Comité de Relaciones Exteriores del Senado de los Estados Unidos
El Comité de Relaciones Exteriores del Senado de los Estados Unidos es un comité permanente del Senado de los Estados Unidos encargado de liderar la legislación y el debate sobre política exterior en el Senado. Generalmente es responsable de supervisar y financiar los programas de ayuda exterior ; financiar la venta de armas y el entrenamiento de los aliados nacionales; y celebración de audiencias de confirmación para puestos de alto nivel en el Departamento de Estado . [1] Su comité hermano en la Cámara de Representantes es el Comité de Asuntos Exteriores . [nota 1]
Junto con los comités de Finanzas y Judicial , el Comité de Relaciones Exteriores se encuentra entre los más antiguos del Senado, ya que data de la creación inicial de los comités en 1816. [2] Ha desempeñado un papel destacado en varios tratados e iniciativas de política exterior importantes, incluido el Compra de Alaska , establecimiento de las Naciones Unidas y aprobación del Plan Marshall . [2] El comité también ha producido ocho presidentes de EE. UU.: Andrew Jackson , James Buchanan , Andrew Johnson , Benjamin Harrison ,Warren Harding , John F. Kennedy , Barack Obama y Joe Biden , y 19 secretarios de Estado . Los miembros notables incluyen a Arthur Vandenberg , Henry Cabot Lodge y William Fulbright .
Debido a su larga historia, influencia en la política exterior de los EE. UU., jurisdicción sobre todas las nominaciones diplomáticas y ser el único comité del Senado para deliberar e informar sobre tratados, el Comité de Relaciones Exteriores es considerado uno de los más poderosos y prestigiosos del Senado. [3]
Entre 1887 y 1907, el demócrata de Alabama John Tyler Morgan desempeñó un papel destacado en el comité. Morgan pidió un canal que uniera los océanos Atlántico y Pacífico a través de Nicaragua, ampliando la marina mercante y la Armada, y adquiriendo Hawai, Puerto Rico, Filipinas y Cuba. Esperaba que los mercados de América Latina y Asia se convirtieran en un nuevo mercado de exportación para el algodón, el carbón, el hierro y la madera de Alabama. El canal haría mucho más factible el comercio con el Pacífico, y un ejército más grande protegería ese nuevo comercio. Para 1905, la mayoría de sus sueños se habían hecho realidad, con el canal pasando por Panamá en lugar de Nicaragua. [4]
