Conroy Aircraft fue un fabricante de aviones estadounidense fundado por John M. Conroy en Goleta, California en 1968 después de la renuncia de Conroy como presidente de Aero Spacelines . La compañía imitó el éxito de Aero Spacelines con su avión Guppy al convertir un Canadair CL-44 para transportar carga de gran tamaño como el Conroy Skymonster .
En 1969, la compañía intentó hacerse un nombre en las conversiones de turbohélice a aviones como el Cessna Skymaster (como Stolifter ), Douglas DC-3 (como Turbo Three y Tri-Turbo-Three ) y Grumman Albatross ( como el Turbo Albatros ), y una conversión turbohélice de un C-119 Flying Boxcar, pero ninguno de estos avanzó más allá de la etapa de prototipo. La empresa se reorganizó en 1972, se llamó Specialized Aircraft y se trasladó al aeropuerto de Camarillo en Camarillo, California . [1]
Corporación Turbo-Three
Conroy formó la Turbo-Three Corp. para apoyar su avión; Turbo-Three propuso el avión Conroy Virtus a la NASA para su uso como avión de transporte del transbordador espacial , [2] pero el diseño no se retomó. Turbo-Three Corporation cesó sus operaciones en algún momento alrededor de la muerte de Conroy y la decisión de la FAA en 1979 de que el Tri Turbo-Three debe ser recertificado, no certificado bajo la certificación DC-3 permanente. [3]
Referencias
- ^ Mertens, Randy (1982). Closet Cases (2ª ed.). Kansas City, MO: Pilot News Press. pag. 5.
- ^ Conroy, John M. (28 de febrero de 1974). "Estudio de viabilidad para considerar una aeronave para el lanzamiento y transporte aéreo del transbordador espacial Orbiter" (PDF) . Corporación Turbo-Three .
- ^ Mertens, Randy (1982). Closet Cases (2ª ed.). Kansas City, MO: Pilot News Press. págs. 4–6.
- Gunston, Bill (1993). Enciclopedia mundial de fabricantes de aviones . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. pag. 82.