SC 26 fue un convoy del Atlántico Norte de la serie SC que corrió durante la batalla del Atlántico en la Segunda Guerra Mundial .
Convoy SC 26 | |||||||
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Parte de la Segunda Guerra Mundial | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Alemania | Reino Unido | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Almirante Karl Dönitz | Comunicaciones: G Swabey SOE: Cdr J Cresswell Cdr J Rowlands | ||||||
Fuerza | |||||||
8 submarinos | 23 barcos 7 escoltas | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
1 submarino destruido | 10 barcos hundidos 2 barcos dañados 1 buque de guerra dañado |
Preludio
El SC 26 era un convoy de 23 barcos con rumbo al este que zarpó de Halifax el 20 de marzo de 1941 con destino a Liverpool . Llevaba materiales de guerra y estaba dirigido por el comodoro GTC Swabey en SS Magician .
El SC 26 constaba de 23 barcos y estaba escoltado únicamente por el Armed Merchant Cruiser (AMC) Worcestershire (Cdr J Cresswell). En esta etapa de la campaña, las escoltas contra el ataque de los submarinos solo podían proporcionarse en los accesos occidentales ; la escolta oceánica, generalmente un AMC, se proporcionó para brindar cierta protección contra los asaltantes de superficie.
Al SC 26 se le opuso una línea de patrulla de 9 submarinos, posicionados en el límite de resistencia para interceptar los convoyes con rumbo al este antes de que se uniera la escolta de Enfoques Occidentales. Estos fueron U-46 , U-69 , U-73 , U-74 , U-97 , U-98 y U-101 . Otros dos barcos, el U-94 y el U-76 , se desplazaban hacia el oeste para unirse a la línea. Esta línea de patrulla no tenía nombre; en esta etapa de la campaña, las líneas de patrulla no llevaban nombres de identificación, como lo hicieron más tarde, aunque si se formaba una manada de lobos, se hacía referencia a ella con el nombre del capitán de avistamiento.
El 1 de abril de 1941, un submarino U-76 (Hippel) que se dirigía a unirse a la línea de patrulla recién formada al sur de Islandia avistó un convoy con destino al oeste en los accesos del noroeste . Este fue el OB 305, de 51 barcos. Hippel informó esto, pero el U-boat Command ( BdU ) se mostró reacio a entablar combate tan cerca de Gran Bretaña y dentro del alcance de los aviones del Coastal Command; ordenó a Hippel que siguiera al OB 305 hacia el oeste y movió la línea de patrulla para interceptar. El U-76 siguió al convoy durante el día, pero perdió el contacto cuando se vio obligado a sumergirse por los arrastreros que se acercaban. Se ordenó a Hippel que siguiera hacia el oeste para intentar recuperar el contacto. Mientras lo hacían, uno de los barcos en la línea de patrulla, el U-74 ( Kentrat ), hizo contacto con un convoy con rumbo este, el SC 26, que BdU decidió atacar. Después de enviar un informe de avistamiento, Kentrat comenzó a seguir el rastro y se unieron durante todo el día otros 3 submarinos que estaban cerca.
Acción
Después del primer avistamiento el 2 de abril de 1941, el U-74 comenzó a seguir el rastro, mientras que los otros barcos en el área fueron atraídos para el ataque. En la tarde del 2 de abril, BdU había reunido un paquete de 4 submarinos ( U-46 , U-69 , U-74 y U-76 ) que iniciaron un ataque devastador.
El primer asalto, durante la noche del 2/3 de abril, fue realizado por el U-46 ( Endrass ) poco después de la medianoche; Ella disparó contra British Reliance , que se hundió; Alderpool , que resultó dañado, para luego ser hundido por el recién llegado U-73 ; y Thirlby , que se había detenido a recoger a los supervivientes, pero no sufrió ningún daño.
Poco después de las 4 de la mañana, la manada atacó de nuevo; Leonidas Z Cambanis fue golpeado por el U-74 y se hundió, seguido pocos minutos después por Westpool e Indier , ambos golpeados por el U-73 ( Rosenbaum ).
Con la pérdida de 5 barcos ya, casi una cuarta parte del convoy, Swabey determinó que los barcos serían menos vulnerables si se dispersaran, y a las 4.21 am se tomó la decisión de dispersar el convoy. Cuando el convoy comenzó a dispersarse, un sexto barco, el petrolero British Viscount , fue alcanzado por el U-73 y estalló en llamas, iluminando la escena. Poco después, Worcestershire fue alcanzado por el U-74 ; sufrió graves daños, pero permaneció a flote.
Al amanecer del 3 de octubre, los barcos y submarinos se esparcieron por una amplia zona; los barcos se dirigían hacia el este, perseguidos por submarinos que buscaban recuperar el contacto, mientras que los buques de guerra destacados para escoltar al SC 26 se apresuraron hacia el oeste. Durante la mañana, Swabey in Magician se encontró con varios barcos que reunió para reformar el convoy; estos ocho barcos fueron recibidos más tarde ese día por los destructores Wolverine (LtCdr J Rowlands, como oficial superior de escolta) y Veteran . Worcestershire , moviéndose por sus propios medios, se encontró con el destructor Hurricane , que la escoltó de regreso a Liverpool. Otros dos destructores, Havelock y Hesperus , llegaron al lugar de la batalla y buscaron supervivientes.
Otros seis barcos quedaron esparcidos; poco antes del mediodía, el U-98 , recién llegado, encontró a Helle , a la que acechó y hundió. A media tarde, el U-98 encontró y hundió a Welcombe , también viajando solo.
También en el tercer U-76 , todavía en dirección oeste, se encontró con Daphne , un carguero finlandés que navegaba de forma independiente, y lo hundió.
Al anochecer de la noche del 3/4 de abril, el U-94 , también recién llegado, encontró de nuevo el cuerpo principal. Ella atacó, hundiendo a Harbledown , pero todos los ataques posteriores fueron rechazados.
Durante el 4 de abril no hubo más ataques contra el grupo Swabeys, y al SC 26 se unieron 3 destructores más ( Verity , Vivien y Chelsea ) y una corbeta ( Convolvulus ).
Durante la noche del 4 al 5 de abril, otro barco de SC 26, Athenic , viajaba solo por delante del cuerpo principal. Fue interceptada por el U-76 y hundida. Toda su tripulación se salvó, incluidos los supervivientes de Liguria , a quienes Athenic había rescatado unos días antes. Otro barco SC 26, Thirlby , que también navegaba solo, fue encontrado y disparado por el U-69 . Ella resultó dañada, pero no hundida, y pudo llegar a puerto. En el cuerpo principal, Eelbeck resultó dañado, pero no hubo más bajas.
Al amanecer del 5 de abril, el U-76 estaba corriendo en la superficie cuando fue avistado por Wolverine . Cuando Rowlands se acercó, el U-76 se zambulló y Wolverine atacó, asistido por Scarborough y Arbutus . Wolverine lanzó 2 cargas de profundidad, seguidas casi de inmediato por un patrón completo de 8 de Scarborough . El U-76 se vio obligado a salir a la superficie y la tripulación la abandonó. Arbutus se apresuró a intentar asegurar y capturar el bote y su preciado equipo de cifrado , pero el bote estaba lleno de cloro gaseoso de las baterías y rápidamente se hundió. Toda la tripulación del U-76 menos una fue rescatada.
La manada no hizo más ataques contra los barcos del SC 26, que se dirigieron al puerto. El grupo de 8 barcos de Swabey llegó a Liverpool el 8 de abril de 1941; Worcester y Hurricane llegaron al puerto el mismo día. Thirlby , que resultó dañado, en compañía de Loch Ewe , atracó tres días después, el día 11. Tennessee , que transportaba sobrevivientes de British Reliance , llegó al puerto de Irlanda , mientras que Tenax y Ethel R atracaron en Gran Bretaña .
Casi la mitad de SC 26 se había perdido; 10 barcos hundidos, por 51.969 toneladas, con 2 barcos y la escolta oceánica dañada. Casi 100 marineros perdieron la vida. Contra éste fue destruido un submarino; la mayor parte de su tripulación fue recogida. / rescatada.
Conclusión
El brazo de submarinos había conseguido otra victoria, y al lograr desplazar su punto de interceptación más al oeste, más allá del alcance de las escoltas antisubmarinas, aseguró una serie de éxitos hasta que el Comando de Aproximaciones Occidentales pudiera ajustarse.
Arbutus no había podido capturar el U-76 y su preciada máquina Enigma , pero este avance estaba a solo 4 semanas de distancia con la incautación del U-110 en mayo, con un profundo efecto en el curso de la campaña atlántica.
Barcos en Convoy
Barcos mercantes
Nombre [1] | Marcar [1] | Muerto [2] | Tonelaje (TRB) [1] | Carga [2] | Notas [1] |
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Confianza británica (1928) | Reino Unido | 0 | 7.000 | 9,967 toneladas de gasóleo | Hundido por el U-46 el 2 de abril |
Alderpool (1930) | Reino Unido | 0 | 4.313 | 7.200 toneladas de trigo | Hundido por el U-46 el 3 de abril |
Leonidas Z Cambanis (1917) | Grecia | 2 | 4.274 | 6.500 toneladas de trigo | Hundido por el U-73 el 3 de abril |
Westpool (1918) | Reino Unido | 35 | 5.724 | 7.144 toneladas de chatarra | Hundido por el U-74 el 3 de abril |
Indier (1918) | Bélgica | 42 | 5.409 | Carga general incl. 6.300 toneladas de acero | Hundido por el U-73 el 3 de abril |
Vizconde británico (1921) | Reino Unido | 6.895 | Gasolina | Hundido por el U-73 el 3 de abril | |
Helle (1918) | Noruega | 0 | 2,467 | 350 toneladas de acero y 2.600 toneladas de celulosa | Hundido por el U-98 el 4 de abril |
Welcombe (1930) | Reino Unido | 15 | 5.122 | Trigo | Hundido por el U-98 el 3 de abril |
Harbledown (1933) | Reino Unido | 3 | 5.414 | Trigo | Hundido por el U-94 en la noche del 3/4 de abril después de que el convoy se dispersara |
Atenas (1937) | Reino Unido | 0 | 5.351 | Grano | Hundido por el U-76 el 4 de abril |
Mago (1925) | Reino Unido | 5.105 | Acero y madera | Convoy transportado comodoro Vicealmirante GTCP Swabey CB DSO | |
Akabahra (1929) | Noruega | 1,524 | Tablas de madera | Regresó a Canadá | |
Anacortes (1918) | Reino Unido | 4.889 | Chatarra de acero | ||
Daleby (1929) | Reino Unido | 4.640 | Grano | Sobrevivió a este convoy para ser hundido en el convoy SC 107 | |
Redactor (1919) | Reino Unido | 6.326 | Acero y vehículos de motor | ||
Eelbeck (1919) | Reino Unido | 6.318 | Chatarra y vehículos de motor | ||
Rocío del imperio (1941) | Reino Unido | 7,005 | Harina | ||
Ethel Radcliffe (1920) | Reino Unido | 5.673 | Grano | ||
Havtor (1930) | Noruega | 1,524 | Puntales de foso | ||
Sala de honor (1921) | Países Bajos | 1.857 | Barco de salvamento | ||
Nea (1921) | Noruega | 1.877 | Bauxita | Se refugió en Islandia | |
Taygetos (1918) | Grecia | 4.295 | Grano | ||
Tenax (1925) | Reino Unido | 3.846 | Grano | ||
Tennessee (1921) | Reino Unido | 2,342 | Grano | Se refugió en Islandia | |
Thirlby (1928) | Reino Unido | 4.887 | Trigo |
Naves de guerra aliadas impactadas
Fecha | Nombre | Nacionalidad | Damnificados | Tipo | Destino | Golpeado por... |
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2/3 de abril de 1941 | Worcestershire | británico | ? | AMC | dañado |
U-boats destruidos
Fecha | Número | Tipo | Capitán | Damnificados | Destino | Hundido por ... |
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5 de abril de 1941 | U-76 | VIIB | Oberleutnant Friedrich von Hippel [3] | 1 | Destruido | HMS Wolverine (D78) HMS Scarborough (L25) HMS Arbutus (K86) |
enlaces externos
- SC 26 en convoyweb
- SC 26 en uboatnet
Fuentes
- Clay Blair, Hitler's U-Boat War Vol I (1996). ISBN 0-304-35260-8
- Arnold Hague, The Allied Convoy System 1939-1945 (2000). ISBN 1-55125-033-0 (Canadá). ISBN 1-86176-147-3 (Reino Unido)
- Stephen Roskill , La guerra en el mar 1939-1945 Vol I (1954). ISBN (ninguno)
- David White, Bitter Ocean (2006). ISBN 0-7553-1088-8
Notas
- ^ a b c d "Convoyes SC" . Base de datos de Arnold Hague Convoy . Consultado el 29 de mayo de 2011 .
- ↑ a b La Haya (2000) p.136
- ^ "Friedrich von Hippel" . www.uboat.net . Consultado el 23 de octubre de 2013 .