Interserve Rail (anteriormente Clough Smith ) [1] es una empresa británica de gestión de instalaciones e ingeniería. Fundada en 1910, es una subsidiaria de Interserve .
Industria | Ingeniería eléctrica automotriz Gestión de instalaciones |
---|---|
Fundado | 1910 |
Fundador | Norman Clough Sidney Smith |
Sede | Inglaterra |
Productos | Trolebuses Sistemas eléctricos ferroviarios |
Marcas | Straker -Clough Karrier -Clough |
Servicios | Gestión ferroviaria |
Padre | Interserve |
Historia
Clough Smith fue fundada en 1910 por los ingenieros eléctricos Norman Clough y Sidney Smith, quienes se dedicaron a la fabricación de fuentes de alimentación aéreas para tranvías y trolebuses eléctricos . Diseñó y fabricó suministros aéreos y ferroviarios para muchos sistemas en Gran Bretaña antes de la Primera Guerra Mundial . [2]
Después de la guerra, la empresa utilizó los beneficios de la finalización del trabajo en el sistema de trolebuses de Teesside para comprar trolebuses que habían estado almacenados durante la guerra. Estos se vendieron inmediatamente con una ganancia y proporcionaron una base para el negocio de los trolebuses. [2]
El gerente general de la placa de tracción sin rieles de Teesside desarrolló un diseño de trolebús nuevo y mejorado y Clough Smith dispuso que se fabricara. Se comercializó como el ómnibus de trolebús Straker-Clough . Este chasis y diseño llegaron a ser considerados pioneros y mejoradores del estándar de la industria. [2] [3] El chasis fue fabricado por Straker-Squire , el equipo eléctrico por la británica Thomson-Houston de Bath , con Clough organizando la producción de las carrocerías. El producto terminado se vendió a los operadores del sistema como parte de un paquete que incluía el diseño, suministro e instalación del equipo eléctrico aéreo. [2] [4]
Entre octubre de 1921 y septiembre de 1926, Clough Smith vendió 63 ómnibuses con ruedas sólidas. La mayoría se destinó a varias corporaciones en Yorkshire , pero algunas se exportaron a Bloemfontein , Sudáfrica y George Town, Penang . [2]
En 1925, Straker-Squire fue puesto en liquidación voluntaria y posteriormente en quiebra. Para entonces, Karrier había producido el primer vehículo de pasajeros de tres ejes del Reino Unido con la ayuda de desarrollos en neumáticos y los propios Clough Smith se habían trasladado a la producción de neumáticos en noviembre de 1926 con un nuevo modelo LL (para carga baja). Posteriormente, la empresa firmó un acuerdo con Karrier para producir el ómnibus trolley Karrier-Clough que Clough comercializaría. [2]
Karrier asignó el número E6, a este modelo. El contrato con Karrier finalizó en 1933, pero Clough Smith continuó como fabricante y proveedor de equipos eléctricos asociados y todavía estaba activo en el campo en 1968/69, cuando la empresa eliminó el equipo redundante del sistema de lectura . [2]
Posteriormente, la empresa se diversificó en el suministro de cables y electricidad, de todo tipo, tanto en el Reino Unido como en el extranjero, así como en sistemas de señalización ferroviaria y la instalación de uno de los primeros sistemas de fibra óptica para Mercury Communications, que se instaló junto a las vías del British Rail . [2] Se especializa en equipos eléctricos y asociados para sistemas ferroviarios. [5]
En abril de 1990, Tilbury compró Clough Smith . [6] En octubre de 2001, fue rebautizado como Interserve Rail. [7] Se ha diversificado en la gestión de instalaciones y se le ha adjudicado un contrato de cinco años para gestionar 11 estaciones de Network Rail en 2017. [8]
Chasis de trolebús
- Modelo Straker-Clough de neumáticos sólidos, chasis núms. 1–63: Producción 1921–1926 [2]
- Straker-Clough con neumáticos (modelo LL)., Chasis núms. 64–93: Producción 1926/1927 [2]
- Modelo de neumáticos Karrier-Clough, chasis núms. 54001–44: Producción 1927–1932 [2]
De los chasis producidos, 66 tenían carrocerías producidas por Charles H Roe , y el resto usaba una variedad de carrocerías fabricadas por Park Royal , Brush y Dodson. [2]
Referencias
- ^ "Interserve Rail Limited" . companieshouse.gov.uk . Consultado el 14 de noviembre de 2018 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l Lumb, Geoff (1995). Trolebuses británicos: 1911-1972 . Ian Allan Publishing . págs. 48–50, 81. ISBN 0711023476.
- ^ El primer motor comercial de trolebús bien diseñado 11 de octubre de 1921
- ^ Compañero de la historia del transporte de pasajeros por carretera . Asociación de Carreteras y de Historia del Transporte por Carretera. 2013. p. 136. ISBN 978-0-9552876-3-3.
- ^ Clough recibe la señal Construction News 28 de octubre de 1999
- ^ CNPlus (28 de abril de 1990). "Tilbury adquiere el contratista pesado de ingeniería eléctrica / civil Clough Smith" . constructionnews.co.uk . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2018 . Consultado el 14 de noviembre de 2018 .
- ^ "Noticias de la industria en breve" . railwaygazette.com . 1 de noviembre de 2001 . Consultado el 14 de noviembre de 2018 .
- ^ "Interserve gana el contrato de gestión de las instalaciones de la estación Network Rail" . railwaygazette.com . 9 de febrero de 2017 . Consultado el 14 de noviembre de 2018 .