La Ciudad de las señales de Londres era un ejército territorial unidad del ejército británico 's Real Cuerpo de Señales . Tuvo sus orígenes en una compañía de señales de los Royal Engineers formada en 1908 y durante la Segunda Guerra Mundial proporcionó las señales divisionales para la 56.a División (Londres) y sus duplicados, así como las comunicaciones para la Royal Air Force en el Medio Oriente. Sus sucesores continuaron en el Ejército Territorial y la Reserva del Ejército de posguerra hasta 2016.
56 ° (1 ° Londres) Divisional Signals (City of London) London Divisional Signals (City of London Signals) 56 Escuadrón de señales | |
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![]() Insignia del Real Cuerpo de Señales | |
Activo | 1920–1967 1977–2016 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Señales |
Parte de | 56a División (Londres) |
Guarnición / HQ | Gray's Inn Road Clapham Park Chelsea, Londres Torneo de Eastbourne |
Compromisos | Campaña norteafricana Operación Avalancha Anzio Gothic Line Argenta Gap |
Origen
Cuando se creó el Cuerpo Real de Señales en 1920, se formó la 56ª División de Señales [a] (1º de Londres) en el Ejército Territorial (TA). Se reformó a partir de la antigua Compañía de Señales Divisional de Londres de los Ingenieros Reales (RE), que había servido durante la Primera Guerra Mundial. [3] [4]
Ingenieros reales
Cuando la antigua Fuerza Voluntaria se incorporó a la Fuerza Territorial después de las reformas de Haldane en 1908, los ingenieros de East London (Tower Hamlets) proporcionaron los componentes de RE de la 1.a División de Londres de la Fuerza Territorial , incluida la 1.a Compañía de Telégrafos Divisional de Londres, RE , con la siguiente organización: [3] [4] [5] [6] [7]
- Sede de la empresa (HQ) en 10 Victoria Park Square, Bethnal Green
- Sección No 1 en 10 Victoria Park Square
- Sección No 2 (1st London)
- Sección No 3 (2nd London)
- Sección No 4 (3.a Londres)
Las Secciones Núm. 2-4 estaban unidas y en gran parte tripuladas por las tres brigadas de infantería de la división. The Telegraph Company fue redesignada como Signal Company en 1911.
La 1ª División de Londres se movilizó al estallar la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, y la 1ª Brigada de Londres , con la Sección de Señales No 2, fue enviada el 4 de septiembre para relevar a la guarnición del Ejército Regular de Malta . El resto de la infantería y la artillería de la división se envió progresivamente a Francia para reforzar a los Regulares de la Fuerza Expedicionaria Británica . En febrero de 1915, el Cuartel General y la Sección No 1 de la Compañía de Señales fueron asignados a la 29ª División , recién formada a partir de unidades Regulares traídas de las guarniciones coloniales. El 25 de abril, la división desembarcó en Cape Helles en la península de Gallipoli , y sirvió a través de la Campaña de Gallipoli hasta la evacuación final en enero de 1916. Luego fue transferida al Frente Occidental , donde atacó Beaumont-Hamel el primer día del Somme y luego sirvió en las batallas de Arras , Tercer Ypres y Cambrai en 1917 y la ofensiva de primavera alemana y la Ofensiva de los Cien Días Aliados en 1918. Después del Armisticio, la división fue enviada a Alemania como parte del Ejército Británico del Rin . Tras la desmovilización de los elementos restantes de la Fuerza Territorial, la compañía de señales se convirtió en Señales de la División Sur en Alemania en noviembre de 1919. Una unidad regular, esto continuó hasta que la división se disolvió en 1923 [3] [4] [7] [8] [9] [10]
Poco después de la movilización en 1914, la Fuerza Territorial levantó unidades de segunda línea con los mismos títulos que los padres, pero con un prefijo '2 /', incluida la 2 / 1st London Divisional Signal Company en la 58.a División (2 / 1st London) . Esto incorporó las secciones n. ° 3 y 4 de la compañía 1st Line, que se había quedado en Inglaterra cuando sus brigadas se fueron al extranjero poco a poco. En enero de 1916, la 1a División de Londres comenzó a reformarse en Francia como la 56a División (1 / 1a de Londres) , y la totalidad de la 2 / 1a London Signal Company abandonó la 58a División y se unió a la división reformada el 16 de febrero como 56a (Londres) Signal. Empresa . [b] La 56.a División atacó el Saliente de Gommecourt el primer día en el Somme, y luego sirvió a través de Arras, Ypres, Cambrai y las batallas de 1918. Después de que el Cuartel General Divisional del Armisticio fuera desmovilizado en mayo de 1919. [3] [4] [7] [9] [11]
Real Cuerpo de Señales
El nuevo 56th (1st London) Divisional Signals se formó en 1920 como parte del nuevo Royal Corps of Signals en el Ejército Territorial reorganizado, con base en 3 Henry Street, Gray's Inn Road , y luego se trasladó una corta distancia a 51 Calthorpe Street. [3] [4] [5] En la década de 1930, la sede de Signals 56th (1st London) también administraba dos unidades de la Reserva Suplementaria (SR) en Calthorpe St: [5]
- Compañía No 1 (City of London), Línea de señales de comunicación
- No 1 (City of London) Base Signal Company, Línea de señales de comunicación
En la década de 1930, la unidad recibió el título adicional City of London Signals , pero trasladó su sede del centro de Londres a Signal House, 20 Atkins Road, Clapham Park , acompañada por las unidades SR, que se habían expandido a: [5] [13]
- Línea HQ de señales de comunicación
- Compañía No 1, Línea de Señales de Comunicación
- No 4 (City of London) Company, Line of Communication Signals
- Sección de cable no 21 (ciudad de Londres)
- Sección de Construcción No 21 (Ciudad de Londres)
- No 22 (City of London) Sección de construcción
- Sección de señales del ala aérea n.o 3 (ciudad de Londres)
El cuerpo de cadetes de Hampstead School de Haberdashers 'Aske (como 1st Cadet Signal Company) y la City of London Signals Cadet Company estaban afiliados a la unidad. [5] de la motocicleta de la unidad pilotos de despacho formaron un equipo de presentación que realizó en el torneo real en 1937, precursores de la Royal Signals motocicleta equipo de la exhibición (los Cascos Blancos). [3]
En 1935, la 47a División (2a Londres) se convirtió en la 1a División Antiaérea y sus unidades restantes se fusionaron en la 56a División (1a Londres), que fue redesignada simplemente como la División de Londres, y la unidad de señales como London Divisional Signals (City of London) Señales) . La División de Londres se convirtió en una División de Motores en 1937. [3] [4] [5]
Segunda Guerra Mundial
Movilización
Cuando el Ejército Territorial se duplicó en tamaño después de la Crisis de Munich , la división se duplicó y las Señales Divisionales de Motor 1 y 2 (Londres) se formaron en Clapham en 1939. Más tarde, en el mismo año, el 1er Londres también formó la Compañía de Señales del Área de Londres. que en 1940 se convirtió en London District Signals [c] proporcionando comunicaciones de la sede. [3] [4] [14]
Organización
En 1939, la organización de una unidad de señales divisional de infantería y los accesorios de sus subunidades eran los siguientes: [15]
- HQ
- Sección Q - intendentes
- Sección M - mantenimiento
- 1 Compañía - Sede Divisional
- Secciones A y C - inalámbrica
- Sección B - cable
- Sección D: cláusulas adicionales de envío y sección de cifrado
- Sección O - funcionamiento
- 2 Compañía - artillería divisional
- Secciones E, F y G: regimientos de artillería individuales
- Sección H - Artillería divisional del cuartel general
- 3 Compañía - brigadas de infantería, reconocimiento y RE
- Sección R - batallón de reconocimiento
- Secciones J, K y L - brigadas de infantería individuales
- Compañía 4 - brigada de tanques del ejército adjunta
- Sección W - brigada de tanques del ejército
- Secciones X, Y y Z - regimientos de tanques individuales
A medida que avanzaba la guerra, las señales divisionales se ampliaron para cubrir las redes de radiotelefonía divisional (R / T) y telefonía inalámbrica (W / T), los servicios administrativos divisionales, las comunicaciones traseras para los cuarteles generales de brigada, el cuartel general táctico divisional y las comunicaciones aéreas.
56 ° (Londres) señales divisionales
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La 1ª División de Londres (abandonó la designación de 'Motor' en junio de 1940) no fue enviada a unirse a la nueva Fuerza Expedicionaria Británica en Francia, pero permaneció en el Reino Unido. Después de la evacuación de Dunkerque, la división mantuvo la crítica esquina sureste de Inglaterra durante el período de mayor amenaza de invasión. Recuperó su título tradicional como 56ª División de Infantería (Londres) el 18 de noviembre de 1940. [17] [18]
Desde noviembre de 1940, la 56.a División (L) se alternó con la 43.a División de Infantería (Wessex) , con base en Maidstone y las ciudades de Medway hasta febrero de 1941 y luego nuevamente a partir de junio. En noviembre de 1941, la división atravesó Londres para unirse al XI Cuerpo en East Anglia . La división estaba ahora totalmente equipada y sometida a un entrenamiento intensivo y en junio quedó bajo el control de la Oficina de Guerra mientras se movilizaba para el servicio en el extranjero. [17] [19]
Oriente Medio y África del Norte
Durante agosto de 1942, la división se trasladó a los puertos de embarque de Liverpool y Glasgow y zarpó hacia Oriente Medio el 25 de agosto. El rápido convoy de tropas llegó a Sudáfrica a salvo, pero el lento convoy que transportaba armas y vehículos fue fuertemente atacado por submarinos frente a la costa de África occidental y perdió varios barcos. Desde Sudáfrica, la mayoría de las tropas navegaron a Bombay , luego a Basora en Irak , llegando el 4 de noviembre y luego por carretera y ferrocarril a Kirkuk . La 56.a División pasó el invierno de 1942-1943 entrenando para la guerra de montaña. En marzo, la 168ª Brigada (2ª de Londres) con unidades acompañantes se destacó a Palestina . Luego, el resto de la división comenzó un viaje por tierra para unirse al Octavo Ejército en Túnez , conduciendo unas 3.200 millas (5.100 km) entre el 18 de marzo y el 19 de abril. [17] [20] [21]
El 23 de abril, la 56a División (Londres) entró en acción por primera vez en Enfidaville . La infantería fue manejada con rudeza y sufrió muchas bajas. El ataque final a Túnez ( Operación Huelga ) comenzó el 6 de mayo, y la división encontró una fuerte resistencia antes de que los alemanes se rindieran el 12 de mayo. A fines del mes, la 56.a División (L) había sido retirada a Trípoli para entrenar para la invasión de Italia. [17] [22] [23] [24]
Operación Avalancha
La 56.a División (Londres) aterrizó como la mitad derecha del X Cuerpo en Salerno antes del amanecer del 9 de septiembre de 1943 en la Operación Avalancha . Durante diez días hubo encarnizados combates en la cabeza de playa de Salerno y las tropas de apoyo se encontraron con frecuencia en la línea de fuego para contener los contraataques alemanes. [25] [26]
El 22 de septiembre, los aliados estallaron y el X Cuerpo se dirigió al norte hacia Nápoles . Los alemanes en retirada habían volado todos los puentes que cruzaban el río Sarno en 13 km tierra adentro, pero la 56.a División capturó un puente intacto en San Mauro y continuó pasando Nápoles hasta Capua , donde los alemanes estaban haciendo una parada en el río Volturno . Los cruces de asalto de ríos ahora se convirtieron en una característica de la campaña, y las unidades de señales tuvieron que hacer arreglos especiales en los puntos de reunión, garantizar la impermeabilización del equipo y proporcionar comunicaciones de cabeza de playa en el lado opuesto. Los cuarteles generales de división normalmente operaban como escalones principal y trasero, a veces con un pequeño cuartel general táctico. Durante las fases de la guerra móvil, un cuartel general principal podía moverse todos los días, y era necesario utilizar jinetes inalámbricos y de despacho hasta que se pudieran restablecer las líneas. [27] [28] [29]
El intento de la división de cruzar el Volturno fue rechazado, pero las divisiones vecinas lo cruzaron y la 56ª (L) cruzó un puente construido por Estados Unidos. 168 Bde Group se reincorporó a la 56.a División (L) en Caserta durante estas operaciones. Después del Volturno, X Corps avanzó rápidamente por la Carretera 6 hasta llegar a la Línea Bernhardt en las montañas que rodean Monte Camino. Hubo encarnizados combates en el propio Monte Camino que se prolongaron hasta su captura el 9 de diciembre, cuando la división descansó. [30] [31] El siguiente obstáculo frente al X Cuerpo fue el río Garigliano bajo al sur de Monte Cassino . El ataque de la 56ª División (Londres) en la noche del 17 de enero lanzó la Batalla de Monte Cassino . Sin embargo, feroces contraataques impidieron que X Corps avanzara mucho más allá del río. [32] [33]
Anzio
El 30 de enero, el 168 Bde estaba a punto de reanudar la ofensiva en el Garigliano cuando se retiró apresuradamente para reforzar el desembarco más arriba de la costa en Anzio , que había tenido problemas. El 6 de febrero, el resto de la 56ª División también se retiró del Garigliano y aterrizó como refuerzos en Anzio. La infantería estaba continuamente involucrada en la cabeza de playa de Anzio, y el 25 de febrero se había reducido a menos de la mitad de sus efectivos. El 9 de marzo, la división agotada fue evacuada de Anzio. [17] [34] [35]
La 56.a División volvió ahora a Egipto para descansar. A su llegada a Port Said , entró en el campamento, se le concedió la licencia y se reanudó el entrenamiento. El 10 de julio, la división reacondicionada salió de Port Said para regresar a Taranto, desde donde fue enviada a unirse al V Cuerpo con el Octavo Ejército en la costa adriática de Italia. [17] [36] [37]
Linea gótica
Se requirieron preparativos masivos para el asalto del Octavo Ejército a la Línea Gótica ( Operación Oliva ). El V Cuerpo abrió el ataque el 25 de agosto, y para el 1 de septiembre la Línea Gótica se había abierto, pero la 56.a División (L) que venía de la reserva todavía tenía duras luchas en Monte Capello, el pueblo de Montefiore Conca y la cordillera de Gemmano . Finalmente tomó la aldea de Gemmano el 9 de septiembre. Después de un breve descanso, la división avanzó el 16 de septiembre y se abrió camino hasta el crecido río Fiumicino a principios de octubre. El 7 de octubre se retiró la división agotada. [38] [39]
Argenta Gap
A mediados de diciembre, la división volvió a la línea, pasando por Forlì a Faenza , donde pasó los meses de invierno. [40] [41] Para la 56ª División (L), la ofensiva de primavera de 1945 en Italia comenzó el 5 de abril con una operación para despejar un triángulo de terreno entre el río Reno y la esquina suroeste de la laguna de Comacchio . [42] [43] En la noche del 10/11 de abril, la 56ª División lanzó la Operación Impact Plain para ensanchar la cabeza de puente y abrir el 'Argenta Gap' y el 16 de abril tomó a Bastia en la Operación Impact Royal. [44] [45]
El 25 de abril la división llegó al río Po . Este fue un obstáculo formidable, y la 56.a División (L) planeaba hacer un cruce de asalto esa noche. En el caso de que la infantería cruzó en un barco de asalto por la tarde para ocupar Crespino , y el asalto al río después del anochecer casi no tuvo oposición. [46] [47] La división avanzó hasta el Adige , donde cruzó cerca de Rovigo . La 56ª División (Londres) y la 2ª División de Nueva Zelanda recibieron la tarea de capturar Venecia , lo que hicieron el 28 de abril después de una breve acción. La guerra en Italia terminó el 2 de mayo con la rendición de Caserta . [48] [49]
Señales de la tercera formación de aire
2nd (Londres) Motor Divisional Signals se separó de su división a finales de 1939 y se reorganizó como 3rd Army Signals . Después de Dunkerque fue redesignado No 2 Headquarters Signals , luego nuevamente en octubre de 1940 como 3rd Air Formation Signals . [4] Desde 1938, el Royal Corps of Signals había proporcionado comunicaciones terrestres para los cuarteles generales de la Royal Air Force (RAF) en el extranjero a través de unidades de Air Formation Signals (AFS). [50] El Cuartel General de Señales de la 3ª Formación Aérea fue enviado a las Fuerzas de Oriente Medio a finales de 1940, para ser reforzado mediante la absorción de pequeñas unidades que ya prestaban servicio en el Grupo Nº 204 y otros cuarteles generales de la RAF. Dejó un gran cuadro en Inglaterra para reformar las señales divisionales 47 ( ver más abajo ). [4]
Con la proliferación de las oficinas centrales de la RAF en el Medio Oriente, 4th Air Formation Signals se formó en julio a partir de las compañías n. ° 2 y 3 de la 3rd AFS. De estos, el número 2 se había levantado en octubre de 1940 y estaba operando en Cyrenaica, mientras que el número 3 había regresado recientemente de la campaña griega . El 4º AFS fue absorbido más tarde por North Somerset Yeomanry . [51]
El Grupo 204 se expandió a la Fuerza Aérea del Desierto Occidental en octubre de 1941. Este tenía que ser móvil para cooperar con la próxima ofensiva del Octavo Ejército ( Operación Crusader ): los dos cuarteles generales del ala de combate podían dar un salto hacia adelante, y se dividieron en varios alas, cada una con su propia pista de aterrizaje (LG). Tres LG conectados por teléfono fijo al cuartel general de su ala matriz formaron un "área de aeródromos de combate". A medida que avanzaban el ejército y la fuerza aérea, se podían establecer rápidamente nuevos LG, y los primeros LG eran asumidos por escuadrones de bombarderos. Todo esto impuso una pesada carga a las unidades AFS que mantenían las comunicaciones a medida que la Campaña del Desierto Occidental retrocedía y avanzaba y retrocedía. En 1942, el 4 ° AFS (NSY) fue asignado a la Fuerza Aérea del Desierto, dejando al 3 ° AFS para concentrarse en tareas de "área" para otros HQ de la RAF en Egipto y el Medio Oriente. [51] [52]
En 1943, un comité de normalización regularizó las distintas unidades de señalización del cuartel general, y se suponía que las unidades de AFS adoptarían la siguiente organización: [53]
- 2 tropas de línea
- 2 tropas de construcción
- 2 Tropas de equipo terminal
- 3 tropas operativas de telégrafos
- 2 Despatch Rider Troops (en el desierto occidental, los camiones ligeros reemplazaban frecuentemente a las motocicletas DR [54] )
- 1 Tropa de mantenimiento técnico
- 5 tropas de ala
Después de la Segunda Batalla de Alamein , seguida por el avance del Octavo Ejército en Túnez y posteriormente en Italia, el 3er AFS continuó sirviendo en el Medio Oriente. Se disolvió en septiembre de 1945. [4]
Señales Divisionales 47th (Londres)
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La 2ª División de Motor (Londres) abandonó la parte "Motor" de su título en junio de 1940 y pasó a llamarse 47ª División (Londres) el 21 de noviembre. [55] Las Señales Divisionales de la 47ª (Londres) [d] fueron reformadas a partir del cuadro dejado atrás cuando las Señales de la 3ª Formación Aérea fueron al Medio Oriente. [4] La división estaba en reserva detrás de las formaciones antiinvasión a lo largo de la costa sur de Inglaterra, con cuarteles de invierno en Hampshire y Sussex . [55] [56] [57]
En diciembre de 1941, la división se colocó en un establecimiento inferior, aunque todavía con un papel operativo en Home Forces. En enero de 1944 se trasladó del Distrito de Hampshire y Dorset al Comando Norte , y regresó al Comando Sur entre marzo y julio. Después del Día D (6 de junio), se requirió que las unidades y formaciones de reserva en el Reino Unido enviaran grandes borradores para reforzar la lucha del 21º Grupo de Ejércitos en Normandía. El 15 de agosto de 1944, lo que quedaba de la 47.a División (L) comenzó a dispersarse: las señales divisionales se disolvieron el 18 de agosto. [55] [e]
De la posguerra
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Cuando se reconstituyó el Ejército Territorial en 1947, la 56.a División (Londres) se convirtió en una división blindada, con el regimiento de señales necesario (como se denominaba ahora a las unidades del Royal Corps of Signals) proporcionado por City of London Signals. El 56º Regimiento Divisional Blindado de Señales (Londres) (City of London Signals) tenía su base junto con el cuartel general de la división en Chelsea, Londres . En 1956 la división se reconvirtió en una división de infantería, con la consiguiente reorganización y redesignación del regimiento de señales. [3] [4]
Durante este período, se organizó un regimiento de señales divisionales de la siguiente manera: [59]
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- Cuartel general del regimiento
- Destacamento de ayudas ligeras, ingenieros eléctricos y mecánicos reales
- Tropa de la Sección de Comunicaciones
- Escuadrón HQ
- Cuartel general del escuadrón
- Q Troop (intendentes)
- Tropa S (tiendas)
- M Troop (mantenimiento técnico)
- 1 escuadrón
- SHQ
- Tropa C (líneas)
- O Troop (centro de señales)
- Tropa R (relé de radio)
- 2 escuadrón
- SHQ
- Una tropa (radio) (Cuartel general principal de división)
- Tropa B (radio) (Cuartel general trasero divisional)
Además, cada brigada dentro de la división tenía su propio escuadrón de señales dedicado que proporcionaba Tropas a los regimientos blindados y de artillería y destacamentos de enlace trasero a los batallones de infantería.
En 1961, la división se disolvió y el 56º Regimiento de Señales (Londres) se redujo al 332 Escuadrón de Señales (de 167 Señales de la Brigada de Infantería en Balham ). El escuadrón fue asignado al 54 Regimiento de Señales (East Anglian), pero se disolvió cuando el Ejército Territorial se redujo a la Reserva de Voluntarios Territorial y del Ejército en 1967. [3] [4] [60]
En 1947, London District Signals se redujo a un escuadrón mixto ('mixto', lo que indica que los miembros del Cuerpo del Ejército Real de Mujeres se integraron en la unidad) y en 1949 a una tropa, pero en 1952 se reformó como London District Signal Regiment en el Reserva de Emergencia del Ejército (los sucesores de la Reserva Suplementaria). En 1959 fue redesignado 87 Regimiento de Señales (Distrito) y en 1961 se fusionó en 80 Regimiento de Señales. Este regimiento, que tenía la función de Zona de Comunicaciones, se disolvió en 1967. [3] [4] [61] [62]
En 1977, el número tradicional de las señales de la ciudad de Londres revivió cuando se combinaron dos tropas del 44 (Cinque Ports) Signal Squadron , 858 (Corps) Signal Troop en Eastbourne y 859 Signal Troop de Ilford (que luego se trasladaron a Sandgate , cerca de Folkestone ). para formar el Escuadrón de Señales 56 bajo el Regimiento de Señales 36 (Este) . Ambas tropas tenían el papel de reforzar el Regimiento de Señales Regular 22 en Lippstadt en Alemania como parte del Ejército Británico del Rin . En 1982, esta función se amplió para reforzar el cuartel general y el regimiento de señales de la 2 división de infantería; más tarde fue reorganizado como un escuadrón de reserva de teatro para las Comunicaciones del Comando del Ejército Británico del Rin. En 1990, el 56 Escuadrón de Señales se independizó y luego, en 1992, se reorganizó como Escuadrón Nacional de Comunicaciones y se concentró en Eastbourne. El escuadrón perdió su estatus independiente cuando fue reglamentado con el 31 Regimiento de Señales (Ciudad de Londres) en noviembre de 1995. [3] [63] En 2013 era parte del 39 Regimiento de Señales (Skinners) pero se disolvió en abril de 2016 bajo el Ejército. Planes 2020 ; el centro de la Reserva del Ejército de Eastbourne fue tomado por el Regimiento Real del 3er Batallón de la Princesa de Gales y el personal de señales tuvo la opción de volver a desempeñar el papel de infantería. [64]
Comandantes
Oficiales al mando
El siguiente sirvió como oficial al mando de la unidad y sus sucesores: [5] [4]
Señales divisionales 56a (1a Londres) (City of London) y 1a señal divisional del motor (Londres)
- Maj (más tarde teniente coronel) H. Lloyd-Howard, MC , 1921
- Teniente coronel HF Fox, TD , 1926
- Teniente coronel GD Ozanne, MC, 1931
- Teniente coronel ACC Willway, 1936
- Teniente Coronel TSA Campbell, 1941
- Teniente coronel CC Danby, OBE , 1942
- Teniente Coronel FRB Moore, 1944
- Teniente Coronel LT Shawcross, OBE
- Teniente coronel WA Tomlinson
Señales de división del segundo motor (Londres)
- Teniente Coronel F. White, 1939
- Teniente coronel JH Cameron-Webb, 1939
Señales de la tercera formación de aire
- Teniente coronel JH Cameron-Webb, 1940
- Teniente Coronel JR Sutcliffe, OBE, 1041
- Teniente coronel EB Tinney, 1943-1945
Señales de la 47a División
- Mayor Jean Joseph Duvivier, 1939 [65]
- Teniente Coronel GSO'N. Poder, 1940
- Teniente Coronel FWS Jourdain, 1940
- Teniente coronel RWC Reeves, 1942
- Teniente coronel HCB Rogers, OBE, 1943
- Teniente Coronel JRS Orchard, TD, 1943
- Teniente coronel A. Hill, OBE, 1944
Señales del distrito de Londres
- Maj (más tarde teniente coronel) B. Houghton Brown, 1939
- Teniente coronel WJ Pearce, 1943
- Teniente coronel HV von S. Thorne, OBE, 1943
- Teniente coronel WE Pain, MC, 1944
56o (Londres) Regimiento Divisional Blindado de Señales (Señales de la Ciudad de Londres), TA
- Teniente coronel NC Pearson, OBE, TD, 1947
- Teniente coronel TE Dobson, 1948
- Teniente Coronel FR Hue Williams, OBE, TD, 1951
- Teniente coronel KC Goldie-Morrison, TD, 1956
Regimiento de señales del distrito de Londres, AER
- Teniente coronel GHT Shrimpton, TD, 1952
Coroneles honorarios
Los siguientes oficiales sirvieron como coronel honorario de la unidad: [5]
- Coronel Jacob Waley-Cohen, CMG , CBE , DSO , TD, nombrado el 30 de junio de 1928; más tarde Hon Col HQ LoC Signals (SR), nombrado el 17 de octubre. [66]
- El teniente John Denison-Pender , director de Cable & Wireless , nombrado el 6 de diciembre de 1933, creó Lord Pender en 1937.
- Brig ACC Willway, CB , CBE, TD, ex CO, 1945-1956 [67]
Notas al pie
- ↑ Las unidades de señales divisionales de los Royal Signals 1920-1945 tenían el tamaño de un batallón y estaban al mando de un teniente coronel o mayor ; no se denominaron "regimientos" hasta 1946. [1] [2]
- ^ 1 / 1st London Signal Co fue reemplazado en la 58.a División por 2 / 1st Wessex Signal Co, cuya 45.a División matriz (2.a Wessex) había ido a la guarnición de la India . [11] [12]
- ^ No debe confundirse con las señales del distrito de Londres anteriores a la Primera Guerra Mundial, que en la Segunda Guerra Mundial proporcionaron comunicaciones para formaciones antiaéreas en el área de Londres.
- ^ No debe confundirse con las señales divisionales 47th (2nd London) , 1920–35.
- ↑ Se formó una nueva 47.a División (Reserva) el 1 de septiembre de 1944, simplemente rediseñando la 76.a División existentecon sus propias señales y unidades de apoyo. [55] [58]
Notas
- ^ Lord y Watson, p. 21.
- ^ Nalder, pág. 477.
- ^ a b c d e f g h i j k l Lord & Watson, págs. 168–70.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Nalder, Apéndice 4, págs. 606–7.
- ^ a b c d e f g h Lista mensual del ejército , varias fechas.
- ^ London Gazette , 20 de marzo de 1908.
- ↑ a b c Becke, Pt 2a, págs. 141–7.
- ^ Becke, Pt 1, págs. 117-24.
- ^ a b Lord & Watson, págs. 222–3.
- ^ Nalder, pág. 156.
- ↑ a b Becke, Pt 2b, págs. 9-15.
- ^ Becke, Pt 2a, págs. 55–60.
- ^ Lord y Watson, p. 243.
- ^ Lord y Watson, p. 244.
- ^ Lord y Watson, págs.262, 314.
- ^ Edwards, págs.177, 195, 218.
- ^ a b c d e f Joslen, págs. 37–8.
- ^ Collier, p. 125, mapas 5, 6, 17, 20.
- ^ Edwards, págs. 127–32.
- ^ Edwards, págs. 131–3.
- ^ Playfair y Molony, Vol IV, págs. 441-2, 453.
- ^ Edwards, pág. 134.
- ^ Playfair y Molony, Vol IV, p. 453.
- ↑ Molony, Vol V, p. 259.
- ^ Edwards, págs. 136–8.
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