Convoy SC 94 fue la 94ª de las series numeradas de la Segunda Guerra Mundial S bajas C onvoys de buques mercantes de S ydney , C mono Breton Island , Nueva Escocia , a Liverpool . [2] Los barcos partieron de Sydney el 31 de julio de 1942 [3] y fueron recibidos por Mid-Ocean Escort Force Group C-1.
Convoy SC 94 | |||||||
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Parte de la batalla del Atlántico | |||||||
![]() T-210 fotografiado desde assiniboines ' cubierta de s 6 de agosto 1942 | |||||||
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Beligerantes | |||||||
![]() ![]() ![]() | ![]() | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
VADM DF Moir LCDR A. Ayer RNR [1] | BdU : Karl Dönitz | ||||||
Fuerza | |||||||
35 cargueros 3 destructores 6 corbetas | 19 submarinos | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
11 cargueros hundidos (50,780 TRB ) 61 muertos / ahogados | 2 submarinos hundidos 46 muertos / ahogados 42 capturados |
Fondo
Cuando los convoyes costeros del Atlántico occidental pusieron fin al Segundo Tiempo Feliz , el almirante Karl Dönitz , el Befehlshaber der U-Boote (comandante en jefe de los submarinos), cambió el enfoque hacia el Atlántico medio para evitar las patrullas aéreas. Aunque la ruta de los convoyes era menos predecible en el medio del océano, Dönitz anticipó que el mayor número de submarinos que se producían sería capaz de buscar de manera efectiva el área con la ventaja de la inteligencia obtenida a través del descifrado B-Dienst del cifrado naval número 3 de la Marina británica. [4] Sin embargo, sólo el 20 por ciento de los 180 convoyes transatlánticos que navegaron desde finales de julio de 1942 hasta finales de abril de 1943 perdieron barcos por el ataque de los submarinos. [5]
Batalla
Descubrimiento el 5 de agosto
El U-593 informó del convoy el 5 de agosto y torpedeó al carguero holandés Spar . [6]
Ataque del 6 de agosto
Assiniboine ' s Tipo 286 de radar vio U-210 en una densa niebla, el 6 de agosto. El destructor se acercó al contacto y vio brevemente al submarino dos veces antes de perderlo en la niebla. El submarino reapareció cruzando la proa del destructor a una distancia de 50 yardas (46 m) y ambos barcos abrieron fuego. El alcance era demasiado corto para que los cañones de 119 mm (4.7 pulgadas) de Assiniboine se engancharan, pero sus ametralladoras de calibre .50 dispararon por la cubierta y la torre de mando del submarino . Esto impidió que los alemanes manejaran su cañón de cubierta de 88 mm (3 pulgadas) , pero el cañón antiaéreo de 20 mm (0,79 pulgadas) ya estaba tripulado y disparando. Hizo agujeros a través de las placas del destructor que incendiaron algunos tanques de gasolina en la cubierta e inutilizaron el cañón 'A'. El destructor no pudo embestir al U-210 hasta que el cañón trasero de 4,7 pulgadas golpeó la torre de mando, matando a toda la tripulación del puente y las ametralladoras calibre .50 pudieron silenciar el cañón antiaéreo. Esto hizo que el teniente Sorber, el oficial superior superviviente, ordenara al submarino que se sumergiera, pero esto significaba que tenía que mantener un rumbo recto mientras lo hacía. Assiniboine pudo aprovechar esto y embistió al U-210 detrás de la torre de mando mientras buceaba. Esto provocó que los motores eléctricos fallaran, dañaron sus hélices y provocó que el agua ingresara al submarino, por lo que Sorber ordenó que se volaran los tanques de lastre y se abandonara el submarino. El destructor la embistió de nuevo cuando el U-210 resurgió, dejó caer un patrón de cargas de profundidad para detonar a poca profundidad y la golpeó una vez más con un proyectil de 4,7 pulgadas antes de que el submarino finalmente se hundiera. [7]
Ataque del 8 de agosto
El U-379 torpedeó al carguero británico Anneberg y al carguero estadounidense Kaimoku en la tarde del 8 de agosto, mientras que el U-176 torpedeó a los cargueros británicos Kelso y Trehata y al carguero griego Mount Kassion . [8] Tres barcos ilesos fueron abandonados en el pánico resultante. [6] Uno de ellos, el carguero británico Radchurch , fue torpedeado más tarde por el U-176 . [6] El destructor líder de la clase Shakespeare Broke y el destructor polaco Błyskawica llegaron para reforzar la escolta, mientras que Dianthus abandonó el convoy para reparar los daños sufridos al embestir y hundir el U-379 . [6]
Ataque del 10 de agosto
El U-438 torpedeó al carguero griego Condylis a la luz del día el 10 de agosto, mientras que el U-660 torpedeó a los cargueros británicos Cape Race , Empire Reindeer y Oregon . [8] El resto del convoy llegó a Liverpool el 13 de agosto. [2]
Barcos en el convoy
Barcos mercantes aliados
Un total de 35 buques mercantes se unieron al convoy, ya sea en Sydney o más adelante en el viaje. [9] [8]
Nombre | Bandera | Muerto | Tonelaje (TRB) | Carga | Notas |
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Aghios Spyridon (1905) | ![]() | 3.338 | Grano | Sobrevivió a este convoy y convoy SC 104 | |
Anneberg (1902) | ![]() | 0 | 2.537 | 3200 toneladas de celulosa | Hundido por U-379 el 8 de agosto |
Bifrost (1923) | ![]() | 4.949 | Harina | ||
Ciudad de Boston (1920) | ![]() | 2.870 | Carga general | Sobrevivió a este convoy, convoy ON 127 , convoy SC 104 y convoy SC 122 | |
Enérgico (1923) | ![]() | 1,594 | Harinas y carga general | ||
Carrera del cabo (1930) | ![]() | 0 | 3.807 | 13 pasajeros, 3979 toneladas de madera y 1040 toneladas de acero | Hundido por el U-660 el 10 de agosto |
Castellano (1919) | ![]() | 3,067 | Carga general | Veterano del convoy HX 84 | |
Condylis (1914) | ![]() | 9 | 4.439 | 6,924 toneladas de granos y camiones | Hundido por U-660 y U-438 10 de agosto |
Daleby (1929) | ![]() | 4.640 | Carga general | ||
Drakepool (1924) | ![]() | 4.838 | (en lastre) | Sobrevivió a este convoy y convoy SC 122 | |
Antílope imperio (1919) | ![]() | 4.945 | Carga general | Sobrevivió para ser hundido 2 meses después en el convoy SC 107 | |
Empire Moonbeam ( Rayo de luna imperio) (1941) | ![]() | 6.849 | Fosfatos | Sobrevivió para ser hundido al mes siguiente en el convoy ON 127 | |
Reno del imperio (1919) | ![]() | 0 | 6.259 | 5.950 toneladas de celulosa y carga general | Hundido por el U-660 el 10 de agosto |
Explorador del imperio (1936) | ![]() | 2,229 | Grano | El capitán del barco era el vicecomodoro del convoy. | |
Hagood (1919) | ![]() | 6.866 | Diesel | ||
Illinoian (1918) | ![]() | 6.473 | Correo y carga general | ||
Inger Lise (1939) | ![]() | 1,582 | Tablas de madera | Sobrevivió a este convoy y convoy SC 104 | |
Ingerfem (1912) | ![]() | 3.987 | Mineral de hierro | Sobrevivió a este convoy y convoy SC 104 | |
Kaimoku (1919) | ![]() | 4 | 6.367 | Tiendas del ejército de EE. UU. | Hundido por U-379 el 8 de agosto |
Kelso (1924) | ![]() | 3 | 3.956 | 2,000 toneladas de municiones y 2,618 toneladas de carga general | Hundido por U-176 el 8 de agosto |
Marte (1925) | ![]() | 1,582 | Harina | Sobrevivió a este convoy y convoy SC 104 | |
Cabeza de Melmore (1918) | ![]() | 5.273 | Carga general | Veterano del convoy SC 7 ; sobrevivió para ser hundido 4 meses después en el convoy ON 154 | |
Monte Kassion (1918) | ![]() | 0 | 5.273 | 9,700 toneladas de carga general | Hundido por U-176 el 8 de agosto |
Monte Pelion (1917) | ![]() | 5.655 | Carga general | Sobrevivió para ser hundido 2 meses después en el convoy SC 107 | |
Norelg (1920) | ![]() | 6,103 | Carga general | ||
Oregón (1920) | ![]() | 11 | 6,008 | 1 pasajero y 8,107 toneladas de carga general | Hundido por U-660 y U-438 10 de agosto |
Osric (1919) | ![]() | 1.418 | Madera | ||
Panos (1920) | ![]() | 4.914 | Carbón | ||
Penolver (1912) | ![]() | 3.721 | Granos y carga general | ||
Radchurch (1910) | ![]() | 0 | 3.701 | Mineral de hierro | Abandonado ileso y hundido por el U-176 el 9 de agosto |
Spar (1924) | ![]() | 3 | 3.616 | Correo y 4.900 toneladas de carga general | Hundido por el U-593 el 5 de agosto |
Trehata (1928) | ![]() | 31 | 4.817 | 3000 toneladas de acero y 3000 toneladas de alimentos | Transportó al comodoro del convoy VADM Dashwood Fowler Moir DSO; hundido por U-176 el 8 de agosto |
Tynemouth (1940) | ![]() | 3,168 | Madera y acero | Sobrevivió a este convoy, convoy SL 125 y convoy ON 154 | |
Veni (1901) | ![]() | 2,982 | Acero y celulosa | Sobrevivió a este convoy y convoy ON 154 | |
Willemsplein (1910) | ![]() | 5.489 | Mineral de hierro | Sobrevivió a este convoy y convoy en 127 |
Escoltas de convoyes
Una serie de barcos militares armados escoltaron al convoy en varios momentos durante su viaje. [10] [9]
Nombre | Bandera | Tipo | Unido | Izquierda |
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Assiniboína de HMCS (I18) | ![]() | Destructor clase río canadiense | 31 de julio de 1942 | 13 de agosto de 1942 |
HMCS Battleford (K165) | ![]() | Corbeta clase flor | 31 de julio de 1942 | 13 de agosto de 1942 |
ORP Błyskawica | ![]() | Destructor clase Grom | 8 de agosto de 1942 | 13 de agosto de 1942 |
HMS se rompió (D83) | ![]() | Líder destructor de la clase Shakespeare | 8 de agosto de 1942 | 13 de agosto de 1942 |
HMCS Chilliwack (K131) | ![]() | Corbeta clase flor | 31 de julio de 1942 | 13 de agosto de 1942 |
HMS Dianthus (K95) | ![]() | Corbeta clase flor | 31 de julio de 1942 | 8 de agosto de 1942, debido a los daños causados por el hundimiento del U-379 [6] |
HMS Capuchina (K107) | ![]() | Corbeta clase flor | 31 de julio de 1942 | 13 de agosto de 1942 |
HMCS Orillia (K119) | ![]() | Corbeta clase flor | 31 de julio de 1942 | 13 de agosto de 1942 |
HMCS Primrose (K91) | ![]() | Corbeta clase flor | 31 de julio de 1942 | 13 de agosto de 1942 |
Ver también
- Batallas de convoyes de la Segunda Guerra Mundial
Notas
- ^ Milner págs. 142-147
- ↑ a b La Haya, 2000 p.133
- ^ La Haya 2000 p.135
- ^ Tarrant p.108
- ^ La Haya págs. 132, 137-138, 161-162, 164, 181
- ^ a b c d e Rohwer y Hummelchen 1992 p. 153
- ^ Douglas págs. 505-507
- ^ a b c La Haya 2000 p.137
- ^ a b "Convoyes SC" . Base de datos de Arnold Hague Convoy . Consultado el 29 de mayo de 2011 .
- ^ Milner 1985 p.285
Referencias
- Douglas, WAB; Sarty, Roger; Michael Whitby; Robert H. Caldwell; William Johnston; William GP Rawling (2002). Sin propósito superior . La historia operativa oficial de la Royal Canadian Navy en la Segunda Guerra Mundial, 1939-1943. 2, pt. 1. St. Catharines, Ontario: Vanwell. ISBN 978-1-55125-061-8.
- La Haya, Arnold (2000). El sistema de convoyes aliados 1939-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-019-9.
- Milner, Marc (1985). Carrera del Atlántico Norte . Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-450-9.
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-105-9.
- Tarrant, VE (1989). La ofensiva de submarinos 1914-1945 . Armas y armaduras. ISBN 978-1-85409-520-6.