Estación Clinton (Connecticut)
La estación Clinton es una estación de tren regional atendida por el servicio CTrail Shore Line East ubicada cerca del centro de Clinton, Connecticut . La estación tiene dos plataformas laterales conectadas por una pasarela. Clinton es una estación exclusiva para viajeros; Los servicios Acela Express y Northeast Regional de Amtrak pasan por la estación sin parar.
El Ferrocarril de New Haven y New London se trazó en 1848, comenzó a construirse en 1850 y abrió para el servicio en julio de 1852. [2] Un depósito combinado (que atiende tanto a mercancías como a pasajeros) similar a otros en la línea estaba ubicado en el lado sur. de las vías al este de John Street en el centro de Westbrook. [3] [4] La línea fue propiedad de New York, Providence and Boston Railroad (la "Stonington Road") de 1858 a 1862, y de Shore Line Railway desde 1864 hasta que fue adquirida por New Haven Railroad en 1870 . [ 2]
En la década de 1890, New Haven trazó dos vías y enderezó varias secciones de Shore Line. La curva pronunciada en el centro de Clinton se eliminó en 1897, lo que permitió eliminar cuatro pasos a nivel. [5] Una nueva estación, ubicada en el lado norte de las vías en John Street, fue construida al estilo saltbox y se convirtió en "el nuevo patrón estándar de estaciones en Shore Line". La estación de 23 pies (7,0 m) por 80 pies (24 m) se inauguró el 19 de noviembre de 1897. Doce días antes, la estación más antigua se había movido 700 pies (210 m) hacia el oeste para usarla como casa de carga, función que cumplió hasta la década de 1950. [5] Todavía existe y está en uso como restaurante. [4] [5]
La estación construida en 1897 fue demolida alrededor de 1960 cuando el sitio se vendió para ampliar el estacionamiento de la fábrica adyacente de Chesebrough-Pond . Como parte de la venta, Chesebrough-Pond pagó la construcción de un pequeño refugio un poco hacia el este en Hull Street. [5] La mayor parte del servicio de pasajeros al este de New Haven cesó el 1 de enero de 1969, después de que New Haven se fusionara con Penn Central , aunque Clamdigger continuó operando bajo Penn Central y más tarde Amtrak hasta el 28 de enero de 1972. [6] [7] : 6 El refugio fue demolido en 1973 junto con los de Stonington, East Lyme , Madison y Branford station .[5]
Una segunda versión del Clamdigger funcionó desde el 9 de septiembre de 1976 hasta el 30 de octubre de 1977, pero no se detuvo en Clinton. [8] [9] [10] El Clamdigger se restableció el 8 de enero de 1978, con paradas de bandera basadas en pasajeros agregadas en Groton , Clinton, Madison , Stony Creek y Branford . [11] [12] : 1 Fue reemplazado por Boston-New Haven Beacon Hill a partir del 30 de abril de 1978, poniendo fin al servicio de Clinton por segunda vez. [13] [12] : 11
La moderna estación Clinton se inauguró al comienzo del servicio Shore Line East el 29 de mayo de 1990. Se ubicó una pequeña plataforma de bajo nivel con refugios de plexiglás en John Street, casi exactamente donde se ubicó la primera estación de la ciudad. Al igual que las otras estaciones originales de Shore Line East de 1990, la estación se construyó antes de que se firmara la Ley de Estadounidenses con Discapacidades y su plataforma de bajo nivel no era accesible . [5]
