Coca-Cola 500 (Motegi)

1998 Coca-Cola 500

Detalles de la carrera
Carrera de exhibición en el 1998 NASCAR Winston Cup Series temporada
Fecha	22 de noviembre de 1998 ( 22/11/1998 )
Localización	Twin Ring Motegi , Motegi , Japón
Curso	Instalación de carreras permanente 1,5 mi (2,5 km)
Distancia	201 vueltas, 500,9 km
Tiempo	Temperaturas que oscilan entre 5 ° C (41 ° F) y 10 ° C (50 ° F) [1]
Velocidad media	112,558 mph (181,145 km / h)
Pole position
Conductor	Jeremy Mayfield	Penske Racing South
Hora	35.116 segundos
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	Mike Skinner	Richard Childress Racing
Vueltas	94
Ganador
No. 31	Mike Skinner	Richard Childress Racing
Televisión en los Estados Unidos
La red	TBS
Locutores	Ken Squier , Buddy Baker y Dick Berggren

La Coca-Cola 500 fue una carrera de exhibición de autos stock de NASCAR celebrada el 22 de noviembre de 1998, durante la temporada de la Copa Winston de NASCAR de 1998 . La carrera tuvo lugar en el circuito ovalado Twin Ring Motegi en la ciudad de Motegi en la principal isla japonesa de Honshu . Fue el tercer año consecutivo en que NASCAR celebró una carrera de exhibición en Japón, y anteriormente fue sede de carreras en el circuito de Suzuka en 1996 y 1997 . Equipos de la Winston Cup Series , Busch Series , Craftsman Truck Series y Winston West Serieshizo el viaje a Japón para competir en la carrera. Cuatro pilotos japoneses también participaron en el evento. La carrera también fue la primera en la que Dale Earnhardt y su hijo, Dale Earnhardt Jr. compitieron entre sí en una carrera de NASCAR, conduciendo los Chevrolets N ° 3 y 1 , respectivamente. ^[2] La pole fue ganado por Jeremy Mayfield de Penske Racing South , mientras que Mike Skinner de Richard Childress Racing ganó la carrera. Hendrick Motorsports ' Jeff Gordon terminó segundo, mientras que Mayfield fue tercero.

Antecedentes

Ubicado a 97 km al noreste de Tokio , ^[3] Twin Ring Motegi abrió sus puertas el 1 de agosto de 1997. ^[4] A principios de 1998, se cancelaron los planes para continuar albergando el NASCAR Thunder 100 en el circuito de Suzuka, ^[5] y como Como resultado, la carrera de NASCAR en Japón se trasladó al óvalo de Motegi de 1,5 millas (2,4 km). ^[6] 28 autos viajaron a Japón para la carrera, ^[5] y un total de 31 pilotos compitieron en la carrera, 13 de la Winston Cup Series, 11 de la Winston West Series, 2 de la Busch Series , 1 del Craftsman Truck Series y 4 de Japón. ^[7]

Calificativo

La clasificación tuvo lugar el 21 de noviembre. Jeremy Mayfield ganó la pole position de la carrera con un tiempo de vuelta de 35.116 segundos y una velocidad de 158.799 millas por hora (255.562 km / h), su segunda pole de 1998. Tres veces y reinante El campeón de la Copa Jeff Gordon ^{[8] se} clasificó segundo con 35,122 segundos y 158,772 mph (255,519 km / h), seguido por Mike Skinner con 35,162 segundos y 158,592 mph (255,229 km / h). ^[9] Elliott Sadler y Darrell Waltrip , reemplazando al lesionado Dale Jarrett , completaron los cinco primeros, mientras que Jeff Burton , Bill Elliott , Rusty Wallace ,Dale Earnhardt Jr. y Lance Norick cerraron los diez primeros. ^[10]

Carrera

Aunque Jeremy Mayfield lideró la primera vuelta, Jeff Gordon reclamó el liderato en la vuelta siguiente y lideró hasta la vuelta 21, cediendo primero a Jeff Burton . De las vueltas 28 a la 49, Mike Skinner y Rusty Wallace cambiarían el liderato, y luego Sterling Marlin , Burton y Mayfield también tomarían la delantera. Skinner, Wallace, Burton y Mayfield liderarían todas las vueltas hasta la vuelta 90, cuando Gordon tomó la delantera, manteniéndola durante 49 vueltas. En la vuelta 139, Dale Earnhardt tomó la delantera, ^[11] pero Skinner lo adelantó a él ya Gordon en la siguiente vuelta, y lideró durante el resto de la carrera, ^[7] derrotando a Gordon por 0.153 segundos. ^[8]Gordon, Mayfield, Burton y Wallace formaron el resto de los cinco primeros, mientras que Dale Earnhardt Jr., Bill Elliott, Dale Earnhardt, Sterling Marlin y Michael Waltrip terminaron entre los diez primeros. ^[11] Scott Gaylord fue el piloto de Winston West que mejor finalizó, terminando 13º. ^[12]

Consecuencias

En la conferencia de prensa posterior a la carrera, el presidente de NASCAR, Mike Helton, declaró que dado que el contrato de tres años de la Serie de la Copa para correr en Japón expiró después de la carrera de 1998, ^[6] la Serie Winston West celebraría el evento como el final de la temporada de la serie. carrera en 1999; ^[13] Kevin Richards ganó la carrera. ^[14] Sin embargo, debido a los altos costos de transporte al evento y la escasa asistencia, la serie no regresó después de la carrera de 1999. ^[5] Más adelante en la conferencia, se le preguntó a Helton si el fabricante japonés Honda se uniría a NASCAR, pero afirmó que no "tenía un motor que cumpliera con las especificaciones para las carreras de NASCAR". ^[6] Rivales nacionales Toyotaeventualmente se uniría a la NASCAR Craftsman Truck Series en 2004 y eventualmente a la Cup Series en 2007.

Más tarde se especuló que la carrera de exhibición internacional se trasladaría a EuroSpeedway Lausitz en Alemania . ^[5] A partir de 2013, NASCAR no ha expresado ningún interés en que su serie nacional corra una carrera de exhibición internacional; El vicepresidente senior Steve O'Donnell declaró: "Hemos tenido 20 grupos que se nos acercaron desde China. Pero la mayoría de ellos son únicos. Seguimos retrocediendo y diciendo que vamos a hacer esto, pero de una manera inteligente. puede mostrarnos cómo construimos las carreras de autos stock, eso es algo que queremos perseguir ". ^[15]

Resultados

Calificativo

Jeremy Mayfield ganó la pole position .

Pos	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Hora	Velocidad
1	12	Jeremy Mayfield	Penske Racing South	Vado	35.116	158.779
2	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	35.122	158.772
3	31	Mike Skinner	Richard Childress Racing	Chevrolet	35.162	158.592
4	21	Elliott Sadler	Carreras de hermanos de madera	Vado	35.259	158.155
5	88	Darrell Waltrip	Robert Yates Racing	Vado	35.371	157.654
6	99	Jeff Burton	Roush Racing	Vado	35.399	157.530
7	94	Bill Elliott	Bill Elliott Racing	Vado	35.499	157.086
8	2	Wallace oxidado	Penske Racing South	Vado	35.500	157.082
9	1	Dale Earnhardt Jr.	Dale Earnhardt, Inc.	Chevrolet	35.524	156,975
10	60	Lance Norick	Deportes de motor L & R	Vado	35.840	155.591
11	7	Michael Waltrip	Geoff Bodine Racing	Vado	35.883	155.405
12	40	Marlín esterlina	Equipo SABCO	Chevrolet	35.983	154.973
13	4	Bobby Hamilton	Morgan-McClure Motorsports	Chevrolet	35.987	154.956
14	55	Kenny Wallace	Andy Petree Racing	Chevrolet	36.028	154.780
15	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	36.053	154.672
dieciséis	58	Ricky Craven	SBIII Motorsports	Vado	36.225	153,938
17	67	Scott Gaylord	SMS deportes de motor	Vado	36.480	152.862
18	dieciséis	Brendan Gaughan	Bill McAnally Racing	Chevrolet	36.664	152.178
19	11	Austin Cameron	Deportes de motor AC	Chevrolet	36.794	151.557
20	26	Ron Burns	Deportes de motor avanzados	Vado	36.879	151.208
21	98	Hideo Fukuyama	Empresas de carreras de Davis	Vado	37.045	150.530
22	8	Jeff Davis	Empresas de carreras de Davis	Vado	37.123	150.214
23	82	Randy Nelson	Deportes de motor principales	Vado	37.164	150.048
24	44	Kelly Tanner	Tanner Racing	Pontiac	37.172	150.016
25	08	Ron Hornaday Jr.	Midgley Motorsports	Chevrolet	37.295	149.521
26	10	Butch Gilliland	Jenn West Motorsports	Vado	37.388	149.149
27	95	Gary Smith	Wade Racing	Vado	37.629	148.194
28	09	Motohiro Nakaji	Midgley Motorsports	Pontiac	38.194	146.002
29	28	Kazuteru Wakida	Collins Motorsports	Chevrolet	38.677	144.179
30	00	Keiichi Tsuchiya	Equipo DD	Vado	38.711	144.052
31	86	Rich Woodland Jr.	Woodland Racing	Chevrolet	N / A	.000
Fuente: [16]

Resultados de la carrera

Mike Skinner (visto en 2011) ganó la carrera.

Pos	Red	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Vueltas	Dirigió
1	3	31	Mike Skinner	Richard Childress Racing	Chevrolet	201	94
2	2	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	201	69
3	1	12	Jeremy Mayfield	Penske Racing South	Vado	201	10
4	6	99	Jeff Burton	Roush Racing	Vado	201	14
5	8	2	Wallace oxidado	Penske Racing South	Vado	201	11
6	9	1	Dale Earnhardt Jr.	Dale Earnhardt, Inc.	Chevrolet	201	0
7	7	94	Bill Elliott	Bill Elliott Racing	Vado	201	0
8	15	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	201	1
9	12	40	Marlín esterlina	Equipo SABCO	Chevrolet	201	2
10	11	7	Michael Waltrip	Geoff Bodine Racing	Vado	199	0
11	14	55	Kenny Wallace	Andy Petree Racing	Chevrolet	199	0
12	10	60	Lance Norick	Deportes de motor L & R	Vado	199	0
13	17	67	Scott Gaylord	Scott Gaylord	Vado	199	0
14	22	8	Jeff Davis	Empresas de carreras de Davis	Vado	198	0
15	25	08	Ron Hornaday Jr.	Midgley Motorsports	Chevrolet	197	0
dieciséis	26	10	Butch Gilliland	Jenn West Motorsports	Vado	195	0
17	21	98	Hideo Fukuyama	Empresas de carreras de Davis	Vado	194	0
18	13	4	Bobby Hamilton	Morgan-McClure Motorsports	Chevrolet	188	0
19	18	dieciséis	Brendan Gaughan	Bill McAnally Racing	Chevrolet	185	0
20	4	21	Elliott Sadler	Carreras de hermanos de madera	Vado	170	0
21	20	26	Ron Burns	Deportes de motor avanzados	Vado	144	0
22	dieciséis	58	Ricky Craven	SBIII Motorsports	Vado	108	0
23	19	11	Austin Cameron	Deportes de motor AC	Chevrolet	105	0
24	5	88	Darrell Waltrip	Robert Yates Racing	Vado	84	0
25	27	95	Gary Smith	Wade Racing	Vado	54	0
26	30	00	Keiichi Tsuchiya	Equipo DD	Vado	49	0
27	29	82	Randy Nelson	Deportes de motor principales	Vado	44	0
28	29	28	Kazuteru Wakida	Collins Motorsports	Chevrolet	40	0
29	24	44	Kelly Tanner	Tanner Racing	Pontiac	27	0
30	28	09	Motohiro Nakaji	Midgley Motorsports	Pontiac	23	0
31	31	86	Rich Woodland Jr.	Woodland Racing	Chevrolet	3	0
Fuente: [11]

Referencias

1. Información meteorológica para Coca-Cola 500 en Weather Underground
2. "CARRERAS CON EL INTIMIDADOR" . Dale Earnhardt Jr. Consultado el 5 de marzo de 2014 .
3. Macur, Juliet (23 de noviembre de 1998). "Skinner vuelve a ganar exposición en Japón" . Orlando Sentinel . Consultado el 6 de marzo de 2014 .
4. "Twin Ring Motegi para iniciar la operación el 1 de agosto de 1997" . Honda . 31 de julio de 1997 . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
5. "JAPÓN PISTA / NOTICIAS DE CARRERAS / RUMORES" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . Archivado desde el original el 27 de abril de 2014 . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
6. Borden, Brett (23 de noviembre de 1998). "Notas post carrera de Motegi" . Deporte de motor . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
7. "Doble victoria" . CNN Sports Illustrated . 22 de noviembre de 1998 . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
8. "MÁS: AUTO RACING - NASCAR THUNDER SPECIAL; Skinner Edges Gordon en Japón" . The New York Times . 23 de noviembre de 1998 . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
9. "Luchando con Gordon" . CNN Sports Illustrated . 21 de noviembre de 1998 . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
10. Borden, Brett (21 de noviembre de 1998). "Informe de calificación de Motegi" . Deporte de motor . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
11. "1998 NASCAR Thunder Special Motegi" . Racing-Reference . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
12. "EL NATIVO DE CALIFORNIA MIKE SKINNER GANA MOTEGI" . RacingWest . 22 de noviembre de 1998 . Consultado el 6 de marzo de 2014 .
13. "Camino al oeste" . CNN Sports Illustrated . 17 de noviembre de 1999 . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
14. "AUSTIN CAMERON - MOTEGI FUE LA CARRERA WW DE 1999" . RacingWest . 28 de diciembre de 1999 . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
15. Ryan, Nate (21 de noviembre de 2013). "NASCAR tiene planes de construir una presencia internacional" . USA Today . Consultado el 7 de marzo de 2014 .
16. "1998 Resultados de clasificación de NASCAR Thunder Special Motegi" . Racing-Reference . Consultado el 6 de marzo de 2014 .