La estación de tren de Cottingley sirve a las áreas de Cottingley y Churwell de Leeds , West Yorkshire , Inglaterra . Se encuentra a 3 millas (5 km) al suroeste de Leeds en la línea Huddersfield . Es la estación de tren más cercana a Leeds United FC 's Elland Road estadio.
Cottingley | |
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Localización | Cottingley , ciudad de Leeds, Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 46′04 ″ N 1 ° 35′15 ″ W / 53,7679 ° N 1,5876 ° WCoordenadas : 53 ° 46′04 ″ N 1 ° 35′15 ″ W / 53,7679 ° N 1,5876 ° W |
Referencia de cuadrícula | SE272302 |
Gestionado por | Trenes del norte |
Autoridad de tránsito | Metro de West Yorkshire |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | CUNA |
Zona de tarifa | 2 |
Clasificación | Categoría DfT F2 |
Historia | |
Compañía original | British Rail |
Fechas clave | |
25 de abril de 1988 ( 25 de abril de 1988 ) | Estación abierta |
Pasajeros | |
2015/16 | 88,810 |
2016/17 | 97.180 |
2017/18 | 96,596 |
2018/19 | 96,604 |
2019/20 | 101,830 |
Localización | |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Actualmente se está considerando una estación de tren de White Rose propuesta a 750 m (2,460 pies) al sur de la estación de Cottingley. Está indeciso si conservar la estación de Cottingley o cerrarla, si abre White Rose. [1]
Historia
La estación fue inaugurada por British Rail el 25 de abril de 1988 [2] con la ayuda financiera del Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de West Yorkshire y actualmente es administrada por Northern Trains ; sin embargo, la mayoría de los trenes que hacen escala en Cottingley ahora son operados por TransPennine Express, aparte de las tres horas pico. servicios.
Después de que se dé luz verde a la nueva estación White Rose, unos cientos de yardas hacia el sur, existe una gran posibilidad de que Cottingley se cierre, desmantele y elimine, pero aún no se ha tomado una decisión final al respecto.
Crecimiento del mecenazgo
El patrocinio en la estación de Cottingley (fuera de Cottingley Drive) ha aumentado significativamente en los últimos años, y esto se refleja en las cifras publicadas por la Oficina del Regulador Ferroviario (ORR). El uso registrado en 2002/03 fue de 9.467 viajes por año (promedio de entradas y salidas).
En 2005/06, esto había aumentado a 73.894 viajes por año, un aumento del 781% (casi ocho veces) en cuatro años. El crecimiento real puede ser mayor, ya que los datos de ORR no tienen en cuenta con precisión los abonos multimodales 'MetroCard' emitidos por WYPTE que son válidos para viajes hacia y desde esta estación. Desde 2008/9, se incluyen dichos datos de MetroCard, pero solo se hace una estimación.
El crecimiento reciente también puede atribuirse en parte a un importante desarrollo de viviendas nuevas adyacentes a la estación de tren, llamado Churwell New Village .
Eso, combinado con el crecimiento en otras partes de la línea, significa que el hacinamiento en el pico de la mañana para los viajeros que se dirigen hacia Leeds es ahora un problema grave. Los esfuerzos para abordar esto se han visto obstaculizados por las plataformas relativamente cortas de la estación, que limitaban la longitud de los trenes que pueden hacer escala aquí. Desde entonces, las plataformas se han ampliado (hacia Leeds) y ahora pueden acomodar fácilmente tres trenes de coches. Network Rail amplió aún más las plataformas en noviembre / diciembre de 2018. [3]
Instalaciones
La estación no cuenta con personal y solo tiene refugios básicos en cada plataforma. La plataforma 1 es la plataforma "bajada" para los trenes a Leeds y la plataforma 2 es la plataforma "arriba" para los trenes a Dewsbury, Huddersfield, Brighouse y Manchester.
Hay máquinas expendedoras de billetes en ambos lados y recientemente se han puesto en funcionamiento. Los anuncios automáticos, los carteles de horarios y las pantallas de visualización de matriz de puntos proporcionan información sobre el funcionamiento del tren.
El acceso sin escalones está disponible para ambas plataformas; sin embargo, están unidas por una pasarela escalonada.
Servicios
A partir de diciembre de 2020, de lunes a viernes y los sábados, hay un servicio cada hora de Cottingley a Leeds y a Huddersfield que hace escala en todas las estaciones intermedias. Dos servicios de la mañana temprano y un servicio pico de la tarde (06:58 y 07:57 a Leeds, y 17:23 a Wigan North Western) son operados por Northern, y el resto opera por TransPennine Express. El patrón de servicio es generalmente XX: 21 a Leeds y XX: 52 a Huddersfield. El servicio de los domingos es similar pero comienza más tarde. Los servicios a veces se alteran debido a trabajos de ingeniería o la pandemia de COVID-19 .
Históricamente, Cottingley tenía un servicio de 05:25 a Wigan Wallgate, que ahora se ha perdido, ya que en su lugar pasa por Bradford Interchange y Halifax.
Referencias
- ^ Clark, Jess (5 de julio de 2018). "Se revelaron los detalles de dos nuevas estaciones de Leeds" . Nuevo Ingeniero Civil . Consultado el 10 de julio de 2018 .
- ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 69. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ "Programa de extensión de la plataforma del norte de Inglaterra" Comunicado de prensa de Network Rail , consultado el 18 de noviembre de 2018
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Cottingley de National Rail
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Morley | Northern Trains Calder Valley Line ( Southport - Leeds ) | Leeds | ||
TransPennine Express Norte TransPennine ( Huddersfield - Leeds ) |