La Clase D50 es un tipo de locomotora de vapor 2-8-2 construida por los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR), los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) y varios fabricantes entre 1923 y 1931. El nombre de la clase indica que la locomotora tiene cuatro juegos de ruedas motrices (D) y pertenece a una de las clases de locomotoras ténder a las que se les asignó un número en la serie 50 a 99 en el esquema de clasificación y numeración de locomotoras de Japan Railways de 1928. Hideo Shima diseñó el resto de la Clase hasta 1931.
El diseño de la D50 se basó en la JNR Clase 9600 que se introdujo en 1916. Se construyeron un total de 380 locomotoras Clase D50. Entre 1951 y 1956, 78 fueron reconstruidos a Clase D60 2-8-4 Berkshire por el JNR. Esta clase más tarde formaría la Clase JNR D51 .
En 1923, se exportaron dieciséis locomotoras de la clase D50 al ferrocarril Jichang Jidun en Manchuria , que las designó como clase 500 y las numeró del 501 al 516. Diez fueron construidas por Kawasaki (núms. de trabajo 970-971, 1140-1170) y seis por Kisha Seizō. (w/n 965−970), y aunque muy similar a la clase japonesa D50, hubo algunas ligeras diferencias en las dimensiones debido al mayor calibre de carga en las líneas chinas. Después del establecimiento de Manchukuo , el Ferrocarril Jichang Jidun fue nacionalizado junto con otros ferrocarriles privados para formar el Ferrocarril Nacional de Manchukuo . El MNR clasificó esta clase Mikana (ミカナ), numerada 6540−6555, renumerada 501−516 en 1938. [1] Después del establecimiento de laRepública Popular de China , China Railways los designó clase ㄇㄎ 5 (MK 5 ) en 1951, [2] y, posteriormente, clase 解放5 (JF 5 ) en 1959.
En 1939, el D50 193 se convirtió a ancho estándar y se envió al Ferrocarril Central de China , donde operaba principalmente entre Nanjing y Shanghái . Este motor duró en servicio en China Railways hasta 1955. [3]
Después del establecimiento de la República Popular China , todos los ferrocarriles de China fueron asumidos por China Railway , que clasificó los D50 como clase ㄇㄎ 16 (MK 16 ) en 1951, [2] luego se convirtió en clase 解放16 (JF 16 ).