El Aeropuerto Internacional Avram Iancu Cluj [4] ( IATA : CLJ , OACI : LRCL ) es un aeropuerto que sirve a la ciudad de Cluj-Napoca , Rumania . Inicialmente conocido como aeropuerto de Someșeni , se encuentra a 9 km (5,6 millas) al este del centro de la ciudad, en el área de Someșeni , que ahora se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Cluj-Napoca. [2] El aeropuerto lleva el nombre del revolucionario rumano Avram Iancu .
Aeropuerto internacional "Avram Iancu" Cluj Aeroportul International „Avram Iancu” Cluj | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Consejo del condado de Cluj | ||||||||||
Operador | Aeroportul International „Avram Iancu” Cluj RA | ||||||||||
Sirve | Condado de Cluj , Rumania | ||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||
AMSL de elevación | 1.036 pies / 315 m | ||||||||||
Coordenadas | 46 ° 47′06 ″ N 023 ° 41′10 ″ E / 46.78500 ° N 23.68611 ° ECoordenadas : 46 ° 47′06 ″ N 023 ° 41′10 ″ E / 46.78500 ° N 23.68611 ° E | ||||||||||
Sitio web | airportcluj.ro | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
CLJ Ubicación dentro de Rumania | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
| |||||||||||
Estadísticas (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
En términos de tráfico de pasajeros, el aeropuerto de Cluj es el segundo aeropuerto más transitado de Rumanía , después de Bucarest Henri Coandă , con 2,9 millones de pasajeros en 2019. Su tamaño y ubicación (en la ruta europea E576 y cerca de la autopista A3 Transilvania ) lo convierten en el más importante. aeropuerto en la región histórica de Transilvania .
Historia
El 15 de diciembre de 1917, el Ayuntamiento de Kolozsvár (hoy Cluj-Napoca ) cedió terrenos en el asentamiento de Szamosfalva (hoy distrito Some districteni de Cluj-Napoca ) para desarrollar un aeropuerto militar. [5] El primer avión de pasajeros aterrizó el 2 de agosto de 1928. [6] Respectivamente, el aeropuerto de Cluj fue fundado el 1 de abril de 1932 por el Ministerio de Industria y Comercio rumano. Hasta que se construyó el aeropuerto civil, las primeras operaciones utilizaron el aeródromo militar de Someşeni, fundado por el Servicio Nacional de Navegación Aérea de Rumanía (en rumano : Serviciul Naţional de Navigaţie Aerianǎ SNNA ) en 1928. El SNNA fue creado por el Ministerio de Guerra rumano por la apertura de una línea de transporte aéreo entre Cluj y Bucarest . El primer avión utilizado fue el avión Farman-Goliath, un avión bimotor con espacio para diez pasajeros construido por Farman Aviation Works . [ cita requerida ]
En 1933, el aeropuerto de Cluj fue declarado aeropuerto internacional por el gobierno rumano. El primer vuelo internacional, un vuelo de CSA Czech Airlines Praga -Cluj- Bucarest , tuvo lugar el 11 de septiembre de 1933. Los aviones utilizados en esta ruta fueron aviones Avia - Fokker de ocho plazas . En los años siguientes, se abrieron varias rutas nuevas, como el vuelo Aeroflot Moscú -Cluj-Praga, inaugurado el 15 de noviembre de 1935, que se operaba con aviones bimotores McDonnell Douglas DC-2 de 14 asientos , registrados como USSR-M25. y URSS-M26. También se operaron vuelos internos en este período, como Cluj -Satu-Mare y Cernăuţi -Cluj- Arad utilizando aviones Lockheed Model 10 Electra para diez pasajeros y aviones De Havilland Dragon Rapide . A fines de la década de 1930, el aeropuerto registró un crecimiento constante y el número de empleados aumentó de 6 en 1934 a 16 en 1939. La terminal de pasajeros también se construyó en este período, siendo inaugurada en 1939. [ cita requerida ]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto se convirtió nuevamente en un aeropuerto militar, ya que fue considerado el más importante de Transilvania . En 1940, como resultado del Segundo Premio de Viena , el norte de Transilvania (incluido Cluj) fue cedido a Hungría y, por lo tanto, el aeropuerto fue utilizado por la Fuerza Aérea Húngara y la Luftwaffe alemana . La aerolínea Malert también operó vuelos a Budapest durante estos años. En octubre de 1944, las fuerzas húngaras de la ciudad fueron derrotadas por los ejércitos rumano y soviético . En el momento de la reconquista del aeropuerto por el escuadrón de combate número 4 rumano Focşani , a fines de septiembre de 1944, el aeropuerto estaba completamente destruido.
Después de la guerra, las operaciones del aeropuerto se reanudaron con vuelos internos de TAROM que conectaban Cluj con otras ciudades importantes de Rumanía. Los aviones utilizados fueron los aviones Lisunov Li-2 / Douglas DC-3 e Ilyushin Il-14 .
En la década de 1960, comenzó una amplia modernización del aeropuerto. En 1969, se abrió una nueva terminal de pasajeros. En 1970, el aeropuerto estaba completamente equipado con todas las instalaciones de seguridad.
El aeropuerto siguió siendo un aeropuerto nacional hasta septiembre de 1996, cuando volvió a abrirse al tráfico internacional de pasajeros y carga. La ampliación del edificio de la terminal también se inició en 1996 y, desde agosto de 1997, está a cargo del Consejo del Condado de Cluj . Para 2001, se terminó la ampliación del edificio del aeropuerto, se modernizó el sistema de iluminación de la pista y se implementó un equipo CAT I del Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) .
En 2007 y 2008, el aeropuerto de Cluj tuvo la evolución más espectacular de los últimos años, con un crecimiento interanual del 60% y 93% respectivamente, alcanzando más de 750.000 pasajeros en 2008. [7]
La construcción de una nueva terminal, con capacidad para 2 millones de pasajeros al año, comenzó el 26 de junio de 2007. El 22 de mayo de 2008 se inauguró la sala de llegadas de 10.812 m 2 (116.380 pies cuadrados), [8] seguida de la nueva sala de salidas. con una superficie total de 16.000 m 2 (170.000 pies cuadrados), inaugurado en mayo de 2009. [9] El edificio de conexión entre las dos terminales se inauguró en noviembre de 2009. El coste total del proyecto se estimó en 40 millones de euros. [9] [10] En febrero de 2009, el equipo ILS se actualizó a CAT II.
El aeropuerto de Cluj superó la marca de 1.000.000 de pasajeros en 2010. [11] El 8 de septiembre de 2011, comenzaron las obras de construcción de una nueva pista de aterrizaje de 2.100 m (6.890 pies). Las obras representaron la primera fase de la inversión que apunta a una pista de despegue / aterrizaje de 3.500 m (11.483 ft). [12] La nueva pista 07/25 entró oficialmente en funcionamiento el 26 de octubre de 2013. [13] La antigua pista 08/26 se convirtió en calle de rodaje, tras la apertura de la nueva pista. [1]
En 2014, ROMATSA realizó un concurso para la creación de una nueva torre de control para el aeropuerto de Cluj-Napoca. De los 22 proyectos que se presentaron al concurso, [14] se eligió como ganador el proyecto de Outline Architecture Office, [15] una oficina de diseño arquitectónico con sede en Bucarest . La torre se asemeja a un tulnic y tendrá una altura de 42 m. Los costes de construcción de la nueva torre de control correrán a cargo de ROMATSA. [dieciséis]
Aerolíneas y destinos
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia Cluj-Napoca: [17]
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Aegean Airlines | Alquiler estacional: Heraklion , [18] Rodas |
Air Bucarest [19] | Alquiler estacional: Antalya , Enfidha , Hurghada |
Alas animadas [20] | Hurghada Estacional: Antalya , Bucarest (comienza el 3 de julio de 2021), [20] Enfidha , Zakynthos , Zanzibar [21] Charter de temporada: Phuket (comienza el 2 de noviembre de 2021) [22] |
Aire azul | Amsterdam , [23] Barcelona , [23] Bruselas (comienza el 4 de junio de 2021), [23] Bucarest , Colonia / Bonn (comienza el 4 de junio de 2021), [23] Dublín , Hamburgo , [23] Larnaca (comienza el 3 de junio de 2021) , [23] Londres-Heathrow , [24] Madrid , [23] Milán-Linate , [25] París-Charles de Gaulle , [23] Roma-Fiumicino , [23] Stuttgart [23] Estacional: Burgas (comienza el 20 de junio 2021), [26] Constanța (comienza el 21 de junio de 2021) [27] Carta de temporada: Antalya , [18] Heraklion , [18] Hurghada , [18] Zakynthos [18] |
British Airways | Estacional: Londres – Heathrow (comienza el 2 de julio de 2021) [28] |
Ellinair | Estacional: Heraklion [29] |
Flydubai | Dubái – Internacional [30] |
Freebird Airlines | Charter de temporada: Antalya [18] |
HiSky [31] | Dublín , Lisboa Carta estacional: Agadir , [32] Antalya , [32] Hurghada , [32] Monastir , [32] Sharm El Sheikh [32] |
LOT Polish Airlines | Varsovia – Chopin |
Lufthansa | Frankfurt , Múnich |
Ryanair | Londres – Stansted |
Swiftair | Charter de temporada: Budapest |
TAROM | Bucarest , Iași [33] Charter de temporada: Dubrovnik (comienza el 4 de junio de 2021) [34] Skiathos |
aerolíneas Turcas | Estanbul |
Wizz Air [35] | Alicante , Barcelona , Bari , Basilea / Mulhouse , Beauvais , Bérgamo , Berlín , Birmingham , Bolonia , Catania (a partir del 12 de junio de 2021), [36] Charleroi , Colonia / Bonn , Doncaster / Sheffield , Dortmund , Eindhoven , Hahn , Hamburgo , Karlsruhe / Baden-Baden , Larnaca , Liverpool , Londres-Luton , Lyon , Madrid , Málaga , Malmö , Memmingen , Nuremberg , Roma-Ciampino , Tel Aviv , Treviso , Valencia , Viena , Zaragoza estacional: Abu Dabi , en Barcelona , La Canea (comienza 12 Junio de 2021), [37] , Mykonos (comienza el 11 de junio de 2021), [38] Zakynthos (comienza el 12 de junio de 2021) [39] |
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Pasajeros (% de cambio con respecto al año anterior) | Movimientos (% de cambio con respecto al año anterior) | Tonos (% de cambio con respecto al año anterior) |
---|---|---|---|
2004 | 162.668 (+ 34,4%) | 6.697 (+ 52,9%) | 138 (+ 29,8%) |
2005 | 202.556 (+ 24,5%) | 8.018 (+ 19,7%) | 213 (+ 54,3%) |
2006 | 244.366 (+ 20,6%) | 8.904 (+ 11,1%) | 187 (-12,2%) |
2007 | 390.521 (+ 59,8%) | 9.206 (+ 3,4%) | 254 (+ 35,8%) |
2008 | 752.181 (+ 92,6%) | 12.025 (+ 30,6%) | 413 (+ 62,6%) |
2009 | 834.400 (+ 10,9%) | 13.489 (+ 12,2%) | 385 (-6,8%) |
2010 | 1.028.907 (+ 23,3%) | 16.352 (+ 21,2 %%) | 354 (-8,1%) |
2011 | 1.004.855 (-2,3%) | 14.064 (-13,9%) | 744 (+ 101,7%) |
2012 | 931.999 ( -7,2 %) | 0 (0) | 885 (+ 18,9%) |
2013 | 1.036.438 (+ 11,2%) | 11,743 | 1.262 (+ 42,6%) |
2014 | 1.182.047 (+ 14,0%) | 12.710 (+ 8,2%) | 1.332 (+ 5,5%) |
2015 | 1.487.603 (+ 25,8%) | 14.667 (+ 15,4%) | 1.680 (+ 26,1%) |
2016 | 1.880.171 (+ 26,5%) | 19.152 (+ 30,6%) | 2,100 (+ 25%) |
2017 | 2.699.286 (+ 43,6%) | 24.476 (+ 27,8%) | 2.927 (+ 39%) |
2018 | 2.782.401 (+ 3,1%) | 23.880 (-2,4%) | 2.986 (+ 2%) |
2019 | 2.923.845 (+ 4,9%) | 24.450 (+ 2,4%) | 3.457 (+ 15,8%) |
Mes | 2018 | 2019 | Cambio (2019 vs. 2018) | 2020 | Cambio (2020 vs. 2019) | YTD (2020) |
---|---|---|---|---|---|---|
enero | 182,333 | 185.431 | 1,7% | 190,848 | 2,9% | 190,848 |
febrero | 173,890 | 177.633 | 2,2% | 180.148 | 1,4% | 370.996 |
marcha | 203,030 | 200.022 | 1,5% | |||
abril | 231,369 | 234,610 | 1,4% | |||
Mayo | 242,150 | 259,347 | 7,1% | |||
junio | 266,085 | 280,557 | 5,4% | |||
mes de julio | 296,094 | 304,585 | 2,9% | |||
agosto | 296,242 | 312,214 | 5,4% | |||
septiembre | 277,735 | 295,643 | 6,4% | |||
octubre | 245,972 | 262,055 | 6,5% | |||
noviembre | 179,725 | 205,780 | 14,5% | |||
diciembre | 187,776 | 205,967 | 7,5% |
Rango | Aeropuerto | Pasajeros | Transportistas | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Bucarest | Blue Air , TAROM , Wizz Air | ||||||
2 | Londres - Luton | Aire azul , aire Wizz | ||||||
3 | Munich | Lufthansa | ||||||
4 | Bérgamo | aire libre | ||||||
5 | París - Beauvais | aire libre | ||||||
6 | Barcelona | Vueling , Wizz Air | ||||||
7 | Bolonia | aire libre | ||||||
8 | Roma - Aeropuerto Ciampino | aire libre | ||||||
9 | Charleroi | aire libre | ||||||
10 | Madrid | aire libre | ||||||
11 | Dortmund | aire libre | ||||||
12 | Tel Aviv - Aeropuerto Ben Gurion | Aire azul , aire Wizz | ||||||
13 | Eindhoven | aire libre | ||||||
14 | Dublín | Aire azul | ||||||
15 | Aeropuerto de Fráncfort del Meno | Lufthansa | ||||||
dieciséis | Aeropuerto de Basilea / Mulhouse | aire libre | ||||||
17 | Valencia | aire libre | ||||||
18 | Zaragoza | aire libre | ||||||
Fuente: Eurostat [1] |
Rango | País | Pasajeros 2018 | Transportistas | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Rumania | Blue Air , TAROM , Wizz Air | ||||||
2 | Alemania | Lufthansa , Wizz Air | ||||||
3 | Reino Unido | aire libre | ||||||
4 | Italia | aire libre | ||||||
5 | España | aire libre | ||||||
6 | Francia | Aire azul , aire Wizz | ||||||
Fuente: Eurostat [2] |
Transporte terrestre
El aeropuerto está ubicado a 8 km (5.0 millas) al este del centro de la ciudad en la ruta europea E576 . El trayecto desde el centro de la ciudad dura unos 20 minutos. CTP Cluj Napoca, la compañía de transporte público local, opera su Ruta No. 8 que conecta el aeropuerto con la Plaza Mihai Viteazul en el Centro de la Ciudad y el trolebús No. 5 a la Estación Principal de Ferrocarriles.
Accidentes e incidentes
- El 5 de septiembre de 1986, aproximadamente a las 19:45, un avión Antonov An-24 RV completamente cargado partió del aeropuerto Otopeni de Bucarest , con destino a Cluj-Napoca. Cuando comenzó el procedimiento de aterrizaje , una de las auxiliares de vuelo , Aurelia Grigore, se dio cuenta de que la aeronave aterrizaba a una velocidad superior a la normal. Cuando el tren de aterrizaje principal tocó el suelo, rebotó repetidamente hasta que la aeronave se detuvo. La parte delantera del avión estaba en llamas. Grigore se dio cuenta de que tenían una situación de emergencia. Con su colega asistente de vuelo, decidió comenzar a desembarcar pasajeros. Abrió la salida de emergencia y bajó las escaleras, pero las escaleras no tocaban el suelo porque el tren delantero estaba roto. Fue ayudada por Emil Hossu, un actor famoso. "Fue una de las pocas personas que no entró en pánico y nos ayudó a evacuar el avión con seguridad", dijo Grigore. Luego de evacuar a los pasajeros regresaron para ayudar a los pilotos que estaban atrapados en la cabina. "La cabina estaba en llamas y perdimos la fe en poder salvarlos". Los siguientes momentos fueron horribles para todos los pasajeros y la tripulación de vuelo. La aeronave fue destruida por las llamas y con los pilotos aún a bordo. Después de 10 minutos, vieron a uno de los copilotos tratando de escapar por una ventana. "Nos dijo que su pie estaba atascado y que no podía sacarlo. Intentamos ayudarlo, pero no pudimos. Finalmente, logró salir del avión en llamas. Estaba completamente quemado, no pudiste". Ni siquiera lo mires. Fue terrible. Los otros 2 pilotos se quemaron vivos mientras los miramos, indefensos ”. El copiloto también murió. Fue trasladado a Urgencias pero murió al día siguiente a causa de las quemaduras. Las autoridades dijeron que el accidente se debió a un mal funcionamiento del equipo. Los 3 pilotos fueron las únicas bajas. [44]
- El 7 de enero de 2016, un Blue Air Boeing 737-400, reg. YR-BAS, patinó fuera de la pista después del aterrizaje. No se informaron heridos entre los 116 pasajeros y la tripulación. La causa del accidente fue la realización de un vuelo de bengala extendido, seguido de la toma de contacto en la pista a una distancia de aproximadamente 700 m (2300 pies) medida desde el umbral 25 de la pista. La capa de nieve húmeda presente en la pista puede haber contribuido a la accidente. [45]
Ver también
- Lista de los aeropuertos más transitados de Rumania
- Aeropuertos en Rumania
- Aviación en Rumania
- Transporte en Rumania
Referencias
- ^ a b Nuevo RWY en el aeropuerto internacional de Cluj-Napoca en CAA rumano
- ^ a b "EAD Basic - Página de error" . www.ead.eurocontrol.int . Consultado el 25 de mayo de 2017 .
- ^ a b Datos de tráfico archivados 2018-02-01 en Wayback Machine (en rumano)
- ^ "Cum se va numi de azi aeroportul din Cluj" . Ziua de Cluj . 17 de octubre de 2013.
- ^ Real Ministerio de Defensa húngaro, según la ley. LXVIII, 1912, art. 19. documento Nº 447238/1917
- ↑ Gaal György: Kolozsvár kétezer esztendeje dátumokban, en: Dáné Tibor Kálmán (et. Al., Szerk.): Kolozsvár 1000 éve (A 2000. október 13-14-én rendezett konferencia előadásai) (Erdélyyes Múzeum-Egésai) , Kolozsvár, 2001) 351. o. ISBN 973-8231-14-0
- ^ "Aeroportul clujean, asaltat de pasageri" . Citynews. 5 de enero de 2009. Archivado desde el original el 11 de enero de 2009 . Consultado el 6 de enero de 2009 .
- ^ "Aeroportul International Avram Iancu Cluj" . Aeroportul International Cluj Napoca . Consultado el 25 de mayo de 2017 .
- ^ a b "El aeropuerto de Cluj-Napoca tiene una nueva terminal de salidas" . Archivado desde el original el 9 de junio de 2009 . Consultado el 25 de mayo de 2017 .
- ^ La sala de arribos (en rumano)
- ^ "Cu pasagerul 1.000.000, Aeroportul Cluj devine lider regional" . www.ziuadecj.ro . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2010 . Consultado el 25 de mayo de 2017 .
- ^ "Aeroportul International Avram Iancu Cluj" . Aeroportul International Cluj Napoca . Consultado el 25 de mayo de 2017 .
- ^ Noua pistă a Aeroportului Cluj-Napoca, inaugurată în 26 octombrie (en rumano)
- ^ Bogdan Buburuz (31 de marzo de 2014). "Proiect SF al turnului de control de pe Aeroportul Cluj. Urmează modelul unui far in port - FOTO" . Vocea Transilvaniei . Archivado desde el original el 18 de agosto de 2016.
- ^ "Cum va arăta noul turn de control al Aeroportului" Avram Iancu "Cluj (FOTO)" . CityNews.ro . 31 de marzo de 2014.
- ^ "FOTO - Cum va arăta noul turn de control al Aeroportului International" Avram Iancu "Cluj" . monitorulcj.ro . 31 de marzo de 2014.
- ^ airportcluj.ro - Programa de vuelo obtenido el 10 de julio de 2017
- ^ a b c d e f "Horarios de vuelo y disponibilidad de aerolíneas" . tez-tour.com .
- ^ "Programa de Charter" . kusadasi.ro .
- ^ a b "Horario de vuelos" . animawings.com .
- ^ "Animawings: vuelos charter a Zanzíbar en la temporada de invierno 2021 - 2022" . boardingpass.ro.
- ^ "Animawings: Charters desde Bucarest y Cluj-Napoca a Phuket y Krabi" . boardingpass.ro.
- ^ a b c d e f g h yo j "Blue Air anuncia 12 rutas desde Cluj-Napoca para 2021" . anna.aero . 22 de octubre de 2020.
- ^ https://boardingpass.ro/blue-air-muta-zborurile-cluj-napoca-londra-luton-pe-aeroportul-heathrow/
- ^ https://www.aviation24.be/airlines/blue-air/blue-air-upgrades-its-milan-linate-bucharest-service-to-daily-launches-cluj-napoca-milan-linate/
- ^ "Nuevas rutas: Cluj-Napoca - Burgas y Contanta con Blue Air a partir de junio de 2021" . boardingpass.ro.
- ^ "Nuevas rutas: Cluj-Napoca - Burgas y Contanta con Blue Air a partir de junio de 2021" . boardingpass.ro.
- ^ "Nuevas rutas" . British Airways.
- ^ https://en.ellinair.com/
- ^ "Nueva ruta: Cluj Napoca - Dubai con flyDubai a partir del 20 de marzo de 2021" . boardingpass.ro.
- ^ "HiSky operará vuelos regulares y charter desde Cluj Napoca" . boardingpass.ro.
- ^ a b c d e "HiSky operará vuelos chárter para Amara Tour desde los aeropuertos del país" . boardingpass.ro.
- ^ "Tarom presenta a partir del 8 de abril nuevos vuelos sin escalas" . zf.ro.
- ^ "Nuevas cartas: Cluj Napoca - Dubrovnik y Bucarest - Marsa Alam (Egipto)" . boardingpass.ro.
- ^ https://wizzair.com/en-gb/flights/timetable#/
- ^ https://wizzair.com/#/
- ^ https://wizzair.com/ro-ro#/
- ^ "Nuevas rutas: Cluj - Mykonos, Cluj - Zakynthos e Iasi - Santorini con Wizz Air" . boardingpass.ro.
- ^ "Nuevas rutas: Cluj - Mykonos, Cluj - Zakynthos e Iasi - Santorini con Wizz Air" . boardingpass.ro.
- ^ Plan estratégico de dezvoltare a Municipiului Cluj-Napoca - 2005 Archivado el 27 de febrero de 2012 en la Wayback Machine (en rumano)
- ^ ORDEN 169 / 1.801. Planul national de actiune privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviatiei civile (en rumano)
- ^ "Base de datos Anna.aero" . Consultado el 25 de mayo de 2017 .
- ^ "Anker-report.com EATS-Estadísticas de tráfico del aeropuerto europeo" . El Informe Anker.
- ^ aviation-safety.net - Descripción del accidente recuperada el 10 de julio de 2016
- ^ http://www.cias.gov.ro/images/rapoarte/Final_report_2016.01.07_serious_incident_YR-BAS.pdf
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto internacional de Cluj-Napoca en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Google Maps: vista aérea
- Historial de accidentes de CLJ en Aviation Safety Network