El ferrocarril Cooma Monaro es un ferrocarril turístico que trabaja en el funcionamiento de trenes en un tramo de 14 kilómetros de la línea Bombala entre Cooma y Rock Flat en Nueva Gales del Sur , Australia. Actualmente en cese voluntario de servicios hasta que se ponga en marcha la infraestructura actual. Tiene un mercado mensual el segundo domingo del mes y tiene como objetivo reabrir el museo en 2021, con un plan a largo plazo para reabrir la pista a Rock Flat. [1]
Los servicios regulares en la línea de Bombala cesaron al sur de Queanbeyan con la retirada del Canberra Monaro Express en septiembre de 1988. [2] Después de que un puente que llevaba la línea sobre el río Numeralla en Chakola se declarara inseguro, los servicios de carga al sur de Queanbeyan cesaron en mayo de 1989 . [3] sin embargo, una especial vapor operó a través de Cooma unas semanas más tarde, aunque sin pasajeros sobre el puente en cuestión. [4]
En 1992, se formó el Ferrocarril Cooma Monaro con el objetivo de establecer un ferrocarril turístico. Se dispuso a negociar un contrato de arrendamiento en la línea Bombala de Cooma a Chakola con la Autoridad de Ferrocarriles del Estado . En 1994, compró tres motores de ferrocarril CPH 6, 8 y 22 y el remolque CTC55 que los acompaña de Mountain High Railway, Tumut , y comenzó la restauración en el antiguo cobertizo de locomotoras en Cooma. Después de que se reacondicionaron la línea y los motores de ferrocarril, las operaciones comenzaron el 5 de diciembre de 1998. [5] [6] [7]
Los trenes dejaron de operar en enero de 2014 y se requirieron reparaciones importantes en la línea. [8] [9] [10] En enero de 2015, los vagones de clase 620/720 625/725 y 631/731 se compraron a RailCorp . FP Paybus FP11 también está en la colección. [11]