret | EUR Ret | ESP 13 | MON Ret | GBR 14 | PUEDE 11 | USA Ret | FRA 12 | GER 8 | HUN Ret | TUR 11 | ITA 11 | CHN | JPN | SOSTÉN | 18 | 2 | |
2007 | Equipo Honda Racing F1 | Honda RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 | AUS | MAL | BHR | ESP | LUN | LATA | EE.UU | FRA | GBR TD | EUR | HUNO | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | SOSTÉN | - | - | ||
2010 | Equipo Hispania Racing F1 | Hispania F110 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP TD | LUN | TUR | LATA | EUR TD | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | SIN Ret | JPN | KOR | SUJETADOR 22 | ABU 20 | 27 | 0 |
Deportes / Carreras de turismos
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Equipo Peugeot Total | Franck Montagny Ricardo Zonta | Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 379 | Tercero | Tercero |
2009 | Equipo Peugeot Total | Nicolás Minassian Pedro Lamy | Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 369 | Sexto | Sexto |
2011 | Aston Martin Racing | Stefan Mücke Darren Turner | Aston Martin AMR-One | LMP1 | 4 | DNF | DNF |
2014 | Newblood de Morand Racing | Gary Hirsch Romain Brandela | Morgan LMP2 - Judd | LMP2 | 352 | Décimo | Sexto |
Resultados de la American Le Mans Series
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | Neumáticos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Equipo Peugeot Total | LMP1 | Peugeot 908 HDi FAP | Peugeot HDi 5.5 L V12 ( Diésel ) | METRO | SEB | STP | LNB | UTA | LIM | MEDIO | AME | MOS | DET | PET ovr: 2 cl: 2 | LUN | 17 | 26 |
2009 | Equipo Peugeot Total | LMP1 | Peugeot 908 HDi FAP | Peugeot HDI 5.5 L Turbo V12 ( Diésel ) | METRO | SEB ovr: 5 cls: 4 | STP | LNB | UTA | LIM | MEDIO | AME | MOS | MASCOTA | LUN | 25 | 20 |
Resultados de la Serie Le Mans
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | Neumáticos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Equipo Peugeot Total | LMP1 | Peugeot 908 HDi FAP | Peugeot HDI 5.5 L Turbo V12 ( Diésel ) | METRO | GATO | SPA ovr: 1 cls: 1 | ALG | NÜR | SIL | 19 | 11 |
2011 | Aston Martin Racing | LMP1 | Lola-Aston Martin B09 / 60 | Aston Martin 6.0 L V12 | METRO | CAS | SPA | OMI | SIL 1 ovr: 9 cls: 9 | est | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
- 1 carrera de piloto para la Copa Intercontinental de Le Mans , sin puntos para la Serie de Le Mans .
Resultados completos del superdeportivo V8
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | Posición final | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Rod Nash Racing | YMC R1 | YMC R2 | ADE R3 | ADE R4 | JAMÓN R5 | JAMÓN R6 | BARRA R7 | BARRA R8 | BARRA R9 | GANAR R10 | GANAR R11 | HID R12 | HID R13 | REMOLQUE R14 | REMOLQUE R15 | QLD R16 | QLD R17 | QLD R18 | PHI Q | PHI R19 | BAT R20 | SUR R21 15 | SUR R22 Ret | SYM R23 | SYM R24 | SAN R25 | SAN R26 | SYD R27 | SYD R28 | 77º | 60 | ||
2012 | Carreras de Walkinshaw | ADE R1 | ADE R2 | SYM R3 | SYM R4 | JAMÓN R5 | JAMÓN R6 | BARRA R7 | BARRA R8 | BARRA R9 | PHI R10 PO | PHI R11 PO | HID R12 | HID R13 | REMOLQUE R14 PO | REMOLQUE R15 PO | QLD R16 | QLD R17 | SMP R18 | SMP R19 | SAN Q 19 | SAN R20 11 | BAT R21 9 | SUR R22 | SUR R23 | YMC R24 | YMC R25 | YMC R26 | GANAR R27 | GANAR R28 | SYD R29 | SYD R30 | 51º | 168 |
Resultados completos de la International Superstars Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Equipo suizo | Maserati Quattroporte | MNZ 1 | MNZ 2 | OMI 1 | OMI 2 | DON 1 | DON 2 | TAZA 1 | TAZA 2 | HUN 1 4 | HUN 2 1 | SPA 1 | SPA 2 | VAL 1 | VAL 2 | POR 1 | POR 2 | 17 | 32 |
2013 | Scuderia Giudici | BMW M3 (E92) | MNZ 1 | MNZ 2 | BRN 1 Ret | BRN 2 6 | SVK 1 | SVK 2 | ZOL 1 | ZOL 2 | ALG 1 | ALG 2 | DON 1 | DON 2 | OMI 1 | OMI 2 | VAL 1 | VAL 2 | 24 | 8 |
Resultados completos de Auto GP
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Zele Racing | MNZ 1 | MNZ 2 | 1 DE MARZO | 2 DE MARZO | HUN 1 | HUN 2 | SIL 1 | SIL 2 | TAZA 1 8 | TAZA 2 9 | NÜR 1 | NÜR 2 | DON 1 | DON 2 | BRN 1 | BRN 2 | 18 | 6 |
Resultados completos de la European Le Mans Series
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Morand Racing | LMP2 | Morgan LMP2 | Judd HK 3.6 L V8 | SIL | OMI | RBR | HUN 5 | LEC 2 | 11º | 28 |
2014 | Newblood de Morand Racing | LMP2 | Morgan LMP2 | Judd HK 3.6 L V8 | SIL 3 | OMI Ret | RBR 5 | LEC 1 | EST 2 | Tercero | 68 |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Equipo ByKolles | LMP1 | CLM P1 / 01 | AER P60 Turbo V6 | SIL Ret | SPA Ret | LMS | NÜR | COA | FUJ | SHA | BHR | 34º | 0 |
Resultados completos de Super GT
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Equipo Lexus SARD | Lexus RC F | GT500 | OKA | FUJ | CHA | FUJ | SUZ 11 | SUG | AUT | AGUDEZA | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos de Bathurst 1000
Año | Equipo | Carro | Copiloto | Posición | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|
2012 | Carreras de Walkinshaw | Holden Commodore VE | Russell Ingall | Noveno | 161 |
Resultados completos de la Copa Sprint Blancpain GT Series
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Emil Frey Lexus Racing | Lexus RC F GT3 | Pro | ZOL 1 Ret | ZOL 2 20 | BRH 1 11 | BRH 2 14 | MIS 1 9 | MIS 2 Ret | HUN 1 6 | HUN 2 13 | NÜR 1 5 | NÜR 2 7 | 13 | 15,5 |
Resultados completos del Deutsche Tourenwagen Masters
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | JP Motorsport | McLaren 720S GT3 | MNZ 1 | MNZ 2 | NOR 1 | NOR 2 | LAU 1 | LAU 2 | ZOL 1 | ZOL 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | RBR 1 | RBR 2 | Culo 1 | Culo 2 | HOC 1 | HOC 2 |
Ver también
- Lista de austriacos en el deporte
- Austriacos famosos
Referencias
Todos los resultados de carreras y campeonatos de Fórmula Uno se obtienen de:
- Sitio web oficial de Fórmula 1. Archivo: Resultados 2004 - Temporadas actuales www.formula1.com Consultado el 6 de junio de 2006
Notas al pie
- ↑ a b Coch, Mat (4 de abril de 2012). "Viniendo Klien" . Pitpass.com .
- ^ "Preguntas y respuestas con Kubica, Heidfeld y Klien" . Pitpass.com . 20 de enero de 2009.
- ^ a b c d e f GP Encyclopedia - Christian Klien Archivado el 8 de noviembre de 2006 en Wayback Machine GrandPrix.com. Consultado el 22 de noviembre de 2006.
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enlaces externos
- Sitio web oficial de Christian Klien
- Foro no oficial de Christian Klien
- Perfil y estadísticas de Christian Klien
- Estadísticas de Christian Klien
- Estadísticas de Christian Klien en Driver Database. (incluye carrera previa a la F1)
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Marcel Lasée | Fórmula Renault 2000 Campeón de Alemania 2002 | Sucedido por Ryan Sharp |
Precedido por Fábio Carbone | Ganador del Masters de Fórmula 3 2003 | Sucedido por Alexandre Prémat |