La clase Colbert eran un par de fragatas blindadas construidas para la Armada francesa durante la década de 1870. Los barcos sirvieron como buques insignia del comandante y comandante adjunto del Escuadrón Mediterráneo durante la mayor parte de sus carreras. Los barcos gemelos participaron en la conquista francesa de Túnez , en particular bombardeando y desembarcando tropas en Sfax en 1881. Fueron relegados a papeles de segunda línea en 1894–95 antes de ser condenados en 1900. Los barcos finalmente se vendieron como chatarra en 1909.
Colbert anclado | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Colbert |
Operadores | Armada francesa |
Precedido por | Richelieu |
Sucesor | Redoutable |
Construido | 1870-1878 |
En servicio | 1877-1900 |
En comisión | 1877–95 |
Terminado | 2 |
Desguazado | 2 |
Características generales | |
Tipo | Acorazado con batería central |
Desplazamiento | 8,614-8,814 toneladas métricas (8,478-8,675 toneladas largas) |
Largo | 101,1–102,1 m (331 pies 8 pulg. A 335 pies 0 pulg.) ( O / a ) |
Haz | 17,57–17,7 m (57 pies 8 pulg. A 58 pies 1 pulg.) |
Sequía | 8,11–8,58 m (26,6–28,1 pies) |
Potencia instalada |
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Propulsión | 1 eje, 1 motor de vapor de biela de retorno horizontal |
Plan de vela | Barco aparejado |
Velocidad | 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Distancia | 3.300 millas náuticas (6.100 km; 3.800 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 750 |
Armamento |
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Armadura |
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Diseño y descripción
Los barcos de la clase Colbert fueron diseñados por Constructor Sabattier como versiones mejoradas del acorazado Richelieu y fueron los últimos barcos autorizados por el Programa Naval de 1857. [1] Revertieron a un solo eje de hélice para mejorar sus cualidades de navegación [2] y para disminuir la posibilidad de que las hélices se ensuciaran con aparejos caídos. [1] Como acorazados de la batería central , tenían su armamento concentrado en medio del barco. [3] Como la mayoría de los acorazados de su época, estaban equipados con un ariete en forma de arado . La tripulación de los barcos contaba con 774 oficiales y hombres. Su altura metacéntrica era baja, un poco por encima de 0,6 metros (2 pies). [2]
Los barcos midieron 101.1-102.1 metros (331 pies 8 pulg-335 ft 0 in) en general , con un haz de 17.57-17.7 metros (57 pies 8 en-58 ft 1 in). Tenían calados máximos de 8,11 a 8,58 metros (26 pies 7 pulg. A 28 pies 2 pulg.) Y desplazaron 8,617 a 8,814 toneladas métricas (8,481 a 8,675 toneladas largas). [4]
Si bien se desconoce la razón exacta del tiempo de construcción tan prolongado, se cree que la reducción del presupuesto de la Armada francesa después de la guerra franco-prusiana de 1870-1871 y las prácticas laborales obsoletas en los astilleros franceses fueron causas probables. [5]
Propulsión
La clase Colbert tenía una sola máquina de vapor compuesta de biela de retorno horizontal de tres cilindros Wolf que impulsaba una hélice. El motor estaba propulsado por ocho calderas ovaladas y estaba diseñado para una capacidad de 4.700 caballos de fuerza métricos ; 3.400 kilovatios (4.600 ihp). [2] En las pruebas de mar, los motores produjeron 4.652-4.882 caballos de fuerza métricos (3.422-3.591 kW) y los barcos alcanzaron velocidades de 14,18-14,47 nudos (26,26-26,80 km / h; 16,32-16,65 mph). [6] Los barcos transportaban un máximo de 620 toneladas métricas (610 toneladas largas) [2] de carbón que les permitía navegar a vapor durante aproximadamente 3.300 millas náuticas (6.100 km; 3.800 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h ; 12 mph). [3] Eran barcos aparejados con tres mástiles y tenían un área de vela de alrededor de 2.100 metros cuadrados (23.000 pies cuadrados). [2]
Armamento
Los Colbert tenían dos cañones de 274 milímetros (10,8 pulgadas) montados en barbettes en la cubierta superior, un arma en las esquinas delanteras de la batería , con seis cañones adicionales en la cubierta de la batería debajo de las barbettes. El costado de la cubierta superior se cortó para mejorar la capacidad de los cañones de barbette para moverse hacia adelante y hacia atrás. Se montó un cañón de 240 milímetros (9,4 pulgadas) en el castillo de proa como cañón de persecución . El armamento secundario del barco consistía en seis cañones de 138 milímetros (5,4 pulgadas), cuatro en la parte delantera de la batería y dos en la popa. Estos dos últimos cañones fueron reemplazados en 1878 por otro cañón de 240 milímetros como cazador de popa. El barco también montó cuatro tubos de torpedo de 356 milímetros (14 pulgadas) sobre el agua . [7]
Todas las armas podían disparar tanto proyectiles sólidos como explosivos. El cañón Modèle 1870 de 274 milímetros de calibre 18 disparó un proyectil perforante de 216,0 kilogramos (476,2 libras) mientras que el cañón en sí pesaba 23,21 toneladas métricas (22,84 toneladas largas). El arma disparó su proyectil a una velocidad de boca de 434 m / s (1424 pies / s) y se le atribuyó la capacidad de penetrar 360 milímetros (14.3 pulgadas) de armadura de hierro forjado en la boca del cañón . El proyectil perforante del cañón Modèle 1870 de 240 milímetros de calibre 19 pesaba 144,0 kilogramos (317,5 libras), mientras que el cañón en sí pesaba 15,66 toneladas métricas (15,41 toneladas largas). Tenía una velocidad de salida de 495 m / s (1.624 pies / s) y podía penetrar 366 milímetros (14,4 pulgadas) de armadura de hierro forjado en la boca. El cañón de 138 milímetros tenía 21 calibres de largo y pesaba 2,67 toneladas métricas (2,63 toneladas largas). Disparó un proyectil explosivo de 28,0 kilogramos (61,7 libras) que tenía una velocidad inicial de 466 m / s (1,529 pies / s). [8]
En algún momento, el barco recibió de catorce a dieciocho cañones giratorios Hotchkiss de 5 cañones de 37 milímetros (1,5 pulgadas) . [2] Dispararon un proyectil que pesaba aproximadamente 500 g (1,1 lb) a una velocidad de salida de aproximadamente 610 m / s (2000 pies / s) a un alcance de aproximadamente 3200 metros (3500 yardas) y tenían una velocidad de disparo de aproximadamente 30 disparos por minuto. [9]
Armadura
Los barcos de la clase Colbert tenían un cinturón de línea de flotación de hierro forjado completo que tenía 220 milímetros (8,7 pulgadas) de espesor en medio del barco y se estrechaba a 180 milímetros (7,1 pulgadas) en la popa. Estaba respaldado por 89 milímetros (3,5 pulgadas) de madera. Los lados de la batería en sí estaban blindados con 160 milímetros (6,3 pulgadas) de hierro forjado, respaldados por 62 milímetros (2,4 pulgadas) de madera, y los extremos de la batería estaban cerrados por mamparos transversales blindados de 120 milímetros (4,7 pulgadas) de grosor. respaldado por 480 milímetros (18,9 pulgadas) de madera. Las barbettes no estaban blindadas, pero la cubierta tenía un grosor de 15 milímetros (0,59 pulgadas). [10]
Buques
Barco | Constructor [4] | Acostado [4] | Lanzado [4] | Completado [4] |
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Colbert | Arsenal de Brest , Brest | 4 de julio de 1870 | 16 de septiembre de 1875 | 30 de junio de 1877 |
Tridente | Arsenal de Toulon , Toulon | Abril 1870 | 9 de noviembre de 1876 | 18 de noviembre de 1878 |
Servicio
Colbert sirvió como buque insignia del Escuadrón del Mediterráneo desde 1879 hasta 1890 cuando fue puesto en reserva . Trident se convirtió en el buque insignia del segundo al mando del escuadrón en 1879. [2] Las hermanas bombardearon el puerto de Sfax del 15 al 16 de julio de 1881 cuando los franceses ocuparon Túnez, bajo el mando del vicealmirante Henri Garnault . [11]
Colbert fue puesto en servicio nuevamente en 1892 antes de ser desarmado y pagado en 1895. Trident fue desarmado y puesto en reserva en 1886–89, pero fue puesto en servicio nuevamente en 1889 y reasumió su papel como buque insignia hasta que volvió a ser puesto en reserva en 1894. El barco sirvió como buque escuela de artillería hasta que fue condenada en 1900. [6] Fue rebautizada como Var en 1904 y fue vendida como chatarra cinco años después. [12] Colbert también fue condenado en 1900 [6] y vendido como chatarra en 1909. [13]
Notas
- ↑ a b Gille, pág. 35
- ↑ a b c d e f g Chesneau y Kolesnik, p. 289
- ↑ a b Silverstone, pág. sesenta y cinco
- ^ a b c d e Gille, pág. 37
- ^ Ropp, págs. 31, 55–58
- ↑ a b c Gille, pág. 36
- ↑ de Balincourt y Vincent-Bréchignac, págs. 28-29
- ^ Brassey, pág. 477
- ^ "Estados Unidos de América 1-pdr (0,45 kg) 1,46" (37 mm) Marcas 1 a 15 " . Navweps.com. 15 de agosto de 2008. Consultado el 22 de diciembre de 2013 .
- ↑ de Balincourt y Vincent-Bréchignac, p. 29
- ^ Wilson, págs. 2-4
- ^ Silverstone, pág. 114
- ^ Silverstone, pág. 94
Referencias
- de Balincourt, capitán; Vincent-Bréchignac, Capitán (1975). "La Armada francesa de ayer: fragatas acorazadas". Boletín FPDS . Akron, OH: FPDS III (4): 26-29. OCLC 41554533 .
- Brassey, Thomas (1888). La Anual Naval de 1887 . Portsmouth, Inglaterra: J. Griffin. OCLC 6000656 .
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français . Nantes: Marines. ISBN 2-909675-50-5.
- Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). El desarrollo de una marina moderna: política naval francesa 1871-1904 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-141-2.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Wilson, HW (1896). Acorazados en acción: un bosquejo de la guerra naval desde 1855 hasta 1895 . 2 . Boston, Massachusetts: pequeño, marrón. OCLC 4848022 .
enlaces externos
- (en francés) classe Colbert