El 12339/12340 Coalfield Express es un tren diurno de clase ultrarrápida de los ferrocarriles indios que conecta Calcuta con ciudades industriales y cinturones de carbón de Durgapur , Raniganj , Asansol , Dhanbad [1] , así como entre Dhanbad y la estación de tren de Howrah .
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Descripción general | |
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Tipo de servicio | Súper rápido |
Lugar | Bengala Occidental y Jharkhand |
Primer servicio | 1 de octubre de 1958 |
Operador (es) actual (es) | Ferrocarriles del Este |
Ruta | |
Comienzo | Howrah (HWH) |
Se detiene | 11 |
Final | Dhanbad (DHN) |
Distancia recorrida | 260 km (162 millas) |
Tiempo medio de viaje | 4 horas 30 minutos |
Frecuencia de servicio | Diario |
Número (s) de tren | 12339/12340 |
Servicios a bordo | |
Clase (s) | Coche con silla de aire acondicionado, coche con silla y general sin reservas |
Disposición de los asientos | sí |
Arreglos para dormir | No |
Servicios de comida | Catering a bordo, E-Catering |
Instalaciones de observación | Ventanas más grandes |
Instalaciones de equipaje | Disponible |
Técnico | |
Material rodante | Autocares LHB |
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | sí |
Velocidad de operacion | 60 km / h (37 mph) promedio con paradas |
Calendario
12339 Coalfield Express sale de la terminal Howrah Junction a las 5:20 pm desde la plataforma No. 12 todos los días y llega a Dhanbad Junction a las 9:40 pm el mismo día.
12340 Coalfield Express sale de Dhanbad Junction a las 5:55 am todos los días y llega a Howrah Junction a las 10:25 am el mismo día.
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Comparte su ruta con el Agniveena Express y el Shantiniketan Express .
Es el tren gemelo del Black Diamond Express , que también va de Dhanbad a Howrah . Se diferencia en que atraviesa la línea Howrah-Bardhaman Chord mientras que el Black Diamond Express atraviesa la línea principal Howrah-Bardhaman .
El tren no se detiene en Bardhaman y recorre sin escalas 132 km desde Howrah a Mankar en aproximadamente 1 h 15 min, a una velocidad máxima de 110 km / h.
Ruta y paradas
Tracción
Ambos trenes son arrastrados por un galpón de locomotoras eléctricas WAP 7 de Howrah en todo su recorrido.
Trivialidades
En 2011, el tren viajó varios kilómetros por la vía equivocada durante un viaje. El tren tomó la vía equivocada en Khana Junction y viajó hacia Bolpur en lugar de Dhanbad . Se devolvió al camino correcto después de que el personal de la estación de tren de Talit detectó el error. [2]
En 1982, el tren tenía una parada programada en el cruce de Burdwan. Sin embargo, debido a la notoriedad dominante de los viajeros diarios en la sección Burdwan-Howrah, que a menudo culminaba en serios altercados con otros pasajeros [ cita requerida ] , la parada había sido revocada. Se puso en servicio un tren local EMU (unidad múltiple eléctrica) para atender a los pasajeros diarios que viajan de Burdwan a Howrah a esa hora concreta del día. El tren tenía pocas paradas entre las dos estaciones.
Desde la introducción de los nuevos bastidores LHB, los casos de viajeros diarios que molestan a otros viajeros han disminuido a medida que se ha aumentado el espacio para sentarse y se ha reducido el espacio para estar de pie [ cita requerida ] .
Referencias
- ^ Coalfield Express / 12339
- ^ Amitabha Bhattasali (13 de diciembre de 2011). "Alarma después de que el tren indio toma un giro equivocado" . BBC News . Consultado el 14 de diciembre de 2011 .